Начало диагностики - Охлаждение двигателя
Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - двигатель охлаждение ". Diagnostic проверка системы предоставит следующую информацию
- Идентификация модуля (ов) управления, управляющего (ых) системой
- Способность модуля (модулей) управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние
Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.
Элементы управления выводом средств сканирования
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| Вспомогательный охлаждающий вентилятор, только для экспортных транспортных средств | Реле вентиляторов | Сканирующее устройство отображает командное состояние " Нет ", " Выключено " или " Включено ". Это позволяет связываться с блоком управления силовым агрегатом и активировать или деактивировать реле вспомогательного вентилятора охлаждения, вручную включая и выключая вспомогательный вентилятор охлаждения. |
| Реле вентилятора 1 | Реле вентиляторов | Инструмент сканирования отображает состояние по команде: «Нет», «Выключено» или «Включено». Это позволяет взаимодействовать с блоком управления силовым агрегатом и активировать или деактивировать реле вентилятора охлаждения 1, вручную включая и выключая низкоскоростные вентиляторы. |
| Реле вентиляторов 1, 2 и 3 | Реле вентиляторов | Сканирующее устройство отображает командное состояние " Нет ", " Выключено " или " Включено ". Это позволяет связаться с блоком управления силовым агрегатом, чтобы активировать или деактивировать реле вентилятора охлаждения 1, вручную включив низкоскоростные вентиляторы. После 3-секундной задержки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) активирует реле вентилятора охлаждения 2 и реле вентилятора охлаждения 3. Это включает и выключает высокоскоростные вентиляторы. |
| Реле вентиляторов 2 и 3 | Реле вентиляторов | Сканирующий инструмент отображает командное состояние None, Off или On. Это позволяет связаться с блоком управления силовым агрегатом, чтобы активировать или деактивировать реле вентилятора охлаждения 2 и реле вентилятора охлаждения 3. Это включает левый вентилятор охлаждения только на высокую скорость. |
Выходные сигналы модуля управления двигателем (блок управления двигателем)
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| Тест дисплея (дисплеев) | Управление выходом | Инструмент сканирования отображает командное состояние " Нет ", " Выключено " или " Включено ". Это позволяет вам взаимодействовать с группой приборных панелей (IPC) и вручную включать или выключать все сегменты и светодиоды IPC. |
| Реле водяного насоса | Прочие испытания | Сканирующее устройство отображает командное состояние " Нет ", " Выключено " или " Включено ". Это позволяет вам связываться с модулем управления ОВК, а также активировать или деактивировать реле вторичного вскипания, вручную включая и выключая насос хладагента для вторичного вскипания. |
Выходные органы управления сканером модуля управления ОВКВ
Список данных инструмента сканирования
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Зажигание включено, двигатель выключен | |||
| Вентилятор охлаждения после запуска | Данные двигателя 2, Данные двигателя 3 | Не запрошено/Запрошено | Не запрашивается |
| Вентилятор охлаждения по команде | Данные двигателя 2, Данные двигателя 3 | ВЫКЛ. / Уровень 1 / Уровень 2 / Уровень 3 | Варьируется |
| ECT | Данные двигателя 1, Данные двигателя 2, Данные двигателя 3, Данные EVAP, Данные подстройки топлива, Данные системы ОВКВ | ° C/° F | Варьируется |
| Команда управление вентилятором-реле 1 | Данные двигателя 2, Данные двигателя 3 | Вкл./выкл. | Варьируется |
| Команда управление вентилятором-реле 2 и 3 | Данные двигателя 2, Данные двигателя 3 | Вкл./выкл. | Варьируется |
| Низкое состояние охлаждающей жидкости | Данные системы ОВКВ | OK/Низкий | OK |
| Реле низкого уровня охлаждающей жидкости | Данные системы ОВКВ | Открыто/Закрыто | Открытый |
| Реле водяного насоса | Данные, не относящиеся к ОВК | Вкл./выкл. | На |
Список данных инструмента сканирования
Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
| DTC | Процедура диагностики | Модуль (модули) |
|---|---|---|
| P0480 | расшифровка кода ошибки P0480, P0481, P0691, P0692, P0693 или P0694 | ECM |
| P0481 | расшифровка кода ошибки P0480, P0481, P0691, P0692, P0693 или P0694 | ECM |
| P0691 | расшифровка кода ошибки P0480, P0481, P0691, P0692, P0693 или P0694 | ECM |
| P0692 | расшифровка кода ошибки P0480, P0481, P0691, P0692, P0693 или P0694 | ECM |
| P0693 | расшифровка кода ошибки P0480, P0481, P0691, P0692, P0693 или P0694 | ECM |
| P0694 | расшифровка кода ошибки P0480, P0481, P0691, P0692, P0693 или P0694 | ECM |
| P1258 | расшифровка кода ошибки P1258 | ECM |
Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
Описание цепи
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет работой низкоскоростного охлаждающего вентилятора, заземляя цепь управления реле низкоскоростного вентилятора с помощью внутреннего твердотельного устройства, называемого драйвером. Для высокоскоростной работы охлаждающего вентилятора блок блок управления двигателем заземляет цепь управления реле высокой скорости и реле S/P одновременно заземляется цепь управления низкой скорости. Положительное напряжение батареи подается на реле низкоскоростных, высокоскоростных и S/P вентиляторов. Когда блок управления двигателем выдает команду на включение реле вентилятора, напряжение цепи управления должно быть низким, около 0 вольт. Когда блок управления двигателем выдает команду на выключение реле вентилятора, потенциал напряжения цепи управления должен быть высоким, близким к напряжению батареи.
Блок управления двигателем контролирует цепи управления реле для следующих условий
- Короткое замыкание на массу
- Короткое замыкание на напряжение
- Обрыв цепи
Если блок управления двигателем обнаружит неподходящий уровень напряжения на низкой скорости или скоростных кругах водителей, то код P0480, P0481, P0691, P0692, P0693 или P0694, установит, и произведенный водитель будет искалечен.
Условия запуска расшифровки кода ошибки
- Напряжение зажигания находится в пределах 8,0-18,0 вольт.
- Частота вращения двигателя более 40 об/мин.
- Драйвер блок управления двигателем переходит из состояния ON в состояние OFF или из состояния OFF в состояние ON.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
- P0481- блок управления двигателем обнаруживает разомкнутую цепь в быстродействующей цепи управления реле вентилятора охлаждения.
- P0693 - блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления реле вентилятора высокоскоростного охлаждения.
- P0694 - блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на цепь управления реле вентилятора высокоскоростного охлаждения.
- P0480 - блок управления двигателем обнаруживает обрыв в цепи управления реле вентилятора низкоскоростного охлаждения.
- P0691 - блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления реле вентилятора низкоскоростного охлаждения.
- P0692 - блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на цепь управления реле вентилятора низкоскоростного охлаждения.
- Вышеуказанное условие присутствует в течение одной секунды.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- Блок управления двигателем будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел.
- ЕСМ будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки установил в качестве данных стоп-кадра и записей об отказах.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
- ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностика была запущена и пройдена.
- History расшифровка кода ошибки будет очищен после 40 последовательных циклов прогрева без сбоев.
- Используйте инструмент сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
Средства диагностики
- Если состояние отсутствует, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " в разделе " Проводные системы ".
- Просмотрите данные о пробеге транспортного средства с момента неудачного диагностического теста. Это может помочь определить, как часто возникает условие, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки.
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует датчик температура охлаждающей жидкости для контроля состояния двигателя при перегреве. Это состояние возникает, когда температура охлаждающей жидкости выше 131°C. При наличии перегрева устанавливается расшифровка кода ошибки P1258. блок управления двигателем отключит 2 группы по 4 цилиндра путем выключения топливных инжекторов. Переключаясь между 2 группами цилиндров, блок управления двигателем способен снизить температуру охлаждающей жидкости.
Зажигание включено.
- Блок управления двигателем обнаруживает температуру охлаждающей жидкости двигателя выше 131°C.
- Указанное выше условие присутствует не менее 3 секунд.
- Блок управления двигателем включит индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время первой поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел.
- Блок управления двигателем будет сигнализировать IPC о включении индикатора обслуживание двигатель Soon.
- ЭСУД поочередно отключит 2 группы по 4 цилиндра, выключив топливные форсунки.
- ЕСМ будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен в данные стоп-кадра.
- Блок управления двигателем выдаст команду вентилятору на высокой скорости.
- Блок управления двигателем выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных поездок, когда диагностика была запущена и пройдена.
- Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
- Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на вид конца соединителя: Виды конца соединителя системы охлаждения | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики охлаждения двигателя? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Проверка диагностической системы - Охлаждение двигателя |
| 2 | Осмотрите исправность работы вентиляторов охлаждения двигателя, работают ли вентиляторы охлаждения двигателя? | Перейдите в " Перегрев двигателя (LY7) " или " Перегрев двигателя (LA3, LY9) " или Перегрев двигателя (LS6) | Перейти к Симптомы - Охлаждение двигателя |
P1258 расшифровка кода ошибки
Признаки неисправностей - Охлаждение двигателя
| Важно | Ознакомьтесь с работой системы, чтобы ознакомиться с ее функциями (см. " Описание и работа системы охлаждения "). |
|---|
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы охлаждения. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Системы проводки ".
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
- Осмотрите резервуар уравнительного резервуара на предмет надлежащего уровня охлаждающей жидкости.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости двигателя всегда включен
- Вентилятор охлаждения не работает
- Вентилятор охлаждения не работает - вспомогательный
- Вентилятор системы охлаждения всегда включен
- Вентилятор системы охлаждения всегда включен - вспомогательный
- " Перегрев двигателя (LY7) " или " Перегрев двигателя (LA3, LY9) " или Перегрев двигателя (LS6)
- " Потеря охлаждающей жидкости (M 35) " или Потеря охлаждающей жидкости (M 82)
- " Диагностика термостата (LA3, LY9) " или " Диагностика термостата (LY7) " или Диагностика термостата (LS6)
- " Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры (LY7, LS6) " или Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры (LA3, LY9)
- Испытание под давлением
- Испытание системы охлаждения на герметичность
Двигатель может перегреться из-за прерывистой работы одного из следующих компонентов
- Насос подогревателя выпарного газа
- Электромагнит перепуска охлаждающей жидкости
- Перепускной клапан охлаждающей жидкости
- Электрические охлаждающие вентиляторы
- Термостат
Для электрической проверки вентиляторов охлаждения и насоса подогревателя после кипячения обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Проводные системы ".
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Лампа температуры двигателя загорается и остается включенной, или датчик температуры показывает горячее, или перетекание охлаждающей жидкости из уравнительного резервуара на землю во время работы двигателя. | ||||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики охлаждения двигателя? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Проверка диагностической системы - Охлаждение двигателя | |
| 2 | Осмотрите уравнительный резервуар на предмет низкой охлаждающей жидкости. Есть ли потеря охлаждающей жидкости? | Перейти к разделу " Потеря охлаждающей жидкости (M 35) " или Потеря охлаждающей жидкости (M 82) | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | ВАЖНО: Не допускайте превышения температуры двигателя указанного значения. Запустите двигатель и дайте возможность достичь нормальной рабочей температуры. Двигатель начинает превышать указанное значение? | 107°C | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики |
| 4 | Проверьте, нет ли свободных, поврежденных и / или отсутствующих: Уплотнения конденсатора A / C Передний дефлектор воздуха Боковые уплотнения Отремонтируйте систему по мере необходимости. Двигатель все еще перегревается? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 18 | |
| 5 | Используя J 23688 охлаждающая жидкость и аккумулятор Fluid Tester, проверьте недостаточную концентрацию охлаждающей жидкости. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Защита охлаждающей жидкости превышает указанное значение? | 37°C | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Исправьте концентрацию охлаждающей жидкости по мере необходимости. Двигатель все еще перегревается? | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 18 | |
| 7 | Проверьте, нет ли засорения воздушного потока радиатора или погнутых ребер радиатора. Блокируется ли воздушный поток радиатора? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Очистите радиатор. Обратитесь к разделу " Очистка радиатора ". Двигатель все еще перегревается? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 18 | |
| 9 | Осмотрите натяжное устройство приводного ремня. Обратитесь к разделу " Диагностика натяжного устройства приводного ремня " в двигатель механическая часть-2.6L и 3.2L. Правильно ли работает натяжное устройство приводного ремня и правильно ли натяжение? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Замените натяжное устройство приводного ремня. См. " Замена натяжного устройства приводного ремня " в разделе " Двигатель механическая часть-2.6L и 3.2L ". Двигатель все еще перегревается? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 18 | |
| 11 | Проверьте работу термостата. Обратитесь к разделу " Диагностика термостата (LA3, LY9) " или " Диагностика термостата (LY7) " или " Диагностика термостата (LS6) ". Термостат работает правильно? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Замените термостат. Обратитесь к разделу " Замена термостата (LA3, LY9) " или " Замена термостата (LY7) " или " Замена термостата (LS6) ". Двигатель все еще перегревается? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 18 | |
| 13 | Проверьте, не работает ли насос охлаждающей жидкости после кипячения. Обратитесь к разделу " Насос охлаждающей жидкости после кипячения не работает ". Двигатель все еще перегревается? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 18 | |
| 14 | Проверьте, не работает ли вентилятор охлаждения. Обратитесь к разделу " Вентилятор охлаждения не работает " или " Вентилятор охлаждения не работает - вспомогательный ". Двигатель все еще перегревается? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 18 | |
| 15 | Осмотрите на предмет засорения проходов системы охлаждения. Заблокированы ли проходы системы охлаждения? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 17 | |
| 16 | Замените радиатор. Обратитесь к разделу " Замена радиатора (LA3, LY9) " или " Замена радиатора (LY7) " или " Замена радиатора (LS6) ". Двигатель все еще перегревается? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 18 | |
| 17 | Замените водяной насос двигателя. Обратитесь к разделу " Замена водяного насоса (LY7) " или " Замена водяного насоса (LA3, LY9) " или " Замена водяного насоса (LS6) ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 18 | ||
| 18 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 | |
| Важно |
|---|
| Не допускайте превышения температуры двигателя над указанным значением. |
Перегрев двигателя (LA3, LY9)
Как продиагностировать термостат (LY7)
Необходимые инструменты
- J 24731 188 Tempilstick. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
- J 24731 206 Tempilstick. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
Термостат охлаждающей жидкости можно протестировать с помощью температурной (темпиль) палочки. Температурный стик представляет собой прибор в виде карандаша, который имеет восковой материал, содержащий определенные химические вещества, которые плавятся при данной температуре. Температурные палочки можно использовать для определения рабочего диапазона термостата, протирая палочки 87°C и 97°C на выходной охлаждающей трубе.
- Термостат J 24731 188 плавится при температуре 87°C. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Термостат должен начать открываться при температуре 90°C. J 24731 206 Термостат плавится при температуре 97°C. См. " Специальные инструменты и оборудование должны быть открыты при температуре 107°C ".
- Замените термостат, если он не работает должным образом в этом диапазоне температур.
Как продиагностировать термостат (LS6)
Необходимые инструменты
- J 24731 188 Tempilstick. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
- J 24731 206 Tempilstick. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
Термостат охлаждающей жидкости может быть протестирован с помощью температурной палочки (tempil). Температурная палочка представляет собой устройство, похожее на карандаш. Он имеет восковой материал, содержащий определенные химические вещества, которые плавятся при заданной температуре. Температурные палочки могут использоваться для определения рабочего диапазона термостата, путем натирания 87°C и 97°C палочки на выходном трубопроводе охлаждающей жидкости, расположенном между корпусом термостата и входным шлангом радиатора.
- Термостат J 24731-188 расплавляется при температуре 87°C. Термостат J 24731-206 расплавляется при температуре 97°C. Термостат J 24731-206 полностью открывается при температуре 107°C.
- Замените термостат охлаждающей жидкости, если он не работает должным образом в этом диапазоне температур.
Двигатель может не достичь нормальной рабочей температуры из-за прерывистой работы одного из следующих компонентов
- Перепускной клапан охлаждающей жидкости
- Термостат
Для электрического осмотра соленоида перепуска охлаждающей жидкости обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Проводные системы ".
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Ожидается, что нормальные показания температуры охлаждающей жидкости будут варьироваться от 92°C и 107°C. | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики охлаждения двигателя? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Проверка диагностической системы - Охлаждение двигателя |
| 2 | Проверить, что двигатель не достигает нормальной рабочей температуры. Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Осмотрите уравнительный резервуар на предмет низкой охлаждающей жидкости. Есть ли потеря охлаждающей жидкости? | Перейти к разделу " Потеря охлаждающей жидкости (M 35) " или Потеря охлаждающей жидкости (M 82) | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте, не работает ли перепускной клапан охлаждающей жидкости. См. " Не работает перепускной клапан охлаждающей жидкости ". Двигатель все еще не достигает нормальной рабочей температуры? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 7 |
| 5 | Проверьте работу термостата. Обратитесь к разделу " Диагностика термостата (LA3, LY9) " или " Диагностика термостата (LY7) " или " Диагностика термостата (LS6) ". Термостат работает правильно? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Замените термостат. Обратитесь к разделу " Замена термостата (LA3, LY9) " или " Замена термостата (LY7) " или " Замена термостата (LS6) ". Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры (LA3, LY9)
Испытание крышки радиатора
Необходимые инструменты
- J 24460-01 Тестер давления системы охлаждения. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
- J 42401 Крышка радиатора / тестовый адаптер уравнительного резервуара. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
- Снимите нажимной колпачок.
- Опрессовать уплотняющую поверхность колпачка водой.
- Используйте J 24460-01 (1) с J 42401 (2) для проверки крышки под давлением.
- Испытайте колпачок давления для следующих условий: Сброс давления, когда J 24460-01 превышает номинальное давление колпачка давления. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Поддерживайте номинальное давление в течение не менее 10 секунд. Обратите внимание на скорость потери давления.
- Замените нажимной колпачок при следующих условиях: Нажимной колпачок не стравливает давление, которое превышает номинальное давление колпачка. Колпачок давления не выдерживает номинального давления.
Как проверить охлаждающий систему на утечки
Необходимые инструменты
- J 24460-01 Тестер давления системы охлаждения. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
- J 42401 Крышка радиатора / тестовый адаптер уравнительного резервуара. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
- Снимите нажимной колпачок.
- Проверьте работу колпачка под давлением. См. " Проверка колпачка под давлением ".
- Промойте водой сопрягаемую поверхность нажимного колпачка.
- Используйте J 24460-01 (1) с J 42401 (2) для приложения давления к системе охлаждения. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Не превышайте номинальное давление крышки.
- Система охлаждения должна удерживать номинальное давление не менее 2 минут. Следить за манометром на предмет потери давления.
- Устраните любые утечки по мере необходимости.