Переключатель диапазона передачи
Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите крышку выключателя и разъем электрожгута с кронштейна. Отверните гайку вала селектора трансмиссии и сдвиньте рычаг вала селектора с вала. Ослабьте болты переключения диапазонов передачи. Подключите омметр к клеммам «Е» и «Н». Поверните переключатель, чтобы определить диапазон контакта (около 5 градусов). Позиционный переключатель в центре диапазона контактов. Затяните болты переключателя диапазонов передачи.
Медленное проворачивание или его отсутствие после длительных периодов неиспользования транспортного средства
Может быть паразитная нагрузка на электрическую систему. Обратитесь к статье " ОБЪЯСНЕНИЕ ПАРАЗИТНОЙ НАГРУЗКИ И ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ " в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ.
Двигатель не проворачивается, соленоид щелкает
- Установите селектор переключения передач в парковое положение. Отсоедините клемму С2 электромагнита стартера (черный / красный провод), поверните переключатель зажигания в положение ПУСК и удерживайте. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммой С2 электромагнита стартера (черный / красный провод) и землей. Если напряжение 9,5 вольт или меньше, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 9,5 вольт, отремонтируйте или замените электромагнит стартера и перепроверьте симптом.
- Поверните переключатель зажигания в положение START (пуск) и удерживайте его. Измерьте напряжение между клеммой " Z " разъема переключателя зажигания и землей. Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, восстановите открытое или высокое сопротивление в черном / красном проводе между клеммой C2 (" S ") соленоида стартера и клеммой " E " разъема переключателя диапазона передачи, а также в черном / красном проводе между клеммой " H " разъема переключателя диапазона передачи и клеммой " Z " разъема переключателя зажигания, если черный / Красный / Заменить диапазон передачи исправны или нормально.
- Используя DVOM, измерьте напряжение между клеммой разъема переключателя зажигания " Y " (красный провод) и землей. Если напряжение батареи существует, замените переключатель зажигания и перепроверьте симптом. Если напряжение батареи не существует, устраните разомкнутое или высокое сопротивление в красном проводе между клеммой разъема переключателя зажигания " Y " и клеммой разъема блока предохранителей распределения питания " X " и перепроверьте симптом.
Предварительные испытания
Снимите стартер с транспортного средства. См. СТАРТЕР в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Проверьте стартер на наличие повреждений, таких как сломанные или сорванные электрические клеммы, сломанный или треснувший корпус привода и т. Д. Если явных повреждений не обнаружено, выполните испытание стартера на холостом ходу и проверку зазора шестерни перед разборкой двигателя стартера.
Испытания обмоток соленоидов
ПримечаниеВо избежание перегрева НЕ допускайте протекания тока втягивания соленоида более 15 секунд.
ПримечаниеТок будет уменьшаться по мере нагрева обмоток.
Испытание обмоток удержания
- Если соленоид не снят со стартерного двигателя в сборе, отсоедините полевой вывод от клеммы " М " на соленоиде и изолируйте полевой вывод от клеммы соленоидного двигателя. Подключите амперметр и последовательно включите 12-вольтовую батарею и клемму " S " соленоида стартера, как показано на рисунке. (Таблица 3) Подключите вольтметр между клеммой " S " соленоида и землей. Подключите угольную кучу через батарею.
- Включите выключатель и быстро отрегулируйте нагрузку углеродной сваи до тех пор, пока напряжение не будет соответствовать указанному. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБМОТОК, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ ДЛЯ УДЕРЖАНИЯ ". Проверьте показания амперметра. Отключите углеродную сваю и откройте выключатель. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБМОТОК, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ ДЛЯ УДЕРЖАНИЯ ". Если показания силы тока не соответствуют указанному, замените соленоид стартера.
Испытание втягиваемых обмоток
Подключите испытательное оборудование, как при испытании обмоток удержания. См. ИСПЫТАНИЕ ОБМОТОК УДЕРЖАНИЯ. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 3) Клемма электромагнита стартера заземления " M ". Включите выключатель и быстро отрегулируйте нагрузку углеродной сваи, пока напряжение не покажет, как указано. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБМОТОК ВТЯГИВАНИЯ ". Проверьте показания амперметра. Отключите углеродную сваю и разомкните выключатель. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБМОТОК ОТОК ОТОК ВТЯГЯГИВАНИЯ ИВАНИЯ ".
| Двигатель | Стартер | Усилители |
|---|---|---|
| 3.0L | (1) | (2) 9.5 |
| (1) Информация отсутствует. (2) При 12 вольтах. | ||
| (1) | Информация отсутствует. |
|---|
| (2) | При 12 вольтах. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБМОТКИ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ ДЛЯ УДЕРЖАНИЯ
| Двигатель | Стартер | Усилители |
|---|---|---|
| 3.0L | (1) | (2) 51 |
| (1) Информация отсутствует. (2) При 12 вольтах. | ||
| (1) | Информация отсутствует. |
|---|
| (2) | При 12 вольтах. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ВТЯГИВАЕМЫЕ ОБМОТКИ
Схема №7
Как проверить щётки, пружин и держателей
Если какие-либо щетки повреждены (замаслены или испорчены) или изношены более чем на 90 процентов, замените раму и поля. Обратитесь к таблице " МИНИМАЛЬНАЯ ДЛИНА ЩЕТКИ ". Если щетки не повреждены и все еще имеют более 50 процентов, используйте мягкую ткань, чтобы очистить контактную поверхность щеток. Проверьте натяжение пружины щетки и замените пружины, если они слабые, обесцвечены или искажены. Убедитесь, что держатели щеток чисты, а щетки не связываются в держателях. Убедитесь, что вся поверхность контактов щеток обеспечивает надлежащую работу.
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Корпус «V» | .315 (8) |
МИНИМАЛЬНАЯ ДЛИНА ЩЕТКИ
Торцевая рама и подшипник коллектора
Убедитесь, что концевой подшипник коллектора не раскрутился в раме. Если подшипник раскрутился, замените раму и подшипник. НЕ смазывайте подшипник. Если подшипник сухой или поврежден, замените подшипник. Измерьте первоначальную глубину подшипника и установите новый подшипник на ту же глубину.
Корпус и подшипник приводного конца
Убедитесь, что подшипник приводного конца не раскрутился в корпусе. Если подшипник раскрутился, замените корпус и подшипник. НЕ смазывайте подшипник. Если подшипник сухой или поврежден, замените подшипник. Измерьте первоначальную глубину подшипника и установите новый подшипник на ту же глубину.
Как проверить зазор шестерни
ПримечаниеЗазор шестерни не регулируется. Если зазор не соответствует спецификации, разобрать и проверить стартерный двигатель на износ или повреждение компонентов.
- Закрепите электродвигатель стартера в тисках с отверстием в корпусе, доступным для измерения. Отсоедините полевой вывод на клемме электромагнита " М " и изолируйте от клеммы электромагнита " М ". Подсоедините отрицательный вывод батареи к раме стартера. Подсоедините 12 вольт к клемме электромагнита стартера " S ". Кратковременно коснитесь вывода перемычки от клеммы электромагнита стартера " М " к раме стартера, переведя шестерну в положение проворачивания.
- Отодвиньте шестерню как можно дальше от фиксатора, обеспечив щупом зазор 0 010-0 160 in (0,25-4,06 мм) между шестерней и фиксатором.
