Валы привода колес: Капитальный ремонт Buick Rendezvous I

Процедура разборок

1. Снимите с планки вала привода колеса с помощью боковых фрез хомут малого уплотнения и утилизируйте хомут.
2. Снимите большой уплотнительный зажим (2) с соединения трипота с боковыми резцами и утилизируйте зажим.
3. Отделите внутреннее уплотнение вала привода колеса от трехлепестковой втулки трипота (3).
4. Сдвиньте уплотнение в сторону от стыка по стержню вала привода колес.
5. Снимите корпус (1) с крестовины трипотного соединения и штанги приводного вала колеса (2).
6. С помощью латунного дорна и молотка осторожно постучите по торцу спайдера трипота, чтобы сжать стопорное кольцо ствола на штанге вала привода колеса.
7. Снимите крестовину трипота (1) со штанги приводного вала колеса (2).
8. Снимите и утилизируйте стопорное кольцо ствола с планки вала привода колес.
9. Снимите уплотнение стыка со штанги вала привода колес.
10. Осмотрите следующие детали на предмет повреждений или износа: Внутреннее уплотнение вала привода колеса Узел крестовины трипота Корпус Втулка трипота

Схема №6

Войти

1. Установите новый зажим малого уплотнения (2) на малый конец уплотнения соединения (1). Сдвиньте уплотнение соединения (1) и зажим малого уплотнения (2) на стержень вала привода колеса.
2. Поместите малый конец уплотнения соединения (1) в канавку уплотнения соединения (3) на стержне вала привода колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в предостережениях и уведомлениях.
3. Используя J 42572, обжать фиксирующий зажим малого уплотнения. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Затянуть: Затянуть зажим до 136 Н · м (100 фунтов футов).
4. Установите новое стопорное кольцо ствола на планку вала привода колес.
5. Установите крестовину трипота на штангу вала привода колес, сжимая при этом стопорное кольцо ствола плосколопастным инструментом.
6. Убедитесь в том, что крестовина трипота надежно сцеплена со стержнем полуоси, взявшись за крестовину трипота и попытавшись освободиться от стержня приводного вала колеса.
7. Поместите примерно 1/2 смазки из сервисного комплекта во внутреннее уплотнение вала привода колеса. Оставшуюся часть смазки используйте для повторной упаковки корпуса.
8. Установите трехлепестковую втулку трипота (3) в корпус (1).
9. Установите новый фиксирующий зажим большего размера (2) на внутреннее уплотнение вала привода колеса.
10. Надвиньте корпус на крестовину трипотного соединения в сборе на стержне вала привода колес.
11. Надвиньте большой диаметр внутреннего уплотнения вала привода колеса (2) с большим зажимом (3) на наружную сторону трехлепестковой втулки трипота и поместите кромку уплотнения в канавку.
12. Проверьте правильность формы уплотнения. Если уплотнение имеет неправильную форму, выровняйте давление в уплотнении, слегка приподняв кромку уплотнения, и сформируйте уплотнение должным образом вручную.
13. Расположите узел соединения в соответствующем габарите транспортного средства.
14. Выровняйте следующие элементы, обжимая фиксирующий зажим: Внутреннее уплотнение вала привода колеса Корпус трипота Большой фиксирующий зажим уплотнения
15. Используя J 42572, обжать большой фиксирующий зажим уплотнения. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Затянуть: Затянуть зажим до 136 Н.м (100 фунтов футов).
16. Поверните внутренний корпус трипота 4 или 5 раз, чтобы распределить смазку по всем подшипникам спайдера трипота.

Процедура сборки

1. Установите новый зажим малого уплотнения (2) на малый конец уплотнения соединения (1). Сдвиньте уплотнение соединения и зажим малого уплотнения на стержень вала привода колеса.
2. Поместите маленький конец уплотнения соединения в канавку (3) уплотнения соединения на стержне вала привода колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в предостережениях и уведомлениях.
3. Используя J 42572, обжать фиксирующий зажим малого уплотнения. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Затянуть: Затянуть зажим до 136 Н · м (100 фунтов футов).
4. Установите новое стопорное кольцо ствола на планку вала привода колес.
5. Совместите реперную отметку на крестовине трипота и штанге вала привода колес.
6. Установите крестовину трипота на штангу вала привода колес, сжимая при этом стопорное кольцо ствола плосколопастным инструментом.
7. Проверьте надежное зацепление крестовины трипота со стержнем приводного вала колеса, взявшись за крестовину трипота и пытаясь освободиться от стержня приводного вала колеса.
8. Поместите примерно 1/2 смазки из сервисного комплекта во внутреннее уплотнение вала привода колеса. Оставшуюся часть смазки используйте для повторной упаковки корпуса.
9. Установите пружину 4 в корпус трипота. Для удержания пружины используйте смазку из корпуса.
10. Установите направляющую 3 на пружину. Для удержания направляющей используйте смазку из корпуса.
11. Установите трехлепестковую втулку (1) в корпус.
12. Установите новый фиксирующий зажим большего размера (2) на внутреннее уплотнение вала привода колеса.
13. Надвиньте корпус на крестовину трипотного соединения в сборе на стержне вала привода колес.
14. Надвиньте большой диаметр внутреннего уплотнения вала привода колеса (2), установив на место больший зажим (3), на наружную сторону трехлепестковой втулки трипота и поместите выступ уплотнения в канавку.
15. Проверьте правильность формы уплотнения. Если уплотнение имеет неправильную форму, выровняйте давление в уплотнении, слегка приподняв кромку уплотнения, и сформируйте уплотнение должным образом вручную.
16. Расположите узел соединения в соответствующем габарите транспортного средства.
17. Выровняйте следующие элементы во время фиксации: Внутреннее уплотнение вала привода колеса (1) Корпус трипота Большой фиксирующий зажим уплотнения (2)
18. Используя J 35566, зафиксируйте большой фиксирующий зажим уплотнения. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Убедитесь, что фиксирующие язычки полностью зацеплены в большой полосе зажима уплотнения.
19. Поверните внутренний корпус трипота 4 или 5 раз, чтобы распределить смазку по всем подшипникам спайдера трипота.

1. Расположите клетку так, чтобы углы большего радиуса окон клетки были вверх.
2. Расположите внутреннее кольцо под углом 90 градусов к осевой линии клетки.
3. Начните вставлять внутреннюю обойму вверх через дно обоймы.
4. Выровняйте площадку внутренней обоймы по окну клетки.
5. Вставьте площадку внутренней обоймы в окно клетки.
6. Повернуть оставшуюся часть внутренней обоймы в обойму.
7. Поверните внутреннюю обойму внутри клетки так, чтобы желобчатая поверхность внутренней обоймы была обращена вверх.
8. Совместите дорожки шариков внутренней обоймы с окнами обоймы.
9. Оберните магазинное полотенце вокруг шлицевого вала наружной обоймы шарнира.
10. Поместите наружную обойму вертикально в тиски скамьи.
11. Расположите обойму и внутреннюю обойму под углом 90 градусов к осевой линии внешней обоймы.
12. Совместите 2 окна клетки на 0 и 180 градусов. Поверните внутреннюю обойму и клетку в сборе в вертикальной плоскости.
13. Совместите два окна под углами 0 и 180 градусов с двумя площадками внешней обоймы.
14. Вставьте обойму и внутреннюю обойму во внешнюю обойму.
15. Расположите клетку и внутреннюю обойму так, чтобы они были ровными.
16. Совместите окна сепаратора и дорожки шариков внутренней обоймы с дорожками шариков внешней обоймы.
17. Установите окно клетки и дорожку шарика внутренней обоймы для установки шарика. Нажмите на клетку, следуя одной из дорожек шарика внешней обоймы. Противоположное окно клетки и дорожка шарика внутренней обоймы будут доступны для установки шарика. После установки первого шарика используйте латунный дрейф и молоток, чтобы аккуратно постучать по клетке, чтобы полностью опустить клетку и внутреннюю обойму.
18. Вставьте шарик через окно клетки на внутреннюю дорожку для шариков. Слегка постучите по шарику пластиковым молотком.
19. Расположите клетку и внутреннюю обойму так, чтобы они были ровными.
20. Повторяйте шаги с 17 по 19 в последовательности установки, как показано на рисунке, пока не будут установлены все 6 шариков.
21. Вставьте приблизительно 60 процентов смазки из сервисного комплекта во внешнее соединение. Нанесите смазку на дорожки шариков, шарики, обойму и внутреннюю обойму. Нанесите оставшуюся часть смазки в нижнюю часть внешней обоймы.
22. Снимите наружное соединение с тисков стенда.
23. Оберните магазинное полотенце вокруг полуоси.
24. Поместите вал привода колес горизонтально в стендовый тиски.
25. Установите на полуось новый небольшой фиксирующий зажим уплотнения.
26. Установите уплотнение на полуось.
27. Установите на полуось новое стопорное кольцо.
28. Расположите внешнее соединение горизонтально.
29. Зацепите шлицы внутренней обоймы за шлицы полуоси.
30. Сожмите стопорное кольцо полуоси. Запрессуйте конец стопорного кольца с помощью плоского лопастного инструмента в канавку полуоси, плотно прижимая наружное соединение к полуоси. Продолжайте работать вокруг стопорного кольца до тех пор, пока оно не будет сжато.
31. Установите внешнее соединение на полуось. Поместите деревянную колодку прямо на конец резьбового вала внешнего соединения. Используйте молоток для привода внешнего соединения на вал. Продолжайте привод внешнего соединения до тех пор, пока внешнее соединение полностью не сядет на полуось.
32. Вставьте в уплотнение оставшуюся смазку из сервисного комплекта.
33. Поместите удерживающий зажим (3) на горловину уплотнения (4).
34. Установите уплотнение и небольшой стопорный зажим на полуось (2), как показано на рисунке.
35. Измерьте расстояние (1) между краем уплотнения и краем последней закрывающей кромки канавки полуоси; отрегулируйте посадку соответствующим образом. Технические характеристики: 2,5 мм (0,10 дюйма)
36. Используя J 42572, обжать фиксирующий зажим малого уплотнения. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Затянуть: Затянуть фиксирующий зажим малого уплотнения до 136 Н.м (100 фунтов футов).
37. Измерьте ширину зазора (1), чтобы убедиться, что она находится между 2 и 3 мм (0 079 и 0 118 дюйма).
38. Поместите большой фиксирующий зажим (2) на уплотнение (3).
39. Установите уплотнение и большой стопорный зажим на наружное кольцо соединения (4), как показано на рисунке.
40. Измерьте расстояние (1) между краем уплотнения и краем закрывающей кромки последней канавки наружного кольца соединения; отрегулируйте посадку соответствующим образом. Спецификация: 0,8 мм (0,03 дюйма)
41. Проверьте правильность формы уплотнения. Если уплотнение имеет неправильную форму, выровняйте давление в уплотнении, слегка приподняв кромку уплотнения, и сформируйте уплотнение должным образом вручную.
42. Осмотрите пломбу на предмет повреждений. Если пломба была разрезана или проколота при сборке, Вы должны выбросить и заменить пломбу.
43. Используя J 42572, обжать большой фиксирующий зажим уплотнения. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Затянуть: Затянуть большой фиксирующий зажим уплотнения до 136 Н · м (100 фунтов футов).
44. Измерьте ширину зазора (1), чтобы убедиться, что она находится между 2 и 3 мм (0 079 и 0 118 дюйма).
45. Проверьте внешнее соединение на плавность работы. Это также распределит смазку внутри соединения. Держите вал привода колеса вертикально, с внешним соединением внизу. Вращайте вал привода колеса четыре или пять раз круговым движением.

1. Снимите с планки вала привода колеса с помощью боковых фрез хомут малого уплотнения и утилизируйте хомут.
2. Снимите большой уплотнительный зажим (4) с соединения трипота с боковыми резцами и утилизируйте зажим.
3. Отсоедините наружное уплотнение вала привода колеса от трехлепестковой втулки трипота (5).
4. Сдвиньте уплотнение в сторону от стыка по стержню вала привода колес.
5. Снимите корпус с крестовины трипотного сочленения и штанги вала привода колес.
6. Отметьте положение крестовины трипота (1) на стержне вала привода колес (2).
7. С помощью латунного дорна и молотка осторожно постучите по торцу спайдера трипота, чтобы сжать стопорное кольцо ствола на штанге вала привода колеса.
8. Снимите крестовину трипота со штанги вала привода колеса (2).
9. Снимите и утилизируйте стопорное кольцо ствола с планки вала привода колес.
10. Снимите уплотнение стыка со штанги вала привода колес.
11. Осмотрите следующие детали на предмет повреждений или износа: Внешнее уплотнение вала привода колеса Узел крестовины трипотного соединения (1) Корпус Втулка трипотного типа

Схема №7

Войти

1. Установите новый зажим малого уплотнения (2) на малый конец уплотнения соединения (1). Сдвиньте уплотнение соединения (1) и зажим малого уплотнения (2) на стержень вала привода колеса.
2. Поместите малый конец уплотнения соединения (1) в канавку уплотнения соединения (3) на стержне вала привода колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в предостережениях и уведомлениях.
3. Используя J 42572, обжать фиксирующий зажим малого уплотнения. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Затянуть: Затянуть зажим до 136 Н · м (100 фунтов футов).
4. Установите новое стопорное кольцо ствола на планку вала привода колес.
5. Совместите реперную отметку на крестовине трипота и штанге вала привода колес.
6. Установите крестовину трипота на штангу вала привода колес, сжимая при этом стопорное кольцо ствола плосколопастным инструментом.
7. Проверьте надежное зацепление крестовины трипота со стержнем приводного вала колеса, взявшись за крестовину трипота и пытаясь освободиться от стержня приводного вала колеса.
8. Поместите примерно половину смазки из сервисного комплекта в забортное уплотнение вала привода колес. Оставшуюся часть смазки используйте для повторной упаковки корпуса.
9. Установите трехлепестковую втулку (5) в корпус (1).
10. Установите пружину 2 на корпус трипота. Для удержания пружины используйте смазку из корпуса.
11. Установите направляющую 3 на пружину. Для удержания направляющей используйте смазку из корпуса.
12. Установите новый фиксирующий зажим большего размера (4) на наружное уплотнение вала привода колеса.
13. Надвиньте корпус на крестовину трипотного соединения в сборе на стержне вала привода колес.
14. Надвиньте наружный уплотнитель (2) вала привода колеса большого диаметра, установив на место больший зажим (3), на наружную сторону трехлепестковой втулки трипота и поместите кромку уплотнения в канавку.
15. Проверьте правильность формы уплотнения. Если уплотнение имеет неправильную форму, выровняйте давление в уплотнении, слегка приподняв кромку уплотнения, и сформируйте уплотнение должным образом вручную.
16. Расположите узел соединения в соответствующем габарите транспортного средства.
17. Выровнять следующие элементы во время фиксации: Внешнее уплотнение вала привода колеса (1) Корпус трипота Фиксирующий зажим большого уплотнения (2)
18. Используя J 35566, зафиксируйте большой фиксирующий зажим уплотнения. Убедитесь, что фиксирующие язычки полностью зацеплены в большой ленте зажима уплотнения.
19. Поверните внешний корпус трипота четыре или пять раз, чтобы распределить смазку по всем подшипникам спайдера трипота.

Ведущие оси передних колес представляют собой гибкие узлы.

Ведущие мосты передних колес состоят из следующих компонентов

1. Внутренний тройник вала привода передних колес.
2. Соединение с постоянной скоростью внешнего вала привода передних колес.
3. Стержень вала привода передних колес. Стержень вала привода передних колес соединяет соединение трехточечного вала привода передних колес и соединение постоянной скорости вала привода передних колес.

Соединение трехточечного вала привода передних колес является полностью гибким в осевом и боковом направлениях.

Шарнир постоянной скорости вала привода передних колес выполнен гибким в осевом направлении.