Система блокировки и разблокировки дверей с электроприводом: Обзор Cadillac ATS I

Описание цепи/системы

Сигнальные цепи переключателей внешних дверных ручек обеспечивают входы для модуля управления входом без ключа, когда переключатели внешних дверных ручек активированы. Эти входы позволяют модулю управления входом без ключа обнаруживать дверной замок или запрос на отпирание двери. Модуль управления бесключевым доступом подает сигнал 12 В на каждый выключатель внешней дверной ручки через сигнальные цепи выключателя дверной ручки. При нажатии на выключатель дверной ручки выключатель замыкается и сигналы напряжения от модуля управления бесключевым вводом отводятся на землю.

Сигнальные цепи переключателей внешних дверных ручек обеспечивают входы для модуля управления входом без ключа, когда переключатели внешних дверных ручек активированы. Эти входы позволяют модулю управления входом без ключа обнаруживать дверной замок или запрос на отпирание двери. Модуль управления бесключевым доступом подает сигнал 12 В на каждый выключатель внешней дверной ручки через сигнальные цепи выключателя дверной ручки. При нажатии на выключатель дверной ручки выключатель замыкается и сигналы напряжения от модуля управления бесключевым вводом отводятся на землю.

При включенном зажигании модуль управления кузовом (БКМ) подает сигнал 12 В на выключатель разблокировки крышки заднего отсека через сигнальную цепь выключателя выключения багажника. При нажатии на выключатель разблокировки крышки наружного заднего отсека напряжение внутри сигнальной цепи понижается и в ответ БКМ включит реле разблокировки багажника.

Переключатель окна водителя контролирует уровень напряжения сигнальной цепи разблокировки выключателя ключа. Когда ключ вставлен в цилиндр ключа двери водителя и повернут в положение разблокировки, переключатель в защелке двери водителя замыкается, вызывая падение напряжения в цепи сигнала разблокировки выключателя ключа. Переключатель окна водителя обнаружит падение напряжения и пошлет на БМВ последовательное сообщение данных, приказывающее всем дверям отпираться.

Когда зажигание включено, модуль управления кузовом подает сигнал 12 В на выключатель разблокировки крышки заднего отсека через сигнальную цепь выключателя разблокировки багажника. Когда нажат выключатель разблокировки крышки внутреннего заднего отсека, напряжение в сигнальной цепи снижается, и в ответ модуль управления кузовом включит реле разблокировки багажника.

Модуль управления бесключевым доступом подает сигнал 12 В на сигнальные цепи переключателя открытия дверей водителя и пассажира. Двигатель окна водителя подает сигнал 12 В на сигнальную цепь переключателя приоткрытой двери водителя. Переключатель окна пассажира подает сигнал 12V на сигнальную цепь переключателя приоткрытой двери пассажира. Переключатели открытия дверей и переключатели приоткрытой двери являются неотъемлемой частью каждого узла дверной защелки.

Переключатель открытия двери и контакты переключателя приоткрытой двери будут разомкнуты, когда дверь полностью закрыта, переключатели двери в дверной защелке спроектированы таким образом, что когда дверь приоткрыта, контакт в переключателе приоткрытой двери замыкается, напряжение понижается, и двигатель окна будет затем посылать последовательное сообщение данных в модуль управления корпусом, показывающее, что дверь приоткрыта. Когда дверь открыта дальше, контакт в переключателе открытия двери затем замыкается, обеспечивая заземление для цепи сигнала открытия двери, модуль управления бесключевым доступом затем будет обнаруживать дверь.

Модуль управления кузовом (BCM) питает реверсивные узлы дверных защелок, подавая положительное напряжение батареи и заземляя соответствующие цепи управления замком и разблокировкой узлов дверных защелок. Цепи управления блокировкой и разблокировкой задних дверей и замков пассажирских дверей в сборе все соединены вместе. Когда узлы дверной защелки не активны, все цепи управления блокировкой и разблокировкой привода поставляются БКМ в виде драйвера двери с плавающим напряжением. Перевод исполнительных механизмов замка в положение «заперт» или «незаперт» зависит от того, на какие цепи управления подается напряжение и какие цепи управления поступает земля.

Блок предохранителей под капотом содержит реле печатной платы, которое управляет функциями электронных детских замков, которые являются частью узлов защелки задней двери. Когда реле находится в неактивном состоянии и BCM дает команду защелкам на БЛОКИРОВКУ и РАЗБЛОКИРОВКУ, напряжение будет проходить через контакты реле для обычных функций БЛОКИРОВКИ и РАЗБЛОКИРОВКИ узла защелки пассажирской, левой задней и правой задней дверей.

Модуль управления кузовом (БКМ) контролирует уровень напряжения сигнальных цепей блокировки и разблокировки двери При нахождении выключателя блокировки двери водителя в открытом положении уровень напряжения в сигнальной цепи будет около 12 В. При нажатии выключателя блокировки двери водителя в положение блокировки или разблокировки уровень напряжения в соответствующей сигнальной цепи снизится до 0 В и БКМ обнаружит падение напряжения и даст команду защелкам двери на выполнение запрашиваемой команды блокировки или разблокировки.

Модуль управления кузовом подает положительное напряжение батареи на цепь управления реле разблокировки крышки заднего отсека, которая питает катушку реле. Затем переключающая сторона реле замыкается, подавая положительное напряжение батареи на цепь управления защелкой крышки заднего отсека. Затем защелка крышки заднего отсека освобождает крышку заднего отсека, чтобы ее можно было вручную поднять в открытое положение.

При включенном зажигании модуль управления кузовом (БКМ) подает сигнал 12 В на выключатель разблокировки крышки заднего отсека через сигнальную цепь выключателя выключения багажника. При нажатии на выключатель разблокировки крышки наружного заднего отсека напряжение внутри сигнальной цепи понижается и в ответ БКМ включит реле разблокировки багажника.

Когда модуль управления кузовом (БКМ) получит команду на приведение в действие мертвых замков дверей, БКМ подаст напряжение на реле охранной печатной платы дверного замка. Это подаст питание на реле, замыкающее контакты, и даст возможность БКМ подать напряжение на мертвые замки в каждой из дверей.

Выключатель блокировки детской двери находится на переключателе блокировки двери/окна водителя и управляет функцией задних внутренних дверных ручек, а также функцией переключателей заднего окна. Когда модуль управления корпусом принимает команду от переключателя блокировки окна, он подаст напряжение на катушку реле безопасности дверного замка, это приведет к возбуждению реле, а контакт внутри реле затем направит напряжение на блокировку левого заднего и правого заднего детских замков, а затем изолирует их от обычной системы блокировки дверей, чтобы предотвратить открытие задних дверей с помощью внутренних ручек задних дверей.

Запирание и отпирание топливной двери является функцией системы силового замка двери. Привод замка топливной двери питается от цепи сигнала замка двери и цепи сигнала отпирания двери водителя, которая переключается через реле двери заправки топлива. Катушка реле блокировки двери заправки топлива управляется модулем управления кузовом (БКМ). При отпирании дверей автомобиля БКМ будет реагировать подачей напряжения на цепь управления дверью клапана блокировки заправки топлива. Это приводит к тому, что катушка, вызывающая замыкание контактов выключателя, замыкает цепь управления дверью топливной двери привода.

Защелка двери водителя и передняя пассажирская дверь управляют индикаторами состояния дверного замка для индикаторов дверного замка, расположенных в пределах переключателей замка двери водителя и пассажира, Модуль управления кузовом подает напряжение на индикаторы, и дверные защелки содержат переключатели состояния замка, которые открыты, когда двери не заперты, и закрыты, когда двери заперты. Когда дверные защелки заперты, переключатели состояния замка будут закрыты, что обеспечит путь заземления для индикаторов состояния дверного замка, которые будут светиться, указывая, что двери заперты

Сигнальные цепи переключателей внешних дверных ручек обеспечивают входы для модуля управления входом без ключа, когда переключатели внешних дверных ручек активированы. Эти входы позволяют модулю управления входом без ключа обнаруживать дверной замок или запрос на отпирание двери. Модуль управления бесключевым доступом подает сигнал 12 В на каждый выключатель внешней дверной ручки через сигнальные цепи выключателя дверной ручки. При нажатии на выключатель дверной ручки выключатель замыкается и сигналы напряжения от модуля управления бесключевым вводом отводятся на землю.

Запирание и отпирание топливной двери является функцией системы силового замка двери. Привод замка топливной двери питается от цепи сигнала замка двери и цепи сигнала отпирания двери водителя, которая переключается через реле двери заправки топлива. Катушка реле блокировки двери заправки топлива управляется модулем управления кузовом (БКМ). При отпирании дверей автомобиля БКМ будет реагировать подачей напряжения на цепь управления дверью клапана блокировки заправки топлива. Это приводит к тому, что катушка, вызывающая замыкание контактов выключателя, замыкает цепь управления дверью топливной двери привода.

Двигатель окна водителя и пассажира подаст сигнал 12 В на соответствующие сигнальные цепи приоткрывающего переключателя двери. Каждый переключатель заднего окна подаст сигнал 12 В на соответствующие сигнальные цепи приоткрывающего переключателя задней двери. Приоткрывающие переключатели двери являются неотъемлемой частью каждого узла дверной защелки. При открытии двери нормально открытый приоткрывающий переключатель двери закрывается. При замкнутом приоткрывающем переключателе двери заземление обеспечивается на сигнальную цепь приоткрывающего переключателя двери. Двигатель заднего окна или оконный переключатель обнаружит падение напряжения и сообщит дверь с помощью соответствующей панели приборов.

Выключатель блокировки детской двери находится на переключателе блокировки двери / окна водителя и управляет детскими замками на задних дверях, а также переключателями заднего окна. Когда модуль управления кузовом получит команду от переключателя блокировки окна, он подаст напряжение на катушку реле безопасности дверного замка, это подаст напряжение на реле, и контакт внутри реле затем направит напряжение на блокировку левого заднего и правого заднего детских замков, а затем изолирует их от обычной системы блокировки дверей, чтобы предотвратить открытие задних дверей с помощью внутренних ручек задней двери.

Модуль управления кузовом контролирует уровень напряжения сигнальных цепей заднего замка, чтобы определить, были ли заблокированы защелки задней двери. Переключатель внутри защелки задней двери будет разомкнут или замкнут в зависимости от состояния блокировки задней защелки. Если задние защелки заблокированы, переключатель будет разомкнут и BCM отключит функции переключателей заднего окна. Если защелки не были заблокированы, переключатель будет замкнут, вытягивая напряжение в сигнальной цепи до 0 вольт, и модуль управления кузовом разрешит нормальное окно.

Транспортные средства, оснащенные опцией UTT, содержат реверсивный двигатель с глухим замком, содержащийся в каждом узле дверной защелки. Каждый двигатель с глухим замком управляется 2 цепями; цепь управления глухим замком и цепь управления отпиранием глухого замка. Для отпирания двери модуль управления кузовом (BCM) запирает дверь путем мгновенного возбуждения реле блокировки двери. Для завершения запирания глухого замка BCM кратковременно подает напряжение на цепь управления реле блокировки двери и заземляется на цепь управления реле блокировки двери, а дверные замки затем отпирают глухое замок.

Для восстановления функций внутренней дверной ручки в БКМ используется та же схема, что и в обычной системе разблокировки дверей, и " мертвые " замки будут отпираться вместе с остальными дверными замками.

Переключатель окна водителя контролирует уровень напряжения сигнальной цепи разблокировки выключателя ключа. Когда ключ вставлен в цилиндр ключа двери водителя и повернут в положение разблокировки, переключатель в защелке двери водителя замыкается, вызывая падение напряжения в цепи сигнала разблокировки выключателя ключа. Переключатель окна водителя обнаружит падение напряжения и пошлет на БМВ последовательное сообщение данных, приказывающее всем дверям отпираться.

Модуль управления кузовом питает реверсивные узлы дверных защелок, подавая положительное напряжение батареи и землю на соответствующие цепи управления замком и отпиранием дверных замков. Все цепи управления замком и отпиранием задних дверей и узлы защелки пассажирской двери соединены вместе. Когда узлы дверных защелок не активны, все цепи управления замком и отпиранием привода получают плавающее напряжение привода двери от модуля управления кузовом. Переход приводов замка в положение блокировки или отпирания зависит от того, какие цепи управления принимают напряжение и какие цепи управления принимают землю.

Модуль управления кузовом подает сигнал 12 В на каждую из сигнальных цепей блокировки и разблокировки двери. Когда переключатели блокировки двери находятся в открытом положении, уровень напряжения в сигнальной цепи будет близок к 12 В. Когда любой переключатель блокировки двери нажат в положение блокировки или разблокировки, уровень напряжения в соответствующей сигнальной цепи упадет до 0 В и модуль управления кузовом обнаружит падение напряжения и даст команду защелкам двери выполнить запрашиваемую команду блокировки или разблокировки.

Модуль управления кузовом подает опорное напряжение 12 В на переключатель отпирания крышки заднего отсека через сигнальную цепь переключателя отпирания крышки заднего отсека. При нажатии на переключатель отпирания крышки заднего отсека сигнальная цепь переключателя отпирания заземляется через заземляющую цепь переключателя отпирания крышки заднего отсека, и опорное напряжение понижается в модуле управления кузовом. В ответ модуль управления кузовом подает положительное напряжение аккумулятора на схему управления реле отпирания крышки заднего отсека, которая вручную запитывает катушку реле отпирания крышки заднего отсека, затем замыкается, обеспечивая подачу положительного напряжения управления крышкой заднего отсека через реле.

Модуль управления кузовом (BCM) подает сигнал 12 В на сигнальную цепь приоткрывающего переключателя крышки заднего отсека. Когда защелка крышки заднего отсека освобождает крышку заднего отсека, на приоткрывающий переключатель крышки заднего отсека, который является внутренним по отношению к защелке крышки заднего отсека, подается земля, что приводит к низкому напряжению сигнальной цепи приоткрывающего переключателя багажника. BCM интерпретирует это и передает через последовательные данные в информационный центр водителя, который будет отображать сообщение об открытии багажника.

Операция освобождения крышки заднего отсека

Переключатель разблокировки крышки заднего отсека

ВСМ контролирует сигнал напряжения на выключатель отпирания внутренней и наружной крышки заднего отсека таким образом, что при нажатии на любой из выключателей напряжение внутри сигнальной цепи понижается и в ответ ВСМ обнаружит падение напряжения и проверит состояние системы блокировки дверей. Если двери автомобиля заблокированы, ВСМ проигнорирует выключатели, если двери автомобиля были разблокированы, ВСМ распознает запрос и подаст напряжение на реле отпирания крышки заднего отсека PCB.

Защелка крышки заднего отсека

Когда BCM получает команду освобождения крышки заднего отсека от внешнего переключателя разблокировки крышки заднего отсека, BCM подает короткий импульс напряжения на заднюю крышку отсека, разблокирует цепь управления реле PCB, которая питает катушку реле. Сторона переключателя задней крышки отсека разблокирует реле PCB, затем кратковременно закрывается, подавая короткий импульс положительного напряжения батареи на защелку крышки заднего отсека вручную. Защелка крышки заднего отсека постоянно заземляется, и когда она получает импульс напряжения, она становится возбужденной и защелкивается.

Датчик бесключевого доступа

BCM также может получить команду на освобождение крышки заднего отсека от удаленного модуля бесключевого доступа. Когда кнопка багажника нажата на передатчике бесключевого доступа, запрос на освобождение крышки заднего отсека отправляется удаленному модулю бесключевого доступа, модуль удаленного бесключевого доступа затем отправит последовательное сообщение данных в BCM, чтобы дать команду на освобождение крышки заднего отсека.

Операция блокировки и разблокировки двери

При срабатывании выключателя дверного замка в положении блокировки или разблокировки БКМ получит сигнал заземления либо на цепи сигнала блокировки или разблокировки дверного замка.

БКМ при получении сигнала блокировки или разблокировки выключателя замка подаст напряжение аккумуляторной батареи на блокировку привода замка двери или разблокировку цепей управления. Поскольку противоположная сторона привода замка соединена с землей через другую схему управления приводом замка, двери будут затем запираться или отпираться в соответствии с командой.

Для управления замком используются следующие три контура

1. Разблокировка двери водителя
2. Разблокировка пассажирской двери
3. Все дверные замки

Привод замка двери водителя изолирован, поэтому его можно разблокировать самостоятельно с помощью бесключевого датчика входа.

Операция блокировки / разблокировки пассивной двери

Сигнальные цепи переключения внешних дверных ручек обеспечивают входы для модуля управления бесключевым входом при активации переключателей внешних дверных ручек. Эти входы позволяют модулю управления бесключевым входом обнаруживать замок двери или запрос на разблокировку двери. Модуль управления бесключевым входом подает сигнал 12 В на каждый переключатель внешней дверной ручки через сигнальные цепи переключения дверной ручки. При нажатии переключателя дверной ручки переключатель закрывается, и сигнал напряжения в сигнальной цепи выводится на землю. Модуль управления бесключевым входом обнаруживает падение напряжения и низкочастотная антенна будет передавать сигнал.

Схема №26

Войти

Операция блокировки заднего окна и задней двери

Оператор имеет возможность отключить внутренние ручки задних дверей, чтобы предотвратить несанкционированное открытие задних дверей, сохраняя при этом обычные функции ручки дверей водителя и пассажира. Переключатель окон дверей водителя имеет выключатель блокировки, который отключит внутренние ручки задних дверей и местные переключатели задних окон. При нажатии на переключатель блокировки БМВ выдает команду на защелки блокировки детей, а также посылает команду на отключение местных переключателей заднего окна. Двери водителя и пассажира по-прежнему будут нормально функционировать при нажатии на выключатель блокировки дверей, который разблокирует двери, но защелки блокировки детей будут продолжать отключать внутренние ручки задних дверей.

Повторное нажатие на блокировочный переключатель даст команду БКМ разблокировать задние двери, восстановить нормальные внутренние функции ручки задней двери и восстановить нормальное функционирование переключателей заднего окна

Если индикатор блокировки мигает во время управления системой блокировки, указывает, что БМВ обнаружил неисправность в системе и что одна или обе внутренние ручки задних дверей не заблокированы и/или локальные переключатели задних окон не заблокированы.