Антиблокировочная тормозная система.: Диагностика Buick Regal V

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Радио включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Контролируемое периодическое сообщение, которое включает последовательные данные скорости колеса, не было получено.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Указанное местоположение транспортного средства может быть неточным.
2. Навигация по маршруту «поворот за поворотом» может быть неработоспособной.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что параметры расшифровка кода ошибки C0035, C0040, C0045 или C0050 не установлены. Если какой-либо из параметров коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) установлен, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки C0035, C0040, C0045 или C0050 ". Если ни один из параметров коды неисправностей не установлен
3. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута на электронном модуле управления тормозами K17 и разъем жгута X4 на радиостанции A11, зажигание ВКЛ.
4. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной клеммой 7 электронного модуля управления тормозами K17 и землей. Если 1 В или более. Устраните короткое замыкание на цепь. Если менее 1 В
5. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного Устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
6. Проверьте цепь сигнала на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше Отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом
7. Замените электронный модуль управления тормозами K17.
8. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен во время эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки устанавливает Замените радио A11. Если расшифровка кода ошибки не устанавливает
9. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

Модуль управления корпусом обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной цепи.

Модуль управления кузовом игнорирует входной сигнал переключателя управления тягой.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S48D МФИ 2 - приборная панель.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 5 Ом или больше Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 5 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что модуль управления корпусом сканирующего устройства, параметр Traction управление выключатель неактивен. Если не неактивен, отключите зажигание, отсоедините разъем жгута X2 на модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 7 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи заземления
6. Убедитесь, что переключатель тягового управления активен. Если он не выключен, отсоедините разъем кабеля X2 на модуле управления корпусом K9, зажигание включено. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на цепь. Если менее 1 В Проверьте напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи. Если 2 Ом или выше, восстановите высокое сопротивление цепи.
7. Проверить или заменить S48D МФК 2 - приборная панель.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S48D МФИ 2 - приборная панель.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 7 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи заземления при разомкнутом положении выключателя. Если сопротивление меньше бесконечного Замените многофункциональный выключатель S48D 2 - панель приборов. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой 7 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи заземления при нажатом или замкнутом положении выключателя. Если 2 Ом или более Замените многофункциональный выключатель S48D 2 - панель приборов. Если менее 2 Ом
4. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

C0035 06, C0040 06, C0045 06 и C0050 06

Зажигание включено

C0035 0F, C0040 0F, C0045 0F и C0050 0F

1. Зажигание включено
2. Скорость автомобиля больше 12,9 км / ч (8 миль / ч).

C0035 18, C0040 18, C0045 18 и C0050 18

1. Зажигание включено
2. Скорость транспортного средства более 6 км / ч (3,7 миль / ч).

C0035 5А, C0040 5А, C0045 5А и C0050 5А

1. Зажигание включено
2. Скорость автомобиля больше 1,5 км / ч (0,9 миль / ч).

C0035 06, C0040 06, C0045 06 или C0050 06

1. На цепи зажигания датчика частоты вращения колеса обнаруживается замыкание на массу или размыкание/высокое сопротивление.
2. На сигнальной цепи датчика скорости колеса обнаруживается короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление.

C0035 0F, C0040 0F, C0045 0F или C0050 0F

Обнаружен неустойчивый сигнал датчика скорости колеса.

C0035 18, C0040 18, C0045 18 или C0050 18

Обнаружен сигнал отсутствующего датчика скорости колеса.

C0035 5А, C0040 5А, C0045 5А или C0050 5А

Разница между самой быстрой и самой медленной скоростью вращения колес больше 50%.

1. Индикатор ABS включается.
2. Включается индикатор контроля тяги/контроля устойчивости-активный.
3. Электронный модуль управления тормозами отключает антиблокировочную тормозную систему, контроль тяги и электронный контроль устойчивости на время цикла зажигания.

1. Расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

Средства диагностики

1. Не используйте магнит для очистки кольца энкодера.
2. Осмотрите кольцо датчика положения подшипника ступицы колеса на наличие ржавчины или коррозии.
3. Если два или более датчика скорости колеса не работают, диагностируйте каждый датчик скорости колеса индивидуально.
4. Если заказчик отмечает, что индикатор АБС горит только во время влажных условий окружающей среды (дождь, снег, мойка автомобиля и т.д.), осмотрите проводку датчика скорости вращения колес на наличие признаков проникновения воды.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего датчика скорости колеса В5, зажигание включено.
2. Испытание на напряжение более 11 В между клеммой 1 цепи зажигания и землей. Если 11 В или меньше Выключение зажигания, отсоедините разъем жгута на электронном модуле управления тормозом K17. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью зажигания и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, восстановите короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление. Испытание на менее 2 Ом в цепи зажигания конец к концу. Если 2 Ом или больше, восстановите электронное разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если меньше 2 Ом замените электронный модуль управления. K17
3. Установите на клемму 1 цепи зажигания провод перемычки с предохранителем на 3 А, зажигание ВКЛ.
4. Проверьте изменение параметра сканирующего устройства Датчик скорости вращения колеса 2 при быстром подключении предохранительного провода к клемме 2 сигнальной цепи. Если параметр не изменяет бесконечное выключение зажигания, отсоедините разъем жгута в модуле управления электронным тормозом K17, включение зажигания. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В выключение зажигания. Проверьте на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и заземлением. K17
5. Замените датчик частоты вращения колеса В5.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

C0110 06

1. Короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление обнаружено в цепи B + электродвигателя насоса.
2. В цепи заземления двигателя насоса обнаружено разомкнутое/высокое сопротивление.

C0110 61

Обнаружен неисправный электродвигатель насоса.

1. Индикатор ABS включается.
2. Включается индикатор предупреждения о торможении.
3. Включается активный индикатор контроля тяги / контроля устойчивости.
4. Электронный модуль управления тормозами отключает антиблокировочную тормозную систему, контроль тяги и электронный контроль устойчивости на время цикла зажигания.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините разъем жгута на электронном модуле управления тормозами K17. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Испытание менее чем на 10 Ом между клеммами цепи заземления, перечисленными ниже, и землей: Клемма 13 Клемма 38 Если 10 Ом или более Зажигание ВЫКЛ. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, устраните открытый высокий/сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните высокий уровень/сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 1 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Зажигание выключено. Проверьте менее 2 Ом в цепи B + от конца до конца. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут, и между предохранителем имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит, и цепь разомкнута. K17
5. Замените электронный модуль управления тормозами K17 на модулятор тормозного давления.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

C0131 00

Электронный модуль управления тормозами определяет, что тормозное давление находится вне заданного диапазона.

C0131 4Б

Электронный модуль управления тормозами определяет, что датчик тормозного давления не откалиброван.

C0131 5А

1. Давление торможения неправдоподобно с сигналом датчика положения педали тормоза.
2. Давление в тормозной системе неправдоподобно с учетом ускорения или замедления транспортного средства.
3. Электронный модуль управления тормозами обнаруживает недопустимое или неустойчивое тормозное давление.

1. Может отображаться сообщение и/или индикатор.
2. Индикатор контроля тяги/устойчивости включается, если оснащен электронным контролем устойчивости.
3. Электронный модуль управления тормозами отключает антиблокировочную тормозную систему и электронный контроль устойчивости на время цикла зажигания.

1. Расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен, если электронный модуль управления тормозами свободно прикреплен к гидравлическому блоку. Крепежные детали следует проверить на надлежащий крутящий момент.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. C0131 расшифровка кода ошибки отсутствует.

1. Электронный модуль управления тормозами обнаруживает, что педаль тормоза не нажата, а давление в тормозах превышает 15 бар (218 фунт / кв. дюйм) в течение 2 секунд.
2. Электронный модуль управления тормозами определяет, что скорость автомобиля превышает 16 км / ч (10 миль в час), педаль тормоза задействована в течение 122 секунд, а давление в тормозах составляет менее 6,2 бар (90 фунтов на квадратный дюйм).

1. Может отображаться сообщение и/или индикатор.
2. Электронный модуль управления тормозами отключает антиблокировочную тормозную систему и электронный контроль устойчивости на время цикла зажигания.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

Расшифровка кода ошибки C0161 может быть установлен, если во время ускорения нажата педаль тормоза.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено

C0187 5А

1. Смещение датчика бокового ускорения вне заданного диапазона.
2. Внутренний сбой в многоосевом датчике ускорения установит этот расшифровка кода ошибки.
3. Неправильно установленный или ослабленный многоосевой датчик ускорения может установить этот расшифровка кода ошибки.
4. Сигнал датчика бокового ускорения неправдоподобен с сигналом датчика скорости рыскания, сигналом датчика угла поворота и скоростью транспортного средства.

C018B 5А

Сигнал датчика бокового ускорения вне заданного диапазона.

C0196 5А и C0196 71

1. Смещение датчика скорости рыскания находится вне указанного диапазона.
2. Внутренняя неисправность в многоосном датчике ускорения установит C0196 5A.
3. Неправильно установленный или ослабленный многоосевой датчик ускорения может установить этот расшифровка кода ошибки.
4. Сигнал датчика скорости рыскания неправдоподобен с сигналом датчика бокового ускорения, сигналом датчика угла поворота рулевого колеса и скоростью транспортного средства.

C0196 00 или C019B 5А

Сигнал датчика скорости рыскания находится вне заданного диапазона.

C0287 00

Датчик продольного ускорения вне заданного диапазона.

C0287 71

Электронный модуль управления тормозами получил недопустимый сигнал датчика продольного ускорения.

C0287 4Б

Калибровка датчика продольного ускорения не изучена.

C0287 5А

1. Внутренний сбой в многоосевом датчике ускорения установит этот расшифровка кода ошибки.
2. Неправильно установленный или ослабленный многоосевой датчик ускорения может установить этот расшифровка кода ошибки.
3. Сигнал датчика продольного ускорения неправдоподобен с ускорением транспортного средства.

C0297 4А

Получены недопустимые последовательные данные от многоосевого датчика ускорения.

1. Индикатор контроля тяги / контроля устойчивости включается.
2. Электронный модуль управления тормозами отключает контроль устойчивости и помощь при трогании с места на протяжении всего цикла зажигания.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки C0287 4b не установлен. Если параметр расшифровка кода ошибки установлен, выполните команду " Vehicle Yaw датчик Learn ". Если параметр расшифровка кода ошибки не установлен
3. Убедитесь, что многоосевой датчик ускорения B119 установлен правильно. При неплотной или неправильной установке Исправьте установку компонента. При правильной установке
4. Выключение зажигания, отсоединение сканирующего прибора и отключение всех систем транспортного средства, отсоединение разъема жгута на многоосевом датчике ускорения B119. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
5. Проверка менее чем на 10 Ом между клеммой 6 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Выключение зажигания, Проверка менее чем на 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
6. Зажигание включено.
7. Проверьте, горит ли контрольная лампа между клеммой 5 эталонной цепи 12 В и землей. Если контрольная лампа не зажигает Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем жгута на электронном модуле управления тормозами K17. Проверьте на бесконечное сопротивление между эталонной цепью 12 В и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее 2 Ом в эталонной цепи 12 В заканчивается на конец. Если 2 Ом или больше, восстановите размыкание / замените высокое сопротивление в цепи x1. K17
8. Замените многоосевой датчик ускорения B119.
9. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен во время эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки устанавливает Замените электронный модуль управления тормозами K17. Если расшифровка кода ошибки не устанавливает
10. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Работа двигателя

Модуль управления двигателем обнаруживает неисправность, которая не позволяет ему выполнять функцию управления тягой, и посылает последовательное сообщение данных в электронный модуль управления тормозами, указывающее, что уменьшение крутящего момента не разрешено.

1. Включается индикатор контроля тяги/контроля устойчивости-активный.
2. Электронный модуль управления тормозами отключает контроль тяги и устойчивости на время цикла зажигания.

1. Расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Тормоз не задействован.
2. Транспортное средство не движется на повороте.
3. Скорость автомобиля больше 14 км/ч (9 миль/ч).
4. Расшифровка кода ошибки C0035, C0040, C0045 или C0050 отсутствует.

Разница в скорости колес между одним колесом и другими больше 20 процентов.

1. Может отображаться сообщение.
2. Индикатор ABS включается.
3. Включается индикатор предупреждения о торможении.
4. Включается индикатор контроля тяги/контроля устойчивости-активный.
5. Электронный модуль управления тормозами отключает антиблокировочную тормозную систему, контроль тяги, электронный контроль устойчивости и помощь при трогании с места на протяжении всего цикла зажигания.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Транспортное средство эксплуатируется на скорости более 13 км / ч (8 миль / ч).

Когда транспортное средство движется по прямой линии, датчик многоосевого ускорения, датчик угла поворота рулевого колеса и корреляция скорости транспортного средства не распознаются после расстояния 2,5 км (1,5 мили).

1. Включается индикатор контроля тяги/контроля устойчивости-активный.
2. Электронный модуль управления тормозами отключает контроль устойчивости и помощь при трогании с места на протяжении всего цикла зажигания.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

Следующие условия могут вызвать это беспокойство

1. Неправильно установленный или ослабленный многоосевой датчик ускорения
2. Автомобиль не должен тянуть в любом направлении, в результате чего рулевое колесо будет смещено от центра во время движения по прямой линии на ровной поверхности.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

Расчетная температура электромагнитного клапана превышает пороговое значение.

C0274 54 или C0275 54

1. Индикатор ABS включается.
2. Включается индикатор контроля тяги/контроля устойчивости-активный.
3. Электронный модуль управления тормозами отключает антиблокировочную тормозную систему, контроль тяги, электронный контроль устойчивости и помощь при трогании с места на протяжении всего цикла зажигания.

C0280 54

1. Включается индикатор контроля тяги/контроля устойчивости-активный.
2. Электронный модуль управления тормозами отключает контроль устойчивости, контроль тяги и помощь при трогании с места на протяжении всего цикла зажигания.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

Эта коды неисправностей может быть установлена из-за продолжительной работы антиблокировочной тормозной системы, контроля тяги или контроля устойчивости.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

C0710 00

Модуль управления получил недопустимый сигнал датчика угла поворота руля.

C0710 42

Датчик угла поворота рулевого колеса не откалиброван.

C0710 5А

1. Отсутствие сигнала угла поворота рулевого колеса
2. Сигнал угла поворота руля неправдоподобен с сигналом датчика угловой скорости рыскания.
3. Смещение датчика угла поворота рулевого колеса находится вне заданного диапазона.

1. Включается индикатор контроля тяги/контроля устойчивости-активный.
2. Электронный модуль управления тормозами отключает контроль устойчивости и помощь при трогании с места на протяжении всего цикла зажигания.

1. Расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

1. Неправильно установленный или ослабленный датчик угла поворота рулевого колеса.
2. Автомобиль не должен тянуть в любом направлении, в результате чего рулевое колесо будет смещено от центра во время движения по прямой линии на ровной поверхности.
3. Подтвердите, что все шины надлежащего размера и что все соответствуют маркам. Проверьте и отрегулируйте все шины на указанное давление холодного воздуха, указанное на табличке с изображением шины. При наличии несоответствующей по размеру или несоответствующей марки шины сообщите покупателю, что для нормального функционирования системы повышенной устойчивости автомобиля шины должны быть одинакового размера и диаметра качения.

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что параметры расшифровка кода ошибки U0073, U0074, U0125 или U0126 не установлены. Если какие-либо из коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) установлены, обратитесь к разделу " расшифровка кодов ошибок - Транспортное средство ". Если ни один из коды неисправностей не установлен
3. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки C0710 42 или C0710 5A не установлен. Если параметр расшифровка кода ошибки C0710 42 или C0710 5A установлен, выполните центрирование датчика угла поворота рулевого колеса, если параметр расшифровка кода ошибки C0710 42 или C0710 5A не установлен
4. Убедитесь, что B99 датчик угла поворота рулевого колеса установлен правильно. При неплотной или неправильной установке Исправьте установку или замените компонент. При правильной установке
5. Выключить зажигание и все системы автомобиля, отсоединить разъем жгута на датчике угла поворота рулевого колеса B99. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
6. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 6 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
7. Зажигание включено.
8. Проверьте, горит ли контрольная лампа между клеммой 5 эталонной цепи 12 В и землей. Если контрольная лампа не зажигает Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем жгута на электронном модуле управления тормозами K17. Проверьте на бесконечное сопротивление между эталонной цепью 12 В и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее 2 Ом в эталонной цепи 12 В заканчивается на конец. Если 2 Ом или больше, восстановите размыкание / замените высокое сопротивление в цепи x1. K17
9. Замените B99 датчик угла поворота рулевого колеса.
10. Зажигание включено.
11. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки C0710 не установлен. Если параметр расшифровка кода ошибки C0710 установлен, замените электронный модуль управления тормозами K17. Если параметр расшифровка кода ошибки C0710 не установлен
12. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

Электронный модуль управления тормозами не запрограммирован.

1. Включается индикатор контроля тяги/контроля устойчивости-активный.
2. Электронный модуль управления тормозами отключает контроль тяги, контроль устойчивости и помощь при трогании с места на протяжении всего цикла зажигания.

1. Расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

Недавно замененный электронный модуль управления тормозами может установить один или более расшифровка кода ошибки на свой начальный цикл включения зажигания.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Двигатель работает.
2. Напряжение зажигания больше 8 В.

Электронный модуль управления тормозами более десяти раз получает от другого модуля недействительное последовательное сообщение данных.

1. Антиблокировочная тормозная система сохраняет работоспособность.
2. Электронный модуль управления тормозами отключает электронный контроль устойчивости на весь цикл зажигания.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных безотказных циклов привода.

Этот расшифровка кода ошибки указывает на отсутствие проблем в антиблокировочной тормозной системе. Модуль управления кузовом, модуль управления двигателем и модуль управления трансмиссией должны быть сначала проверены на возможную неисправность.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

Контролируемое периодическое сообщение указывает, что последовательные данные о скорости колеса не были получены.

Определенные подсистемы не будут функционировать или работать в аварийном режиме.

1. Расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных безотказных циклов привода.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Скорость автомобиля больше 14 км/ч (9 миль/ч).

Модуль управления двигателем обнаруживает различия в скорости колес между одним колесом и другими.

Определенные подсистемы не будут функционировать или работать в аварийном режиме.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено

Модуль управления обнаруживает внутреннюю неисправность.

Определенные подсистемы не будут функционировать или работать в аварийном режиме.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных безотказных циклов привода.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте наличие устройств послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу АБС. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность индикатора ABS
2. Неисправность индикатора контроля тяги / контроля устойчивости
3. Неисправность индикатора предупреждения о торможении

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем жгута на многофункциональном переключателе S48D 2 - приборная панель. Для всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут для выключения питания.
2. Проверка менее чем на 5 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 5 Ом или более. Зажигание выключено. Проверка менее чем на 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 5 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что модуль управления корпусом сканирующего инструмента, переключатель управления тягой выключен. Если не выключен, отсоедините разъем жгута X2 в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 7 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи заземления.
6. Убедитесь, что переключатель тягового управления активен. Если он не выключен, отсоедините разъем кабеля X2 на модуле управления корпусом K9, зажигание включено. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на цепь. Если менее 1 В Проверьте напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи. Если 2 Ом или выше, восстановите высокое сопротивление цепи.
7. Проверить или заменить S48D МФК 2 - приборная панель.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S48D МФИ 2 - приборная панель.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 7 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи заземления при разомкнутом положении выключателя. Если сопротивление меньше бесконечного Замените многофункциональный выключатель S48D 2 - панель приборов. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой 7 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи заземления при нахождении переключателя в замкнутом положении. Если 2 Ом или более Замените МФК S48D 2 - панель приборов. Если менее 2 Ом
4. Все в порядке.