Система управления кузовом (BCM): Прочее Buick Regal IV

Век

Обратитесь к разделу " КОМПЬЮТЕР КУЗОВА ". (ref-151158-S13879593312002121200000)

Королевский

Обратитесь к разделу " КОМПЬЮТЕР КУЗОВА ". (ref-151161-S22467408022002121200000)

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Начать диагностику системы управления телом, выполнив проверку системы диагностики для системы, в которой очевидна проблема клиента.

Программа Diagnostic проверка системы направит Вас к правильной процедуре диагностики системы и к тому, где эта процедура находится.

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ". (ref-170169)

Программирование модуля управления корпусом (BCM )/настройка RPO

Во время обслуживания, связанного с модулем контроля тела (BCM), процедуры ниже предназначены для правильной настройки BCM. Прежде чем начать, внимательно и полностью прочитайте их.

Важно: Необходимо соблюдать следующие процедуры

1. Внимательно и полностью прочитайте эту процедуру.
2. BCM не будет функционировать должным образом, если процедура Setup New BCM не выполнена.
3. Выполнить " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ УГОНА " после успешного завершения процедуры настройки New BCM. Если процедура программирования компонентов системы предотвращения угона не выполняется после замены BSM, произойдет одно из следующих условий: транспортное средство не будет защищено от кражи системой датчика Passlock. Двигатель не проворачивается и не запускается. (ref-153727-S09054795482005032500000)

Как установить новое модуля управления кузовом (BCM)

Следующая процедура установит новый BCM

1. Подключить Tech 2 к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём).
2. Включить выключатель зажигания.
3. Выбрать " Diagnostics " (Диагностика) и введите все необходимые данные для выбора правильного транспортного средства по запросу Tech 2.
4. Выбрать " кузов ", а затем " блок управления кузовом (BCM) ".
5. Выбрать " Специальные функции ".
6. Выбрать " New VIN " и следовать указаниям на экране, чтобы ввести все необходимые данные.
7. Выйдите обратно в меню " Специальные функции ".
8. Выбрать " BCM Reprogramming " (Перепрограммирование BCM).
9. На экране сканера появится сообщение " Do you want to setup a блок управления кузовом (BCM)? " (Хотите настроить модуль управления корпусом?). Нажать функциональную клавишу " Setup BCM " (настройка BCM) на экране сканера.
10. На экране сканера появится надпись " Now setting up the new блок управления кузовом (BCM) ".
11. После успешной настройки BCM на экране сканирующего устройства появится сообщение " блок управления кузовом (BCM) setup is complete " (настройка модуля управления корпусом завершена).
12. После ввода процедуры настройки BCM и VIN перейдите к процедуре " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КРАЖ ". (ref-153727-S09054795482005032500000)

Предотвращение краж

Выполнить процедуру " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ УГОНА ". (ref-153727-S09054795482005032500000)

Важно: После программирования выполнить следующее, чтобы избежать будущего ошибочного диагноза

1. Выключить зажигание на 10 секунд.
2. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных.
3. Включить зажигание при выключенном двигателе.
4. Использовать средство сканирования для получения данных истории из всех модулей.
5. Очистить все архивные расшифровка кода ошибки.

Функции BCM

Модуль управления телом (BCM) выполняет несколько функций управления телом. BCM может управлять устройствами, непосредственно подключенными к его выходам, на основе входной информации. BCM оценивает эту информацию и управляет определенными системами управления телом, управляя выходами вкл. Или выкл. Управляющие входы BCM могут быть

1. Датчики и переключатели, напрямую подключенные к БМВ
2. Последовательные данные класса 2, полученные от других систем транспортного средства, подключенных к последовательному каналу передачи данных класса 2.

BCM также может управлять другими системами транспортных средств, которые не подключены напрямую к BCM. BCM делает это путем отправки определенных сообщений по последовательному каналу передачи данных класса 2. Система, способная выполнять требуемую функцию, будет реагировать на сообщение BCM.

BCM управляет этими функциями

1. Звуковые предупреждения см. в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ЗВУКОВЫХ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ (ЗВУКОВЫЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ) ". (ref-153692-S10596465052005032400000)
2. Автоматические замки дверей, смотри " ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИЛОВЫХ ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ ". (ref-153736-S07265050832005032500000)
3. Автоматическое управление фарами, см. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМ НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ ". (ref-174102-S42400802042005032800000)
4. Внутреннее освещение см. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМ ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ ". (ref-174102-S29612253502005032800000)
5. Бесключевой ввод (опция Auo), см. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ БЕСКЛЮЧЕВОГО ВВОДА ". (ref-153728-S21683195212005032500000)
6. Предохранитель от угона транспортного средства, см. " ОПИСАНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ОТ УГОНА (Vtd) И ". (ref-153727-S21742137422005032500000)
7. Остаточная мощность аксессуара (RAP), см. " ОПИСАНИЕ ОСТАТОЧНОЙ МОЩНОСТИ АКСЕССУАРА (RAP) AN ". (ref-174076-S37284521392005032500000)

Пример простого режима питания

Сигнал режима питания может быть таким простым, как вход реле B +, подключенный к конкретному контакту выключателя зажигания. Если это также источник питания B + для модуля / устройства, модуль / устройство будет работать только с контактом зажигания, замкнутым на B +. Примером этого является реле стартера, когда оно подключено непосредственно к контакту CRANK / START выключателя зажигания. Когда контакты CRANK / START замкнуты, реле стартера возбуждается и обеспечивает подачу тока на стартер и соленоид запуска При кранге реле зажигания.

Режим питания последовательных данных

На транспортных средствах, которые имеют несколько модулей управления, соединенных последовательными цепями данных, один модуль является ведущим устройством режима мощности (PMM). На этом транспортном средстве PMM является модулем управления кузовом (BCM). BCM получает 4 сигнала / цепи от переключателя зажигания. Это сигналы / цепи зажигания Зажигание 0, Зажигание 1, Кривошип и Аксессуар 1.

Для определения правильного режима мощности, используемого BCM

Схема №26

Войти

1. Состояние этих сигналов / цепей, либо переключатель замкнут (B + = 1), либо переключатель разомкнут (разомкнут = 0)
2. Последовательность замыканий стрелок, полученная БМВ
3. Состояние флага запуска двигателя. Важно: Любые состояния выключателя зажигания, не охваченные в этой таблице, указывают на ситуацию настройки расшифровка кода ошибки. Диаграмма указывает режимы, обнаруженные и переданные BCM

Последовательные сообщения данных

Модули, которые зависят исключительно от последовательных сообщений данных для режимов мощности, постоянно остаются в состоянии, определяемом последним действительным сообщением входов BCM, до тех пор, пока они не смогут проверить состояние флага запуска двигателя на цепях последовательных данных. Если BCM неисправен, модули контролируют цепь последовательных данных для последовательных данных запуска двигателя. Если серийные данные флага запуска двигателя имеют значение True, что указывает на то, что двигатель работает, модули отказоустойчивы на " RUN ". В этом состоянии модули и их подсистемы могут поддерживать все требования оператора, связанные с ошибочными данными.

Дискретные сигналы зажигания

Те модули, которые имеют дискретные входы сигнала зажигания, также остаются в состоянии, диктуемом последним действительным сообщением БМВ, принятым по последовательным цепям данных. Затем они проверяют состояние своего дискретного входа зажигания, чтобы определить текущее действительное состояние. Если дискретный вход зажигания активен, B +, модули будут отказоустойчивы к режиму питания «RUN». Если дискретный вход зажигания не активен, разомкнут или 0 напряжение, модули будут отказоустойчивы к «OFF-AWAKE». В этом состоянии модули постоянно проверяют наличие сообщения об изменении состояния в цепях последовательных данных и могут реагировать как на локальные входы, так и на последовательные входы данных от других модулей транспортного средства.