2,5 л 4-CYL - VIN [R]: Снятие и установка Buick Skylark V

Как снять 2,5 л 4-CYL - VIN [R]: снятия и установки

1. Снять воздухоочиститель, клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг. Система охлаждения дренажей. Отсоединить все электрические соединения, топливопроводы и вакуумные линии от узла электронный впрыск топлива.
2. Отсоединить рычажный механизм дроссельной заслонки, рычажный механизм понижающей передачи и рычажный механизм круиз-контроля, если таковые имеются, и снять узел электронный впрыск топлива. Снять качалку и кронштейны привода дроссельной заслонки и расположить в сторону.
3. Снять шланг отопителя на впускном коллекторе. Снять верхний кронштейн генератора и катушку зажигания. Отвернуть болты крепления впускного коллектора к головке цилиндров и снять впускной коллектор.

Как установить 2,5 л 4-CYL - VIN [R]: снятия и установки

1. Установить коллектор и прокладку на головку цилиндров. Начинать все болты и затягивать только пальцем.
2. Затянуть болты между коллектором и головкой цилиндра, используя правильную последовательность крутящего момента. (Схема №1) Процедура обратного удаления для завершения установки.

Последовательность затяжки впускного коллектора. Схема №1

Войти

1. Снять воздухоочиститель и трубку предварительного подогрева электронный впрыск топлива. Вывернуть болты штока моментной стойки у опорной панели радиатора и у головки цилиндров.
2. При наличии кондиционера снять компрессор с монтажного кронштейна и поставить в сторону, оставив подсоединенными линии хладагента. Снять кронштейн крепления двигателя с головки цилиндров. Поднять автомобиль на подъемнике и отсоединить выхлопную трубу на коллекторе. Отвернуть болты выпускного коллектора и снять коллектор.

1. Установить коллектор и прокладку на головку цилиндров. Начинать все болты и затягивать только пальцем.
2. Затянуть болты между коллектором и головкой цилиндра, используя правильную последовательность крутящего момента. (Схема №2) Процедура обратного удаления для завершения установки.

Последовательность затяжки выпускного коллектора. Схема №2

Войти

1. Отсоединить кабель массы аккумулятора, затем слить систему охлаждения.
2. Отсоединить шланг нагревателя у водяного насоса, затем снять приводные ремни и шкив водяного насоса.
3. Используя имеющееся резьбовое отверстие в головке цилиндра, установить J-29167 инструмента и затянуть крепежный болт до 10 футов фунтов.
4. Снять болты крепления водяного насоса, затем снять насос в сборе с двигателя.

1. Очистить сопрягаемые поверхности водяного насоса и блока цилиндров, затем нанести на сопрягаемую поверхность водяного насоса буртик герметика 1052375 или аналог. ПРИМЕЧАНИЕ: На некоторых двигателях для уплотнения сопрягаемых поверхностей используется прокладка. На этих двигателях заменить прокладку вместо использования герметика, упомянутого выше.
2. Нанести герметик 1052080 или аналог на насос, крепящий резьбы болтов, затем установить водяной насос в сборе. Затянуть болты M6 x 1,0 на 8 футов фунтов, болты M8 x 1,25 на 16 футов фунтов и болты M10 x 1,5 на 25 футов фунтов.
3. Снять J-29167 инструмента, затем установить шкив водяного насоса и приводные ремни и подсоединить шланг нагревателя к насосу.
4. Заполните систему охлаждения и подключить кабель массы аккумулятора, затем запустить двигатель и проверить наличие утечек.

1. Слить систему охлаждения и снять воздухоочиститель. Снять впускной и выпускной коллекторы, как описано ранее.
2. Снять трубку указателя уровня масла и болты крепления кронштейна генератора переменного тока к головке цилиндра. При наличии кондиционера снять компрессор с монтажных кронштейнов и расположить в стороне, оставив подсоединенными линии хладагента. Отсоединить все электрические соединения и вакуумные линии у головки цилиндров.
3. Отсоединить верхний шланг радиатора. Отсоединить провода свечи зажигания и снять свечи зажигания. Снять крышку коромысла и откиньте болты коромысла. Шарнирные коромысла для очистки толкателей и удаления толкателей. Отвернуть болты головки цилиндров и снять головку цилиндров. Поместить на 2 деревянных блока для предотвращения повреждений.

1. Проверить чистоту поверхностей прокладки от посторонних предметов и забоин. Установить новую прокладку на место над штифтами на блоке цилиндров. Осторожно установить головку цилиндров над дюбелями и прокладкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что все резьбы болтов головки цилиндров чистые и смазаны маслом. (Если резьба загрязнена, правильный крутящий момент не может быть достигнут).
2. Установить все болты головки цилиндров и затянуть только пальцем. Постепенно затягивайте болты в правильной последовательности. (Схема №3) Процедура обратного удаления для завершения установки.

Последовательность затяжки головок цилиндров. Схема №3

Войти

1. Снять крышку коромысла. Снять коромысла на обслуживаемом цилиндре, также снять свечи зажигания. Установить переходник воздушного шланга в отверстие свечи зажигания и подайте давление воздуха.
2. После снятия коромысел вновь установить болт коромысла. С помощью пружинного компрессора (J-5892-A) сжать пружину клапана и снять замки клапана. Снять инструмент, фиксатор, масляный экран, пружину и масляные уплотнения.

Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

1. При снятой головке цилиндра и поддоне картера использовать гребневый расширитель для удаления любого гребня или отложений с верхнего конца отверстия цилиндра.
2. Проверить шатун и поршень на правильность идентификации и при необходимости отметить. Снять крышку подшипника. Снять поршень и шток в сборе через верх блока цилиндров, следя за тем, чтобы не повредить стенку цилиндра или шейку коленчатого вала.

Схема №4

Войти

1. Слегка покройте отверстия цилиндров и поршни моторным маслом. Убедиться, что кольцевые зазоры равномерно распределены, а отмеченная сторона компрессионного кольца обращена вверх.
2. Установить инструмент кольцевого компрессора на поршень, следя за тем, чтобы шаг кольцевого зазора не изменился. Используя рукоятку молотка, аккуратно постучите поршнем в сборе в правильное отверстие цилиндра, чтобы не повредить отверстие, поршень или кольца. (Схема №4): Правильно индексированный узел шатуна и поршня ПРИМЕЧАНИЕ: Выемка или выемки в верхней части поршня обращены к передней части двигателя. Приподнятая выемка со стороны штока на несущем конце при установке должна находиться напротив выемок в поршне. (Схема №4)
3. Установить крышки подшипников и затянуть гайки. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

1. Снять узел трансакселя. На ручной трансмиссии снять нажимной диск и диск сцепления. Снять маховик.
2. Снять масляное уплотнение заднего коренного подшипника, вывернув его отверткой, стараясь не поцарапать коленчатый вал.

1. Новое уплотнение покрыть моторным маслом и установить с козырьком в сторону двигателя. Убедиться, что уплотнение надежно установлено.
2. Установить маховик. На ручной трансаксель установить нажимной диск и диск сцепления. Установить узел трансмиссия.

1. Снять ремни привода двигателя. Снять центральную ступицу и ступицу скольжения и шкивы с коленчатого вала.
2. Снять нижний кронштейн генератора переменного тока. Отвернуть гайки крепления переднего двигателя к люльке. Установить инструмент крепления опоры двигателя и поднять двигатель. Снять болты крепления двигателя и снять опорный кронштейн и смонтировать как узел.
3. Отвернуть 2 винта крепления масляного поддона к передней крышке и винты крепления передней крышки к колодке. Слегка потянуть переднюю крышку вперед, чтобы можно было срезать переднее уплотнение масляного поддона. С помощью острого ножа срезать уплотнение кастрюли заподлицо с блоком двигателя с обеих сторон. Снять переднюю крышку.

1. Очистить сопрягаемые поверхности блока двигателя и передней крышки. Отрезать лепестки от нового переднего уплотнения масляного поддона. (Схема №5) Установить уплотнение на переднюю крышку, запрессовав наконечники в отверстия, предусмотренные в крышке. Нанести силиконовый герметик на стык у масляного поддона и блока двигателя.
2. Установить центрователь J-23042 в уплотнение передней крышки. Установить переднюю крышку на блок, установить и частично затянуть 2 винта крепления масляного поддона к передней крышке.
3. Установить винты крепления передней крышки к колодке и затянуть. Снять центрирующий инструмент. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

Модификация переднего уплотнения масляного поддона. Схема №5

Войти

Снять ремни привода двигателя. Снять правый передний внутренний брызговик крыла. Снять болт центральной ступицы и сдвинуть ступицу и шкивы с коленчатого вала. Используя большую отвертку, вытянуть масляное уплотнение из передней крышки.

1. Установить новое уплотнение губкой в сторону задней части двигателя. Установить уплотнение на место с помощью привода уплотнения. Покрытие зоны контакта масляного уплотнения балансира с моторным маслом.
2. Расположить ступицу на коленчатом валу и скользить в положение, пока она не опустится на шестерню коленчатого вала. Установить центральный болт и затянуть. Установить болты «ролик-ступица» на герметике и затянуть. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

Схема №6

Войти

1. Снять двигатель с автомобиля и установить на стенд двигателя. Снять крышки коромысел. Ослабить болты коромысла и повернуть коромысла в сторону. Снять толкатели. Снять впускной коллектор. Снять крышку толкателя и снять подъемники клапанов. Снять распределитель и топливный насос.
2. Снять генератор переменного тока, нижний кронштейн генератора переменного тока и передний кронштейн крепления двигателя в сборе. Снять вал привода масляного насоса и зубчатую передачу в сборе. Снять ступицу переднего шкива и крышку механизма газораспределения. (Схема №6) (Схема №6) Демонтаж вала привода масляного насоса
3. Снять стопорные винты упорной пластины распределительного вала, работая через отверстия в шестерне распределительного вала. (Схема №7) Снять распределительный вал и зубчатую передачу в сборе, протянув их через переднюю часть блока. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить подшипники распределительного вала.

Схема №7

Войти

1. Установить распорное кольцо зубчатой передачи и упорную пластину над концом распределительного вала и установить шпонку Woodruff в шпоночный паз вала. (Схема №7): Удаление винтовой отвертки упорной пластины, вставленной в отверстие для доступа синхронизирующего механизма.
2. Установить шестерню распределительного вала и прижать ее к распределительному валу до упора в проставочное кольцо зубчатого венца. Измерить торцевой зазор упорной пластины, он должен быть менее 0015-.0050" (.038-.127 мм). Если менее 0015" (.138 мм), заменить проставочное кольцо. Если больше 0050" (.127 мм), заменить упорную пластину.
3. Покрыть шейки распределительного вала моторным маслом и установить распределительный вал в блок двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить подшипники распределительного вала. Совместите метки фаз газораспределения, вращая распределительный и коленчатый валы до тех пор, пока метки фаз газораспределения на зубьях шестерен не выровняются.
4. Двигатель теперь синхронизирован в положении № 4 стрельбы цилиндра. Установить 2 винта упорной пластины распределительного вала и затянуть. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

При снятом двигателе, маховике и распределительном вале выведите расширительную заглушку из заднего подшипника распределительного вала, выехав изнутри. С помощью инструмента для снятия подшипников (J-21473-1) выдвиньте передний подшипник по направлению к заднему и задний подшипник по направлению к переднему. Установить удлинитель (J-21054-1) и передвиньте центральный подшипник к задней части.

1. Установить подшипники, используя процедуру реверса, следя за тем, чтобы масляные отверстия выровнялись в распределительном валу и блоке двигателя.
2. Установить передний подшипник распределительного вала так, чтобы подшипник был утоплен примерно на 1/8" в блок двигателя. Это позволит осуществлять смазку зубчатых передач ГРМ. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

Масляный насос расположен в масляном поддоне, для доступа необходимо снять масляный поддон. Снять 2 фланцевых болта и гайку с болта крышки главного подшипника и снять насос и сетку в сборе. Не беспокоить трубу забора масла на экране или корпусе. Разобрать насос и осмотреть на предмет чрезмерного износа или трещин.

Заменить насос как агрегат, если детали неисправны. (Схема №8)

Система смазки двигателя. Схема №8

Войти