Система блокировки и разблокировки дверей с электроприводом: Диагностика Cadillac ATS I

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение батареи между 9-16 В.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

B1474 02

Модуль управления входом без ключа обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя внешней дверной ручки пассажира замкнута на землю или замкнута более чем на 180 секунд.

B3849 02

Модуль управления входом без ключа обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя внешней дверной ручки водителя замкнута на землю или замкнута более чем на 180 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Модуль управления бесключевым доступом будет игнорировать ввод от соответствующего дверного переключателя, и двери не будут блокироваться или отпираться при нажатии соответствующего дверного переключателя.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания.

Как протестировать цепи/систему

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините разъем кабельной проводки на соответствующем B27 переключателе дверной ручки - Exterior. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что для параметра «Выключатель внешней дверной ручки» сканирующего устройства установлено значение «Неактивно». Если выключено зажигание в неактивном состоянии, отсоедините разъем кабельного жгута на K84 модуле управления входом без ключа. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечно, замените модуль управления входом без ключа K84. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 4 цепи заземления.
6. Убедитесь, что для параметра «Переключатель внешней дверной ручки» сканирующего устройства установлено значение «Активно». Если функция активно зажигание OFF не включена, снимите перемычку, отсоедините разъем кабельного жгута от модуля K84 Keyless Entry управление модуль, зажигание ВКЛ. Испытайте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если активна
7. Протестируйте или замените внешний выключатель дверной ручки B27.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля на соответствующем B27 Выключатель дверной ручки - Внешний.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 3 и клеммой 4 заземления при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените B27 выключатель дверной ручки - Exterior. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 5 Ом между сигнальной клеммой 3 и клеммой заземления 4, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если 5 Ом или больше, замените B27 выключатель дверной ручки - внешний. Если менее 5 Ом
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи между 9-16 В.

B1534 02

Модуль управления входом без ключа обнаруживает, что сигнальная цепь левого заднего переключателя внешней дверной ручки замкнута на землю или замкнута более чем на 180 секунд.

B1535 02

Модуль управления входом без ключа обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя правой задней внешней дверной ручки замкнута на землю или замкнута более чем на 180 секунд.

Модуль управления бесключевым доступом будет игнорировать ввод от соответствующего дверного переключателя, и двери не будут блокироваться или отпираться при нажатии соответствующего дверного переключателя.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания.

1. Зажигание выключено, и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем кабельной проводки на соответствующем B27 переключателе дверной ручки - задний внешний. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что для параметра «Выключатель внешней дверной ручки» сканирующего устройства установлено значение «Неактивно». Если выключено зажигание в неактивном состоянии, отсоедините разъем кабельного жгута на K84 модуле управления входом без ключа. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечно, замените модуль управления входом без ключа K84. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 4 цепи заземления.
6. Убедитесь, что для параметра «Переключатель внешней дверной ручки» сканирующего устройства установлено значение «Активно». Если функция активно зажигание OFF не включена, снимите перемычку, отсоедините разъем кабельного жгута от модуля K84 Keyless Entry управление модуль, зажигание ВКЛ. Испытайте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если активна
7. Испытайте или замените B27 выключатель дверной ручки - задняя внешняя часть.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля на соответствующем B27 Выключатель дверной ручки-Задняя наружная.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 3 и клеммой 4 заземления при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените B27 выключатель дверной ручки - задний наружный. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 5 Ом между сигнальной клеммой 3 и клеммой заземления 4, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если 5 Ом или более, замените B27 выключатель дверной ручки - задняя наружная часть. Если менее 5 Ом
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 В.

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала разблокировки крышки заднего отсека в течение более 60 секунд

БКМ игнорирует входной сигнал от выключателя разблокировки крышки заднего отсека.

1. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Выключите зажигание и отключите все системы транспортного средства, отсоедините разъем жгута на S58A выключателе выключения сцепления крышки заднего отсека. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что для параметра «Переключатель открепления внешней части люка/окна дверь багажника» сканирующего устройства установлено значение «Неактивно». Если опция неактивно зажигание OFF (выключение зажигания в неактивном состоянии) не включена, отсоедините разъем кабеля в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените модуль контроля кузова К9. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи заземления.
6. Убедитесь в том, что для параметра «Переключатель открепления внешней части окна Trunk Lid/дверь багажника стекло Exterior» установлено значение «активно». Если функция активно зажигание OFF не включена, снимите перемычку, отсоедините разъем кабеля модуля управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если активна
7. Испытайте или замените внешний выключатель S58A крышки заднего отсека.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на S58A выключателе-Exterior.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 1 и клеммой заземления 2 при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, заменить S58A выключатель выключения сцепления с крышкой заднего отсека. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой 1 и клеммой заземления 2, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если 3 Ом или более, замените S58A выключатель выключения сцепления крышки заднего отсека. Если менее 3 Ом
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы составляет 9-16 В.

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной цепи выключателя ключа двери водителя.

BCM проигнорирует команду разблокировки от переключателя цилиндра с ключом.

1. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на A23D дверной защелке в сборе-драйвере. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Проверка на напряжение более 10 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если 10 В или меньше Выключено зажигание, отсоедините разъем жгута на оконном переключателе-драйвере S79D. Проверка на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление. Проверка на менее 2 Ом в цепи управления заканчивается. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи. Если меньше 2 Ом. S79D
5. Испытайте или замените A23D привод дверной защелки в сборе.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на A23D дверной защелке в сборе-драйвере.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 5 и клеммой заземления 3 с выключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Замените A23D Узел дверной защелки-драйвера. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 5 и клеммой заземления 3, когда переключатель находится в закрытом положении. Если 2 Ом или более Замените A23D Дверную защелку в сборе-драйвер. Если менее 2 Ом
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 В.

Модуль управления кузовом обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала разблокировки крышки внутреннего заднего отсека в течение более 60 секунд

Модуль управления корпусом игнорирует входной сигнал от выключателя разблокировки крышки внутреннего заднего отсека.

1. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО и все системы транспортного средства ВЫКЛЮЧЕНЫ, отсоедините разъем жгута на S58B Выключатель разблокировки крышки заднего отсека-Интерьер. Это может занять до 2 минут для всех систем транспортного средства, чтобы отключить питание.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства Interior Trunk Lid / дверь багажника стекло Unlatch выключатель неактивен. Если не неактивен, выключите зажигание, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9. Если неактивно, замените модуль управления корпусом K9.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи заземления.
6. Убедитесь, что сканирующий инструмент Внутренняя крышка багажника / дверь багажника Окно Разблокировать Переключатель параметр Активен. Если не активен Выключение зажигания, снимите провод перемычки, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проведите тест на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Проведите Тест на напряжение менее 2 Ом в цепи сигнального конца, или замените его, если 2 Ом.
7. Испытайте или замените внутренний выключатель S58B заднего отсека.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута в S58B Выключатель разблокировки крышки заднего отсека-Интерьер.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 1 и клеммой заземления 2 с выключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Заменить S58B Задняя крышка отсека Разблокировать выключатель-внутренняя часть. Если бесконечное сопротивление
3. Проверка на наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой 1 и клеммой заземления 2 при нахождении переключателя в закрытом положении. Если 3 Ом или более Замените переключатель S58B заднего отсека Lid Unlatch. Если менее 3 Ом
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи между 9-16 В.

B297B 5А

1. Модуль управления бесключевым доступом обнаруживает, что переключатель открытия двери водителя находится в активном состоянии, в то время как от модуля управления кузовом поступает последовательное сообщение о том, что переключатель открытия двери водителя находится в неактивном состоянии.
2. Условие должно присутствовать более 30 секунд

B297C 5А

1. Модуль управления бесключевым доступом определяет, что переключатель открытия пассажирской двери находится в активном состоянии при получении последовательного сообщения данных от модуля управления кузовом о том, что приоткрытый переключатель пассажирской двери находится в неактивном состоянии.
2. Условие должно присутствовать более 30 секунд.

B297B 5A или B297C 5A

В информационном центре водителя появится сообщение: обслуживание рулевая колонка замок.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда модуль управления бесключевым доступом принимает последовательное сообщение данных от BCM о том, что дверь приоткрыта, прежде чем модуль управления бесключевым доступом обнаружит, что выключатель открывания двери активен, тогда расшифровка кода ошибки будет историческим расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута в соответствующем узле дверной защелки A23. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства дверь обрыв выключатель неактивен. Если не неактивно, выключите зажигание, отсоедините разъем кабеля в модуле K84 Keyless Entry управление модуль. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль K84 Keyless Entry управление модуль.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 3 цепи заземления.
6. Убедитесь, что активен параметр модуля дверь обрыв выключатель сканирующего устройства дверь обрыв. Если не активен выключатель зажигания OFF, снимите перемычку, отсоедините разъем жгута от модуля управления бесключевым вводом K84, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на цепь. Если менее 1 В Проверьте ток менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца, если 2 Ом или выше. K84
7. Испытайте или замените дверную защелку A23 в сборе.

Статическое испытание

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки A23.
2. Когда дверь находится в закрытом положении, проверьте бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 3. Если указанное значение не указано, замените дверную защелку A23 в сборе.
3. Когда дверь находится в открытом положении, проверьте наличие менее 5 Ом между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 3 Если значение превышает указанный диапазон, замените дверную защелку A23 в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Дескрипторы расшифровки кода ошибки

Для получения информации о байтах симптомов см.: Список байтов симптомов

При включенном зажигании.

B3125 01, B3130 01, B3135 01

BCM обнаруживает короткое замыкание на батарею в цепи управления дверной защелкой

B3125 02, B3130 02, B3135 02

1. Короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в цепи BCM B +.
2. БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления дверной защелкой.

БКМ не будет подавать команды системе дверных замков.

1. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута X6 на модуле управления кузовом K9. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Отсоедините разъем жгута X2 на модуле управления корпусом K9, зажигание включено.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 4 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен Зажигание выключено. Проверьте цепь B + на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и на предохранителе имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут Зажигание выключено. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью В + и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении отсоедините разъем кабельного жгута на каждом узле дверной защелки A23. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените соответствующий узел дверной защелки A23. При загорании контрольной лампы
5. Зажигание ВЫКЛ., подсоедините разъем жгута X2 на модуле управления корпусом K9 и отсоедините разъем жгута X2 на корпусе X53A предохранитель Block-задний. Включение зажигания
6. Проверьте, что контрольная лампа не горит между каждой клеммой цепи управления, перечисленной ниже, и землей. K9 Модуль управления корпусом - клемма цепи управления 3 X6 K9 Модуль управления корпусом - клемма цепи управления Замените клемму зажигания 4 X6 X53A Предохранитель Блок-задняя часть корпуса - клемма цепи управления 28 X2 X53A Предохранитель Блок-задняя часть корпуса - клемма цепи управления 36 X2 Если контрольная лампа горит нормально X53A X53A
7. Тест на бесконечное сопротивление между каждой клеммой цепи управления, перечисленной ниже, и землей: K9 Модуль управления корпусом - клемма цепи управления 3 X6 Модуль управления корпусом - клемма цепи управления 4 X6 X53A Блок предохранителей-Задняя часть корпуса - клемма цепи управления 28 X2 X53A Блок предохранителей-задняя часть корпуса - клемма цепи управления 36 X2 Если не бесконечное сопротивление Ремонт короткого замыкание на массу на цепи управления, если бесконечное сопротивление X53A X53A
8. Замените модуль управления корпусом K9.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки A23.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 25 А между одним из выводов управления и 12 В. Немедленно установите провод перемычки между другим выводом управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, узел дверной защелки A23 должен выполнять функцию замок и разблокировка. Если привод не выполняет функцию замок и разблокировка, замените дверную защелку A23 в сборе. Если исполнительный механизм выполняет функции замок и разблокировка
3. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 В.

B3140 00

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала блокировки драйвера в течение более 60 секунд.

B3145 00

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала разблокировки пассажира в течение более 60 секунд.

B3150 00

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала блокировки водителя в течение более 60 секунд.

B3155 00

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала блокировки пассажира в течение более 60 секунд.

B3140 00

BCM проигнорирует сигнал разблокировки, и двери не будут разблокированы при использовании переключателя разблокировки двери водителя.

B3145 00

БКМ будет игнорировать сигнал разблокировки, и двери не будут разблокироваться при использовании переключателя разблокировки пассажирской двери.

B3150 00

БКМ будет игнорировать сигнал блокировки и двери не будут блокироваться при использовании выключателя блокировки дверей водителя.

B3155 00

БКМ будет игнорировать сигнал блокировки и двери не будут блокироваться при использовании выключателя блокировки пассажирских дверей.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на соответствующем переключателе блокировки дверей S13. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства дверь замок выключатель неактивен. Если не неактивно, отключите разъем жгута в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9. Если неактивно.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 4 цепи заземления.
6. Убедитесь, что параметр сканирующего инструмента Выключатель блокировки двери имеет значение Разблокировать. Если не разблокировать зажигание ВЫКЛ., снять провод с предохранителем, отсоединить разъем жгута на модуле управления корпусом K9, включить зажигание. Проверить на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устранить короткое замыкание на цепь. Если менее 1 В Проверить на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи Конец цепи на 2 Ом управления или выше, если 2 Ом устранить обрыв / обрыв цепи.
7. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 4 цепи заземления.
8. Убедитесь, что параметр " Выключатель блокировки двери " сканирующего устройства имеет значение " Блокировка ". Если не " Блокировка зажигания выключена ", снимите провод с предохранительной перемычкой, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, включите зажигание. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на цепь. Если менее 1 В Проверьте напряжение модуля менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца. Если 2 Ом или выше, восстановите сопротивление в цепи высокого уровня.
9. Протестируйте или замените выключатель блокировки дверей S13.

Выключатель блокировки дверей

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем переключателе замка двери S13.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 2 и клеммой 4 заземления при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените выключатель блокировки дверей S13. Если бесконечное сопротивление
3. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 3 и клеммой заземления 4 с переключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Заменить S13 Выключатель блокировки двери Если бесконечное сопротивление
4. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 4, когда переключатель находится в положении замок (Блокировка). Если 2 Ом или больше Замените выключатель блокировки дверей S13. Если менее 2 Ом
5. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 3 и клеммой заземления 4, когда переключатель находится в положении разблокировки. Если 2 Ом или больше Замените выключатель блокировки дверей S13. Если менее 2 Ом
6. Все ОК

1. Выполните предварительную " Проверку диагностической системы - Транспортное средство ", используя эту диагностическую процедуру.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Информацию о байтах симптомов см. в разделе " Список байтов симптомов ".

Когда модуль управления кузовом активно запрашивает освобождение защелки крышки заднего отсека.

B3265 01

Модуль управления кузовом обнаруживает короткое замыкание на цепь управления реле освобождения крышки заднего отсека.

B3265 01, B3265 04

Короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление в клемме 1 X2 цепи BCM B +

B3265 02

Модуль управления корпусом обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления реле освобождения крышки заднего отсека.

B3265 04

Модуль управления корпусом обнаруживает открытое / высокое сопротивление в цепи управления реле освобождения крышки заднего отсека или открытое / высокое сопротивление в цепи заземления реле.

Модуль управления кузовом подаст команду реле разблокировки крышки заднего отсека, но защелка заднего отсека не сработает.

1. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х2 на модуле контроля кузова К9, зажигание ВКЛ.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 1 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Зажигание выключено. Проверьте менее 2 Ом в цепи B + от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и между предохранителем есть напряжение. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель разомкнут. Проверьте сопротивление на землю.
3. Выключите зажигание и отключите все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута X3 в X53A предохранитель Block-задний кузов. Отключение питания всех систем автомобиля может занять до 2 минут.
4. Проверка менее чем на 10 Ом между клеммой 12 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более, зажигание выключено. Проверка менее чем на 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
5. Подключите контрольную лампу между клеммой 21 цепи управления и землей, зажигание ВКЛ.
6. Проверьте, что контрольная лампа включается при подаче команды на отключение задней части модуля зажигания. Если контрольная лампа всегда выключена, выключите контрольную лампу, отсоедините разъем жгута в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в цепи управления до конца. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи.
7. Протестируйте или замените задний корпус блока предохранителей X53A.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 В.

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала разблокировки крышки заднего отсека в течение более 60 секунд

БКМ игнорирует входной сигнал от выключателя разблокировки крышки заднего отсека.

1. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Выключите зажигание и отключите все системы транспортного средства, отсоедините разъем жгута на S58A выключателе выключения сцепления крышки заднего отсека. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что для параметра «Переключатель открепления внешней части люка/окна дверь багажника» сканирующего устройства установлено значение «Неактивно». Если опция неактивно зажигание OFF (выключение зажигания в неактивном состоянии) не включена, отсоедините разъем кабеля в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените модуль контроля кузова К9. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи заземления.
6. Убедитесь в том, что для параметра «Переключатель открепления внешней части окна Trunk Lid/дверь багажника стекло Exterior» установлено значение «активно». Если функция активно зажигание OFF не включена, снимите перемычку, отсоедините разъем кабеля модуля управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если активна
7. Испытайте или замените внешний выключатель S58A крышки заднего отсека.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на S58A выключателе-Exterior.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 1 и клеммой заземления 2 при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, заменить S58A выключатель выключения сцепления с крышкой заднего отсека. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой 1 и клеммой заземления 2, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если 3 Ом или более, замените S58A выключатель выключения сцепления крышки заднего отсека. Если менее 3 Ом
4. Все ОК

1. Выполните предварительную " Проверку диагностической системы - Транспортное средство ", используя эту диагностическую процедуру.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Когда реле активно командует БКМ.

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления реле защитной печатной платы дверного замка.

Внутренние дверные ручки всегда будут отключены или никогда не будут заблокированы в зависимости от состояния дверных защелок, когда произошла неисправность

1. Этот расшифровка кода ошибки будет изменяться от текущего к архивному, когда неисправность больше не присутствует.
2. После 100 последовательных циклов зажигания ДКН за прошедший период сбрасывается, если условие неисправности более не существует.

1. Выключение зажигания и отключение всех систем автомобиля, отсоедините разъем жгута X2 на блоке предохранителей X53A - задняя часть кузова. Отключение питания всех систем автомобиля может занять до 2 минут
2. Проверка менее 10 Ом между клеммой 27 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более, зажигание выключено. Проверка менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 32 цепи управления и землей, зажигание включено.
4. Проверьте, что контрольная лампа ВКЛЮЧЕНА и ВЫКЛЮЧЕНА 9 при подаче команды на включение модуля зажигания на замок двери и РАЗБЛОКИРОВКА с помощью сканирующего прибора. Если контрольная лампа всегда ВЫКЛЮЧЕНА Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, удалите контрольную лампу, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Проверьте на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте на меньше 2 ом в цепи управления до конца.
5. Замените блок предохранителей X53A - задняя часть корпуса.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Для получения информации о байтах симптомов см.: Список байтов симптомов

Когда реле активно управляется модулем управления кузовом.

B3930 01

BCM обнаруживает короткое замыкание на батарею на цепи управления реле отключения блокировки детской безопасности

B3930 02

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления реле блокировки детской безопасности

B3930 04

BCM обнаруживает открытое / высокое сопротивление на цепи управления реле отключения детского замка безопасности

1. Внутренние ручки задней двери всегда будут функционировать или всегда будут отключены в зависимости от состояния защелки задней двери, когда произошла неисправность.
2. Модуль управления корпусом даст команду индикатору блокировки включиться и выключиться при нажатии на блокировочный переключатель.

1. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Выключение зажигания и отключение всех систем транспортного средства, отсоедините разъем жгута X2 в X53A предохранитель Block-задний кузов. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверка менее 10 Ом между клеммой 27 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более, зажигание выключено. Проверка менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Зажигание ВЫКЛ., подключите разъем жгута Х2 на корпусе X53A предохранитель Block-задний. Отсоедините разъем жгута Х5 на модуле управления корпусом К9, зажигание ВКЛ.
4. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 16 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит " Зажигание выключено ", отсоедините разъем кабеля X2 на задней части блока предохранителей X53A. Испытайте на напряжение менее 1 В между клеммой 16 цепи X5 и землей модуля управления корпусом K9. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на цепь. Если менее 1 В, замените xtag1. X53A
5. Подключите провод перемычки с предохранителем 3A между клеммой 16 цепи управления и B +.
6. Прослушать, как KR113 Child Security замок Disable реле активирует задний корпус Xs. Если бесконечный корпус KR113 Child Security замок Disable реле не активирует зажигание OFF, снимите провод перемычки, отсоедините разъем кабеля X2 на X53A предохранитель Block-задний кузов. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 16 X5 модуля управления корпусом K9 и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. X53A KR113
7. Замените модуль управления корпусом K9.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Для получения информации о байтах симптомов см.: Список байтов симптомов

Когда реле активно командует БКМ.

B3938 01

BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи управления реле отпирания топливной дверцы

B3938 01, B3938 04

Короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление в клемме 3 X2 цепи BCM B +

B3938 02

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления реле отпирания топливной дверцы.

B3938 04

BCM обнаруживает открытое / высокое сопротивление в цепи управления реле отпирания топливной дверцы или цепи заземления блока плавких предохранителей заднего корпуса.

Дверца выносного топливозаправщика будет неработоспособной.

1. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Средства диагностики

Транспортные средства, оснащенные системой пассивного бесключевого доступа, автоматически заблокируют все двери и топливную дверь через 8 секунд после того, как клиент выйдет из транспортного средства (что может произойти на бензозаправочных станциях, требующих предоплаты перед заправкой). Клиент, возвращающийся в транспортное средство, может не знать, что это нормальная функция, и обнаружит, что топливная дверь заблокирована и не может быть открыта.

Убедитесь, что заказчик проинструктирован и полностью понимает функции системы пассивного бесключевого доступа.

1. Выключение зажигания и отключение всех систем транспортного средства, отсоедините разъем жгута X2 в X53A предохранитель Block-задний кузов. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверка менее 10 Ом между клеммой 27 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более, зажигание выключено. Проверка менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Зажигание ВЫКЛ., подключите разъем жгута X2 на X53A предохранитель Block-задний кузов. Отсоедините разъем жгута X7 на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ.
4. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 4 цепи управления и землей. Если напряжение 1 В выключено, снимите контрольную лампу, отсоедините разъем жгута X2 на задней панели блока предохранителей X53A. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 4 X7 цепи управления модуля управления корпусом K9 и землей. Если напряжение 1 В или выше, восстановите короткое замыкание до напряжения на цепи. Если напряжение менее 1 В, замените блок Xagx1. X53A
5. Подключите провод перемычки с предохранителем 3 А между клеммой 4 цепи управления и B +.
6. Убедитесь в том, что реле блокировки топливной двери X53A размыкает цепь блокировки топливной двери KR132 размыкает цепь блокировки топливной двери. Если сопротивление клеммы предохранителя превышает сопротивление заземления, замените клемму заземления. Если реле блокировки топливной двери KR132 не приводит в действие зажигание, снимите перемычку, отсоедините разъем кабеля X2 на панели управления предохранителем X53A. KR132 X53A KR132
7. Зажигание выключено, подключите разъем жгута X7 на модуле управления корпусом K9, отсоедините разъем жгута X3 на X53A предохранитель Block-задний кузов.
8. Проверьте, не превышает ли 3 В между клеммой 20 цепи управления и землей. Если 3 В или меньше Выключено зажигание, отсоедините разъем кабеля X6 в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в цепи управления конец к концу. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи, если меньше 2 Ом, обратитесь к функции отключения / высокого сопротивления в цепи, если меньше 2 Ом.
9. Установите DMM между клеммой 20 X3 схемы управления. Установите DMM для захвата напряжения постоянного тока с помощью функции MIN MAX. Отключите автоматический диапазон и вручную установите диапазон DMM на 00,00 В.
10. Заблокируйте и разблокируйте двери автомобиля с помощью переключателя блокировки дверей S13D.
11. Убедитесь, что максимальное напряжение, фиксируемое модулем DMM, превышает 10 В. Если напряжение не превышает 10 В, обратитесь к разделу " Неисправность блокировки дверцы питания ". Если напряжение превышает 10 В
12. Зажигание ВЫКЛ., подсоедините разъем жгута X3 на X53A предохранитель Block-задний кузов. Отсоедините разъем жгута на M97 топливо дверь замок Actuator, зажигание ВКЛ.
13. Проверка на напряжение более 3 В между клеммой 1 цепи управления и землей. Если 3 В или меньше Выключено зажигание, отсоедините разъем жгута X6 в модуле управления корпусом K9. Проверка на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в цепи управления конец к концу. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи, если меньше 2 Ом.
14. Установите DMM между клеммой 1 схемы управления. Установите DMM для захвата постоянного напряжения с помощью функции MIN MAX. Отключите автоматический диапазон и вручную установите диапазон DMM на 00,00 В.
15. Заблокируйте и разблокируйте двери автомобиля с помощью переключателя блокировки дверей S13D.
16. Убедитесь, что максимальное напряжение, фиксируемое модулем DMM, превышает 10 В. Если напряжение не превышает 10 В, обратитесь к разделу " Неисправность блокировки дверцы питания ". Если напряжение превышает 10 В
17. Испытание на напряжение более 3 В между клеммой 2 цепи управления и землей. Если 3 В или менее Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X3 на X53A Блок предохранителей - Задняя часть корпуса. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее 2 Ом в цепи управления заканчивается. Если меньше 2 Ом или больше, восстановите разомкнутый / высокий уровень сопротивления на цепи X2, замените цепь на Т2. X53A
18. Установите DMM между клеммой 2 схемы управления. Установите DMM для захвата постоянного напряжения с помощью функции MIN MAX. Отключите автоматический диапазон и вручную установите диапазон DMM на 00,00 В.
19. Заблокируйте и разблокируйте двери автомобиля с помощью переключателя блокировки дверей S13D.
20. Убедитесь, что максимальное напряжение, фиксируемое модулем DMM, превышает 10 В. Если напряжение не превышает 10 В, замените X53A предохранитель Block-задний кузов. Если напряжение превышает 10 В
21. Протестируйте или замените привод замка дверцы топливного M97.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на M97 приводе замка топливной двери.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 25 А между одним из выводов управления и 12 В. Немедленно установите провод перемычки между другим выводом управления и землей. Поменяйте местами провода перемычек не менее двух раз, M97 исполнительный механизм блокировки топливной двери должен выполнять функцию замок и разблокировка. Если привод не выполняет функцию замок (БЛОКИРОВКА) и разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА), замените привод M97 топливо дверь замок. Если исполнительный механизм выполняет функции замок и разблокировка
3. Все ОК

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность индикатора дверного замка
2. Неисправность переключателя внешней дверной ручки
3. Неисправность дверцы топливной горловины
4. Неисправность индикатора двери Ajar
5. Неисправность дочернего замка дверцы питания
6. Неисправность замка дверцы питания
7. Неисправность переключателей цилиндра замка двери питания
8. Неисправность замков дверей питания
9. Сбой освобождения магистрали
10. Сбой магистрального индикатора Ajar

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор " Диагностика на основе стратегии " для обзора диагностического подхода
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " обеспечивают обзор каждой диагностической категории

Неисправность индикатора блокировки двери водителя

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на S13D Выключатель блокировки дверей-Водитель. Зажигание ВКЛ.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 6 цепи управления и B +.
3. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при включении бесконечной цепи зажигания Xx в сборе. Если контрольная лампа всегда ВЫКЛ. ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ., извлеките контрольную лампу, отсоедините разъем кабеля на A23D. Дверная защелка в сборе. Проверьте на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если на бесконечное сопротивление меньше, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей снимите менее 1 В. A23D A23D A23D
4. Протестируйте или замените драйвер переключателя блокировки дверей S13D.

Неисправность индикатора блокировки пассажирской двери

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на S13P Выключатель блокировки дверей-Пассажир. Зажигание ВКЛ.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 6 цепи управления и B +.
3. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при включении бесконечной цепи зажигания Xch замок / разблокировка с помощью сканирующего инструмента. Если контрольная лампа всегда выключена, снимите контрольную лампу, отсоедините разъем кабеля A23P дверь защёлка сборка-пассажир. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление между цепью управления и землей меньше 1 В. A23P A23P A23P
4. Протестируйте или замените переключатель блокировки дверей S13P - пассажирский.

Оба индикатора блокировки дверей не работают

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на S13D Выключатель блокировки дверей-Водитель и S13P Выключатель блокировки дверей-Пассажир. Зажигание ВКЛ.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 5 цепи управления и землей.
3. Убедитесь, что контрольная лампа включается при использовании модуля S36 Приборная панель Переключатель диммера на его максимальную настройку. Если контрольная лампа ВЫКЛЮЧЕНА Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, снимите контрольную лампу, отсоедините разъем кабеля X1 в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в цепи управления, чтобы заменить его на конец.
4. Испытайте или замените драйвер переключателя блокировки дверей S13D и пассажирский переключатель блокировки дверей S13P.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините разъем кабельной проводки на соответствующем B27 переключателе дверной ручки - Exterior. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что для параметра «Выключатель внешней дверной ручки» сканирующего устройства установлено значение «Неактивно». Если выключено зажигание в неактивном состоянии, отсоедините разъем кабельного жгута на K84 модуле управления входом без ключа. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечно, замените модуль управления входом без ключа K84. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 4 цепи заземления.
6. Убедитесь, что для параметра «Переключатель внешней дверной ручки» сканирующего устройства установлено значение «Активно». Если функция активно зажигание OFF не включена, снимите перемычку, отсоедините разъем кабельного жгута от модуля K84 Keyless Entry управление модуль, зажигание ВКЛ. Испытайте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если активна
7. Протестируйте или замените внешний выключатель дверной ручки B27.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля на соответствующем B27 Выключатель дверной ручки - Внешний.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 3 и клеммой 4 заземления при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените B27 выключатель дверной ручки - Exterior. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 5 Ом между сигнальной клеммой 3 и клеммой заземления 4, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если 5 Ом или больше, замените B27 выключатель дверной ручки - внешний. Если менее 5 Ом
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Для получения информации о байтах симптомов см.: Список байтов симптомов

Когда реле активно командует БКМ.

B3938 01

BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи управления реле отпирания топливной дверцы

B3938 01, B3938 04

Короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление в клемме 3 X2 цепи BCM B +

B3938 02

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления реле отпирания топливной дверцы.

B3938 04

BCM обнаруживает открытое / высокое сопротивление в цепи управления реле отпирания топливной дверцы или цепи заземления блока плавких предохранителей заднего корпуса.

Дверца выносного топливозаправщика будет неработоспособной.

1. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Транспортные средства, оснащенные системой пассивного бесключевого доступа, автоматически заблокируют все двери и топливную дверь через 8 секунд после того, как клиент выйдет из транспортного средства (что может произойти на бензозаправочных станциях, требующих предоплаты перед заправкой). Клиент, возвращающийся в транспортное средство, может не знать, что это нормальная функция, и обнаружит, что топливная дверь заблокирована и не может быть открыта.

Убедитесь, что заказчик проинструктирован и полностью понимает функции системы пассивного бесключевого доступа.

1. Выключение зажигания и отключение всех систем транспортного средства, отсоедините разъем жгута X2 в X53A предохранитель Block-задний кузов. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверка менее 10 Ом между клеммой 27 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более, зажигание выключено. Проверка менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Зажигание ВЫКЛ., подключите разъем жгута X2 на X53A предохранитель Block-задний кузов. Отсоедините разъем жгута X7 на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ.
4. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 4 цепи управления и землей. Если напряжение 1 В выключено, снимите контрольную лампу, отсоедините разъем жгута X2 на задней панели блока предохранителей X53A. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 4 X7 цепи управления модуля управления корпусом K9 и землей. Если напряжение 1 В или выше, восстановите короткое замыкание до напряжения на цепи. Если напряжение менее 1 В, замените блок Xagx1. X53A
5. Подключите провод перемычки с предохранителем 3 А между клеммой 4 цепи управления и B +.
6. Убедитесь в том, что реле блокировки топливной двери X53A размыкает цепь блокировки топливной двери KR132 размыкает цепь блокировки топливной двери. Если сопротивление клеммы предохранителя превышает сопротивление заземления, замените клемму заземления. Если реле блокировки топливной двери KR132 не приводит в действие зажигание, снимите перемычку, отсоедините разъем кабеля X2 на панели управления предохранителем X53A. KR132 X53A KR132
7. Зажигание выключено, подключите разъем жгута X7 на модуле управления корпусом K9, отсоедините разъем жгута X3 на X53A предохранитель Block-задний кузов.
8. Проверьте, не превышает ли 3 В между клеммой 20 цепи управления и землей. Если 3 В или меньше Выключено зажигание, отсоедините разъем кабеля X6 в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в цепи управления конец к концу. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи, если меньше 2 Ом, обратитесь к функции отключения / высокого сопротивления в цепи, если меньше 2 Ом.
9. Установите DMM между клеммой 20 X3 схемы управления. Установите DMM для захвата напряжения постоянного тока с помощью функции MIN MAX. Отключите автоматический диапазон и вручную установите диапазон DMM на 00,00 В.
10. Заблокируйте и разблокируйте двери автомобиля с помощью переключателя блокировки дверей S13D.
11. Убедитесь, что максимальное напряжение, фиксируемое модулем DMM, превышает 10 В. Если напряжение не превышает 10 В, обратитесь к разделу " Неисправность блокировки дверцы питания ". Если напряжение превышает 10 В
12. Зажигание ВЫКЛ., подсоедините разъем жгута X3 на X53A предохранитель Block-задний кузов. Отсоедините разъем жгута на M97 топливо дверь замок Actuator, зажигание ВКЛ.
13. Проверка на напряжение более 3 В между клеммой 1 цепи управления и землей. Если 3 В или меньше Выключено зажигание, отсоедините разъем жгута X6 в модуле управления корпусом K9. Проверка на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в цепи управления конец к концу. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи, если меньше 2 Ом.
14. Установите DMM между клеммой 1 схемы управления. Установите DMM для захвата постоянного напряжения с помощью функции MIN MAX. Отключите автоматический диапазон и вручную установите диапазон DMM на 00,00 В.
15. Заблокируйте и разблокируйте двери автомобиля с помощью переключателя блокировки дверей S13D.
16. Убедитесь, что максимальное напряжение, фиксируемое модулем DMM, превышает 10 В. Если напряжение не превышает 10 В, обратитесь к разделу " Неисправность блокировки дверцы питания ". Если напряжение превышает 10 В
17. Испытание на напряжение более 3 В между клеммой 2 цепи управления и землей. Если 3 В или менее Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X3 на X53A Блок предохранителей - Задняя часть корпуса. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее 2 Ом в цепи управления заканчивается. Если меньше 2 Ом или больше, восстановите разомкнутый / высокий уровень сопротивления на цепи X2, замените цепь на Т2. X53A
18. Установите DMM между клеммой 2 схемы управления. Установите DMM для захвата постоянного напряжения с помощью функции MIN MAX. Отключите автоматический диапазон и вручную установите диапазон DMM на 00,00 В.
19. Заблокируйте и разблокируйте двери автомобиля с помощью переключателя блокировки дверей S13D.
20. Убедитесь, что максимальное напряжение, фиксируемое модулем DMM, превышает 10 В. Если напряжение не превышает 10 В, замените X53A предохранитель Block-задний кузов. Если напряжение превышает 10 В
21. Протестируйте или замените привод замка дверцы топливного M97.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на M97 приводе замка топливной двери.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 25 А между одним из выводов управления и 12 В. Немедленно установите провод перемычки между другим выводом управления и землей. Поменяйте местами провода перемычек не менее двух раз, M97 исполнительный механизм блокировки топливной двери должен выполнять функцию замок и разблокировка. Если привод не выполняет функцию замок (БЛОКИРОВКА) и разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА), замените привод M97 топливо дверь замок. Если исполнительный механизм выполняет функции замок и разблокировка
3. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " обеспечивают обзор каждой диагностической категории

Неисправность переключателя двери водителя Ajar

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините разъем жгута на A23D Узел дверной защелки - Водитель. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканера водитель дверь Ajar выключатель неактивен. Если он не неактивен, отключите разъем жгута на M74D стекло Motor - водитель. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените M74D стекло Motor - водитель.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 3 цепи заземления.
6. Проверьте, активен ли параметр сканирующего инструмента водитель дверь Ajar выключатель. Если нет активно зажигание OFF, снимите провод перемычки с предохранителем на 3 А, отсоедините разъем жгута на M74D стекло Motor - водитель, зажигание ВКЛ. Проведите тест на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Проверьте на напряжение менее 2 Ом в цепи сигнального конца для замены, если 2 Ом. M74D
7. Протестировать или заменить дверную защелку A23D в сборе - драйвер.

Пассажирская дверь Ajar выключатель Неисправность

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО и все системы транспортного средства ВЫКЛЮЧЕНЫ, отсоедините разъем жгута на A23P Узел дверной защелки - Пассажир. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что сканирующий прибор пассажир дверь Ajar выключатель имеет параметр неактивно. Если не имеет значения неактивно зажигание OFF, отсоедините разъем жгута на M74P стекло Motor - пассажир. Проверьте наличие бесконечного сопротивления между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если имеет значение infinite resistance, замените M74P стекло Motor - пассажир.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 5 сигнальной цепи и клеммой 3 цепи заземления.
6. Проверить работу сканирующего устройства пассажир дверь Ajar выключатель parameter is активно. If less than 1 V проверка for less than 2 ohm in the сигнал end if 2 ohms. M74P M74P
7. Испытайте или замените узел дверной защелки A23P - пассажирский.

Левая задняя дверь Ajar выключатель Неисправность

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО и все системы транспортного средства ВЫКЛЮЧЕНЫ, отсоедините разъем жгута в узле дверной защелки A23LR - левая задняя часть. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства левый задний дверь Ajar выключатель неактивен. Если не неактивно, выключите зажигание, отсоедините разъем жгута на оконном переключателе S79LR - левый задний. Проверьте на бесконечное сопротивление между выводом 1 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените оконный переключатель S79LR - левый задний.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 3 цепи заземления.
6. Убедитесь, что сканирующий инструмент Левая задняя дверь Ajar выключатель параметр Активен. Если не активен Выключение зажигания, снимите перемычку с предохранителем 3 А, отсоедините разъем жгута на S79LR Оконный переключатель - Левая задняя, зажигание ВКЛ. Проверьте на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или больше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если меньше 1 В Проверьте выключатель на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи. S79LR
7. Испытайте или замените дверную защелку A23LR в сборе - левая задняя часть.

Правая задняя дверь Ajar выключатель Неисправность

1. Зажигание выключено и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем жгута на A23RR дверной защелки в сборе - справа сзади. Для всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут для выключения питания.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства правый задний дверь Ajar выключатель неактивен. Если не неактивно, выключите зажигание, отсоедините разъем жгута на оконном переключателе S79RR - правая задняя часть. Проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените оконный переключатель S79RR - правая задняя часть.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 5 сигнальной цепи и клеммой 3 цепи заземления.
6. Убедитесь в том, что сканирующий инструмент правый дверь Ajar выключатель параметр активен. Если нет активно зажигание OFF, удалите провод перемычки с предохранителем 3 А, отсоедините разъем жгута на S79RR стекло выключатель - правый задний, зажигание включено. Проверьте на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание до напряжения в цепи. Если менее 1 В Проверьте на менее 2 Ом в цепи сигнального конца или замените до конца. S79RR
7. Испытайте или замените дверную защелку A23RR в сборе - правая задняя часть.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки A23.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммами, перечисленными ниже, при нахождении переключателя в разомкнутом положении. A23D Дверная защелка в сборе - сигнальная клемма водителя 1 и клемма заземления 3 A23LR Дверная защелка в сборе - левая задняя сигнальная клемма 1 и клемма заземления 3 A23RR Дверная защелка в сборе - правая задняя сигнальная клемма 5 и клемма заземления 3 A23P Дверная защелка в сборе - сигнальная клемма пассажира 5 и клемма заземления 3, если меньше бесконечного сопротивления Замените ную защелку двери в сборе. A23
3. Испытание на сопротивление менее 5 Ом между перечисленными ниже клеммами при нахождении переключателя в закрытом положении. A23D Дверная защелка в сборе - Сигнальная клемма для водителя 1 и клемма заземления 3 A23LR Дверная защелка в сборе - Левая задняя сигнальная клемма 1 и клемма заземления 3 A23RR Дверная защелка в сборе - Правая задняя сигнальная клемма 5 и клемма заземления 3 A23P Дверная защелка в сборе - Меньше сигнальная клемма для пассажиров 5 и клемма заземления 3 Если 5 Ом Заменить или больше чем T4. A23
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Сбой блокировки системы безопасности

1. Выключение зажигания и отключение всех систем транспортного средства, отсоедините разъем жгута X2 в X53A предохранитель Block-задний кузов. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверка менее 10 Ом между клеммой 27 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более, зажигание выключено. Проверка менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Зажигание ВЫКЛ., подключите разъем жгута Х2 на корпусе X53A предохранитель Block-задний. Отсоедините разъем жгута Х5 на модуле управления корпусом К9, зажигание ВКЛ.
4. Испытание на напряжение менее 1 В между клеммой 16 цепи управления и землей. Если 1 В или выше, зажигание выключено, извлеките контрольную лампу, отсоедините разъем кабеля X2 в X53A блока предохранителей - задняя часть корпуса. Испытание на напряжение менее 1 В между клеммой 16 X5 цепи управления модуля управления корпусом K9 и землей. Если 1 В или выше, восстановите короткое замыкание до напряжения на цепи. Если менее 1 В, замените блок Xagxx1. X53A
5. Подключите провод перемычки с предохранителем 3 А между клеммой 16 цепи управления и B +.
6. Убедитесь в том, что KR113 Child Security дверь замок Disable реле активирует бесконечный блок защиты 2. Слушайте, как KR113 Child Security дверь замок Disable реле щелкает в цепи X53A предохранитель Block-задний. Если KR113 Child Security дверь замок не активирует зажигание OFF, удалите провод перемычки X2 между xtag4 предохранитель Block-задний. X53A X53A KR113
7. Подключите разъем кабеля X5 к модулю K9 блок управления кузовом (BCM) и отсоедините разъем кабеля в соответствующем A23 дверь защёлка сборка-задний.
8. Испытание на напряжение более 3 В между клеммой 8 цепи управления и землей. Если 3 В или меньше Выключено зажигание, отсоедините разъем кабеля X6 в модуле управления корпусом K9. Испытание на напряжение менее 2 Ом между клеммами цепи управления, перечисленными ниже: K9 Корпус Модуль управления Клемма цепи управления 4 X6 и A23LR Дверная защелка Сборка-Левая Задняя - цепь управления 8 K9 Модуль управления корпусом Клемма4 X6 и Т1. A23RR
9. Установите DMM между клеммами цепи управления, перечисленными ниже, и землей. Установите DMM для захвата напряжения постоянного тока с помощью функции MIN MAX. Отключите автоматический диапазон и вручную установите диапазон DMM на 00,00 В. A23LR Дверная защелка в сборе - левая задняя - клемма цепи управления 9 A23RR Дверная защелка в сборе - правая задняя - клемма цепи управления 7
10. Выполните команду включения и выключения двигателей блокировки безопасности ребенка с помощью средства сканирования.
11. Убедитесь, что максимальное напряжение, фиксируемое DMM, превышает 10 В. Если 10 В или менее, Ремонт ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля X2 на X53A Предохранитель Блок-задняя часть корпуса. Проверьте менее чем на 2 Ом между выводами цепи управления, перечисленными ниже: X53A Предохранитель Блок-задняя часть корпуса Клемма 28 X2 и A23LR Дверца Защелка в Сборе-Левая часть - клемма управления X53A A23RR
12. Испытайте или замените дверную защелку A23 в сборе - задняя часть.

Блокировка заднего окна не работает

1. Зажигание выключено и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки A23 - задний. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства Выключатель замка безопасности заднего ребенка Неактивен. Если не неактивно Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. A23LR Дверная защелка в сборе-Слева Сзади - клемма сигнальной цепи 2 A23RR Дверная защелка в сборе-Справа сзади - клемма сигнальной цепи 4 Если неактивно, восстановите короткое замыкание на массу на цепи, Если ание на землю.
5. Установите перемычку с предохранителем 3 А между сигнальной и заземляющей клеммами, перечисленными ниже: A23LR Дверная защелка в сборе - левая задняя - клемма сигнальной цепи 2 и клемма заземляющей цепи 3 A23RR Дверная защелка в сборе - правая задняя - клемма сигнальной цепи 4 и клемма заземляющей цепи 3
6. Проверьте, активен ли параметр сканирующего устройства Задний блок защиты ребенка Выключатель блокировки. Если не активен Выключение зажигания, снимите провод с предохранителем, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание до напряжения на цепи. Если менее 1 В Проверьте на напряжение менее 2 Ом в цепи управления до конца, если 2 Ом замените или устраните высокое сопротивление.
7. Испытайте или замените дверную защелку A23 в сборе - задняя часть.

Испытание дверной защелки

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки A23 - задний.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 30 А между одним из выводов управления и 12 В. Немедленно установите провод перемычки между другим выводом управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, задний узел дверной защелки A23 должен выполнять функции замок и разблокировка. Если функция не выполняет функции замок и разблокировка, замените дверную защелку A23 в сборе - задняя часть. Если функция выполняет функции замок и разблокировка
3. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Блокировка безопасности не работает

1. Выключение зажигания и отключение всех систем транспортного средства, отсоедините разъем жгута X2 в X53A предохранитель Block-задний кузов. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверка менее 10 Ом между клеммой 27 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более, зажигание выключено. Проверка менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Зажигание ВЫКЛ., подключите разъем жгута X2 на X53A предохранитель Block-задний кузов. Отсоедините разъем жгута X7 на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ.
4. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 10 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, извлеките контрольную лампу, отсоедините разъем кабеля X2 в X53A Блок предохранителей - задняя часть корпуса. Испытайте на напряжение менее 1 В между клеммой 10 цепи модуля управления корпусом X7 и землей. Если 1 В или выше, восстановите короткое замыкание до напряжения на цепи. Если менее 1 В, замените блок Fagxx1. X53A
5. Подключите провод-перемычку с предохранителем 3A между клеммой 4 цепи управления и B +.
6. Прослушайте, как активируется реле блокировки мертвой точки двери KR114 2. Если реле блокировки мертвой точки двери KR114 не активирует выключение зажигания, удалите провод перемычки, отсоедините разъем кабеля X2 на X53A Блок предохранителей / Задняя часть. Проверьте на бесконечное сопротивление между цепью управления модуля управления корпусом K9 10 X7 и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, восстановите короткое замыкание на массу в цепи тестирования. X53A KR114
7. Замените модуль управления корпусом K9.

Неисправность блокировки одиночной двери

1. Выключите зажигание и отключите все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута в соответствующем A23 узле дверной защелки.
2. Подключите контрольную лампу между клеммами цепи управления, перечисленными ниже, зажиганием ВКЛ. A23D Дверная защелка в сборе - Клемма управления водителем 6 и клемма управления 8 A23P Дверная защелка в сборе - Клемма управления пассажиром 10 и клемма управления 8 A23LR Дверная защелка в сборе - Левая задняя клемма управления 6 и клемма управления 8 A23RR Дверная защелка в сборе - Правая задняя клемма управления 10 и клемма управления 8
3. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на блокировку и разблокировку дверного замка с помощью сканирующего инструмента. Если контрольная лампа остается выключенной во время любой из команд " Зажигание выключено ", снимите контрольную лампу, отсоедините разъем жгута в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между каждой цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9 во время включения тестовой лампы.
4. Испытайте или замените дверную защелку A23 в сборе.

Испытание дверной защелки

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки A23.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 30 А между одной из клемм управления и 12 В. На мгновение установите провод перемычки между другой клеммой управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, A23 дверь защёлка сборка должен выполнять функции замок и разблокировка. Если функция не выполняет функцию замок и разблокировка Замените A23 дверь защёлка сборка. Если функция выполняет функцию замок и UNK.
3. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы составляет 9-16 В.

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной цепи выключателя ключа двери водителя.

BCM проигнорирует команду разблокировки от переключателя цилиндра с ключом.

1. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на A23D дверной защелке в сборе-драйвере. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Проверка на напряжение более 10 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если 10 В или меньше Выключено зажигание, отсоедините разъем жгута на оконном переключателе-драйвере S79D. Проверка на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление. Проверка на менее 2 Ом в цепи управления заканчивается. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи. Если меньше 2 Ом. S79D
5. Испытайте или замените A23D привод дверной защелки в сборе.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на A23D дверной защелке в сборе-драйвере.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 5 и клеммой заземления 3 с выключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Замените A23D Узел дверной защелки-драйвера. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 5 и клеммой заземления 3, когда переключатель находится в закрытом положении. Если 2 Ом или более Замените A23D Дверную защелку в сборе-драйвер. Если менее 2 Ом
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Проверка бесперебойной и согласованной механической работы каждой части системы дверной защелки перед выполнением обширной электрической диагностики

Любая дверь, которая не функционирует плавно или последовательно, обратитесь к разделу " Дверь не будет открываться / закрываться, обвязка двери, или замки, ручки или цилиндры не работают ".

Неисправность выключателя блокировки двери водителя

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО и все системы автомобиля ВЫКЛЮЧЕНЫ, отсоедините разъем жгута на S13D Выключатель блокировки двери-Водитель. Это может занять до 2 минут для всех систем автомобиля, чтобы выключить питание.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства водитель дверь замок выключатель неактивен. Если он не выключен, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если он неактивен, замените модуль управления корпусом K9.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 4 цепи заземления.
6. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства водитель дверь замок выключатель имеет значение разблокировка. Если нет разблокировка зажигание OFF, снимите провод с предохранителя, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание включено. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или больше, устраните короткое замыкание на цепь. Если менее 1 В Проверьте напряжение на корпусе менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца, если 2 Ом управления или больше, устраните высокое сопротивление в цепи.
7. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 4 цепи заземления.
8. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства водитель дверь замок выключатель имеет значение замок. Если не замок зажигание OFF, удалите провод с предохранителем, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на цепь. Если менее 1 В Проверьте напряжение на конце сигнальной цепи менее 2 Ом, если 2 Ом или выше, то замените высокое сопротивление в цепи.
9. Протестируйте или замените драйвер переключателя блокировки дверей S13D.

Неисправность выключателя блокировки пассажирской двери

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО и все системы автомобиля ВЫКЛЮЧЕНЫ, отсоедините разъем жгута на S13P Выключатель блокировки дверей-Пассажир. Это может занять до 2 минут для всех систем автомобиля, чтобы выключить питание.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Проверьте, неактивен ли параметр сканирующего устройства пассажир дверь замок выключатель. Если он не неактивен, отключите разъем жгута в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 4 цепи заземления.
6. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства пассажир дверь замок выключатель имеет значение разблокировка. Если нет разблокировка зажигание OFF, снимите провод с предохранителем, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание включено. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание до напряжения на цепи. Если менее 1 В Проверьте напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца, если 2 Ом или замените высокое сопротивление в цепи.
7. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 4 цепи заземления.
8. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства пассажир дверь замок выключатель имеет значение замок. Если нет замок зажигание OFF, снимите провод с предохранителем, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание до напряжения на цепи. Если менее 1 В Проверьте напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца, если 2 Ом или больше, то замените сопротивление в цепи.
9. Протестируйте или замените переключатель блокировки дверей S13P - пассажирский.

Неисправность замка двери водителя

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на A23D дверной защелке в сборе-драйвере. Зажигание включено.
2. Проверка на напряжение более 6 В между клеммой 7 цепи управления и землей. Если напряжение 6 В или меньше Выключение зажигания, отсоедините разъем жгута X6 в модуле управления корпусом K9. Проверка на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в цепи управления конец к концу. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи. Если меньше 2 Ом, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи.
3. Проверьте, не превышает ли 6 В между клеммой 8 цепи управления и землей. Если 6 В или меньше Выключено зажигание, отсоедините разъем жгута X6 на модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в цепи управления конец к концу. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи. Если меньше 2 Ом, замените корпус разомкните обрыв / высокое сопротивление в цепи.
4. Испытайте или замените A23D привод дверной защелки в сборе.

Неисправность замка пассажирской двери

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем пассажирском или заднем узле дверной защелки A23. Зажигание включено.
2. Испытание на напряжение выше 6 В между клеммой цепи управления, перечисленной ниже, и землей: xtagx6 Узел дверной защелки - пассажир - клемма цепи управления 8 A23RR Узел дверной защелки - правая задняя - клемма цепи управления 8 A23LR Узел дверной защелки - левая задняя - клемма цепи управления 8 Если 6 В или меньше ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ, отсоедините разъем кабеля X6 на модуле управления корпусом K9 - тест на сопротивление бесконечной цепи заземления при замыкание на массу. A23P
3. Клемма управления задней панелью Tx6 с клеммой управления задней панелью Tx6 с клеммой управления задней панелью Tx6 с клеммой управления задней панелью Tx7 с клеммой управления задней панелью Tx6 с клеммой управления задней панелью Tx6 с клеммой управления задней панелью Xx6 с клеммой управления задней панелью Xx7 с клеммой управления задней панелью Txx6 с клеммой управления задней панелью Txxx4 с клеммой управления задней панелью с клеммой с клеммой управления X9 с клеммой управления задней панелью с клеммой с клеммой с клеммой управления X2 с клеммой управления задней панелью С 2 с клеммой с клеммой С с клеммой управления задней панелью задней панелью задней панелью задней панелью с клеммой управления L2 с клеммой управления С С С С с клеммой управления задней панелью задней панелью задней панелью С - с клеммой управления с клеммой управления С - С С С с клеммой управления С - A23P A23RR A23LR X53A X53A A23P X53A X53A A23P X53A A23P
4. Испытайте или замените дверную защелку A23 в сборе.

Все дверные замки в нерабочем состоянии

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута X6 на модуле управления кузовом K9. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Отсоедините разъем жгута X2 на модуле управления корпусом K9, зажигание включено.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 4 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен Зажигание выключено. Проверьте цепь B + на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и на предохранителе имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут Зажигание выключено. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью В + и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении отсоедините разъем кабеля на каждом узле дверной защелки A23. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените соответствующий узел дверной защелки A23. При загорании контрольной лампы
5. Зажигание ВЫКЛ., подключите соединители жгутов Х2 и Х6 на модуле контроля кузова К9. Отсоедините разъем кабеля на A23D дверной защелке в сборе - привод, зажигание включено.
6. Проверка на напряжение более 7 В между клеммой 7 цепи управления и землей. Если 7 В или меньше Выключение зажигания, отсоедините разъем жгута X6 на модуле управления корпусом K9. Проверка на бесконечное сопротивление между клеммой цепи управления, перечисленной ниже, и землей: Клемма 1 X6 Клемма 2 X6 цепи управления Клемма 4 X6 цепи управления Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9, Если больше 7.
7. Замените модуль управления корпусом K9.

Выключатель блокировки двери водителя

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на S13D выключателе-драйвере замка двери.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 4 с переключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Замените переключатель-драйвер S13D. Если бесконечное сопротивление
3. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 3 и клеммой заземления 4 с переключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Заменить S13D Выключатель блокировки дверей-драйвер Если бесконечное сопротивление
4. Проверка на наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 2 и клеммой 4 заземления при нахождении переключателя в положении блокировки. Если 2 Ом или более Замените переключатель-драйвер S13D. Если менее 2 Ом
5. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 3 и клеммой заземления 4 при переключателе в положении разблокировки. Если 2 Ом или более Замените S13D Переключатель блокировки дверей-драйвер. Если менее 2 Ом
6. Все ОК

Выключатель блокировки пассажирской двери

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на S13P выключателе блокировки дверей - пассажирский.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 4 с переключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Замените S13P Выключатель блокировки дверей-Пассажирский. Если бесконечное сопротивление
3. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 3 и клеммой заземления 4 с выключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Заменить S13P Выключатель блокировки двери-пассажир Если бесконечное сопротивление
4. Проверка на наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 4 при нахождении переключателя в положении блокировки. Если 2 Ом или более Замените переключатель блокировки дверей S13P - пассажирский. Если менее 2 Ом
5. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 3 и клеммой заземления 4 при нахождении переключателя в положении разблокировки. Если 2 Ом или более Замените переключатель блокировки дверей S13P пассажир Если менее 2 Ом
6. Все ОК

Испытание дверной защелки

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки A23.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 25 А между одним из выводов управления и 12 В. Немедленно установите провод перемычки между другим выводом управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, узел дверной защелки A23 должен выполнять функцию замок и разблокировка. Если привод не выполняет функцию замок и разблокировка, замените дверную защелку A23 в сборе. Если исполнительный механизм выполняет функции замок и разблокировка
3. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Внешний разъединитель внешней соединительной линии не работает

1. Выключите зажигание и отключите все системы транспортного средства, отсоедините разъем жгута на S58A выключателе выключения сцепления крышки заднего отсека. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что для параметра «Переключатель открепления внешней части люка/окна дверь багажника» сканирующего устройства установлено значение «Неактивно». Если опция неактивно зажигание OFF (выключение зажигания в неактивном состоянии) не включена, отсоедините разъем кабеля в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените модуль контроля кузова К9. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи заземления.
6. Убедитесь в том, что для параметра «Переключатель открепления внешней части окна Trunk Lid/дверь багажника стекло Exterior» установлено значение «активно». Если функция активно зажигание OFF не включена, снимите перемычку, отсоедините разъем кабеля модуля управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если активна
7. Испытайте или замените внешний выключатель S58A крышки заднего отсека.

Внутренний разъединитель соединительной линии не работает

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО и все системы транспортного средства ВЫКЛЮЧЕНЫ, отсоедините разъем жгута на S58B Выключатель разблокировки крышки заднего отсека-Интерьер. Это может занять до 2 минут для всех систем транспортного средства, чтобы отключить питание.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства Interior Trunk Lid / дверь багажника стекло Unlatch выключатель неактивен. Если не неактивен, выключите зажигание, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9. Если неактивно, замените модуль управления корпусом K9.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи заземления.
6. Убедитесь, что сканирующий инструмент Внутренняя крышка багажника / дверь багажника Окно Разблокировать Переключатель параметр Активен. Если не активен Выключение зажигания, снимите провод перемычки, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проведите тест на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Проведите Тест на напряжение менее 2 Ом в цепи сигнального конца, или замените его, если 2 Ом.
7. Испытайте или замените внутренний выключатель S58B заднего отсека.

Привод расцепителя не работает

1. Зажигание выключено, и все системы транспортного средства выключены. Отсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека M40. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и землей, зажигание ВКЛ.
4. Убедитесь, что контрольная лампа не включается и не выключается при подаче команды на разблокировку крышки багажника с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа включается и выключается, проверьте или замените защелку крышки заднего отсека M40. Если контрольная лампа не включается и не выключается
5. Зажигание ВЫКЛ., подключите разъем жгута на защелке крышки заднего отсека M40. Отсоедините разъем жгута X3 на задней части блока предохранителей X53A. Отключение питания всех систем автомобиля может занять до 2 минут
6. Проверка менее чем на 10 Ом между клеммой 12 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более, зажигание выключено. Проверка менее чем на 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
7. Зажигание включено
8. Убедитесь, что защелка крышки заднего отсека M40 не активирована. Если защелка крышки заднего отсека M40 активирована, зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека M40, зажигание ВКЛЮЧЕНО. Испытайте на напряжение менее 1 В между клеммой 1 цепи управления и землей. Если 1 В или выше, восстановите короткое замыкание до напряжения на цепи. Если меньше 1 В, испытайте или замените защелку заднего отсека M40. M40
9. Подключите провод перемычки с предохранителем 10 А между клеммой 8 цепи управления и B +.
10. Убедитесь, что защелка крышки заднего отсека M40 активирована. Если защелка крышки заднего отсека M40 не активирует выключение зажигания, снимите провод перемычки, отсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека M40, включите зажигание. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем на 2 Ом, замените конец цепи управления. M40 M40
11. Зажигание выключено, подключите разъем жгута X3 на X53A предохранитель Block-задний кузов. Отсоедините разъем жгута X5 на модуле управления корпусом K9, зажигание включено.
12. Убедитесь, что защелка крышки заднего отсека M40 не активирована. Если защелка крышки заднего отсека M40 активирована, зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля отсека X3 на задней панели блока предохранителей X53A. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 11 X5 и землей модуля управления корпусом K9. Если 1 В или выше, восстановите короткое замыкание на цепь. X53A M40
13. Подключите провод перемычки с предохранителем на 3 А между клеммой 11 цепи управления и B +.
14. Убедитесь, что защелка крышки заднего отсека M40 активируется. Если защелка крышки заднего отсека M40 не активирует выключение зажигания, снимите провод перемычки, отсоедините разъем кабеля X3 в X53A. Блок предохранителей / задний корпус, зажигание ВКЛ. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 11 X5 цепи управления модуля управления корпусом K9 и землей, если меньше бесконечного сопротивления, восстановите короткое замыкание на массу, чтобы проверить цепь. X53A M40
15. Замените модуль управления корпусом K9.

Защелка крышки заднего отсека

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека M40.
2. Установите перемычку с предохранителем 10 А между клеммами управления 1 и 12 В. Установите перемычку между клеммой заземления 2 и землей.
3. Убедитесь, что защелка крышки заднего отсека M40 активирована. Если защелка крышки заднего отсека M40 не активирована. Замените защелку крышки заднего отсека M40. Если защелка крышки заднего отсека M40 активирована.
4. Все ОК

Разъединитель внешней соединительной линии

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на S58A выключателе-Exterior.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 1 и клеммой заземления 2 при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, заменить S58A выключатель выключения сцепления с крышкой заднего отсека. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой 1 и клеммой заземления 2, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если 3 Ом или более, замените S58A выключатель выключения сцепления крышки заднего отсека. Если менее 3 Ом
4. Все ОК

Разъединитель внутренней соединительной линии

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута в S58B Выключатель разблокировки крышки заднего отсека-Интерьер.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 1 и клеммой заземления 2 с выключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Заменить S58B Задняя крышка отсека Разблокировать выключатель-внутренняя часть. Если бесконечное сопротивление
3. Проверка на наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой 1 и клеммой заземления 2 при нахождении переключателя в закрытом положении. Если 3 Ом или более Замените переключатель S58B заднего отсека Lid Unlatch. Если менее 3 Ом
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека M40. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства задний Closure Ajar выключатель имеет значение неактивно. Если опция неактивно зажигание OFF (выключение зажигания в неактивном состоянии) не включена, отсоедините разъем кабеля в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените модуль контроля кузова К9. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи заземления.
6. Убедитесь, что сканирующий инструмент Заднее замыкание Ajar выключатель параметр активен. Если не активен Выключение зажигания, снимите провод перемычки, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на цепь. Если менее 1 В Проверьте на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца, если 2 Ом контроль или выше, устраните высокое сопротивление в цепи.
7. Испытайте или замените защелку крышки заднего отсека M40.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека M40.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 4 и клеммой 2 заземления при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Замените защелку крышки заднего отсека M40. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой 4 и клеммой заземления 2, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если 3 Ом или более Замените защелку крышки заднего отсека M40. Если менее 3 Ом
4. Все ОК