Система охлаждения двигателя: Обзор Cadillac ATS I

Описание цепи/системы

Датчик температуры охлаждающей жидкости радиатора (РКИ) представляет собой переменный резистор, измеряющий температуру охлаждающей жидкости двигателя в радиаторе. Эта диагностика проверяет состояние разомкнутой, замыкающей на землю или прерывистой цепи между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и датчиком RCT.

Следующая таблица иллюстрирует разницу между температурой, сопротивлением и напряжением

Система вентиляторов охлаждения двигателя состоит из одного электрического вентилятора охлаждения и модуля управления вентилятором охлаждения. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет скоростью вращения вентилятора, посылая сигнал с широтно-импульсной модуляцией (Pwm) в модуль управления вентилятором охлаждения. Модуль управления вентилятором охлаждения изменяет падение напряжения на электродвигателе вентилятора охлаждения по отношению к сигналу с широтно-импульсной модуляцией, что обеспечивает работу вентилятора охлаждения на переменных скоростях. блок управления двигателем будет управлять вентилятором охлаждения только с определенными процентами для предотвращения нежелательного шума и вибрации модуля управления вентилятором охлаждения.

Система вентиляторов охлаждения двигателя состоит из одного электрического вентилятора охлаждения и модуля управления вентилятором охлаждения. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет скоростью вращения вентилятора, посылая сигнал с широтно-импульсной модуляцией (Pwm) в модуль управления вентилятором охлаждения. Модуль управления вентилятором охлаждения изменяет падение напряжения на электродвигателе вентилятора охлаждения по отношению к сигналу с широтно-импульсной модуляцией, что обеспечивает работу вентилятора охлаждения на переменных скоростях. блок управления двигателем будет управлять вентилятором охлаждения только с определенными процентами для предотвращения нежелательного шума и вибрации модуля управления вентилятором охлаждения.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет термостатом с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ). Термостат контролирует поток охлаждающей жидкости и регулирует рабочую температуру двигателя. Напряжение зажигания подается непосредственно на термостат через предохранитель. ЭСУД управляет термостатом, заземляя цепь управления с помощью твердотельного устройства, называемого драйвером. Драйвер снабжен цепью обратной связи, которая подтягивается до напряжения. МУД может определить, разомкнута ли цепь управления, замкнута ли на землю или замкнута на напряжение, контролируя напряжение обратной связи.

Модуль управления двигателем (МУД) использует датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя для мониторинга двигателя на предмет состояния перегрева. Это условие возникает, когда температура охлаждающей жидкости выше калиброванного значения. ЭСУД поочередно отключит 2 группы цилиндров, выключив топливные форсунки. Переключаясь между 2 группами цилиндров, ЭСУД способен снижать температуру охлаждающей жидкости.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует разницу температур между датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и датчиком температуры охлаждающей жидкости радиатора (RCT) во время холодного запуска. Целью этой диагностики является анализ термостата охлаждающей жидкости двигателя на предмет застревания в открытом состоянии.

Система вентиляторов охлаждения двигателя состоит из одного электрического вентилятора охлаждения и модуля управления вентилятором охлаждения. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет скоростью вращения вентилятора, посылая сигнал с широтно-импульсной модуляцией (Pwm) в модуль управления вентилятором охлаждения. Модуль управления вентилятором охлаждения изменяет падение напряжения на электродвигателе вентилятора охлаждения по отношению к сигналу с широтно-импульсной модуляцией, что обеспечивает работу вентилятора охлаждения на переменных скоростях. блок управления двигателем будет управлять вентилятором охлаждения только с определенными процентами для предотвращения нежелательного шума и вибрации модуля управления вентилятором охлаждения.

Система вентиляторов охлаждения двигателя состоит из одного электрического вентилятора охлаждения и модуля управления вентилятором охлаждения. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет скоростью вращения вентилятора, посылая сигнал с широтно-импульсной модуляцией (Pwm) в модуль управления вентилятором охлаждения. Модуль управления вентилятором охлаждения изменяет падение напряжения на электродвигателе вентилятора охлаждения по отношению к сигналу с широтно-импульсной модуляцией, что обеспечивает работу вентилятора охлаждения на переменных скоростях. блок управления двигателем будет управлять вентилятором охлаждения только с определенными процентами для предотвращения нежелательного шума и вибрации модуля управления вентилятором охлаждения.

Система вентиляторов охлаждения двигателя состоит из одного электрического вентилятора охлаждения и модуля управления вентилятором охлаждения. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет скоростью вращения вентилятора, посылая сигнал с широтно-импульсной модуляцией (Pwm) в модуль управления вентилятором охлаждения. Модуль управления вентилятором охлаждения изменяет падение напряжения на электродвигателе вентилятора охлаждения по отношению к сигналу с широтно-импульсной модуляцией, что обеспечивает работу вентилятора охлаждения на переменных скоростях. блок управления двигателем будет управлять вентилятором охлаждения только с определенными процентами для предотвращения нежелательного шума и вибрации модуля управления вентилятором охлаждения.

Система вентиляторов охлаждения двигателя состоит из одного электрического вентилятора охлаждения и модуля управления вентилятором охлаждения. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет скоростью вращения вентилятора, посылая сигнал с широтно-импульсной модуляцией (Pwm) в модуль управления вентилятором охлаждения. Модуль управления вентилятором охлаждения изменяет падение напряжения на электродвигателе вентилятора охлаждения по отношению к сигналу с широтно-импульсной модуляцией, что обеспечивает работу вентилятора охлаждения на переменных скоростях. блок управления двигателем будет управлять вентилятором охлаждения только с определенными процентами для предотвращения нежелательного шума и вибрации модуля управления вентилятором охлаждения.

Нагреватель охлаждающей жидкости работает с использованием внешнего питания 110 В переменного тока и предназначен для подогрева охлаждающей жидкости в районе блока двигателя для улучшенного запуска в очень холодную погоду. Подогреватель охлаждающей жидкости также помогает снизить расход топлива при прогреве холодного двигателя. Блок оснащен съемным шнуром питания переменного тока. В шнуре нагревателя охлаждающей жидкости имеется внутренний термовыключатель, который предотвращает работу при температуре выше -18°C. Для защиты штекера, когда он не используется, предусмотрен погодный экран на шнуре.