Противоугонная система.: Диагностика Cadillac Catera I

Средства диагностики

Если расшифровка кода ошибки существует, проверьте цепь заземления на клемме № 4. Проверьте разъемы и клеммы. Выполните тесты во время качания проводки и разъемов.

Как протестировать противоугонной система.: диагностику

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). С помощью сканирующего устройства выберите ИММОБИЛАЙЗЕР. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Выберите TRANSPONDER ключ. Если сканирующее устройство отображает TRANSP ключ 1, перейдите к шагу 3). Если сканирующее устройство не отображает TRANSP ключ 1, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, отображается ли на сканирующем устройстве NOT PROGR. ключ. Если на сканирующем устройстве отображается NOT PROGR. ключ, перейдите к шагу 4), если на сканирующем устройстве не отображается NOT PROGR. ключ, перейдите к шагу 5).
3. С помощью сканирующего устройства выберите СТАТУС КЛЮЧА ОТВЕТЧИКА. Если сканирующее устройство отображает ЗАПРОГРАММИРОВАННЫЕ КЛЮЧИ, перейдите к пункту " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ. Если сканирующее устройство не отображает ЗАПРОГРАММИРОВАННЫЕ КЛЮЧИ, перейдите к шагу 6).
4. Проверьте ключ на отсутствие транспондера или неисправный ключ. При необходимости замените ключ и перейдите к шагу 6).
5. Если на сканирующем устройстве отображается NO ключ PROGR, то используемый ключ не запрограммирован в модуле предотвращения угона. Перейдите к следующему шагу.
6. Используя сканирующий инструмент, запрограммируйте код ключа транспондера. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". После того, как коды ключей были стерты и перепрограммированы, выключите и включите зажигание цикла. Если программирование было успешным, перейдите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ. Если программирование не было успешным, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте все цепи питания и заземления. Проверьте наличие плохих соединений в модуле предотвращения краж. Если все соединения и цепи исправны, замените модуль предотвращения краж. См. " МОДУЛЬ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КРАЖ (TDM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ.

См. раздел " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ".

Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Используя сканирующее устройство, запрограммируйте код безопасности. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". Убедитесь, что условия для установки ошибки больше не существуют. Чтобы очистить код истории, включите и выключите выключатель зажигания 20 раз.

Если расшифровка кода ошибки существует, проверьте цепь заземления на клемме № 4. Проверьте разъемы и клеммы. Выполните тесты во время качания проводки и разъемов.

1. Проведите " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Поверните выключатель зажигания в положение ON. С помощью сканирующего устройства выберите СИГНАЛ ИММОБИЛАЙЗЕРА. Если сканирующее устройство показывает TRANSMITTED, перейдите к шагу 4). Если сканирующее устройство не показывает TRANSMITTED, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание и отсоедините разъем жгута проводов от модуля предотвращения угона. Отсоедините разъем от модуля системы управления двигателем (блок управления двигателем). Если существует разъем расшифровка кода ошибки 16, перейдите к следующему шагу. Если существует расшифровка кода ошибки 15, с помощью DVOM измерьте сопротивление в синем / красном проводе между разъемом модуля предотвращения угона № 7 и разъемом блок управления двигателем № 79. (Рис. 1) Если показания меньше 5 ом, перейдите к шагу 5).
3. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение в синем / красном проводе между клеммой № 7 разъема модуля предотвращения угона и землей. Если показание меньше 1 В, перейдите к шагу 4). Если показание составляет 1 В или более, устраните короткое замыкание на напряжение в синем / красном проводе между клеммой № 7 разъема модуля предотвращения угона и клеммой № 79 разъема блок управления двигателем и перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ".
4. Проверьте цепи между модулем предотвращения угона и блок управления двигателем на наличие периодических неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. См. СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если проблема была обнаружена, устраните периодическую неисправность и перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 7).
5. Используя DVOM, проверьте короткое замыкание на массу шасси в синем / красном проводе между клеммой № 7 разъема модуля предотвращения угона и клеммой № 79 разъема блок управления двигателем. Если проблема была обнаружена, устраните короткое замыкание на массу шасси по мере необходимости и перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ". Если проблема не была обнаружена, перейдите к следующему шагу.
6. Убедитесь, что модуль предотвращения краж установлен правильно. Если он установлен правильно, подключите средство сканирования и очистите коды. Перепроверьте коды. Если код не существует, перейдите к " IMMOBILIZER проверка системы " в разделе система тестирование. Если код все еще существует, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте цепи питания и заземления. Проверьте плохое соединение на модуле предотвращения угона. Замените и перепрограммируйте модуль предотвращения угона и перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ".

Если расшифровка кода ошибки существует, проверьте цепь заземления на клемме № 4. Проверьте разъемы и клеммы. Выполните тесты во время качания проводки и разъемов.

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). С помощью сканирующего устройства выберите ИММОБИЛАЙЗЕР. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Выберите двигатель REQUEST. Если сканирующее устройство показывает RECEIVED, перейдите к шагу 3). Если сканирующее устройство не показывает RECEIVED, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута проводов модуля предотвращения угона. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DVOM проверьте напряжение батареи на клемме № 2 разъема модуля предотвращения угона. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 4). Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте коричневый / синий провод между клеммой № 14 измерительного блока и клеммой № 2 модуля предотвращения угона и перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ".
3. Проверьте на наличие периодической неисправности. Если проблема была найдена, устраните периодическую неисправность и перейдите к " IMMOBILIZER проверка системы " в разделе система тестирование. Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
4. Переустановите снятые разъемы / компоненты. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Удалите все коды. Перепроверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки 17 или 18 существует, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей 17 и 18 не существуют, перейдите к " IMMOBILIZER проверка системы " в разделе система тестирование.
5. Проверьте все цепи питания и заземления. Проверьте плохое соединение на модуле предотвращения краж. Отремонтируйте по мере необходимости. Если все цепи и соединения в порядке, замените и перепрограммируйте модуль и перейдите к следующему шагу.
6. Перемонтируйте снятые разъемы / компоненты. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания в положение ON. С помощью сканирующего устройства выберите двигатель REQUEST. Если сканирующее устройство показывает RECEIVED, перейдите к " IMMOBILIZER проверка системы " (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА) в разделе система тестирование. Если сканирующее устройство не показывает RECEIVED, перейдите к следующему шагу.
7. Извлеките модуль предотвращения угона. Замените и перепрограммируйте блок управления двигателем. См. статью " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА / КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Снова установите все разъемы и компоненты. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Используя сканирующее устройство, выберите двигатель REQUEST. Убедитесь, что сканирующее устройство отображается и перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ".

Проверьте все цепи питания и заземления. Если все цепи исправны, замените модуль предотвращения угона. См. " МОДУЛЬ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ УГОНА (TDM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ.

Как протестировать систему

Сканирующее устройство не взаимодействует с TDM

1. Выполните команду " IMMOBILIZER проверка системы " (проверка системы иммобилайзера) и перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте работу сканирующего устройства на другом транспортном средстве. Если сканирующее устройство исправно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не работает, замените сканирующее устройство.
3. Отсоедините разъем TDM. Проверьте сопротивление коричневого / белого провода между клеммой 3 диагностический разъём и клеммой 8 разъема жгута TDM. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановите открытое или высокое сопротивление в коричневом / белом проводе. Перейдите к шагу 11).
4. Проверьте сопротивление коричневого / белого провода между клеммой диагностический разъём № 3 и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к шагу 7).
5. Отсоедините разъем привода солнечной крыши. Перепроверьте сопротивление коричневого / белого провода между клеммой № 3 диагностический разъём и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, привод солнечной крыши внутренне закорочен на землю. Замените привод. См. статью " питание люк ". После ремонта перейдите к шагу 11).
6. Если все модули отсоединены, и цепь по-прежнему существует, устраните замыкание на массу в проводке. См. " электросхемы ". После ремонта перейдите к шагу 11).
7. Проверьте напряжение между клеммой диагностический разъём № 3 (коричневый / белый) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 10).
8. Отсоедините разъем привода солнечной крыши. Перепроверьте напряжение между клеммой диагностический разъём № 3 (коричневый / белый) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, привод солнечной крыши внутренне закорочен до напряжения батареи. Замените привод. См. статью " питание люк ". После ремонта перейдите к шагу 11).
9. Если все модули отключены и напряжение все еще существует, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в проводке. После ремонта перейдите к шагу 11).
10. Проверьте все цепи питания и заземления TDM. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". При необходимости отремонтируйте. Перейдите к следующему шагу. Если проблем не обнаружено, замените TDM. См. " МОДУЛЬ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КРАЖ (TDM) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу.
11. Снова подключите все компоненты и разъемы. Используя инструмент сканирования, попытайтесь установить связь с TDM. Если связь существует, система в порядке. Если связь не существует, вернитесь к шагу 1).