Схема №1
Схема №2
Схема №3
Описание цепи/системы
Модуль управления двигателем воздуходувки является интерфейсом между модулем управления ОВКВ и двигателем воздуходувки. Управление скоростью двигателя воздуходувки от модуля управления ОВКВ, положительные цепи аккумуляторной батареи и цепи заземления обеспечивают работу модуля управления двигателем воздуходувки. Модуль управления ОВКВ подает сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) на модуль управления двигателем воздуходувки для управления скоростью двигателя воздуходувки. Модуль управления двигателем воздуходувки преобразует ШИМ-сигнал в соответствующее напряжение двигателя воздуходувки.
Устройство и принцип работы системы овквы - ручная: обзора
Описание и работа ОВКВ вручную
Шаговые двигатели используются для регулирования температуры, управления распределением воздуха и управления рециркуляционной дверью
С помощью переключателей на радиоуправлении / управлении ОВКВ можно выбрать положение двери температуры воздуха, положение двери режима и положение двери рециркуляции. Выбранные значения передаются в модуль управления ОВКВ через последовательные данные. Модуль управления ОВКВ подает опорное напряжение 12 В на шаговые двигатели и питает 4 катушки шагового двигателя импульсным сигналом заземления. Шаговые двигатели перемещают соответствующие двери в расчетные положения, чтобы достичь желаемых положений.
Описание и работа ОВКВ вручную
Датчик температуры воздуха в испарителе представляет собой двухпроводной комбинированный термистор с отрицательной температурой
Сигнал и низкая опорная схема позволяют датчику работать. По мере того, как температура воздуха, окружающего датчик, увеличивается, сопротивление датчика уменьшается. Напряжение сигнала датчика уменьшается по мере уменьшения сопротивления. Датчик работает в диапазоне температур от -40 до + 85 ° C (от -40 до + 85°C). Сигнал датчика изменяется в диапазоне 0-5 В. Модуль управления ОВК преобразует сигнал в диапазон значений от 0 до 255. Если температура воздуха увеличивается, значение счетчика будет уменьшаться.
Описание и работа ОВКВ вручную
Эта система кондиционирования воздуха использует обычную муфту для сцепления и механического поворота компрессора и соленоидный клапан с переменным рабочим объемом для изменения величины рабочего объема, создаваемого при повороте компрессора. Модуль управления ОВКВ обеспечивает подачу напряжения аккумуляторной батареи и широтно-импульсно-модулированного заземления на соленоидный клапан с переменным смещением. Когда переключатель кондиционер нажат, модуль управления ОВКВ заземляет соленоид переменного смещения, используя сигнал (ШИМ), чтобы определить величину смещения компрессора. Производительность компрессора переменного тока основана на отрегулированной внутренней температуре и нагрузке на двигатель.
Описание и работа ОВКВ вручную
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует давление хладагента на стороне высокого давления через датчик давления хладагента A / C. блок управления двигателем подает опорное напряжение 5 В и низкое опорное напряжение на датчик. Изменения давления хладагента A / C вызывают изменение сигнала датчика на блок управления двигателем. Когда давление высокое, напряжение сигнала высокое. Когда давление низкое, напряжение сигнала низкое. Когда давление высокое, блок управления двигателем подает команды на вентиляторы охлаждения.
Описание и работа ОВКВ вручную
Когда переключатель A / C нажат, модуль управления Кондиционирование отправляет сообщение запроса A / C в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через последовательные данные. Затем блок управления двигателем заземляет цепь управления катушки реле сцепления компрессора A / C, замыкая контакты реле. Замкнутые контакты реле обеспечивают напряжение для сцепления компрессора, вызывая его включение
Описание и работа ОВКВ вручную
Описание и работа ОВКВ вручную
Описание и принцип работы системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха с ручным регулированием
Температура воздуха и описание подачи воздуха и работа разделены на восемь областей
- Компоненты управления ОВКВ
- Скорость воздуха
- Доставка по воздуху
- Отопление и работа кондиционера
- Операция рециркуляции
- Охлаждающая жидкость двигателя
- Цикл кондиционирования воздуха
Отопление и работа кондиционера
Система отопления и кондиционирования предназначена для подачи нагретого и охлажденного воздуха внутрь транспортного средства. Система кондиционер также удалит влажность из салона и уменьшит запотевание лобового стекла. Независимо от настройки температуры, следующее может повлиять на скорость, с которой система ОВКВ может достичь желаемой температуры
- Настройка привода рециркуляции
- Разница между внутренней и желаемой температурой
- Настройка скорости двигателя воздуходувки
- Установка режима
Когда переключатель A / C нажат, средства управления Кондиционирование посылают сигнал в модуль управления Кондиционирование через LIN-шина. Модуль управления Кондиционирование оценивает этот сигнал и посылает сигнал запроса A / C в блок управления двигателем через CAN-шина. блок управления двигателем проверяет все предварительные условия перед освобождением и, если все условия выполнены, посылает сигнал освобождения обратно в модуль управления Кондиционирование.
Для включения компрессора переменного тока необходимо выполнить следующие условия:
- Напряжение батареи между 9-18 В
- Температура охлаждающей жидкости двигателя менее 124°C
- Частота вращения двигателя более 600 об/мин
- Частота вращения двигателя менее 5500 об / мин
- Давление на стороне нагнетания кондиционера находится в пределах 269-2929 к Па (39-425 фунт / кв.
- Положение дроссельной заслонки менее 100%
- Температура испарителя выше 3°C
- Блок управления двигателем не обнаруживает неумеренную крутящую нагрузку
- Блок управления двигателем не обнаруживает недостаточное качество простоя
- Температура окружающей среды выше 1°C
Информация датчика используется блок управления двигателем для определения следующих параметров:
- Давление на стороне высокого давления кондиционер
- Нагрузка на двигатель от системы кондиционирования воздуха
- Неумеренное давление на стороне высокого давления в кондиционере
- Тепловая нагрузка на конденсатор переменного тока
Воздух поступает в салон через сердцевину нагревателя и сердцевину испарителя. Привод температуры воздуха приводит в действие заслонку смешанного воздуха, чтобы определить путь входящего воздуха. Если внутренняя температура должна быть увеличена, заслонка смешанного воздуха устанавливается в положение, в котором больше воздуха проходит через сердцевину нагревателя. Если внутренняя температура должна быть снижена, заслонка смешанного воздуха устанавливается в положение, в котором больше воздуха проходит через сердцевину испарителя.
Операция рециркуляции
Переключатель рециркуляции встроен в органы управления ОВКВ. Выбранное положение переключателя рециркуляции передается в модуль управления ОВКВ по шине LIN. Исполнительный механизм ОВКВ открывает воздухозаборник через исполнительный механизм впуска воздуха и исполнительный механизм рециркуляции. В режиме рециркуляции заслонка впуска воздуха закрывается, а заслонка рециркуляции открывается, чтобы циркулировать воздух внутри транспортного средства. В режиме свежего воздуха заслонка впуска воздуха открывается, а заслонка рециркуляции снова закрывается, чтобы направлять воздух наружу.