Определения данных инструмента сканирования
Номер детали программного обеспечения: Номер детали программы компонента или ECU. Используется для определения применимости к содержанию RPO транспортного средства.
Аксессуар 1: Вход от выключателя зажигания Схема АКСЕССУАР. Используется для определения режима мощности. Горячий в АКСЕССУАР и RUN.
Датчик окружающего света: 0,0-5,0 вольт вход, используемый для определения работы автоматического освещения. Также используется в качестве датчика солнечной нагрузки для автоматического ОВК.
Таймер автоматического обучения: показывает текущее состояние таймера, необходимого для управления последовательностью автоматического обучения для перепрограммирования ключа зажигания для использования с модулем, который управляет системой предотвращения угона транспортного средства (Vtd). Если используемый ключ зажигания не запрограммирован в VTRD, автомобиль не будет работать.
Реле резервной лампы: Выход указывает на включение цепи управления резервным реле.
Аккумулятор питание 2: Вход, показывающий состояние цепи аккумулятор питание 2 к модулю управления.
Питание от аккумулятора 3: Вход, показывающий состояние цепи аккумулятор питание 3 к модулю управления.
Напряжение аккумулятора: Сканирующее устройство отображает напряжение 0,0-16,0 вольт. Входное напряжение аккумулятора представляет системное напряжение, измеренное на входе подачи зажигания BCM.
Плафон салона выключатель: 6 Вход от входа переключателя лампы питания, исходящего как выход лампы питания из ручного потенциометра затемнения внутренней лампы.
Плафон салона масса: Исходные данные, показывающие состояние грунта, предоставленного модулем управления.
Кривошип: Вход от включателя зажигания, закрытого на В +, когда выключатель зажигания находится в положении КРИВОШИП.
Выключатель дверного косяка: Вход, показывающий состояние пассажирской двери (дверей).
Выключатель замка двери: Вход от ручных выключателей замков дверей, расположенных на внутренних дверных панелях передних дверей.
Выход дверного замка: На выходе индицируется включение цепи привода двигателя замка.
Выключатель разблокировки дверей: Вход от ручных выключателей блокировки дверей, расположенных на внутренних дверных панелях передних дверей.
Выход разблокировки двери: Выход указывает на включение цепи привода двигателя разблокировки.
Выключатель двери водителя: Входной сигнал от двери водителя, указывающий на состояние двери (открыто-закрыто).
Выход разблокировки водителя: Выход указывает на включение цепи моторного привода разблокировки двери водителя.
Реле передней противотуманной фары: Выход показывает состояние, в котором модуль управления дал команду на реле.
Масса 2: Вход, показывающий состояние цепи массы 2 к модулю управления.
Выключатель фары: Вход от ручного выключателя фары. Сообщает модулю управления, что оператор запросил работу фары.
Фары: Выход указывает на состояние, что модуль управления дал команду для реле.
Его. расшифровка кода ошибки Cyc. Подсчитывает: Счетчик, показывающий количество циклов включения / выключения выключателей зажигания, которые исторические коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) работали / еще не работали до очистки.
Выход сирены: Выходной сигнал показывает состояние, в котором модуль управления выдал команду на реле.
Зажигание 0: Вход в модуль управления от выключателя зажигания с указанием положения Зажигание 0. Выключатель замкнут (HOT) в положениях выключателя зажигания Разблокировать, Аксессуар, Работа, Проворот
Зажигание 1: Вход в модуль управления от выключателя зажигания с указанием положения Зажигание 1. Выключатель закрыт (HOT) в положениях выключателя зажигания Run, Crank
Непреднамеренный выход питания: Вход, указывающий обнаруженное состояние непреднамеренной схемы запроса питания.
Непреднамеренный выход мощности: Выход, указывающий состояние в соответствии с командой модуля управления.
Ключ в зажигании: Вход от выключателя зажигания, указывающий, что ключ зажигания вставлен в выключатель зажигания. ГОРЯЧИЙ с ключом в замке зажигания и положением выключателя зажигания ЗАМОК.
LCM Lights On Chime: Выход на курант для огней с выключенным зажиганием и открытой дверью водителя.
Левый Turn сигнал (сигнал левого поворота): Выходной сигнал, указывающий состояние по команде модуля управления.
Таймер блокировки: Указывает время, оставшееся в последовательности блокировки для системы предотвращения угона автомобиля (Vtd). Ситуация блокировки вызвана использованием ключа переключателя зажигания, который не запрограммирован в системе VTRD.
Низкий Tire Reset: Вход, указывающий на состояние цепи переключателя сброса предупреждения о низком уровне шин.
Lt. Turning сигнал Sw.: вход indicating condition of the правый turn сигнал выключатель цепь
Переключатель стояночного тормоза: Вход от переключателя стояночного тормоза к модулю управления. Используется для определения работы дневных ходовых огней (DRL) и индикаторной системы.
Parklamps: Выход указывает на то, что модуль управления выдал команду для ламп.
Напряжение данных ключа доступа: Вход от резисторного делителя напряжения, состоящего из внутреннего сопротивления системы Passlock и резистора, установленного в ключе зажигания. Диапазон 0-5 вольт.
RAP выход: выход (Выход RAP: Выход) указывает состояние, в котором модуль управления дал команду.
RFA Link In: вход указывает на состояние управляющего модуля канала для работы RMA
RFA Link Out: Выход указывает на то, что модуль управления активировал канал для работы с RMA.
Сигнал правого поворота: Команда индикации выхода, посылаемая модулем управления.
Rt. Поворотный сигнал Sw.: Вход, указывающий состояние правого поворотного входа.
Состояние ремня безопасности: Указывает, замкнута или разомкнута цепь переключателя ремней безопасности водителя.
Состояние лампы безопасности: Показывает командное состояние лампы безопасности от модуля управления.
Таймер семян и ключей: Указывает время, оставшееся для программирования функций.
Переключатель TCS: Вход от переключателя управления тягой, указывающий на выбор оператором транспортного средства.
Theater Dimming 1: Выход указывает, что модуль управления дал команду на функцию затемнения кинотеатра.
Данные о краже: Вход указывает на падение напряжения резистора в выключателе зажигания. Диапазон 0,0-5,0 вольт.
Trunk Приоткрыто выключатель: Указывает состояние переключателя, используемого для управления лампой в магистрали и индикатором IPC.
Trunk отпускание Выход: Выход показывает, что модуль управления дал команду двигателю / соленоиду.
Схема №6
Описание цепи
Внутреннее обнаружение неисправностей выполняется внутри модуля управления. Никакие внешние цепи не задействованы.
Условия запуска расшифровки кода ошибки
Микропроцессор запускает программу для обнаружения внутренней неисправности при подаче команды на включение питания. Единственные требования - напряжение и земля. Эта программа запускается, даже если напряжение выходит за пределы допустимого рабочего диапазона.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
- Модуль управления обнаруживает внутреннюю неисправность записи.
- Модуль управления обнаруживает внутреннюю неисправность контрольной суммы.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
Микропроцессор отказывается от всех дополнительных входов.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
Схема №7
- Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля. Если модуль хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменять его.
- Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, заменить модуль.
Внутреннее обнаружение неисправностей выполняется внутри модуля управления. Никакие внешние цепи не задействованы.
Микропроцессор модуля должен быть активным/активным.
Это расшифровка кода ошибки указывает, что КАМ в модуле был сброшен. Это нормальное явление, когда положительное напряжение батареи или земля удаляются из модуля, например, отключение батареи.
Микропроцессор возвращается к базовым запрограммированным критическим рабочим данным до тех пор, пока новые данные не будут получены и сохранены в КАМ.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
Схема №8
- Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля. Если модуль хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменять его.
- Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, заменить модуль.
В рамках обычной обработки данных модуль выполняет программную проверку данных при их записи в электрически стираемое постоянное запоминающее устройство (EEPROM). Обнаружение ошибок записи в ЭСППЗУ осуществляется внутри модуля управления. Никакие внешние цепи не задействованы.
Модуль запускает программу для обнаружения ошибки записи EEPROM. Единственные требования - положительное напряжение батареи и земля. Эта программа запускается, даже если положительное напряжение батареи выходит за пределы допустимого рабочего диапазона.
Модуль записывает информацию в блок данных в ЭСППЗУ. Затем модуль считывает данные и сравнивает их с тем, что было отправлено в блок данных. Если данные не совпадают после 3 последовательных попыток, модуль устанавливает расшифровка кода ошибки.
Модуль записывает в другую область ЭСППЗУ, которая становится новой постоянной областью для хранения данных. Местоположение данных может изменяться до тех пор, пока не будет использовано все доступное ЭСППЗУ. Если также установлен B1004 расшифровка кода ошибки, модуль возвращается к базовым значениям операций, запрограммированным для тех блоков данных, которые не прошли проверку. Блоки данных, которые не прошли тест контрольной суммы, не затрагиваются.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
Схема №9
- Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля. Если модуль хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменять его.
- Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, заменить модуль.
Электрически стираемое постоянное запоминающее устройство (EEPROM) для обнаружения ошибок контрольной суммы обрабатывается внутри модуля управления. Никакие внешние цепи не задействованы.
Модуль запускает программу для обнаружения ошибки контрольной суммы EEPROM после каждого пробуждения. Единственные требования - положительное напряжение батареи и земля. Эта программа запускается, даже если напряжение выходит за пределы допустимого рабочего диапазона.
Модуль сохраняет инверсную копию цифрового значения, сохраненного в определенных блоках памяти в ЭСППЗУ. Затем модуль считывает информацию из этих определенных блоков и добавляет сохраненное обратное значение к текущему значению. Если они не равны 0, модуль устанавливает расшифровка кода ошибки.
Модуль возвращается к базовым значениям операции, запрограммированным для тех блоков данных, которые не прошли проверку контрольной суммы. Блоки данных, не прошедшие проверку контрольной суммой, не затрагиваются.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
Схема №10
- Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля. Если модуль хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменять его.
- Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, заменить модуль.
Электрически стираемое постоянное запоминающее устройство (EEPROM) для обнаружения ошибок контрольной суммы обрабатывается внутри модуля управления. Никакие внешние цепи не задействованы.
Модуль запускает программу для обнаружения ошибки контрольной суммы EEPROM после каждого пробуждения. Единственные требования - положительное напряжение батареи и земля. Эта программа запускается, даже если напряжение выходит за пределы допустимого рабочего диапазона.
Модуль сохраняет инверсную копию цифрового значения, сохраненного в определенных блоках памяти в ЭСППЗУ. Затем модуль считывает информацию из этих определенных блоков и добавляет сохраненное обратное значение к текущему значению. Если они не равны 0, модуль устанавливает расшифровка кода ошибки.
Модуль возвращается к базовым значениям операции, запрограммированным для тех блоков данных, которые не прошли проверку контрольной суммы. Блоки данных, не прошедшие проверку контрольной суммой, не затрагиваются.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
Схема №11
- Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля. Если модуль хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменять его.
- Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, заменить модуль.
Цепь питания аккумуляторной батареи, от предохранителя ЗАМКИ ДВЕРЕЙ до БКМ, обеспечивает питание замков дверей.
- BCM должен быть запитан.
- Напряжение на цепи питания аккумуляторной батареи, от предохранителя ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ до БКМ должно быть в пределах 9-16 вольт.
BCM обнаруживает, что цепь от предохранителя ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ к BCM меньше 1 вольта в течение 300 миллисекунд.
BCM сохраняет расшифровка кода ошибки B1334 в памяти.
Схема №12
- Текущий расшифровка кода ошибки B1334 будет сброшен, если BCM больше не обнаруживает сбой.
- Сигнал расшифровка кода ошибки B1334 будет сброшен после 100 последовательных циклов зажигания, если условие неисправности больше не существует.
Цепь питания аккумуляторной батареи, от предохранителя INADV питание шина / RAP до BCM, обеспечивает питание внутренних ламп.
Напряжение на цепи питания внутренних ламп от БКМ должно быть в пределах 9-16 вольт.
BCM обнаруживает, что цепь от предохранителя INADV питание шина / RAP к BCM имеет напряжение менее 1 вольта в течение более 300 миллисекунд.
BCM сохраняет расшифровка кода ошибки B1339 в памяти.
Схема №13
- Текущий расшифровка кода ошибки B1339 будет сброшен, если BCM больше не обнаруживает сбой.
- Сигнал расшифровка кода ошибки B1339 будет сброшен после 100 последовательных циклов зажигания, если условие неисправности больше не существует.
Цепь массы 2 BCM обеспечивает масса для сильноточных устройств, управляемых BCM.
BCM постоянно контролирует землю 2.
BCM обнаруживает, что цепь массы 2 не находится под потенциалом массы в течение 300 миллисекунд.
BCM сохраняет расшифровка кода ошибки B1354 в памяти.
Схема №14
- Текущий расшифровка кода ошибки B1354 будет сброшен, если BCM больше не обнаруживает сбой.
- Сигнал расшифровка кода ошибки B1354 будет сброшен после 100 последовательных циклов зажигания, если условие неисправности больше не существует.
Модуль управления корпусом (BCM) контролирует цепи зажигания 0, зажигания 1, кривошипа и аксессуаров от переключателя зажигания. BSM использует состояние напряжения, либо B + или 0, а последовательность изменений состояния для определения режима питания, требуемого переключателем зажигания. Обратитесь к таблице в " Описание и работа системы управления корпусом ". (ref-153737-S15974511782005032500000)
БКМ должен быть запитан и должен обнаруживать изменение состояний цепи выключателя зажигания.
- БКМ обнаруживает неправильное напряжение на одной из цепей выключателя зажигания.
- Одна из цепей выключателя зажигания может быть закорочена либо на В +, либо на массу.
- Последовательность смены схемы может быть неправильной для ожидаемого режима питания.
- BCM сохраняет расшифровка кода ошибки в памяти.
- БМВ работает в безотказном режиме мощности в зависимости от последнего обнаруженного допустимого режима мощности и состояния данных флага работы двигателя в схемах последовательной передачи данных класса 2.
- Другие модули на транспортном средстве работают в отказобезопасном режиме мощности в зависимости от последнего допустимого режима мощности, передаваемого БМВ, и состояния флага работы двигателя в схемах последовательной передачи данных класса 2.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
- Текущий расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда BCM обнаружит последовательность входов переключателя зажигания, которые соответствуют ожидаемому режиму мощности.
- Контрольный сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается после 100 циклов зажигания без каких-либо повторных сбоев.
Важно: ознакомьтесь с работой системы для того, чтобы ознакомиться с функциями системы. Обратитесь к разделу " Описание и работа системы контроля кузова ". (ref-153737-S15974511782005032500000)
Визуальный/физический осмотр
- Проверить наличие устройств послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы управления кузовом.
- Осмотреть легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
Несоответствие режима питания
Нормальная связь транспортного средства класса 2 и работа модуля не начнутся до тех пор, пока режим питания системы не будет идентифицирован. Дискретные провода от контактов выключателя зажигания контролируются модулем управления режимом питания (PMM) для определения правильного режима питания. PММ сообщает о режиме питания системы всем модулям класса 2 на линии последовательных данных класса 2. Обратитесь к " Описанию и работе системы контроля кузова ", чтобы определить, какой модуль является PMM и применимой справочной таблице режимов питания. (ref-153737-S15974511782005032500000)