Описание испытаний
Приведенные ниже номера относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
- 3: Отсутствие связи может быть вызвано частичной неисправностью цепи последовательных данных класса 2 или общей неисправностью цепи последовательных данных класса 2. Указанная процедура определит конкретное условие.
- 4: Определить, есть ли в модуле управления трансмиссией установленные коды неисправностей, которые могут повлиять на работу ОВК.
- 5: Наличие расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», указывает на то, что какой-то другой модуль не обменивается данными. Указанная процедура соберет всю доступную информацию до проведения тестов.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы ознакомились с A Diagnostic система пуска Point - Heating, Ventilation и кондиционер? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу " Начальная точка диагностики - отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха " в разделе Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха |
| 2 | Установите средство сканирования. Сканирующее устройство включается? | Перейти к шагу 3 | Перейдите в раздел " Scan Tool Does Not питание Up " в разделе Обмен данными |
| 3 | Включите зажигание при выключенном двигателе. Попытайтесь установить связь с модулем управления трансмиссией. Сканирующее устройство связывается с модулем управления трансмиссией? | Перейти к шагу 4 | Перейдите в раздел " Средство сканирования не обменивается данными с устройством класса 2 " в разделе Обмен данными |
| 4 | Выберите функцию блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) дисплей коды неисправностей на сканирующем приборе. Отображает ли сканирующий прибор какие-либо коды неисправностей? | Перейти к шагу 5 | Перейдите в раздел Симптомы - Системы ОВКВ - Руководство |
| 5 | Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U»? | Перейдите в раздел " Средство сканирования не обменивается данными с устройством класса 2 " в разделе Обмен данными | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Отображает ли сканирующее устройство какие-либо коды неисправностей, начинающиеся с " P " и связанные с системой ОВК? | Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List " в разделе управление двигателем - 3.4 L |
Проверка системы диагностики - Системы ОВКВ - Руководство
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице
- 4: Если напряжение сигнала давления остается высоким после отключения электрического разъема датчика давления, сигнальная цепь закорочена до напряжения, или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) неисправен.
- 7: Испытания на высокое сопротивление или на обрыв в цепи заземления.
- 16: Этот автомобиль оснащен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который использует электрически стираемую программируемую постоянную память (EEPROM). Прежде чем заменить блок управления силовым агрегатом, запрограммируйте новый блок управления силовым агрегатом.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВКВ " Вид конца соединителя Ссылка: Виды конца соединителя ОВКВ | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы ОВКВ? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Системы ОВКВ - Руководство | |
| 2 | ВАЖНО: Температура окружающего воздуха должна быть выше 3°C. Выключите зажигание. Осмотрите компрессор кондиционера на наличие свободного вращения. Запустите двигатель. Установите модуль управления ОВКВ в положение ВЫКЛ. Компрессор кондиционера работает? | Перейти к разделу Сцепление компрессора ОВКВ не расцепляется | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. При помощи сканирующего устройства наблюдайте за параметром " Давление на стороне нагнетания " в списке блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) двигатель Data-2. Сканирующее устройство показывает, что параметр " Давление на стороне нагнетания " находится в указанном диапазоне? | 0,1-4,9 В | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините датчик давления хладагента кондиционера. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром кондиционер сторона высокого давления давление. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр кондиционер сторона высокого давления давление меньше указанного значения? | 0,1 В | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 11 |
| 5 | Выключите зажигание. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между 5-вольтовой опорной цепью и сигнальной цепью датчика давления хладагента. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром " Давление на стороне нагнетания ". Показывает ли сканирующее устройство, что параметр " Давление на стороне нагнетания " превышает указанное значение? | 4,9 В | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 9 |
| 6 | Отсоедините провод перемычки с предохранителем. Измерьте напряжение между 5-вольтовой опорной цепью датчика давления хладагента А / С и цепью заземления датчика давления хладагента А / С. Измерение напряжения меньше указанного значения? | 5,0 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Выключите зажигание. Измерьте сопротивление от нижней опорной цепи датчика давления хладагента A / C до хорошего заземления. Измерение сопротивления близко к указанному значению? | 5 Ом | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 8 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика давления хладагента A / C на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 | |
| 9 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика давления хладагента A / C на короткое замыкание на массу, на высокое сопротивление или на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Проверьте сигнальную цепь датчика давления хладагента A / C на короткое замыкание на массу, на высокое сопротивление или на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 | |
| 11 | Проверьте сигнальную цепь датчика давления хладагента A / C на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Отсоедините блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте цепь низкого опорного сигнала датчика давления хладагента A / C на высокое сопротивление или на обрыв. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт проводки " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте датчика давления хладагента. См. " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и к разделу " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 16 | |
| 15 | Замените датчик давления хладагента кондиционера. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления хладагента кондиционера " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 16 | ВАЖНО: Выполните процедуру настройки для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Замените блок управления силовым агрегатом. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) " в разделе " Элементы управления двигателем - 3.4L.did ", чтобы завершить замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 17 | Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями для бега, как указано в сопроводительном тексте. расшифровка кода ошибки устанавливается снова? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Температура окружающего воздуха должна быть выше 3°C. |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру настройки МУП. |
P0530 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице
- 2: Слушайте слышимый щелчок, когда реле работает. Командуйте состояниями ON и OFF. Повторите команды по мере необходимости.
- 12: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство (EEPROM). Запрограммируйте новый блок управления силовым агрегатом перед заменой блок управления силовым агрегатом.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВКВ " Вид конца соединителя Ссылка: Виды конца соединителя ОВКВ | |||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы ОВКВ? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Системы ОВКВ - Руководство |
| 2 | Установите сканирующий инструмент. Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение и выключение реле сцепления компрессора ВС. Реле сцепления включается и выключается с каждой командой? | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключить зажигание. Отключить реле сцепления компрессора А / С. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проконтролировать цепь питания катушки реле сцепления компрессора А / С с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 4 | Переход к шагу 10 |
| 4 | Подключите контрольную лампу между цепью управления реле сцепления компрессора А / С и цепью питания катушки реле сцепления компрессора А / С. Сканирующим инструментом подайте команду на включение и выключение реле сцепления компрессора А / С. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Контрольная лампа остается освещенной при каждой команде? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте цепь управления реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание до напряжения или на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | Проверить цепь управления реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. См. " Проверка цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Проверьте неисправные соединения на реле сцепления компрессора кондиционера. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и разделу " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Проверьте, нет ли плохих соединений в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Отремонтируйте цепь питания катушки реле сцепления компрессора переменного тока. См. " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 13 | |
| 11 | Замените реле сцепления компрессора кондиционера. См. " Замена реле компрессора ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | |
| 12 | ВАЖНО: Выполните процедуру настройки для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Замените блок управления силовым агрегатом. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) " в разделе " Элементы управления двигателем - 3.4L.did ", чтобы завершить замену? | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Используйте средство сканирования для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями для работы в расшифровка кода ошибки, которые указаны в сопроводительном тексте. расшифровка кода ошибки устанавливается снова? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру настройки МУП. |
P0645 расшифровка кода ошибки
| Важно | Ознакомьтесь с работой системы, чтобы узнать ее функции. Обратитесь к следующим процедурам: " Описание и работа подачи воздуха " Описание и работа температуры воздуха |
|---|
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Выход реле компрессора переменного тока отключен, если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 121°C. Индикатор охлаждающей жидкости двигателя будет светиться при этой температуре.
- 3: Установите переключатель режимов в любое положение, кроме OFF, и установите переключатель управления температурой воздуха в холодное положение. Используйте двухуровневый режим для последовательного тестирования работы системы A / C.
- 6: Модуль управления Кондиционирование не работает, если модуль не отвечает на любые запросы оператора.
- 40: Датчик температуры испарителя заменяется как часть ядра испарителя.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Схематическая ссылка: " Кондиционирование Schematics " разъём End View Reference: " Кондиционирование разъём End Views " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Муфта компрессора кондиционирования воздуха (A / C) не будет входить в зацепление, если был сделан запрос на A / C, и не был установлен расшифровка кода ошибки силового агрегата. | |||
| 1 | Вы ознакомились с работой ОВКВ и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Симптомы - Системы ОВКВ - Руководство |
| 2 | Запустите двигатель. Следите за индикатором температуры охлаждающей жидкости. Горит ли индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя? | Перейти к разделу " Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя всегда включен " в разделе Охлаждение двигателя | Перейти к шагу 3 |
| 3 | ВАЖНО: Для работы компрессора кондиционера температура окружающего воздуха должна быть выше 3°C. Запустите двигатель. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите переключатель запроса кондиционера во включенное положение. Установите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Сцепляется ли муфта компрессора кондиционера? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Установите автомобиль внутри или снаружи от прямых солнечных лучей. Откройте окно, чтобы проветрить внутреннее пространство автомобиля. Если система кондиционирования воздуха работала, подождите примерно 2 минуты. Выключите зажигание. Установите другой кондиционер J 43600 ACR 2000. Запишите температуру окружающего воздуха в автомобиле. Запишите показания статического давления на стороне низкого и высокого давления. Сравните значения давления на стороне низкого и на стороне высокого давления с допустимыми пределами для зарегистрированной температуры воздуха. | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу " Проверка герметичности " в области отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха |
| 5 | Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента проверьте параметр A / C сторона высокого давления датчик давления в списке данных силового агрегата. Сравните значения давления со спецификациями для температуры окружающего воздуха. Находятся ли значения давления в пределах спецификаций для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 к Па (15 фунт / кв. дюйм) друг от друга? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 27 |
| 6 | Модуль управления ОВКВ не работает? | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр A / C Request сигнал в списке данных силового агрегата. Установите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Установите переключатель запроса A / C во включенное положение. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр A / C Request сигнал имеет значение YES? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Запустите двигатель. С помощью контрольной лампы соблюдайте параметр A / C выключатель в модуле управления кузовом (BCM). Установите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Установите переключатель запроса A / C во включенное положение. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 22 |
| 9 | Горит ли индикатор запроса кондиционер? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 31 |
| 10 | Выключите зажигание. Проверьте цепь сигнала запроса A / C на короткое замыкание до напряжения, на высокое сопротивление или на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 46 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Отсоедините датчик температуры испарителя. Измерьте сопротивление датчика температуры испарителя. Обратитесь к " Таблице сопротивления датчика ". Измерение сопротивления близко к значениям, указанным в таблице сопротивления датчика? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 34 |
| 12 | Проверьте цепь сигнала температуры испарителя на короткое замыкание на массу, на высокое сопротивление или на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 46 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Проверьте цепь низкого опорного сигнала на короткое замыкание на массу, на высокое сопротивление или на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 46 | Переход к шагу 36 |
| 14 | С помощью сканирующего инструмента дать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора А / С. Реле сцепления включается и выключается с каждой командой? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Выключить зажигание. Отключить реле сцепления компрессора А / С. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Зондировать катушечную сторону цепи подачи напряжения контрольной лампой, которая подключена к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 30 |
| 16 | Подключите контрольную лампу между цепью управления и катушкой цепи подачи напряжения. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение и выключение реле сцепления компрессора А / С. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой? | Переход к шагу 33 | Переход к шагу 17 |
| 17 | Контрольная лампа остается освещенной при каждой команде? | Переход к шагу 25 | Перейти к шагу 24 |
| 18 | Выключите зажигание. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Измерьте сторону переключателя цепи подачи напряжения с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 29 |
| 19 | Подключите 10-амперную перемычку между цепью напряжения на стороне выключателя реле сцепления и цепью напряжения питания сцепления. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Сцепление компрессора кондиционера включается? | Переход к шагу 33 | Переход к шагу 26 |
| 20 | Проверьте цепь напряжения зажигания 3 модуля управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, на высокое сопротивление или на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 46 | Переход к шагу 21 |
| 21 | Проверьте цепь заземления модуля управления ОВКВ на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 46 | Переход к шагу 36 |
| 22 | Запустите двигатель. Поместите запрос A / C во включенное положение. Измерьте напряжение на цепи запроса в модуле управления кузовом (BCM) до хорошего заземления. Значение измеряет напряжение рядом с батареей? | Переход к шагу 37 | Переход к шагу 23 |
| 23 | Проверьте цепь сигнала запроса A / C на высокое сопротивление, обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 46 | Переход к шагу 36 |
| 24 | Проверьте цепь управления реле сцепления компрессора кондиционера на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 46 | Переход к шагу 38 |
| 25 | Проверить цепь управления реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. См. " Проверка цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 46 | Переход к шагу 38 |
| 26 | Проверьте цепь напряжения питания на муфте компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу, на высокое сопротивление или на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 46 | Переход к шагу 28 |
| 27 | Проверьте цепь заземления датчика давления переменного тока на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 46 | Переход к шагу 32 |
| 28 | Проверьте цепь заземления муфты компрессора переменного тока на высокое сопротивление или на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 46 | Переход к шагу 35 |
| 29 | Отремонтируйте цепь подачи напряжения на стороне выключателя реле сцепления компрессора переменного тока. См. " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 46 | |
| 30 | Отремонтируйте катушку цепи питания напряжения реле сцепления компрессора переменного тока. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 46 | |
| 31 | Проверьте цепь управления двигателем вентилятора на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 46 | Переход к шагу 36 |
| 32 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте датчика высокого давления. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и к разделу " Ремонт разъема " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 46 | Переход к шагу 39 |
| 33 | Проверьте, нет ли плохих соединений в реле сцепления компрессора кондиционера. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 46 | Переход к шагу 41 |
| 34 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте датчика температуры испарителя. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 46 | Переход к шагу 40 |
| 35 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте муфты компрессора переменного тока. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и к разделу " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 46 | Переход к шагу 42 |
| 36 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута модуля управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и разделу " Ремонт соединителя " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 46 | Переход к шагу 43 |
| 37 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме BCM. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 46 | Переход к шагу 44 |
| 38 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и к разделу " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 46 | Переход к шагу 45 |
| 39 | Замените датчик давления хладагента кондиционера. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления хладагента кондиционера " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 46 | |
| 40 | Замените датчик температуры испарителя. Обратитесь к разделу " Замена ядра испарителя " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 46 | |
| 41 | Замените реле сцепления компрессора кондиционера. Вы завершили замену? | Переход к шагу 46 | |
| 42 | Замените катушку сцепления компрессора переменного тока. См. " Замена компрессора " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 46 | |
| 43 | Заменить модуль управления ОВКВ. См. " Замена модуля управления ОВКВ (Buick) " или " Замена модуля управления ОВКВ (Pontiac) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 46 | |
| 44 | Замените BCM. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления кузовом " в разделе " Системы управления кузовом ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 46 | |
| 45 | ВАЖНО: Запрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Замените блок управления силовым агрегатом. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) " в разделе " Элементы управления двигателем " - 3.4L.did вы завершаете замену? | Переход к шагу 46 | |
| 46 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 4 |
| Важно |
|---|
| Для работы компрессора переменного тока температура окружающего воздуха должна быть выше 3°C. |
| Важно |
|---|
| Запрограммируйте СПМ. |
Сцепление компрессора ОВКВ не включено
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг проверяет для непрерывной работы двигателя воздуходувки.
- 3: Этот шаг проверяет короткое замыкание на напряжение в цепях управления двигателем воздуходувки.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВКВ " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя ОВКВ " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Двигатель воздуходувки включен, в то время как переключатель двигателя воздуходувки находится в положении ВЫКЛ. | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики ОВКВ? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Системы ОВКВ - Руководство |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Установите выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Двигатель воздуходувки выключен? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | ВАЖНО: Выключатель двигателя воздуходувки должен оставаться в выключенном положении во время этого шага. Выключите зажигание. Отсоедините разъем резисторного узла. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Проверьте каждую цепь управления с помощью контрольной лампы, которая подключена к хорошему заземлению. Контрольная лампа горит, пока лампа подключена к любой из цепей управления двигателем воздуходувки? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Проверьте соответствующую цепь управления на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Проверьте, нет ли плохих кабельных соединений в узле резистора двигателя воздуходувки. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Проверьте, нет ли плохих кабельных соединений с модулем управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и к разделу " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Замените узел резистора двигателя воздуходувки. Обратитесь к разделу " Замена узла резистора двигателя воздуходувки " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Заменить модуль управления ОВКВ. См. " Замена модуля управления ОВКВ (Buick) " или " Замена модуля управления ОВКВ (Pontiac) ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| Важно |
|---|
| На этом этапе переключатель двигателя воздуходувки должен оставаться в положении ВЫКЛ. |
Двигатель воздуходувки всегда включен
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 12: Напряжение будет варьироваться между 0-12 вольт во время нормальной работы. Разъем модуля управления ОВК должен быть подключен во время этого шага.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВК " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя ОВК " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Температура не может быть отрегулирована, или охлаждение недостаточно во время работы кондиционера. | ||||
| 1 | ВАЖНО: Как левый, так и правый регуляторы температуры воздуха диагностированы в этой таблице. Вы выполняли проверку системы диагностики ОВКВ? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Системы ОВКВ - Руководство | |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Работает ли электродвигатель воздуходувки в любом из положений скорости? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Двигатель воздуходувки не работает | |
| 3 | Работает ли электродвигатель воздуходувки в каждом положении скорости? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Неисправность двигателя вентилятора | |
| 4 | Возникает ли проблема слишком горячего в автомобиле, когда требуется охлаждение кондиционер? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 7 | |
| 5 | ВАЖНО: Для работы компрессора кондиционера температура окружающего воздуха должна быть выше 3°C. Запустите двигатель. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите переключатель режима в положение VENT. Установите переключатель запроса кондиционера в положение ON. Установите оба переключателя температуры в самое холодное положение. Работает ли компрессор кондиционера? | Перейти к шагу 6 | Перейти к разделу Сцепление компрессора ОВКВ не сцепляется | |
| 6 | Выполните тест производительности системы хладагента. См. " Тест производительности системы кондиционирования воздуха (A / C) " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Осмотрите приводной вал привода температуры воздуха. Установите переключатель температуры воздуха из самого холодного в самое теплое положение. Вращается ли приводной вал привода температуры воздуха? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Проверьте дверцу для измерения температуры воздуха и привод для измерения температуры воздуха на наличие следующих условий: Несоосность привода для измерения температуры воздуха Обратитесь к разделу " Замена привода для измерения температуры воздуха ". Неисправные или связывающие звенья или дверца для измерения температуры воздуха Препятствие, которое не позволяет дверце для измерения температуры воздуха работать во всем диапазоне движения Отсутствие уплотнений на дверце для измерения температуры воздуха Несоосность уплотнений на дверце для измерения температуры воздуха Вы нашли и исправили исправили? | Переход к шагу 18 | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | |
| 9 | Проверьте цепь напряжения зажигания 3 привода температуры воздуха на обрыв или на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Проверьте цепь заземления привода температуры воздуха на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Проверьте цепь управления привода температуры воздуха на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | ВАЖНО: Убедитесь, что разъем модуля управления ОВКВ подключен во время этого шага, чтобы избежать неправильной диагностики. Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от цепи управления дверью привода температуры воздуха до хорошего заземления. Установите переключатель температуры воздуха из самого холодного положения в самое теплое положение. Напряжение в пределах указанных значений с плавным переходом между холодным и горячим? | 0 В при холодном 12 В при горячем | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 15 |
| 13 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута привода температуры воздуха. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в проводных системах. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Проверьте дверцу для измерения температуры воздуха и привод для измерения температуры воздуха на наличие следующих условий: Несоосность привода для измерения температуры воздуха Обратитесь к разделу " Замена привода для измерения температуры воздуха ". Неисправные или связывающие звенья или дверца для измерения температуры воздуха Препятствие, которое не позволяет дверце для измерения температуры воздуха работать во всем диапазоне движения Отсутствие уплотнений на дверце для измерения температуры воздуха Несоосность уплотнений на дверце для измерения температуры воздуха Вы нашли и исправили исправили? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 16 | |
| 15 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута модуля управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и разделу " Ремонт соединителя " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 17 | |
| 16 | Замените привод температуры воздуха. Обратитесь к разделу " Замена привода температуры воздуха - справа " или " Замена привода температуры воздуха - слева ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 18 | ||
| 17 | Заменить модуль управления ОВКВ. См. " Замена модуля управления ОВКВ (Buick) " или " Замена модуля управления ОВКВ (Pontiac) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 18 | ||
| 18 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 | |
| Важно |
|---|
| В этой таблице диагностируются как левый, так и правый регуляторы температуры воздуха. |
| Важно |
|---|
| Для работы компрессора переменного тока температура окружающего воздуха должна быть выше 3°C. |
| Важно |
|---|
| Убедитесь, что разъем модуля управления ОВКВ подключен на этом этапе, чтобы избежать неправильного диагноза. |
Слишком жарко в автомобиле
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 12: Напряжение будет варьироваться между 0-12 вольт во время нормальной работы. Разъем модуля управления ОВК должен быть подключен во время этого шага.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВК " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя ОВК " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Температура не может быть отрегулирована, или нагрев недостаточен. | ||||
| 1 | ВАЖНО: Как левый, так и правый регуляторы температуры воздуха диагностированы в этой таблице. Вы выполняли проверку системы диагностики ОВКВ? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Системы ОВКВ - Руководство | |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Работает ли электродвигатель воздуходувки в любом из положений скорости? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Двигатель воздуходувки не работает | |
| 3 | Работает ли электродвигатель воздуходувки в каждом положении скорости? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Неисправность двигателя вентилятора | |
| 4 | За исключением частоты вращения двигателя воздуходувки, все ли функции модуля управления ОВКВ не работают? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Проверьте систему охлаждения на наличие следующих условий: Низкий уровень охлаждающей жидкости Ослабленный или изношенный ремень привода аксессуаров Утечка шланга радиатора или шлангов отопителя Перекрученный шланг радиатора или шланги отопителя Отсутствие герметичного уплотнения крышки радиатора Утечка крышки радиатора Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Запустите двигатель, установите переключатель воздуходувки в положение ВЫКЛ. Установите переключатель запроса кондиционера в положение ВЫКЛ. Работает ли компрессор кондиционера? | Перейти к разделу Сцепление компрессора ОВКВ не расцепляется | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Осмотрите приводной вал к приводу температуры воздуха, отрегулируйте реле температуры воздуха. Вращается ли приводной вал привода температуры воздуха? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Проверьте дверцу, поддерживающую температуру воздуха, и привод, поддерживающий температуру воздуха, на наличие следующих условий: Неправильно установленный привод, поддерживающий температуру воздуха - см. раздел " Замена привода, поддерживающего температуру воздуха ". Неисправные или связывающие соединения или дверца, поддерживающая температуру воздуха Препятствие, препятствующее работе дверцы, поддерживающей температуру воздуха, во всем диапазоне движения Отсутствие уплотнений на дверце, поддерживающей температуру воздуха Неправильно установленные уплотнения на дверце, поддерживающей температуру воздуха Вы нашли и исправили исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Перейти к разделу Диагностика производительности отопления | |
| 9 | Проверьте цепь напряжения зажигания 3 привода температуры воздуха на обрыв или на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Проверьте цепь заземления привода температуры воздуха на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Проверьте цепь управления дверью привода температуры воздуха на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | ВАЖНО: Убедитесь, что разъем модуля управления ОВКВ подключен во время этого шага, чтобы избежать ошибочного диагноза. Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от цепи управления дверью привода температуры воздуха до хорошего заземления. Поместите переключатель температуры воздуха из самого холодного положения в самое теплое положение. Измерение напряжения в пределах указанных значений с плавным переходом между холодным и горячим? | 0 В при холодном 12 В при горячем | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 19 |
| 13 | Проверьте цепь напряжения зажигания 3 модуля управления ОВКВ на обрыв или на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Проверьте цепь положительного напряжения батареи модуля управления Кондиционирование на обрыв или на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Проверить цепь выключения управления двигателем воздуходувки модуля управления ОВКВ на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Проверьте цепь заземления модуля управления ОВКВ на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 19 | |
| 17 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута привода температуры воздуха. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в проводных системах. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 18 | |
| 18 | Осмотрите привод температуры воздуха, дверцу и любые соединительные звенья на предмет привязки или состояния, препятствующего вращению приводного вала. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 20 | |
| 19 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута модуля управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и разделу " Ремонт соединителя " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 21 | |
| 20 | Замените привод температуры воздуха. Обратитесь к разделу " Замена привода температуры воздуха - справа " или " Замена привода температуры воздуха - слева ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 22 | ||
| 21 | Заменить модуль управления ОВКВ. См. " Замена модуля управления ОВКВ (Buick) " или " Замена модуля управления ОВКВ (Pontiac) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 22 | ||
| 22 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 | |
| Важно |
|---|
| В этой таблице диагностируются как левый, так и правый регуляторы температуры воздуха. |
| Важно |
|---|
| Убедитесь, что разъем модуля управления ОВКВ подключен на этом этапе, чтобы избежать неправильного диагноза. |
Слишком холодно в автомобиле
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 12: Измеренное напряжение должно быть рядом с указанными значениями для каждой позиции режима.
- 14: Две цепи напряжения зажигания 3 питают модуль управления ОВКВ. Испытайте цепь напряжения зажигания 3, которая не питает выключатель двигателя вентилятора.
| Шаг | Действие | Стоимость | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВКВ " Вид с торца соединителя Ссылка: " Виды с торца соединителя ОВКВ " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Воздух из воздухораспределительных отверстий поступает неправильно. | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы ОВКВ? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Системы ОВКВ - Руководство | |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Установите выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Двигатель воздуходувки выключен? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Двигатель воздуходувки всегда включен | |
| 3 | Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Работает ли электродвигатель воздуходувки в любом положении скорости? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Двигатель воздуходувки не работает | |
| 4 | Работает ли электродвигатель воздуходувки в каждом положении скорости? | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Неисправность двигателя вентилятора | |
| 5 | Все ли элементы управления модуля управления ОВКВ, кроме двигателя воздуходувки, находятся в нерабочем состоянии? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите переключатель режимов в положение вентиляции. Установите переключатель рециркуляции во включенное положение. Наблюдайте за дверью рециркуляции. Установите выключатель наружного воздуха во включенное положение. Перемещается ли рециркуляционная дверь из положения рециркуляции в положение наружного воздуха? | Перейти к шагу 7 | Перейти к разделу Неисправность рециркуляции воздуха | |
| 7 | Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите переключатель режимов в каждое положение режима. Достаточно ли проходит воздух из соответствующих воздухораспределительных отверстий для каждого выбранного положения режима? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Осмотрите систему подачи воздуха на наличие следующих условий: Загрязненный воздушный фильтр ОВКВ, если применимо Препятствие для воздушного потока Утечки воздуха Несоосность воздуховодов Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Осмотрите дверцу режима и привод режима на наличие следующих условий: Несоосный привод режима Обратитесь к разделу " Замена привода режима ". Сломанные или связывающие связи или дверь режима Препятствие, которое не позволяет приводу режима работать во всем диапазоне движения Отсутствие уплотнений к дверце режима Несоосные уплотнения к двери режима Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Выключите зажигание. Отсоедините исполнительный механизм режима. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Зондировать цепь напряжения розжига 3 привода мод контрольной лампой, которая подключена к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 20 | |
| 11 | Проверьте цепь заземления привода режима на обрыв или на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Выключить зажигание. Вновь подключить исполнительный механизм режима. Включить зажигание при выключенном двигателе. Измерить напряжение от цепи управления дверью режима исполнительного механизма режима до хорошего заземления. Наблюдать за напряжением цепи управления дверью режима. Установить переключатель режима в каждое положение режима. Измеряется ли напряжение вблизи указанных значений для каждого положения режима? | Вентиляция: 0.2v, Bi-уровень: 3.1v, пол: 5.0v Mix-Blend: 8.9v, размораживание: 11.8v | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Проверьте цепь управления дверью режима привода режима на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 19 | |
| 14 | Проверьте цепь напряжения зажигания 3 модуля управления ОВКВ на обрыв или на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Проверьте цепь положительного напряжения батареи модуля управления Кондиционирование на обрыв или на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Проверьте цепь заземления модуля управления ОВКВ на обрыв или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Проверьте цепь управления двигателем вентилятора модуля управления ОВКВ на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 19 | |
| 18 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута привода мод. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и к разделу " Ремонт соединителя " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 21 | |
| 19 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления ОВКВ. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 22 | |
| 20 | Отремонтируйте цепь напряжения зажигания 3 привода режима. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 23 | ||
| 21 | Замените привод мод. Обратитесь к разделу " Замена привода мод ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 23 | ||
| 22 | Заменить модуль управления ОВКВ. См. " Замена модуля управления ОВКВ (Buick) " или " Замена модуля управления ОВКВ (Pontiac) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 23 | ||
| 23 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 8 | |
Подача воздуха неверная
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 9: Модуль управления ОВКВ снабжается 2 цепями напряжения зажигания-3. Испытайте цепь напряжения зажигания-3, которая не питает выключатель двигателя воздуходувки.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВКВ " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя ОВКВ " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Рециркуляция воздуха не работает или всегда включена. | |||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы ОВКВ? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Системы ОВКВ - Руководство |
| 2 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Установить переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установить переключатель режима в положение вентиляции. Установить переключатель рециркуляции в положение ВКЛ. Наблюдать за дверью рециркуляции. Установить переключатель окружающего воздуха в положение ВКЛ. Перемещается ли дверь рециркуляции из положения рециркуляции в положение наружного воздуха? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | За исключением частоты вращения двигателя воздуходувки, все ли функции модуля управления ОВКВ не работают? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выключить зажигание. Отключить привод рециркуляции. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Зондировать цепь напряжения зажигания-3 привода рециркуляции контрольной лампой, которая подключена к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 15 |
| 5 | Проверьте цепь заземления привода рециркуляции на обрыв или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Повторно подключите привод рециркуляции. Отсоедините модуль управления ОВКВ. Наблюдайте за дверью рециркуляции. Подключите перемычку с предохранителем 3 А между цепью управления дверью рециркуляции и цепью заземления. Дверь рециркуляции перемещается в положение наружного воздуха? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте цепь управления дверью исполнительного механизма рециркуляции на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Осмотрите рециркуляционную дверцу и исполнительный механизм рециркуляции на наличие следующих условий: Неправильно выровненный исполнительный механизм рециркуляции Обратитесь к разделу " Замена исполнительного механизма рециркуляции ". Сломанные или связывающие звенья или рециркуляционная дверца Препятствие, которое не позволяет исполнительному механизму рециркуляции работать во всем диапазоне движения Отсутствие уплотнений на рециркуляционной дверце Неправильно выровненные уплотнения на рециркуляционной дверце Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 13 |
| 9 | Проверьте цепь напряжения зажигания 3 модуля управления ОВКВ на обрыв или на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Проверьте цепь положительного напряжения батареи модуля управления Кондиционирование на обрыв или на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Проверьте цепь заземления модуля управления ОВКВ на обрыв или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Проверьте цепь управления двигателем вентилятора модуля управления ОВКВ на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 14 |
| 13 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута привода рециркуляции. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и разделу " Ремонт разъема " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 16 |
| 14 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления ОВКВ. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 17 |
| 15 | Отремонтируйте цепь напряжения зажигания 3 привода рециркуляции. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 18 | |
| 16 | Замените привод рециркуляции. Обратитесь к разделу " Замена привода рециркуляции ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 18 | |
| 17 | Заменить модуль управления ОВКВ. См. " Замена модуля управления ОВКВ (Buick) " или " Замена модуля управления ОВКВ (Pontiac) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 18 | |
| 18 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Неисправность системы рециркуляции воздуха
Повторная калибровка приводов
Для выполнения обновления калибровки выполните следующие действия:
- Выключите зажигание.
- Снимите предохранитель цепи положительного напряжения аккумуляторной батареи модуля управления ОВКВ.
- Подождите 60 секунд.
- Установите предохранитель.
Описание и работа системы подачи воздуха
Описание и работа системы подачи воздуха разделены на четыре области:
- Компоненты управления ОВКВ
- Скорость воздуха
- Доставка по воздуху
- Операция рециркуляции
Операция рециркуляции
Модуль управления ОВКВ управляет впуском воздуха через исполнительный механизм рециркуляции. Рециркуляция доступна только тогда, когда модуль управления ОВКВ находится на вентиляционном или двухуровневом уровне. Оператор должен активировать воздуходувку для работы рециркуляции. Когда исполнительный механизм рециркуляции видит разомкнутую цепь управления, исполнительный механизм по умолчанию устанавливается в положение рециркуляции.
Температура воздуха Описания и работа
Четырьмя основными областями контроля воздуха являются
- Компоненты управления ОВКВ
- Отопление и работа кондиционера
- Охлаждающая жидкость двигателя
- Цикл кондиционирования воздуха
Отопление и работа кондиционера
Система отопления и кондиционирования воздуха предназначена для подачи нагретого и охлажденного воздуха внутрь транспортного средства. Система кондиционирования воздуха также удалит влагу из салона и уменьшит запотевание лобового стекла. Оператор транспортного средства может определить температуру в пассажирском салоне, регулируя переключатель температуры воздуха. Независимо от настройки температуры, следующее может повлиять на скорость, с которой система ОВК может достичь желаемой температуры.
- Настройка привода рециркуляции
- Разница между внутренней и желаемой температурой
- Разница между температурой окружающей среды и желаемой температурой
- Настройка скорости двигателя воздуходувки
- Установка режима
Модуль управления выполняет следующие действия при выборе режима работы и выборе настройки температуры воздуха:
- Когда реле температуры воздуха находится в самом теплом положении, модуль управления дает команду дверце, контролирующей температуру воздуха, отвести максимум воздуха за сердцевину нагревателя.
- Когда переключатель температуры воздуха установлен в самое холодное положение, модуль управления дает команду дверце температуры воздуха направить воздух в обход сердцевины нагревателя.
Система кондиционирования воздуха может включаться нажатием переключателя A / C. Переключатель A / C загорается, когда переключатель A / C нажат во включенное положение. Модуль управления отправляет сообщение запроса A / C в модуль управления кузовом (BCM), который отправляет сообщение класса 2 в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Система Кондиционирование должна использовать спиральный компрессор, который включает термовыключатель, который открывается, когда температура компрессора превышает 155 ° C При (11 ° C).
- Модуль управления ОВКВ Температура окружающей среды более 2°C Температура испарителя более 2°C
- BCM Напряжение батареи между 9-16 вольт A / C запрос от модуля управления Кондиционирование
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) менее 125°C Частота вращения двигателя ниже 5000 об / мин A / C Давление находится в диапазоне 1510-2979 к Па (219-432 фунт / кв.
После включения сцепление компрессора будет выключено для следующих условий:
- Термовыключатель компрессора разомкнут
- Положение дроссельной заслонки 100%
- Давление в обсадной колонне превышает 2979 к Па (432 фунт / кв. дюйм)
- Давление в обсадной колонне менее 1510 к Па (219 фунт / кв. дюйм)
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) более 125°C
- Частота вращения двигателя более 5500 об/мин
- Переключение передач
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает чрезмерную крутящую нагрузку
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает недостаточное качество простоя
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает состояние жесткого запуска
При отключении муфты компрессора диод муфты компрессора защищает электрическую систему от скачка напряжения.