Элементы управления выводом средств сканирования
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| Команда реле кондиционер | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приводит в действие реле сцепления компрессора кондиционера при выборе ON. Сцепление компрессора кондиционера должно оставаться включенным до тех пор, пока не поступит команда OFF. |
Элементы управления выходом инструмента сканирования блок управления силовым агрегатом (PCM)
Список данных инструмента сканирования
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Зажигание включено/двигатель выключен | |||
| 8-Digit Номер детали GM | Информация о модуле | 8-значный буквенно-цифровой | Варьируется |
| Переключатель кондиционер | Исходные данные | Активный/неактивный | Варьируется |
Список данных сканирования BCM
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Зажигание включено/двигатель выключен | |||
| Высокое давление стороны кондиционирования воздуха | Характеристики двигателя 2 | КПа/фунт/кв. дюйм | 420 к Па (61 фунт / кв. дюйм) |
| Высокое давление стороны кондиционирования воздуха | Характеристики двигателя 2 | В | 0,8 вольт |
| Выключение кондиционера для полностью открытая дроссельная заслонка | Характеристики двигателя 2 | Да/Нет | Нет |
| Отключение давления кондиционер | Характеристики двигателя 2 | Да/Нет | Нет |
| Состояние цепи реле кондиционер | Выходные данные драйвера | OK/Отказ | OK |
| Команда реле кондиционер | Данные двигателя 1/двигатель данные 2 | Вкл./выкл. | Прочь |
| Сигнал запроса кондиционер | Характеристики двигателя 2 | Да/Нет | Варьируется |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | Данные двигателя 1/двигатель данные 2 | ° C/° F | Варьируется |
Список данных инструмента сканирования блок управления силовым агрегатом (PCM)
Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
| DTC | Процедура диагностики | Модуль |
|---|---|---|
| P0530 | расшифровка кода ошибки P0530 | PCM |
| P0645 | расшифровка кода ошибки P0645 | PCM |
Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
Описание цепи
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует давление хладагента на стороне нагнетания с помощью датчика давления хладагента A / C. Когда давление высокое, сигнальное напряжение высокое. Когда давление низкое, сигнальное напряжение низкое. Когда давление высокое, блок управления силовым агрегатом дает команду на включение вентиляторов охлаждения. Когда давление слишком высокое или слишком низкое, блок управления силовым агрегатом не позволит сцеплению компрессора A / C.
Условия запуска расшифровки кода ошибки
- Двигатель работает.
- Кондиционер был запрошен.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает, что сигнальная цепь имеет менее 5 отсчетов (0,09 В) или более 250 отсчетов (4,90 В).
- Условие существует в течение 20 секунд.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- В МУП хранятся записи отказов.
- Муфта компрессора кондиционера отключена.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
- Если блок управления силовым агрегатом (PCM) больше не обнаруживает отказа, расшифровка кода ошибки становится предысторией.
- История расшифровка кода ошибки очистится после 40 циклов безаварийного зажигания.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
Средства диагностики
Если условие отсутствует, обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Проводные системы ".
Напряжение зажигания подается непосредственно на реле сцепления компрессора А / С. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет реле, заземляя цепь управления реле сцепления А / С через внутреннее твердотельное устройство. Это устройство называется водителем. Водитель обеспечивает заземление для компонента, который контролируется. Каждый водитель имеет линию неисправности, которая контролируется блок управления силовым агрегатом. Когда блок управления силовым агрегатом выдает команду на включение компонента, напряжение цепи управления должно быть близко к 0 вольт.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет контролировать цепь управления реле сцепления A / C для следующих условий
- Короткое замыкание на массу
- Короткое замыкание на напряжение
- Обрыв цепи
- Разомкнутая катушка реле
- Катушка реле с внутренним замыканием или очень низким сопротивлением
Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает какие-либо из этих неисправностей, этот расшифровка кода ошибки устанавливается, и соответствующий драйвер отключается.
Напряжение зажигания находится в пределах 9-18 вольт.
- Короткое замыкание на массу, обрыв цепи или замыкание на напряжение батареи обнаруживается на цепи управления реле сцепления А / С.
- Состояние присутствует не менее 30 секунд.
- МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет хранить те условия, которые присутствовали при установке расшифровка кода ошибки. Эти условия записываются только как данные записей о сбоях. Эта информация не будет храниться как данные стоп-кадра.
- История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
| Важно | Проверьте надежность и чистоту заземления двигателя блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). |
|---|
Если расшифровка кода ошибки P0645 не может быть дублирован, просмотрите Записи о сбоях. Наблюдайте пробег автомобиля с момента последнего неудачного диагностического теста. Это может помочь определить, как часто возникает состояние, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки. Это может помочь в диагностике состояния.
Если состояние прерывистое, обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение ".
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы ОВКВ. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Системы проводки ".
- Осмотрите компоненты системы, которые легко доступны или видимы, на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
- Убедитесь, что муфта компрессора переменного тока свободно вращается и не заклинена.
- Компрессор переменного тока не будет работать при низких температурах наружного воздуха. См. " Описание и работа температуры воздуха ".
- Следующие условия могут вызвать запотевание окна: Влажный ковер Высокая влажность Внутренняя утечка воды Заблокированная сливная трубка к испарителю А/С Максимальная пассажировместимость Заблокированные клапаны сброса давления в кузове
- Осмотрите систему распределения воздуха на предмет причин уменьшения воздушного потока: Засоренный или грязный воздушный фильтр пассажирского салона Заблокированные или поврежденные вентиляционные отверстия
Список симптомов
Обратитесь к одной из следующих процедур диагностики симптомов
- Сцепление компрессора ОВКВ не включено
- Сцепление компрессора ОВКВ не расцепляется
- Двигатель воздуходувки всегда включен
- Двигатель воздуходувки не работает
- Неисправность двигателя воздуходувки
- Слишком жарко в автомобиле
- Слишком холодно в автомобиле
- Неправильная доставка воздухом
- Неисправность рециркуляции воздуха
- " Испытание на герметичность " в системах отопления, вентиляции и кондиционирования
- " Недостаточное размораживание " в отоплении, вентиляции и кондиционировании
- " Диагностика шума - двигатель вентилятора " в отоплении, вентиляции и кондиционировании воздуха
- " Диагностика шума - система кондиционирования воздуха " в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
- " Диагностика шума - модуль ОВКВ " в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
- " Диагностика запаха " в системах отопления, вентиляции и кондиционирования
Компрессор для кондиционирования воздуха (A / C) Mitsubishi scroll имеет внутренний тепловой выключатель. Нормальная работа теплового выключателя заключается в том, чтобы открывать и отключать компрессор при экстремальных нагрузках и температурах выше 155°C. Внутренний тепловой выключатель неисправен.
Компрессор Mitsubishi scroll типа A / C оснащен внутренним термовыключателем. Нормальный режим работы термовыключателя заключается в открывании и отключении компрессора при экстремальных нагрузках и температурах выше 155°C. Внутренний термовыключатель неисправен.