Программирование и настройка - все системы: Диагностика Cadillac ATS I

Средства диагностики

Во время программирования вам может потребоваться выбрать несколько калибровок в зависимости от оборудования автомобиля. Предоставьте информацию о сборке/RPO транспортного средства во время следующей процедуры, чтобы убедиться, что выбраны правильные калибровки.

1. Крайне важно использовать сменный коммуникационный интерфейсный модуль только в том автомобиле, для которого он был заказан.
2. Невыполнение следующих процедур приведет к появлению красного светодиода, установке расшифровка кода ошибки и ограничению или неполноте услуг OnStar®.
3. Для завершения процедуры не требуется нажатие кнопки OnStar® в центре обработки вызовов OnStar®.
4. Для полной активации услуги OnStarr после выполнения процедур может потребоваться до 24 часов.
5. Выполните следующую процедуру только один раз. Повторные попытки процедуры могут привести к задержке процесса активации.
6. Для полной активации модуля OnStar® необходимо выполнить процедуры настройки и запроса на активацию на всех транспортных средствах с активной подпиской OnStar® и без нее, чтобы убедиться, что устройство было правильно настроено для транспортного средства, в которое оно было установлено, а также обновить OnStar® с правильной информацией о устройстве.
7. Чтобы инициализировать функцию «Поворот за поворотом», транспортное средство должно сначала двигаться в условиях открытого неба со скоростью более 10 миль в час (16 км/ч) или более в течение минимум 8 км, и выполнить по крайней мере 2 левых и 2 правых поворота на 90 градусов до полной остановки перед каждым поворотом.
8. На транспортных средствах, оснащенных функциями TTY, необходимо выполнить цикл включения/выключения питания интерфейсного модуля OnStar® (OTIM) и переключить режим TTY после завершения процедур установки и настройки коммуникационного интерфейсного модуля.

1. Во время программирования вам может потребоваться выбрать несколько калибровок в зависимости от оборудования автомобиля. Предоставьте информацию о сборке/RPO транспортного средства во время следующей процедуры, чтобы убедиться, что выбраны правильные калибровки.
2. В зависимости от текущего уровня программного обеспечения модуля или выпуска обновлений программирование USB может не потребоваться при замене / перепрограммировании модуля управления. Если файлы USB для приложения недоступны через SPS или не были получены от General Motors другим способом распространения, процесс обновления USB не потребуется.

Программирование и настройка измерительно-диагностического модуля надувной подушки безопасности

Чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства (SDM) должен быть запрограммирован соответствующим программным обеспечением калибровки. Модуль сохраняет и использует эту информацию, однако, если он неправильно сконфигурирован с правильным программным обеспечением калибровки, SDM не будет правильно управлять всеми функциями транспортного средства.

Убедитесь в наличии следующих условий для подготовки к программированию SDM

1. Аккумулятор полностью заряжен.
2. Соединители канала передачи данных MDI защищены.
3. Средство сканирования загружается самой актуальной версией программного обеспечения.
4. Все отсоединенные модули и устройства надежно повторно подключаются.
5. Вся эта процедура была пересмотрена перед продолжением.

Не перепрограммируйте SDM, если это не указано в сервисной процедуре или сервисном бюллетене.

Следующие сервисные процедуры требуют либо программирования, либо события установки, выполняемого для полного восстановления

Как заменить и/или программирование сенсорный и диагностического модуля

Если необходимо заменить и/или перепрограммировать чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства, необходимо выполнить следующие процедуры:

1. Доступ к SPS. См. раздел " Система программирования услуг (SPS) ".
2. Выполните функцию SPS Inflatable Restraint Sensing и Diagnostic модуль Programming и следуйте инструкциям на экране.
3. Выполните настройку модуля обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств SPS и следуйте инструкциям на экране.
4. После завершения процедуры программирования удалите расшифровка кода ошибки.

Если модуль управления не программируется, выполните следующие действия:

1. Убедитесь в исправности соединений диагностический разъём и вспомогательного модуля питания.
2. Проверьте оборудование Techline на наличие последней версии программного обеспечения.
3. Попробуйте запрограммировать SDM. Если по-прежнему невозможно правильно запрограммировать SDM, замените SDM.

Этапы программирования в формах системы программирования услуг (SPS) могут быть не в рабочем порядке. Обязательно следуйте шагам программирования в порядке, указанном ниже.

1. Во время программирования вам может потребоваться выбрать несколько калибровок в зависимости от оборудования автомобиля. Предоставьте информацию о сборке/RPO транспортного средства во время следующей процедуры, чтобы убедиться, что выбраны правильные калибровки.
2. В зависимости от текущего уровня программного обеспечения модуля или выпуска обновлений программирование USB может не потребоваться при замене / перепрограммировании модуля управления. Если файлы USB для приложения недоступны через SPS или не были получены от General Motors другим способом распространения, процесс обновления USB не потребуется.

Система обнаружения пассажира, проверки системы предварительной нагрузкой

Система контроля присутствия пассажира (PPS) состоит из электронного модуля управления, сенсорного коврика на сиденье, ремня безопасности и индикаторов включения / выключения подушки безопасности пассажира. Система обнаружения присутствия пассажира передает и принимает электрическое поле низкого уровня. Измеренное значение емкости этого поля используется для определения типа пассажира, сидящего на переднем пассажирском сиденье. Если измеренная емкость меньше калиброванного значения, то модуль присутствия пассажира посылает сигнал жесткого провода на надувной сенсорный и диагностический модуль.

Испытание системы предварительного натяжения системы обеспечения присутствия пассажиров

1. Опорожните переднее боковое пассажирское сиденье (эта система подвержена воздействию проводящего материала).
2. С помощью средства сканирования выполните процедуру изучения датчика присутствия пассажира.
3. С помощью средства сканирования проверьте наличие B0081 расшифровка кода ошибки в журнале. Если испытание завершается неуспешно или B0081 11 расшифровка кода ошибки является текущим, убедитесь, что сиденье пусто. Выполните тест на изучение датчика присутствия пассажира еще раз. Если испытание снова не пройдено, для обогреваемых сидений убедитесь, что сенсорная площадка находится сверху нагревательного элемента. После успешного завершения испытания выключите двигатель.
4. Выполните " Diagnostic Repair Verification " после успешного завершения процедуры тестирования перед загрузкой, чтобы убедиться, что система функционирует должным образом.

Во время программирования вам может потребоваться выбрать несколько калибровок в зависимости от оборудования автомобиля. Предоставьте информацию о сборке/RPO транспортного средства во время следующей процедуры, чтобы убедиться, что выбраны правильные калибровки.

1. Во время программирования вам может потребоваться выбрать несколько калибровок в зависимости от оборудования автомобиля. Предоставьте информацию о сборке/RPO транспортного средства во время следующей процедуры, чтобы убедиться, что выбраны правильные калибровки.
2. Спутниковый радиоприемник Xm (если он оборудован) интегрирован в радиоприемник. Если Xm был активирован в предыдущем радиоприемнике, сменный радиоприемник потребует дополнительных шагов активации после программирования для передачи информации о подписке клиента.

Приемник замка двери с дистанционным управлением функционирует только как антенна, принимая сигналы, посылаемые передатчиком бесключевого доступа, и направляя их в модуль управления кузовом (БКМ). Программное обеспечение для бесключевого доступа полностью содержится в BCM.