Система рулевого управления с сервоусилителем: Диагностика Cadillac ATS I

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание включено, двигатель работает.
2. Напряжение системы усилителя руля 9-16 В.
3. Используется повторяющийся сигнал рулевого управления.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Модуль управления усилителем руля обнаруживает высокую температуру системы.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. C0176 54 расшифровка кода ошибки хранится в памяти.
2. Уменьшается помощь при рулении.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен в следующем цикле зажигания без сбоев.

Средства диагностики

1. Расшифровка кода ошибки C0176 54 не указывает, что произошел сбой. Вместо этого модуль управления усилителем рулевого управления должен был ограничивать ток двигателя усилителя рулевого управления, чтобы избежать термического повреждения компонентов системы усилителя рулевого управления. Обсудите с заказчиком условия вождения при уменьшении помощи рулевого управления.
2. Убедитесь, что никакие компоненты рулевого управления, расположенные ниже по потоку от рулевой колонки с усилителем, такие как шаровые шарниры, концы тяг, универсальные шарниры или рулевой механизм в сборе, не являются механически связанными.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

Модуль управления усилителем рулевого управления обнаруживает короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение или разомкнутое/высокое сопротивление на любой из внутренних цепей вспомогательного двигателя усилителя рулевого управления.

1. Расшифровка кода ошибки хранится в памяти.
2. Без помощи рулевого управления.

История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных циклов без сбоев.

Как протестировать цепи/систему

1. Убедитесь, что C0475 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените K43 модуль рулевого управления с усилителем. Если расшифровка кода ошибки не установлен
2. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Рулевое колесо повернуто более чем на 15 °.

C047A 00

Модуль управления усилителем рулевого управления обнаруживает короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение или разомкнутое/высокое сопротивление на любой из внутренних цепей датчика положения двигателя.

C047A 5A

Расчетная разница между внутренним углом поворота руля и внешним углом поворота руля выходит за пределы заданного диапазона.

1. Без помощи рулевого управления.
2. В информационном центре водителя может отображаться сообщение обслуживание усилитель рулевого управления привод с Care.

Контрольный сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается после 50 последовательных циклов зажигания без сбоев.

Убедитесь, что жгут датчика крутящего момента правильно проложен и подсоединен.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

Модуль управления усилителем рулевого управления обнаруживает неправдоподобный сигнал от датчика угла поворота рулевого колеса.

1. Расшифровка кода ошибки C0544 хранится в памяти.
2. Без помощи рулевого управления.

История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных циклов без сбоев.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

Модуль управления усилителем рулевого управления обнаруживает короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение или разомкнутое/высокое сопротивление в любой из цепей датчика крутящего момента.

1. C0545 расшифровка кода ошибки хранится в памяти.
2. Без помощи рулевого управления.

Контрольный сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается после 40 последовательных циклов зажигания без сбоев.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено, двигатель работает.
2. Напряжение системы усилителя руля 9-16 В.
3. Используется повторяющийся сигнал рулевого управления.

Модуль управления усилителем руля обнаруживает высокую температуру системы.

1. Расшифровка кода ошибки C0546 39 хранится в памяти.
2. Уменьшается помощь при рулении.

Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен в следующем цикле зажигания без сбоев.

Убедитесь, что никакие компоненты рулевого управления, расположенные ниже по потоку от рулевой колонки с усилителем, такие как шаровые шарниры, концы тяг, универсальные шарниры или рулевой механизм в сборе, не являются механически связанными.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда механическое трение рулевого механизма слишком велико.

1. Расшифровка кода ошибки C055C хранится в памяти.
2. Без помощи рулевого управления.

История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных циклов без сбоев.

Убедитесь, что никакие компоненты рулевого управления, расположенные ниже по потоку от рулевой колонки с усилителем, такие как шаровые шарниры, концы тяг, универсальные шарниры или рулевой механизм в сборе, не являются механически связанными.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

Модуль управления усилителем руля должным образом не запрограммирован.

1. C0565 расшифровка кода ошибки хранится в памяти.
2. Без помощи рулевого управления.

История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных циклов без сбоев.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

Режим зажигания OFF, ACCESSORY или RUN.

Модуль управления усилителем рулевого управления обнаружил отсутствие данных калибровки, процедуру калибровки, которая не была запущена или завершена, отсутствие VIN или внутреннюю неисправность программного обеспечения.

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки хранится в памяти.
2. Для средства рулевого управления установлен уровень по умолчанию.

Текущее или хронологическое значение расшифровка кода ошибки сбрасывается после программирования и калибровки модуля управления усилителем рулевого управления.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

Режим зажигания OFF, ACCESSORY или RUN.

Модуль управления усилителем рулевого управления обнаружил отсутствие данных калибровки, процедуру калибровки, которая не была запущена или завершена, отсутствие VIN или внутреннюю неисправность программного обеспечения.

1. Расшифровка кода ошибки хранится в памяти.
2. Для средства рулевого управления установлен уровень по умолчанию.

Текущее или хронологическое значение расшифровка кода ошибки сбрасывается после программирования и калибровки модуля управления усилителем рулевого управления.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы рулевого управления с усилителем.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Шум от системы рулевого управления с гидроусилителем, дребезжащий, попсовый или дрожащий
2. Шум от системы рулевого управления с усилителем
3. Плохая отдача рулевого колеса
4. Скачки / рывки руля при повороте
5. Усилие рулевого управления трудно или слишком легко в одном или обоих направлениях

Шум от системы рулевого управления с усилителем: дребезжащий, дребезжащий, попсовый или дрожащий

Специальный инструмент

CH-39570 уха корпуса

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

Воющий или гремящий шум, исходящий из системы рулевого управления с сервоусилителем

Как проверить внутренний поперечину рулевого привода

Специальный инструмент

GE-8001 набора номера

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Поверните ключ зажигания во включенное положение при выключенном двигателе.
2. С помощью помощника поверните рулевое колесо в положение полной остановки и удерживайте рулевое колесо в этом положении до завершения испытания. Испытываемая часть внутренней тяги (2) рулевого привода должна находиться внутри корпуса рулевого механизма. Испытываемый внутренний корпус рулевой тяги (1) должен находиться внутри корпуса рулевого механизма и упираться в упор рулевого механизма.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
4. При отсутствии надлежащего расположения указателя GE-8001 циферблатного индикатора на корпусе рулевого механизма установите большой хомут шланга червячного редуктора (3) на корпус рулевого механизма поверх большего хомута багажника рулевого механизма и выровняйте хомут так, чтобы винт мог служить местом расположения указателя GE-8001 циферблатного индикатора.
5. Установите GE-8001 циферблатный индикатор между внутренней тягой и корпусом рулевого механизма или зажимом червячной передачи таким образом, чтобы измерить натяг между внутренней тягой и корпусом рулевого механизма. Натяг между внутренней тягой и корпусом рулевого механизма равен натягу между внутренней тягой и внутренним корпусом рулевого механизма, поскольку внутренний корпус рулевого механизма находится внутри корпуса рулевого механизма во время этой процедуры.
6. Возьмитесь за шину в положениях 3 часа (2) и 9 часов (1), аккуратно надавите на одну сторону шины, чтобы удалить любые нахлесты.
7. Обнулите GE-8001 циферблатный индикатор.
8. С той же стороны шины, предварительно задвинутой, аккуратно вытяните и замерьте ресницу.
9. Запишите результат измерения, показанный на GE-8001 индикаторе.
10. Если измеренное значение превышает 0,5 мм (0,02 дюйма), замените внутреннюю поперечину. См. раздел " Замена внутренней поперечины рулевого привода ".
11. Повторите процедуру для другой стороны.

Как осмотреть наружный поперечину рулевого привода

Специальный инструмент

GE-8001 набора номера

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Осмотрите внешнее уплотнение тяги. Если внешнее уплотнение тяги разорвано, замените внешнюю тягу. См. " Замена внешней тяги рулевого привода (Rwd) ", " Замена внешней тяги рулевого привода (AWD) ".
2. Поднимите борт досматриваемого транспортного средства напольным домкратом, поддерживая контакт между противоположным колесом и цехом. Поддержите нижний рычаг управления напольным домкратом как можно дальше от борта и снимите напольный домкрат. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
3. Установите GE-8001 циферблатный индикатор между внешней поперечиной и поворотным кулаком, как показано на рисунке. Следует отметить, что узел шины с колесом показан снятым только для уточнения положения GE-8001 циферблатного индикатора.
4. Зажимая шину в положениях 3 часа (2) и 9 часов (1), аккуратно надавите на одну сторону шины, чтобы удалить любые нахлесты.
5. Обнулите GE-8001 циферблатный индикатор.
6. С той же стороны шины, предварительно задвинутой внутрь, аккуратно потяните наружу и замерьте плеть.
7. Запишите результат измерения, показанный на GE-8001 индикаторе.
8. Если измеренное значение превышает 0,5 мм (0,02 дюйма), замените внешнюю поперечную рулевую тягу. См. " Замена внешней поперечной рулевой тяги (Rwd) ", " Замена внешней поперечной рулевой тяги (AWD) ".
9. Повторите процедуру для другой стороны.

Схема №2

Войти

Замена внешней поперечины рулевого привода (Rwd)