Система бесключевого доступа и функции дистанционного управления: Обзор Cadillac ATS I

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Описание цепи/системы

Модуль управления кузовом осуществляет связь с приемником замка двери с дистанционным управлением через цепи последовательных данных бесключевого входа. При нажатии любой кнопки на передатчике бесключевого доступа передатчик посылает сигнал на приемник блокировки дверей с дистанционным управлением. Приемник замка двери с дистанционным управлением посылает запрос функции в модуль управления кузовом, в зависимости от того, какая кнопка нажата на передатчике. Модуль управления телом принимает сообщение и выполняет соответствующую функцию.

Модуль управления кузовом контролирует количество запрограммированных датчиков бесключевого доступа. До тех пор, пока не будет запрограммирован, по меньшей мере, один передатчик, модуль управления корпусом определяет наличие неисправности.

Модуль управления кузовом осуществляет связь с приемником замка двери с дистанционным управлением через цепи последовательных данных бесключевого входа. При нажатии любой кнопки на передатчике бесключевого доступа передатчик посылает сигнал на приемник блокировки дверей с дистанционным управлением. Приемник замка двери с дистанционным управлением посылает запрос функции в модуль управления кузовом, в зависимости от того, какая кнопка нажата на передатчике. Модуль управления телом принимает сообщение и выполняет соответствующую функцию.

При каждом нажатии кнопки передатчика бесключевого доступа сообщение, содержащее текущее состояние батареи передатчика, посылается приемнику замка двери с дистанционным управлением вместе с управляемой функцией бесключевого доступа. Приемник замка двери с дистанционным управлением посылает это в модуль управления кузовом для выполнения запрошенной функции.

При каждом нажатии кнопки передатчика бесключевого доступа сообщение, содержащее текущее состояние батареи передатчика, посылается приемнику замка двери с дистанционным управлением вместе с управляемой функцией бесключевого доступа. Приемник замка двери с дистанционным управлением посылает это в модуль управления кузовом для выполнения запрошенной функции.

Антенна ручки двери водителя расположена в узле ручки двери водителя и используется для установления низкочастотной связи с передатчиком бесключевого доступа. Когда к транспортному средству с запертыми дверями приближается передатчик бесключевого доступа и нажимается кнопка внешней дверной ручки, модуль управления бесключевым доступом связывается с антенной бесключевого доступа дверной ручки водителя.

Антенна ручки передней двери пассажира расположена в узле ручки передней двери пассажира и используется для установления низкочастотной связи с передатчиком бесключевого доступа. Когда к транспортному средству с запертыми дверями приближается передатчик бесключевого доступа и нажимается кнопка внешней дверной ручки, модуль управления бесключевым доступом связывается с антенной бесключевого доступа передней двери пассажира.

Антенна задней приборной панели расположена в узле задней приборной панели и используется для установления низкочастотной связи с передатчиком бесключевого доступа. Когда к транспортному средству с запертыми дверями приближается передатчик бесключевого доступа и нажимается внешняя задняя сенсорная панель закрытия, модуль управления бесключевым доступом связывается с антенной бесключевого доступа задней приборной панели.

Антенна передней центральной консоли расположена перед узлом центральной консоли и используется для установления низкочастотной связи с передатчиком бесключевого доступа. Когда водитель пытается изменить состояние зажигания автомобиля, модуль управления бесключевым доступом связывается с антенной передней центральной консоли.

Антенна задней центральной консоли расположена в задней части узла центральной консоли и используется для установления низкочастотной связи с передатчиком бесключевого доступа. Когда водитель пытается изменить состояние зажигания автомобиля, модуль управления бесключевым доступом связывается с антенной задней центральной консоли.

Антенна заднего отсека расположена на полу заднего отсека около спинки сиденья, по центру, и используется для установления низкочастотной связи с передатчиком бесключевого доступа. Когда водитель пытается изменить состояние зажигания автомобиля, модуль управления бесключевым доступом связывается с антенной заднего отсека.

Универсальный домашний пульт - передатчик, работающий на частоте от 288 до 434 МГц. Универсальный домашний пульт дистанционного управления имеет три кнопки, которые могут быть запрограммированы для отдельных комбинаций передатчик/приемник для управления до трех гаражных дверей, ворот охраны, систем освещения и т.д. Каждая кнопка представляет уникальный участок кода передатчика, который работает независимо от других кнопок и может рассматриваться как отдельный передатчик.

Когда запрашивается аутентификация передатчика, передняя консоль, задняя консоль и антенны заднего отсека одновременно транслируют вызов в пассажирском салоне передатчику. Если ответ от передатчика через радиочастоту (RF) является действительным ответом, модуль управления кузовом (BCM) определяет, что в транспортном средстве есть передатчик. Если ответ не получен, БМВ определяет, что в транспортном средстве нет передатчика, и на DIC будет отображаться NO дистанционный обнаружено.

Безключевые входные антенны используются в качестве низкочастотных передатчиков помех ближнего действия. Поскольку транспортное средство с заблокированными дверями приближается с передатчиком радиочастотного входа, а внешняя ручка двери / задняя закрывающая сенсорная панель нажата, антенна бесключевого входа транслирует вызов передатчику в приблизительном диапазоне одного метра. Если ответ от передатчика через радиочастоту (Rf) действителен, заблокированная дверь может быть пассивно разблокирована / разблокирована и позволить открыть дверь. Низкий передатчик или радиочастотные (Rf) помехи от таких устройств вторичного рынка, как 2.

Система бесключевого доступа разблокирует двери автомобиля или откроет / разблокирует задний отсек, когда нажата соответствующая кнопка на передатчике бесключевого доступа. Это также достигается тем, что передатчик бесключевого доступа отправляет радиочастоту на приемник замка двери с дистанционным управлением, который затем отправляет сигнал на модуль управления кузовом (BCM). BCM интерпретирует сигнал и активирует запрашиваемую функцию. Низкий передатчик или радиочастотные (Rf) помехи от устройств послепродажного обслуживания, таких как двухходовые радиостанции, инверторы питания, сотовые зарядные устройства.

Приемник замка двери с дистанционным управлением использует антенну AM / FM, расположенную в заднем стекле, для увеличения дальности действия передатчика. Коаксиальный кабель соединяет приемник замка двери с дистанционным управлением с радиоантенным модулем. Радиоантенный модуль выступает в качестве интерфейса, который объединяет антенну радио и антенну приемника замка двери с дистанционным управлением. Это позволяет как радио, так и приемнику замка двери с дистанционным управлением использовать антенну AM / FM.

Дистанционный запуск автомобиля начинается как радиочастотное сообщение, принимаемое модулем управления кузовом (БКМ) от передатчика бесключевого доступа. BCM контролирует системные условия, такие как предотвращение кражи контента, состояние приоткрытого капота и расшифровка кода ошибки кузова, чтобы определить, произойдет ли событие удаленного запуска автомобиля. Если условия определены как приемлемые, сообщение дистанционного запуска транспортного средства посылается в модуль управления двигателем (ЕСМ). блок управления двигателем контролирует условия системы, такие как параметры управления двигателем и средство предотвращения угона автомобиля, чтобы определить, будет ли разрешен запуск двигателя. Если условия являются приемлемыми, блок управления двигателем инициирует запуск двигателя. В течение времени работы двигателя при попытке дистанционного запуска транспортного средства, прежде чем оператор войдет в транспортное средство, блок управления двигателем может прекратить работу двигателя, если этого требуют условия системы, или принято сообщение от БМВ, запрашивающее выключение двигателя.

Гаражный дверной замок Описания и работа

Открыватель гаражных дверей фиксированный и с возможностью перекатывания кода. Скользящий код - это система, которая позволяет коду, который получатель получает от открывателя гаражной двери, изменяться каждый раз, когда открыватель гаражной двери используется в пределах рабочего диапазона получателя. Программирование скользящего кода требует, чтобы клиент нажал кнопку обучения/программы на приемнике открывателя двери гаража у себя дома. Эта кнопка обычно располагается на блоке приемника под крышкой (светлая крышка) на одном конце блока. Клиент должен следовать инструкциям производителей устройств для открывания дверей гаража, чтобы запрограммировать/обучить приемник принимать универсальную домашнюю дистанционную систему в качестве авторизованного устройства для открывания для своего устройства. Когда приемник и устройство для открывания дверей гаража первоначально программируются вместе, устанавливается код и создается новый код для каждой новой передачи. Программное обеспечение в приемнике распознает открыватель гаражной двери и принимает новый код.

Открыватель гаражных дверей совместим с большинством, но не со всеми типами и марками передатчиков.

Открыватель гаражных дверей представляет собой передатчик, работающий в диапазоне 288-434 МГц. Мощность и дальность передатчика ограничены для соблюдения законов, регулирующих генерацию радиочастотных помех. Передатчик программируется пользователем для приема сигнала, генерируемого передатчиками пользователя.

Устройство для открывания гаражных дверей имеет 3 кнопки, которые могут быть запрограммированы для отдельных комбинаций передатчик/приемник для управления до 3 устройствами для открывания гаражных дверей, охранными воротами, системами освещения и т.д. Каждая кнопка представляет секцию кода передатчика, которая работает отдельно от любой другой кнопки и может рассматриваться как отдельный передатчик. Работа состоит из простого нажатия кнопки для активации соответствующего передатчика.

Схема №8

Войти

Описание и работа системы бесключевого доступа - активно

Система бесключевого входа является устройством для входа в транспортное средство. Система бесключевого входа может использоваться в сочетании с замками дверей для разблокировки транспортного средства. Бесключевой вход будет блокировать / отпирать дверь или открывать крышку заднего отсека, когда нажата соответствующая кнопка на передатчике бесключевого входа. Это достигается путем отправки передатчиком радиочастоты в антенну приемника блокировки двери с дистанционным управлением, которая имеет прямую связь с модулем управления кузовом (BCM). BCM Интерпретирует сигнал и активирует запрошенную функцию или запрашивает соответствующую функцию.

1. Блокировка/разблокировка двери
2. Освобождение крышки заднего отсека
3. Входные огни с подсветкой
4. Аварийная сигнализация/локатор ТС
5. Дистанционный запуск автомобиля
6. Автоматическое окно экспресс вниз, если оборудовано. Автоматическое окно экспресс вверх, если оборудовано

Описание и работа системы бесключевого доступа - пассивная

Пассивный бесключевой доступ позволяет входить в запертый автомобиль без нажатия каких-либо кнопок на передатчике бесключевого доступа. Пассивная система входа использует низкочастотные антенны в нескольких различных областях на автомобиле, чтобы определить местоположение передатчика. При пассивном открытии запертой двери или заднего отсека вы должны иметь запрограммированный передатчик с собой в кармане, сумочке или портфеле в пределах одного метра.

Когда нажимается внешняя кнопка ручки двери или нажимается сенсорная панель заднего отсека, низкочастотная антенна отправляет вызов передатчику бесключевого доступа. Из-за низкой частоты диапазон связи ограничен. Антенна будет излучать вызов в диапазоне одного метра. Передатчик должен быть в этом диапазоне, чтобы принять вызов. Передатчик принимает этот вызов и излучает его ответ в виде радиочастотного сообщения, которое принимается приемником замка двери с дистанционным управлением. Если ответ правильный, вход в транспортное средство будет разрешен.

Для удобства клиента система бесключевого доступа уведомит водителя, если передатчик был оставлен в транспортном средстве после выхода, путем трехкратного стрекотания по гудку транспортного средства. Это может быть отключено с помощью персонализации транспортного средства. Кроме того, если передатчик остается в транспортном средстве после того, как центральный выключатель блокировки двери был использован для блокировки транспортного средства, дверь водителя останется разблокированной после выхода из транспортного средства. Это должно предотвратить блокировку передатчика в транспортном средстве и невозможность доступа к нему.

Описание и работа системы бесключевого доступа - Запуск без ключа

Бесключевая часть системы бесключевого доступа позволяет осуществлять запуск автомобиля, имея в качестве ключа только передатчик. Система запуска без ключа использует низкочастотные антенны в трех различных местах на транспортном средстве для определения местоположения передатчика. Для обеспечения полного покрытия салона и заднего отсека автомобиля используются несколько антенн. При использовании системы бесключевого пуска запрограммированный передатчик должен находиться в салоне автомобиля, в кармане водителя, сумочке или портфеле.

При нажатии переключателя режима зажигания низкочастотные антенны излучают вызов передатчику с бесключевым доступом. Передатчик принимает этот запрос и выдает свой ответ в виде радиочастотного сообщения, которое принимается приемником замка двери с дистанционным управлением. Если ответ правильный, запуск автомобиля будет разрешен. В случае прерывания радиочастотной связи на DIC появится сообщение «No дистанционный обнаружено»(Удаленное обнаружение отсутствует). В этих случаях передатчик можно разместить в кармане передатчика, расположенном в центральной консоли, под кюфгольдером. Катушка антенны иммобилайзера расположена непосредственно под карманом передатчика. Размещение передатчика в кармане создаст маломощную связь между передатчиком и антенной иммобилайзера, что позволит осуществить связь и даст возможность запуска автомобиля.

Система бесключевого доступа состоит из следующих компонентов:

1. Встроенный ключ/измерительный преобразователь для бесключевого доступа
2. Антенны дверей водителя и переднего пассажира (часть узла дверной ручки)
3. Переключатели ручки двери водителя и переднего пассажира (часть узла ручки двери)
4. Антенна задней панели
5. Антенна передней консоли
6. Антенна задней консоли
7. Антенна багажника (задний отсек)
8. Модуль управления кузовом (BCM)
9. Модуль управления бесключевым доступом
10. Узел антенной катушки иммобилайзера
11. Приемник замка двери с дистанционным управлением

Разблокировать все двери - Вторая операция - Активна

Нажмите кнопку разблокировка (разблокировка) датчика второй раз в течение 5 секунд после первого нажатия для выполнения следующей функции:

Разблокировать оставшиеся двери

Разблокировать все двери - вторая операция

Нажмите кнопку разблокировка (разблокировка) датчика второй раз в течение 5 секунд после первого нажатия для выполнения следующей функции:

1. Разблокировать оставшиеся двери и подъемные ворота