Описание испытаний
Приведенные ниже номера относятся к номерам шагов в диагностической таблице. Информация не опущена.
- 3. Это испытание проверяет наличие разомкнутой цепи в проводке и обмотках привода регулирующего клапана
- 6. Этот тест проверяет короткое замыкание на массу в обеих цепях FY102 и FR4
- 8. Перед заменой модуля проверьте цепи питания и заземления
- 10. Этот шаг определяет после всех попыток ремонта и расшифровка кода ошибки 22 все еще присутствует, что внутренняя неисправность существует в модуле управления усилителем руля
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Была ли выполнена проверка системы рулевого управления с переменным усилием? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка системы рулевого управления с переменным усилием | |
| 2 | 1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (расшифровка кода ошибки). 2. Проверьте наличие текущего расшифровка кода ошибки 22. Отображается ли текущий расшифровка кода ошибки 22? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 | |
| 3 | 1. Снимите модуль управления усилителем руля (PSCM). 2. Используйте DMM для измерения сопротивления на клеммах 2 и 5 разъема модуля. Измеренное сопротивление находится в пределах указанного значения? | 7-8 Ом | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 4 | Проверьте историю или прерывистый расшифровка кода ошибки 22. Отображается ли история или прерывистый расшифровка кода ошибки 22? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | 1. Найдите прерывистый в цепях FR4 и / или FY102. 2. Отремонтируйте прерывистый в цепях FR4 и / или FY102. Ремонт завершен? | Переход к шагу 10 | ||
| 6 | 1. Используйте DMM для измерения сопротивления между клеммой 2 разъема PSCM и известным хорошим заземлением. 2. Используйте DMM для измерения сопротивления между клеммой 5 разъема PSCM и известным хорошим заземлением. Является ли измеренное сопротивление для обоих измерений в пределах указанного значения? | OL | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | 1. Найдите открытое или высокое сопротивление в цепях FR4 и / или FY102. 2. Отремонтируйте открытое или высокое сопротивление в цепях FR4 и / или FY102. 3. Замените привод клапана управления потоком жидкости усилителя рулевого управления, если эти цепи в порядке. Ремонт или замена завершены? | Переход к шагу 10 | ||
| 8 | 1. Проверьте цепи питания и заземления модуля. 2. Замените модуль управления усилителем руля, если питание и заземление в порядке. См. " Замена модуля управления усилителем руля ". Замена завершена? | Переход к шагу 10 | ||
| 9 | 1. Если были обнаружены какие-либо показания непрерывности, найдите короткое замыкание на массу в цепях FR4 и / или FY102. 2. Устраните короткое замыкание на массу в цепях FR4 и / или FY102. Ремонт завершен? | Переход к шагу 10 | ||
| 10 | 1. Подключите все разъемы или компоненты, которые были отсоединены. 2. Проверьте автомобиль на дороге. 3. После дорожного испытания снова установите сканирующее устройство. 4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки 22. Отображается ли расшифровка кода ошибки 22? | Перейти к разделу Проверка системы рулевого управления с переменным усилием | Система исправна |
ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТА расшифровка кода ошибки 22 замыкается на массу / РАЗМЫКАЕТСЯ
Работа схемы
В рамках своей обычной обработки модуль управления усилителем руля (PSCM) постоянно выполняет проверку данных в RAM. Некоторые данные хранятся в RAM до тех пор, пока они не будут вызваны микропроцессором или заменены более свежими данными. Данные, хранящиеся в RAM, стираются при выключении системы.
Приведенные ниже номера относятся к номерам шагов в диагностической таблице. Информация не опущена.
- 2. Этот шаг проверяет для надлежащего напряжения к модулю. Надлежащее напряжение необходимо модулем для того чтобы работать должным образом
- 4. Этот шаг проверяет для надлежащего заземления к модулю. Надлежащее заземление необходимо модулем для того чтобы работать должным образом
- 6. Этот шаг заменяет модуль управления усилителем руля
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Была ли выполнена проверка системы рулевого управления с переменным усилием? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка системы рулевого управления с переменным усилием | |
| 2 | 1. Снимите модуль управления усилителем руля (PSCM). 2. Поверните переключатель зажигания в положение ON. 3. Используйте DMM для измерения напряжения между клеммой 6 разъема PSCM и заведомо исправным заземлением. Измеренное напряжение находится в пределах указанного значения? | B + | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | 1. Найдите разомкнутое или высокое сопротивление в цепи X83. 2. Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи X83. Ремонт завершен? | Перейти к шагу 7 | ||
| 4 | Используйте DMM для измерения сопротивления между клеммой 8 разъема PSCM и известным хорошим заземлением. Измеренное сопротивление находится в пределах указанного значения? | Менее 0,5 Ом | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | 1. Найдите разомкнутое или высокое сопротивление в цепи F88. 2. Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи F88. Ремонт завершен? | Перейти к шагу 7 | ||
| 6 | Заменить модуль рулевого управления с усилителем. | Перейти к шагу 7 | ||
| 7 | 1. Подключите все разъемы и компоненты, которые были отсоединены. 2. Проверьте автомобиль на дороге. 3. Установите сканирующее устройство после дорожного испытания. 4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки 23. Отображается ли расшифровка кода ошибки 23? | Перейти к разделу Проверка системы рулевого управления с переменным усилием | Система исправна |
НЕИСПРАВНОСТЬ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ расшифровка кода ошибки 23
Описание рулевого управления с переменным усилием
Система рулевого управления с переменным усилием (VES) изменяет усилие водителя, необходимое для управления автомобилем на разных скоростях. На низких скоростях система обеспечивает максимальную мощность для облегчения поворота и для парковочных маневров. На более высоких скоростях увеличенное усилие рулевого управления обеспечит водителю более прочное рулевое управление (ощущение дороги) и курсовую устойчивость
Система VES уменьшает поток жидкости от насоса при увеличении скорости автомобиля. Система обеспечивает максимальный поток жидкости, когда автомобиль неподвижен. Поток жидкости уменьшается при увеличении скорости автомобиля
Модуль управления усилителем рулевого управления использует скорость транспортного средства, поступающую от электронного модуля управления тормозной тягой / клапана-модулятора тормозного давления (EBTCM / Bpmv).
Вход EBTCM / Bpmv в модуль управления усилителем рулевого управления вызывает соответствующее изменение в исполнительном механизме клапана управления потоком жидкости в усилителе рулевого управления
Исполнительный механизм клапана управления потоком жидкости гидроусилителя рулевого управления установлен на рулевом механизме. Исполнительный механизм клапана управления потоком жидкости гидроусилителя рулевого управления использует штифтовой клапан для управления потоком жидкости
Примечание