Системы электропроводки (общая информация): Прочее Buick Regal IV

Век

См. раздел " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-151158)

Королевский

См. раздел " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-151161)

Зонирование легковых автомобилей

Все массы, линейные разъемы, проходные втулки и соединения имеют идентификационные номера, которые соответствуют месту их расположения в транспортном средстве. Следующая таблица поясняет систему нумерации.

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Необходимые базовые знания

Без базовых знаний электричества будет трудно использовать диагностические процедуры, содержащиеся в руководстве по обслуживанию. Вы должны понимать основную теорию электричества, и знать значение напряжения (вольт), тока (ампер) и сопротивления (ом). Вы также должны уметь читать и понимать электросхему, а также понимать, что происходит в цепи с разомкнутым или закороченным проводом.

Как проверить дополнительный оборудование, установленного после продажи автомобиля

Не подключайте аксессуары для послепродажного обслуживания к следующим цепям

1. Схемы SIR, все такие схемы обозначены на схемах символом SIR.

Всегда проверять наличие аксессуаров для послепродажного обслуживания (не OEM) в качестве первого шага в диагностике электрических проблем. Если транспортное средство оборудовано таким образом, отключить систему, чтобы убедиться, что эти дополнительные принадлежности не являются причиной проблем.

Возможные причины проблем с транспортными средствами, связанных с принадлежностями для послепродажного обслуживания, включают

1. Источники питания, подключенные к точкам, отличным от батареи
2. Расположение антенны
3. Проводка приемопередатчика расположена слишком близко к электронным модулям транспортного средства или проводке
4. Плохое экранирование или плохие разъемы на линии питания антенны
5. Ознакомьтесь с последними бюллетенями по техническому обслуживанию с подробным описанием инструкций по установке аксессуаров для послепродажного обслуживания.

Как проверить электрические разъёмы

Важно: При повторном подключении разъемов или замене клемм обязательно переустановите модуль контроля положения разъемов (CPA) и модуль контроля положения клемм (TPA).

Передний зонд

Отсоединить разъем и выполнить зондирование клемм с ответной стороны (лицевой) разъема.

Обратная проба

Важно

1. Клеммы разъема Backprobe только тогда, когда это специально требуется в диагностических процедурах.
2. Не использовать для обратной связи герметичный соединитель (Weather Pack (R)), соединитель Metri-Pack серии 280, соединитель Micro-Pack или соединитель с плоским проводом (док-станция и замок).
3. Подпружинивание может быть источником повреждения клемм разъема. Соблюдать осторожность, чтобы избежать деформации терминала, либо вдавливая тестовый зонд слишком далеко в полость, либо используя слишком большой тестовый зонд.
4. После обратной поддержки любого разъема проверить наличие повреждений клемм. При подозрении на повреждение клемм проверить правильность их контакта.

Не отсоединяйте разъем и не зондируйте клеммы со стороны жгута (сзади) разъема.

Использование проводных перемычек с предохранителями

Необходимые инструменты

J 36169-A провод с плавкой перемычкой

Важно: Плавкая перемычка может не защитить твердотельные компоненты от повреждения.

J- 36169-A включает в себя небольшие зажимные соединители, которые обеспечивают адаптацию к большинству соединителей без повреждения. Этот плавкий соединительный провод поставляется с 20-A предохранителем, который может не подходить для некоторых цепей. Не использовать предохранитель с более высоким номиналом, чем предохранитель, защищающий проверяемую цепь.

Измерение напряжения

Следующая процедура измеряет напряжение в выбранной точке цепи.

1. При необходимости отсоединить разъем электрического жгута для проверяемой цепи.
2. Включить тестируемую схему и/или систему. Использовать следующие способы: Включить зажигание, при выключенном двигателе. Включить двигатель. Включить схему и/или систему с помощью сканирующего устройства в окне Выход Controls (Управление выводом). Включить выключатель тестируемой цепи и/или системы.
3. Выбрать позицию V (AC) или V (DC) на DMM.
4. Подключить положительный вывод DMM к точке проверяемой цепи.
5. Подключить отрицательный вывод DMM к исправному заземлению.
6. DMM отображает напряжение, измеренное в этой точке.

Измерение падения напряжения

Следующая процедура определяет разность потенциалов напряжения между 2 точками.

Схема №37

Войти

1. Установить дисковую шкалу DMM в положение V (DC).
2. Подключить положительный вывод DMM к 1 точке тестируемой цепи.
3. Подключить отрицательный вывод DMM к другой точке схемы.
4. Включить схему.
5. DMM отображает разность напряжений между точками 2.

Измерение частоты

Следующая процедура определяет частоту сигнала.

Важно: Подключение DMM к цепи перед нажатием кнопки Hz позволит DMM автоматически переключиться в соответствующий диапазон.

1. Подайте питание на цепь.
2. Установить дисковую шкалу DMM в положение V (DC).
3. Подключить положительный вывод DMM к тестируемой цепи.
4. Подключить отрицательный вывод DMM к исправному заземлению.
5. Нажать кнопку Hz на DMM.
6. DMM отображает измеренную частоту.

С помощью DMM

1. Установить дисковую шкалу DMM в положение Ом.
2. Отключить питание (т.е. предохранитель, модуль управления) от подозрительной цепи.
3. Отсоединить груз.
4. Нажать кнопку MIN MAX на DMM.
5. Подключить один вывод DMM к одному концу тестируемой цепи.
6. Подключить другой вывод DMM к другому концу цепи.
7. Если DMM показывает низкое сопротивление или его нет и слышен тональный сигнал, цепь имеет хорошую непрерывность.

1. Снять питание (т.е. предохранитель, модуль управления) с подозрительной цепи.
2. Отсоединить груз.
3. Установить дисковую шкалу DMM в положение Ом.
4. Подключить 1 вывод DMM к 1 концу тестируемой цепи.
5. Подключить другой вывод DMM к исправному заземлению.
6. Если DMM НЕ отображает бесконечное сопротивление (разомкнутый контур), в цепи имеется короткое замыкание на массу.

Предохранитель, питающий несколько нагрузок

1. Просмотрите схему системы и найдите открытый предохранитель.
2. Открыть первый разъем или переключатель, ведущий от предохранителя к каждой нагрузке.
3. Подключить DMM к клеммам предохранителя (убедиться, что предохранитель включен). Когда DMM отображает напряжение, короткое замыкание происходит в проводке, ведущей к первому разъему или переключателю. Если DMM не отображает напряжение, обратитесь к следующему шагу.
4. Закрыть каждый разъем или переключатель до тех пор, пока на дисплее цифрового мультиметра не отобразится напряжение, чтобы определить, какая цепь закорочена.

Соединители проводов круглого сечения

Выполнить приведенную ниже процедуру для проверки клеммных контактов Metri-Pack или клемм серии 56. Обратитесь к Руководству по эксплуатации J 38125-B или J 38125-4 для идентификации клемм.

Выполнить приведенную ниже процедуру для проверки контакта терминала.

1. Разделите половинки разъема.
2. Визуально осмотреть половинки разъема на предмет загрязнения. Загрязнение может привести к белому или зеленому нарастанию внутри корпуса соединителя или между клеммами. Это вызывает высокое сопротивление клемм, прерывистый контакт или обрыв цепи. Соединитель под капотом или днищем, который показывает признаки загрязнения, должен быть заменен полностью: клеммы, уплотнения и корпус соединителя.
3. Используя эквивалентный штыревой терминал из J 38125-B, проверить, что сила удержания значительно отличается между хорошим терминалом и подозрительным терминалом. Заменить рассматриваемый женский терминал.

Разъемы плоского провода (док-станция и блокировка)

Отсутствуют исправные детали для разъемов плоских проводов (док и замок) со стороны жгута или со стороны компонента.

Выполнить приведенную ниже процедуру для проверки контакта терминала.

1. Удалить рассматриваемый компонент.
2. Визуально осмотреть каждую сторону разъема на наличие следов загрязнения. Избегайте касания любой из сторон соединителя, так как масло из вашей кожи также может быть источником загрязнения.
3. Визуально проверить опорные поверхности клемм плоских цепей проводов на наличие разрывов, трещин или других дефектов, которые могут привести к плохому контакту клемм. Визуально проверить разъем на стороне компонента, чтобы убедиться, что все клеммы одинаковы и не имеют повреждений или деформаций.
4. Вставить соответствующий адаптер от J 42675 на плоский разъем жгута проводов, чтобы проверить рассматриваемую цепь.

Включая перемежающиеся неисправности

Для того, чтобы дублировать беспокойство клиента, может быть необходимо манипулировать жгутом проводов, если неисправность, по-видимому, связана с вибрацией. Манипулирование схемой может состоять из широкого спектра действий, в том числе

1. Пошевеливание жгутом
2. Отсоединение соединителя и повторное подключение
3. Нагрузка на механическое соединение соединителя
4. Натягивание жгута или провода для выявления отрыва/разрыва внутри изоляции
5. Перемещение электрического жгута или проводов

Все эти действия должны выполняться с определенной целью. Например, при подключенном сканирующем приборе качание проводов может выявить неисправный вход в модуль управления. Вариант снимка будет уместен здесь. См. " Процедура сканирования моментального снимка инструмента ". Вам может потребоваться загрузить автомобиль для дублирования проблемы. Это может потребовать использования весов, напольных домкратов, домкратных стоек, рамочных машин и т. Д. В этих случаях вы пытаетесь продублировать проблему путем манипулирования подвеской или рамкой. (ref-175654-S27499722352005042500000)(ref-175654-S39562192152005042500000)

Конечно, использование чувств зрения, обоняния и слуха при манипулировании схемой также может обеспечить хорошие результаты.

Возможны случаи, когда одни лишь манипуляции с цепями не будут отвечать требуемым критериям для появления состояния отказа. В таких случаях может оказаться необходимым подвергнуть подозрительную цепь воздействию других условий при манипулировании жгутом. Такие условия включают условия высокой влажности наряду с исключительно высокими или низкими температурами. Ниже рассматривается, как подвергнуть схему воздействию такого рода условий.

Разбрызгивание соленой воды

Некоторые соединения обладают способностью проводить электричество при растворении в воде, такой как обычная соль. Смешивая поваренную соль с водой в достаточных количествах, вы можете улучшить проводящие свойства воды, чтобы любая цепь, которая может быть чувствительной к влаге, легче выходила из строя при обильном распылении этой смеси.

Смешение 0.35L (12 унций) воды с приблизительно 1 столовой ложкой соли даст солевой раствор 5 процентов. Наполните этой смесью обычный флакон с распылителем. Этой смеси достаточно для усиления собственной проводимости воды. Это может привести к более легкому выходу схемы из строя при распылении. После завершения смешивания обильно обрызгать подозрительную область раствором. Затем, наблюдая за сканирующим инструментом или цифровым мультиметром, манипулируйте жгутом, как описано выше.

Высокотемпературные условия

Необходимые инструменты

J 25070 Тепловая пушка

Если рекламация имеет тенденцию быть связанной с нагревом, вы можете смоделировать условие с помощью J 25070.

Используя тепловую пушку, вы можете нагреть подозрительную область или компонент. Управляйте жгутами в условиях высокой температуры, контролируя сканирующее устройство или DMM для определения состояния отказа.

Условие высокой температуры может быть достигнуто просто путем пробного вождения транспортного средства при нормальной рабочей температуре. Если тепловая пушка недоступна, рассмотрите этот вариант для улучшения диагностики. Однако эта опция не позволяет осуществлять такой же контроль.

Низкотемпературные условия

В зависимости от характера неисправного состояния размещение вентилятора перед автомобилем, когда автомобиль находится в тени, может дать желаемый эффект.

Если это не удается, использовать местные методы охлаждения, такие как лед или сопло типа Вентури (одно из которых обеспечивает горячий или холодный воздух). Этот тип инструмента способен создавать температуру воздушного потока до - 18°C с одного конца 71 ° C. Это идеально подходит для локальных потребностей в охлаждении.

После того, как транспортное средство, компонент или жгут достаточно охлаждены, манипулируйте жгутом или компонентами, пытаясь продублировать проблему.

Защита схем - Автоматические выключатели

Автоматический выключатель - это защитное устройство, которое предназначено для размыкания цепи, когда токовая нагрузка превышает номинальную мощность выключателя. Если в цепи имеется короткое замыкание или перегрузка другого типа, то избыточный ток разомкнет цепь между выводами выключателя. Используются два типа автоматических выключателей.

Автоматический выключатель: Этот тип размыкается, когда чрезмерный ток проходит через него в течение некоторого периода времени. Он снова закрывается через несколько секунд, и если причина высокого тока все еще присутствует, он снова размыкается. Автоматический выключатель будет продолжать цикл размыкания и замыкания до тех пор, пока не будет устранено условие, вызывающее высокий ток.

Автоматический выключатель с положительным температурным коэффициентом (PTC): Этот тип значительно увеличивает свое сопротивление, когда через него проходит чрезмерный ток. Чрезмерный ток нагревает устройство PTC, так как устройство нагревает его сопротивление увеличивается. В конечном итоге сопротивление становится настолько высоким, что цепь эффективно размыкается. В отличие от обычного автоматического выключателя блок PTC не будет перезагружаться, пока цепь не будет разомкнута, путем снятия напряжения с его клемм. Как только напряжение снимается, автоматический выключатель повторно замыкается в течение секунды или 2.

Защита схем - Вставки плавкие

Плавкая вставка представляет собой провод, предназначенный для расплавления и разрыва непрерывности при подаче избыточного тока. Часто располагается между или рядом с аккумулятором и стартером или электрическим центром. Использовать тестер непрерывности или DMM на каждом конце провода, содержащего плавкую вставку, чтобы определить, не сломался ли он. В случае поломки его необходимо заменить плавкой вставкой того же габарита.

Как отремонтировать плавкий вставки

Важно: Плавкие вставки длиной более 225 мм (примерно 9 дюймов) не обеспечат достаточной защиты от перегрузки.

Обратитесь к разделу " Сращивание медного провода с помощью зажимов для сращивания ". (ref-175654-S14995482612005042500000)

Как отремонтировать повреждённый изоляцию проводов

Если проводящая часть провода не повреждена, найдите проблему и нанести ленту вокруг провода. Если повреждение более обширное, заменить неисправный сегмент провода. См. " Сращивание медного провода с помощью зажимов для сращивания " и следовать инструкции по ремонту провода. (ref-175654-S14995482612005042500000)

Схема №38

Войти

Сращивание кабеля типа 'витая пара' или экранированного кабеля

Витой / экранированный кабель используется для защиты проводки от электрических шумов. Двухжильный кабель такой конструкции используется между радиостанцией и блоками громкоговорителей / усилителей Delco-Bose (R) и другими приложениями, где необходимо передавать чувствительные сигналы низкого уровня. Следовать инструкциям ниже, чтобы отремонтировать витой / экранированный кабель.

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

1. Снять наружный кожух 1. Соблюдать осторожность, чтобы не врезаться в сливную проволоку майларовой ленты.
2. Размотайте ленту. Не снимайте ленту. Использовать ленту для перемотки скрученных проводников после выполнения сращивания.
3. Подготовьте сращивание. Раскрутите проводники и следовать инструкциям по сращиванию медного провода. Рекомендуется расположить сращивания в шахматном порядке на 65 мм. Важно: Приложите майларовую ленту алюминиевой стороной внутрь. Это гарантирует хороший электрический контакт с дренажным проводом.
4. Собрать кабель заново. Перемотайте проводники майларовой лентой. Соблюдать осторожность, чтобы не завернуть дренажный провод в ленту (1). Следовать инструкциям по сращиванию медного провода и сращиванию сливного провода. Обмотайте провод стока вокруг проводников и ленту майларовой лентой.
5. Лента по всему кабелю. При наложении ленты использовать движение намотки.

SIR/SRS разъем (пластиковый корпус и клеммный металлический штырь) Ремонт

Для ремонта поврежденных разъемов жгута проводов SIR / SRS и клемм использовать комплекты для ремонта разъемов. Не использовать комплект для ремонта разъемов для ремонта пигтейлов. Эти комплекты включают в себя лист с инструкцией и герметичные сращивания. Использовать герметичные сращивания для сращивания новых проводов, разъемов и клемм с жгутом. Инструмент для обжима сращиваний является цветным, чтобы соответствовать сращиваниям из J 38125-B. Для нанесения этих сращиваний необходимо использовать инструмент для обжатия сращиваний.

Клеммы в системе SIR/SRS изготовлены из специального металла. Этот металл обеспечивает необходимую целостность контактов для чувствительных, низкоэнергетических цепей. Эти клеммы доступны только в пакетах восстановительных сборок соединителей. Не заменять клеммы в сборочных пакетах другими клеммами.

Если отдельные клеммы на разъеме кабеля модуля обнаружения и диагностики (SDM) повреждены, использовать 1 из следующих 2 компонентов для замены разъема кабеля SDM

1. Кабельный кабель SDM в сборе
2. Комплект для замены разъема жгута SDM

Если отдельные клеммы повреждены в любом другом соединении SIR/SRS, использовать соответствующий ремонтный комплект разъемов для замены всего соединения. При необходимости заменить весь жгут проводов SIR/SRS, чтобы сохранить целостность цепи SIR/SRS.

Как отремонтировать провод SIR/SRS

Важно: Не производите ремонт проводов, разъемов или клемм на компонентах с проволочными косичками.

Проволочный пигтейл - провод или провода, прикрепленные непосредственно к устройству (а не соединителем). При повреждении проводного кабеля необходимо заменить весь компонент (с проводным кабелем). Надувная катушка модуля удерживающего рулевого колеса является примером компонента типа «косичка».

Необходимые инструменты

J 38125-B Комплект для ремонта клемм

Важно: обратитесь к разделу " Ремонт проводки ", чтобы определить правильный размер провода для схемы, которую вы ремонтируете. Вы должны получить эту информацию, чтобы обеспечить целостность цепи. (ref-175654-S38476900812005042500000)

Если какой-либо провод, кроме гибкого, поврежден, восстановить его путем сращивания с новым отрезком провода того же калибра (0,5 мм, 0,8 мм, 1,0 мм и т.д.).

Использовать герметичные соединения и обжимной инструмент для соединений из J 38125-B. Использовать следующие процедуры ремонта проводки, чтобы обеспечить целостность герметичного соединения.

Схема №42

Войти

Важно: Вы должны выполнить следующие процедуры в указанном порядке. Повторить процедуру, если какие-либо проволочные жилы повреждены. Вы должны получить чистую полоску со всеми нетронутыми проволочными жилами.

Схема №43

Войти

1. Открыть жгут, сняв любую ленту: Использовать рыхлитель швейного шва (доступный в швейных магазинах), чтобы разрезать жгут, чтобы избежать повреждения изоляции проводов. Использовать обжимные и герметичные муфты для сращивания на всех типах изоляции, кроме тефзелевой и коаксиальной. Не использовать обжимные и герметичные муфты для сращивания для образования сращивания с более чем 2 проводами, сходящимися вместе.
2. Отрежьте как можно меньше проволоки от жгута. Для изменения расположения соединения может потребоваться дополнительная длина провода. Настроить расположения соединений таким образом, чтобы каждое соединение находилось на расстоянии не менее 40 мм (1,5 дюйма) от других соединений, ветвей кабельных трасс или соединителей.
3. Снятие изоляции: При добавлении провода определенной длины к существующему электрическому жгуту использовать провод того же размера, что и исходный провод. Выполнить одно из следующих действий, чтобы найти правильный размер провода: Найдите провод на схеме и преобразуйте метрический размер в эквивалентный размер AWG. Использовать датчик провода AWG. Если вы не уверены в размере провода, начать с самого большого отверстия в съемнике проводов и работайте вниз до достижения чистой полоски изоляции. Снять приблизительно 7,5 мм (0 313 дюйма) изоляции с каждого сращиваемого провода. Не забивать и не разрезать какие-либо пряди. Осмотреть зачищенную проволоку на наличие забоин или обрезанных жил. Если провод поврежден, повторить эту процедуру после удаления поврежденного участка.
4. Выбрать подходящую герметичную соединительную муфту в соответствии с размером провода. Цветовое кодирование соединительных муфт и гнезд обжимного инструмента см. в таблице выше в начале процедуры ремонта. (Таблица 27)
5. Использовать инструмент " Обжим соединения " из J 38125-B, чтобы поместить муфту соединения в соответствующее цветовое гнездо инструмента " Обжим соединения ".
6. Поместить втулку для сращивания в гнездо. Убедиться, что обжим находится посередине между концом цилиндра и упором. Втулка имеет упор (3) в середине цилиндра (2), чтобы предотвратить дальнейшее прохождение проволоки (1). Слегка закрыть ручные ручки обжимщика, чтобы прочно удерживать втулку для сращивания в правильном гнезде.
7. Вставить проволоку в ствол муфты сращивания до тех пор, пока проволока не попадет на упор ствола.
8. Плотно закрыть ручки обжимного инструмента до тех пор, пока ручки обжимных щипцов не откроются при отпускании. Ручки обжимных щипцов не откроются до тех пор, пока вы не приложите к муфте для сращивания соответствующую величину давления. Повторить шаги 4 и 5 для противоположного конца соединения.
9. Используя тепловую горелку, приложите тепло к обжатой области ствола.
10. Постепенно перемещайте нагревательный цилиндр к открытому концу трубки

1. Трубка будет сжиматься полностью по мере того, как тепло перемещается вдоль изоляции.
2. Небольшое количество герметика выйдет из конца трубки, когда будет достигнута достаточная усадка.

Обеспечение положения соединителя (CPA)

Гарантия положения разъема (CPA) - это небольшая пластиковая вставка, которая проходит через фиксирующие язычки всех электрических разъемов системы SIR/SRS. CPA гарантирует, что половины соединителя не могут вибрировать в разные стороны. Вы должны иметь CPA на месте, чтобы обеспечить хороший контакт между сопрягаемыми терминалами SIR/SRS.

Обеспечение конечного положения (TPA)

Вставка TPA напоминает пластмассовые гребенки, используемые в разъемах модуля управления. TPA надежно удерживает клемму в корпусе разъема. Не извлекайте TPA из корпуса разъема, если вы не удалить клемму для замены.

Как отремонтировать плоские проводы

Как отремонтировать разъёмы

Раздел Восстановление соединителя содержит следующие типы информации о восстановлении соединителя. Использование этих элементов вместе сделает восстановление соединителя быстрее и проще

1. Блокировки проверки положения соединителя
2. Блокировки, гарантирующие конечное положение
3. Соединители Push to Сиденье
4. Соединители подтягивания к седлу
5. Соединители погодного пакета
6. Восстановление клемм соединителя

Замки фиксатора положения разъема

CPA - это небольшая пластиковая вставка, которая проходит через фиксирующие выступы всех электрических разъемов системы SIR. CPA гарантирует, что половины разъема не могут вибрировать в разные стороны.

Вы должны иметь CPA на месте, чтобы обеспечить хороший контакт между ответными клеммами SIR.

Замки концевых положений

Вставка TPA напоминает пластмассовые гребенки, используемые в разъемах модуля управления. TPA надежно удерживает клемму в корпусе разъема. Не извлекайте TPA из корпуса разъема, если вы не удалить клемму для замены.

Как отремонтировать терминал

1. Отодвиньте уплотнение кабеля от клеммы.
2. Обрежьте провод как можно ближе к клемме.
3. Надеть новое уплотнение кабеля на провод.
4. Снять 5 мм (3/16 дюйма) изоляции с провода.
5. Обжать новую клемму к проводу.
6. Припаять обжим припоем с канифольным сердечником.
7. Сдвинуть уплотнение кабеля к клемме.
8. Обжать уплотнение кабеля и изоляцию.
9. Если разъем находится вне салона, нанести на него смазку.

Переустановка терминала

1. Для повторного использования клеммы или вывода в сборе обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". (ref-175654-S38476900812005042500000)
2. Убедиться, что уплотнение кабеля сохранено на клеммной стороне соединения.
3. Вставить вывод с обратной стороны до тех пор, пока он не зацепится.
4. Установить замки TPA, CPA и/или вспомогательные замки.

1. Отодвиньте уплотнение кабеля от клеммы.
2. Обрежьте провод как можно ближе к клемме.
3. Надеть новое уплотнение кабеля на провод.
4. Снять 5 мм (3/16 дюйма) изоляции с провода.
5. Обжать новую клемму к проводу.
6. Припаять обжим припоем с канифольным сердечником.
7. Сдвинуть уплотнение кабеля к клемме.
8. Обжать уплотнение кабеля и изоляцию.
9. Если разъем находится вне салона, нанести на него смазку.

Соединители погодного пакета

Ниже приведена надлежащая процедура ремонта соединителей Weather Pack (R).

1. Разделите половинки соединителя (1).
2. Открыть вспомогательный замок. Вторичный замок способствует удержанию клемм и обычно запрессован в соединитель (1).
3. Возьмите провод и сдвинуть клемму в крайнее переднее положение. Удерживайте провод в этом положении.
4. Вставить инструмент для удаления клемм Weather Pack (R) в переднюю часть (сопряженный конец) полости соединителя до упора в заплечик (1) полости.
5. Осторожно потянуть за провод, чтобы извлечь клемму через заднюю часть разъема (2). Важно: Никогда не использовать силу, чтобы извлечь клемму из разъема.
6. Осмотреть клемму и разъем на наличие повреждений, при необходимости устраните неисправности в соответствии с разделом " Ремонт клемм разъема ". (ref-175654-S33708560372005042500000)
7. Переформируйте фиксатор (2) и сбросьте клемму в корпусе разъема.
8. Закрыть вторичные замки и состыкуйте половины разъема.
9. Убедиться, что цепь выполнена и работает удовлетворительно.
10. Выполнить проверку системы.

Выполнение ремонта клемм в разъеме

Необходимые инструменты

J 38125-B Комплект для ремонта клемм

Использовать следующие процедуры ремонта, чтобы отремонтировать следующее

1. Нажать на клеммы сиденья
2. Тянуть к клеммам сиденья
3. Клеммы погодного пакета (R)

Некоторые терминалы не требуют всех показанных шагов. Пропустите шаги, которые не относятся к вашему немедленному ремонту терминала. J 38125-B содержит дополнительную информацию.

1. Обрежьте клемму между сердечником и обжимом изоляции. Сведите к минимуму любые потери провода. Для клемм Weather Pack (R) снять уплотнение.
2. Примените правильное уплотнение в соответствии с габаритным размером провода. Для клемм Weather Pack (R) сдвинуть уплотнение назад вдоль провода, чтобы обеспечить возможность удаления изоляции.
3. Снять изоляцию.
4. Только для клемм Weather Pack (R) совместите уплотнение с концом изоляции кабеля.
5. Поместить полоску в клемму. Для клемм Weather Pack (R) расположить полоску и опломбируйте клемму.
6. Вручную обжать крылья ядра.
7. Обожмите вручную изоляционные крылья. Для клемм Weather Pack (R) обожмите вручную изоляционные крылья вокруг уплотнения и кабеля.
8. Припаять все зажимы для ручной обжимки.