На моделях, оснащенных датчиками абсолютное давление во впускном коллекторе и температура впускного воздуха, для вычисления скорости воздушного потока используется метод плотности скорости. Давление и температура в коллекторе используются для расчета расхода воздуха, поступающего в РСМ. Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе реагирует на изменения разрежения в коллекторе из-за изменения нагрузки и скорости двигателя.
МУП посылает сигнал напряжения на датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Изменения давления в коллекторе приводят к изменениям сопротивления в датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Контролируя выходное напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, МУП определяет давление в коллекторе. При отказе датчика абсолютное давление во впускном коллекторе модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдает фиксированное значение абсолютное давление во впускном коллекторе и использует датчик положение дроссельной заслонки для контроля топлива.