Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
| DTC | Описание |
|---|---|
| 21 | Нет сигнала скорости |
| 22 | Цепь соленоида замыкается на массу / размыкается |
| 23 | Неисправность модуля управления усилителем руля |
СПИСОК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки)
Как продиагностировать рулевого управления с переменным усилием
Неисправность электрической системы рулевого управления с переменным усилием приводит к тому, что исполнительный механизм потока жидкости усилителя рулевого управления по умолчанию устанавливает полное ограничение. Полное ограничение увеличивает рулевое усилие. См. Система рулевого управления с переменным усилием. Проверьте, испытывает ли транспортное средство это состояние.
Неисправность механической / гидравлической системы рулевого управления вызывает постоянную потерю рулевого управления с усилителем и / или нежелательные шумы
При подозрении на механическую или гидравлическую неисправность насоса или рулевого механизма см. раздел " ИСПЫТАНИЯ ".
Схема №1
Описание цепи
Электронный модуль управления торможением / тягой (EBTCM) передает обработанный сигнал скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) с клеммы 23 на клемму 4 модуля управления рулевым управлением с усилителем (PSCM). PSCM использует сигнал скорости и характеристическую кривую, запрограммированную в микропроцессоре, для определения переменной электрического тока для исполнительного механизма клапана управления потоком жидкости в рулевом управлении с усилителем
Условия настройки расшифровки кода ошибки
Модуль управления усилителем рулевого управления определяет, что сигнал скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) больше не присутствует на терминале 4
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- Усилитель рулевого управления по умолчанию будет частично ручным рулевым управлением
- PSCM будет хранить расшифровка кода ошибки 21 в памяти
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
- Условия для отказа больше не существуют
- Использование средства сканирования.
Средства диагностики
Проверьте следующие условия, если отображается история или прерывистый расшифровка кода ошибки
- Плохое соединение в модуле PSCM. Проверьте разъемы кабельного жгута на наличие резервированных клемм, неправильное сопряжение, неправильно сформированные или поврежденные клеммы, а также плохое соединение клемм с проводами
- Поврежденный жгут проводов. Проверьте жгут проводов на наличие повреждений. Если жгут проводов кажется в хорошем состоянии, наблюдайте за дисплеем на DMM, перемещая разъемы и жгуты проводов, связанные с цепями. Изменение в дисплее DMM во время этого теста укажет на место неисправности
- Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу ТЕСТИРОВАНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ
Приведенные ниже номера относятся к номерам шагов в диагностической таблице. Информация не опущена.
- 2. Этот шаг проверяет, правильно ли работает спидометр
- 3. Этот шаг проверяет входной сигнал скорости в модуль управления усилителем руля
- 5. Этот шаг заменяет модуль управления усилителем руля
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Была ли выполнена проверка системы рулевого управления с переменным усилием? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка системы рулевого управления с переменным усилием | |
| 2 | Правильно ли работает спидометр? | Перейти к шагу 3 | Перейдите в раздел " SPEEDOMETER / ODOMETER INOPERATIVE " (" Спидометр / одометр не работает ") в разделе ANALOG приборная панель PANELS - CATERA (Аналоговые приборные панели - CATERA). | |
| 3 | 1. Отсоедините разъем модуля усилителя рулевого управления. 2. Поднимите ведущие колеса. 3. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. 4. Измерьте с помощью цифрового мультиметра по шкале переменного тока напряжение между клеммами 4 и 8 разъема модуля усилителя рулевого управления при вращении левого заднего колеса. Измеренное напряжение находится в пределах указанного значения? | Более 1 В перем. тока | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | 1. Найдите разомкнутое или высокое сопротивление в цепи PA12. 2. Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи PA12. Ремонт завершен? | Перейти к шагу 6 | ||
| 5 | Заменить модуль рулевого управления с усилителем. См. " Замена модуля рулевого управления с усилителем ". Замена завершена? | Перейти к шагу 6 | ||
| 6 | 1. Подключите все разъемы и компоненты, которые были отсоединены. 2. Проверьте автомобиль на дороге. 3. После проверки на дороге снова установите сканирующее устройство. 4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки 21. Присутствует ли расшифровка кода ошибки 21? | Перейти к разделу Проверка системы рулевого управления с переменным усилием | Система исправна |
СИГНАЛ расшифровка кода ошибки 21 NO скорость (НЕТ СКОРОСТИ)
Схема №2
Модуль управления усилителем рулевого управления (PSCM) определяет ток исполнительного механизма клапана управления потоком жидкости усилителя рулевого управления (соленоида), который соотносится со скоростью транспортного средства.
Соленоид преобразует электрический сигнал в соответствующую гидравлическую управляющую переменную, которая определяет величину давления реакции и, таким образом, усилие рулевого управления
- Замыкание на массу или размыкание в ckts FR4 (BLK/GRY) или FY102 (BLK/PPL).
- Неисправный исполнительный механизм клапана управления усилителем рулевого управления
- Усилитель рулевого управления по умолчанию будет частично ручным усилием рулевого управления
- PSCM будет хранить расшифровка кода ошибки 22 в памяти
- Условия для отказа больше не существуют
- Использование средства сканирования
Проверьте следующие условия, если отображается история или прерывистый расшифровка кода ошибки
- Плохое соединение в модуле PSCM. Проверьте разъемы кабельного жгута на наличие резервированных клемм, неправильное сопряжение, неправильно сформированные или поврежденные клеммы, а также плохое соединение клемм с проводами
- Поврежденный жгут проводов. Проверьте жгут проводов на наличие повреждений. Если жгут проводов находится в хорошем состоянии, наблюдайте за дисплеем на DMM при перемещении разъемов и жгутов проводов, связанных с приводом. Изменение на дисплее DMM во время теста укажет место неисправности.
- Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу ТЕСТИРОВАНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ
Расшифровка кода ошибки 23 является внутренним сбоем PSCM (дефект RAM).
Усилитель рулевого управления по умолчанию будет частично ручным усилием рулевого управления
Замена модуля рулевого управления с усилителем.
- Перед заменой модуля PSCM проверьте цепь питания (провод BRN) и цепь заземления (провод BLK).
- Выполните тест падения напряжения при тестировании цепи питания и заземления. См. " Тестирование падения напряжения в системах электропроводки ".