Устройство и принцип работы дисковых тормоза: обзоров
Передние тормоза представляют собой полностью плавающую конструкцию с одним поршневым суппортом, установленным на кронштейне переднего тормозного суппорта. Кронштейн суппорта установлен на поворотном кулаке. Задние дисковые тормоза состоят из суппорта, содержащего сдвоенные противоположные поршни в двухкомпонентном чугунном корпусе. Суппорт установлен на нижнем рычаге управления задней подвеской. Система стояночного тормоза расположена внутри интегрального тормозного барабана, который отлит в ротор заднего дискового тормоза. Система механически прижимает тормозные колодки к барабану стояночного тормоза, эффективно блокируя задние тормоза.
Красный сигнальный огонь ТОРМОЗ загорается при следующих условиях
- Стояночный тормоз отпущен не полностью.
- Уровень жидкости в емкости главного цилиндра низкий.
- Выключатель зажигания находится в положении СТАРТ (проверка лампочки). Свет не должен загораться с выключателем зажигания в любом другом положении.
Индикатор предупреждения об износе тормозных колодок янтарного цвета, расположенный на комбинации приборов, загорается при износе передних тормозных колодок и необходимости замены. Индикатор не горит как лампочка при включении зажигания.