Поиск неисправностей шарового рулевого управления с рециркуляции мощности: диагностики
ПримечаниеСм. соответствующую таблицу в статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Как протестировать шаровой рулевого управления с рециркуляции мощности: диагностики
ПримечаниеНеправильный уровень жидкости, натяжение ремня, частота вращения холостого хода или поврежденный шкив насоса могут повлиять на результаты испытаний. Исправьте такие условия перед тестированием системы рулевого управления с усилителем.
- Подсоедините тестер давления усилителя рулевого управления (J-5176-E) и адаптеры (J-5176-11A и J-5176-5A) в напорной линии. Полностью откройте клапан. Запустите и запустите двигатель до тех пор, пока жидкость не достигнет нормальной рабочей температуры. Выпустите систему усилителя рулевого управления. См. " Прокачка гидравлической системы ". Проверьте уровень жидкости. При необходимости добавьте жидкость.
- При рабочей температуре двигателя показания давления должны быть менее 150 фунт / кв. дюйм (10,5 кг / см2). Если давление более 150 фунт / кв. дюйм (10,5 кг / см2), проверьте систему на наличие ограничений. Проверьте правильность установки обратного клапана в рулевом механизме.
- Полностью закройте клапан менее чем на 5 секунд, а затем откройте его, регистрируя самое высокое давление, полученное при закрытии клапана. Повторите процедуру еще 2 раза. Каждое показание должно быть не менее 1600 фунтов на квадратный дюйм (112,5 кг / см2).
- Если показания находятся в пределах 345 кПа (3,5 кг / см 2) друг от друга, насос в порядке. Если показания давления менее 11032 кПа (112,5 кг / см 2), замените насос. Если насос соответствует техническим условиям, оставьте клапан открытым. Поверните рулевое колесо от упора до упора, регистрируя самое высокое давление на каждой остановке. Если давление на обеих остановках не равно давлению, зарегистрированному в шаге 3, рулевое устройство протекает внутренне. Отремонтируйте или замените рулевое устройство.