Главная ОтзывыВозврат
Главная/Buick/Regal/Buick Regal IV (1997-2008)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж, капитальн…
Содержание Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж, капитальный ремонт: Прочее Buick Regal IV

Снятие и установка системы управления двигателем 8 иллюстраций ~9 мин чтения

Механический компрессор

ВниманиеОбслуживание самого блока нагнетателя ограничивается только заменой. Не следует пытаться разобрать нагнетатель, так как это может привести к повреждению деталей.

Блок управления силовым агрегатом (PCM)

ВниманиеЧтобы предотвратить возможное повреждение блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) электростатическим разрядом, не прикасайтесь к контактам разъема или запрограммированным компонентам на печатной плате. Обслуживание модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) обычно состоит из замены блок управления силовым агрегатом или программирования электрически стираемой программируемой постоянной памяти (EEPROM). Если диагностические процедуры требуют замены блок управления силовым агрегатом, сначала проверить блок управления силовым агрегатом, чтобы увидеть, правильно ли неисправна новая часть блок управления силовым агрегатом. P0602
ВниманиеВыключить зажигание при установке или извлечении разъемов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и отключении или повторном подключении питания к блок управления силовым агрегатом (кабель аккумуляторной батареи, проводник блок управления силовым агрегатом, предохранитель блок управления силовым агрегатом, соединительные кабели и т.д.), чтобы предотвратить внутренние повреждения блок управления силовым агрегатом.

СПМ расположен внутри корпуса воздухоочистителя в сборе. (Рисунок 14) Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять скобу левого верхнего крыла. Снять крышку корпуса воздухоочистителя в сборе. Не отсоединяя разъемы СПМ, вынуть СПМ и жгут из корпуса воздухоочистителя. Отсоединить электрические разъемы СПМ.

  1. Подсоединить электрические соединители СПМ к СПМ, затянуть соединители в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "), установить СПМ и жгут в корпус воздухоочистителя, установить крышку корпуса воздухоочистителя. (ref-149845-S03119240682002102900000)
  2. Установить левый верхний подкос крыла, подсоединить кабель отрицательного аккумулятора, если устанавливается новый МУП, запрограммировать МУП. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ ЭВМ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
Схема №54

См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе " СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-149845-S13503263912002102900000)

См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе " СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-149845-S07767946722002102900000)

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

ВниманиеСоблюдать осторожность при обращении с датчиком охлаждающей жидкости двигателя. Повреждение датчика охлаждающей жидкости повлияет на работу системы контроля топлива.

ПримечаниеВосстановить и храните использованный хладагент в резервуаре для хранения использованного хладагента и регулярно отправляйте использованный хладагент на переработку. Не выливайте использованный хладагент в канализацию. Этиленгликолевый антифриз очень токсичен. Утилизация этиленгликоля в канализационную систему или грунтовые воды является незаконной и экологически небезопасной.

Выключить зажигание, частично осушите систему охлаждения до температуры ниже датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ТСТ). (Поз.15) или (Поз.16). Отсоединить электрический соединитель датчика ТСТ. Осторожно извлечь датчик ТСТ.

ПримечаниеСменные компоненты должны иметь правильный номер детали для применения. Компоненты, требующие использования замкового соединения резьбы, смазок, ингибиторов коррозии или герметиков, определяются в процедуре обслуживания. Некоторые сменные компоненты могут поставляться с уже нанесенными этими покрытиями. Не использовать эти покрытия на компонентах, если не указано иное. Эти покрытия могут влиять на конечный крутящий момент, что может повлиять на работу компонента. Использовать правильную спецификацию крутящего момента при установке компонентов, чтобы избежать повреждения.

Нанести покрытие на резьбу датчика температура охлаждающей жидкости с помощью Thread Sealer (12346004) или аналогичного устройства. Установить датчик температура охлаждающей жидкости. Затянуть датчик температура охлаждающей жидкости в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключить электрический соединитель датчика температура охлаждающей жидкости. Дозаправьте систему охлаждения двигателя. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " под надписью " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-149845-S03119240682002102900000)(ref-149845-S10078364352002102900000)

Схема №55
Схема №56

См. " ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. (ref-149845-S13337587052002102900000)

См. " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. (ref-149845-S07077911452002102900000)

Подогреваемый кислородный датчик

ВниманиеДатчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) использует постоянно прикрепленный пигтейл и разъем. Не удаляйте этот пигтейл из подогреваемый кислородный датчик. Повреждение или удаление пигтейла или разъема может повлиять на правильную работу датчика. Будьте осторожны при обращении с подогреваемый кислородный датчик. Держите встроенный электрический соединитель и конец жалюзи свободными от жира, грязи или других загрязнений. Также избегайте использования чистящих растворителей любого типа. Не опускайте xtag3. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Отвод системы охлаждения

ВниманиеПри добавлении охлаждающей жидкости, важно, что вы используете Gm Goodwrench Dex-Cool ® охлаждающей жидкости.

ПримечаниеВосстановить и храните использованный хладагент в резервуаре для хранения использованного хладагента и регулярно отправляйте использованный хладагент на переработку. Не выливайте использованный хладагент в канализацию. Этиленгликолевый антифриз очень токсичен. Утилизация этиленгликоля в канализационную систему или грунтовые воды является незаконной и экологически небезопасной.

  1. Убедиться, что сливной кран радиатора закрыт. Снять крышку радиатора. Открыть клапан выпуска воздуха на корпусе термостата на 2 полных оборота. Открыть клапан выпуска воздуха над водяным насосом на 2 полных оборота. Медленно добавьте смесь 50 / 50 Gm Goodwrench Dex-Cool ® и деионизированной воды в радиатор до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не достигнет основания заливной горловины радиатора.
  2. Закрыть винты отбора системы охлаждения. Установить колпачок давления охлаждающей жидкости. Запустить двигатель. Запустить двигатель на 2000-2500 об / мин, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 3 минут. Выключить двигатель. Дайте двигателю остыть.
  3. При необходимости долить охлаждающую жидкость. Проверить концентрацию охлаждающей жидкости двигателя с помощью тестера охлаждающей жидкости (J-23688). Смойте избыток охлаждающей жидкости из двигателя и моторного отсека. Проверить систему охлаждения на наличие утечек.

Топливные системы

ПредупреждениеПеред отсоединением любого компонента, связанного с впрыском топлива, всегда сбрасывайте давление в топливной системе. НЕ допускайте контакта топлива с двигателем или электрическими компонентами.

Сброс давления в топливной системе

  1. Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора, чтобы избежать возможной разрядки топлива, если будет предпринята случайная попытка запустить двигатель. На 3.8L снять щиток прицела топливного инжектора (верхняя крышка двигателя) с двигателя. На всех моделях установить адаптер манометра давления топлива (J-34730-262) к соединению давления топлива на топливной рейке.
  2. Подсоединить манометр давления топлива (J-34730-1A) к соединению для измерения давления топлива. Оберните салфетку вокруг соединения для измерения давления топлива, подсоединяя манометр давления топлива, чтобы избежать утечки. Установить выпускной шланг в утвержденный контейнер и открыть клапан, чтобы стравить давление в системе.
  3. Топливные соединения теперь безопасны для обслуживания. Слить любое топливо, оставшееся в манометре топлива, в утвержденную емкость. Снять манометр топлива и адаптер.

Топливозаправочная трубка

ПримечаниеЗаглушите фитинги и заглушите отверстия при обслуживании топливной системы во избежание попадания грязи и других загрязнений в открытые трубы и проходы.

  1. Слить воду из топливного бака (см. " СЛИВ ТОПЛИВА ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА "), поднять и поддержите автомобиль, ослабить хомут наливного шланга на топливном баке, ослабить хомут наливного шланга на наливном патрубке. (ref-149845-S26442580742002102900000)
  2. Отсоединить линию рециркуляции паров на топливозаправочном патрубке, если он оборудован, снять шланг заправки топливом, снять с днища кузова крепежный винт топливозаправочного патрубка, опустить автомобиль, снять крепежные винты топливозаправочного патрубка с лючка доступа к топливозаправочному патрубку, снять топливозаправочный патрубок.
  1. Установить топливную наливную трубу, ввернуть винты крепления топливной наливной трубы к люку подвода топливной наливной трубы и затянуть винты крепления топливной наливной трубы в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-149845-S03119240682002102900000)
  2. Установить топливный наливной патрубок, крепящий винт к днищу, затянуть топливный наливной патрубок, крепящий винт, в соответствии с техническими условиями, подсоединить линию рециркуляции паров к топливному наливному патрубку, если он оборудован, установить шланг заправки топливом, осмотреть и убедиться, что шланг заправки полностью посажен на отверстие топливного бака, и топливный наливной патрубок.
  3. Убедиться, что зажим правильно расположен на отверстии бака между бортом и баком. (Рисунок 42) Затянуть зажимы заправочного шланга топливного бака в соответствии с техническими требованиями. Опустить транспортное средство. Заправить топливный бак и установить крышку заправки топливом.
Схема №57

Топливный фильтр

ПримечаниеСервисного интервала для замены топливного фильтра нет. Заменять топливный фильтр только в том случае, если фильтр ограничен.

  1. Топливный фильтр расположен под транспортным средством. (Рисунок 43) Стравите давление в топливной системе. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Поднять и поддержите транспортное средство. (ref-149845-S23757696672002102900000)
  2. Отсоединить быстроразъемный штуцер на входе в топливный фильтр (см. " ШТУЦЕРЫ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ") и отвернуть резьбовую гайку на выходе из топливного фильтра. (ref-149845-S15074660302002102900000)
  3. Слить все остатки топлива в утвержденную емкость для бензина. Снять болт крепления топливного фильтра. Снять топливный фильтр и монтажный кронштейн. Снять топливный фильтр с монтажного кронштейна топливного фильтра.

ПримечаниеЗаглушите фитинги и заглушите отверстия при обслуживании топливной системы во избежание попадания грязи и других загрязнений в открытые трубы и проходы.

  1. Снять защитные колпачки с нового топливного фильтра, установить топливный фильтр в монтажный кронштейн топливного фильтра, установить топливный фильтр и монтажный кронштейн, установить крепежный кронштейн топливного фильтра, затянуть гайку в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-149845-S03119240682002102900000)
  2. Подсоединить быстроразъемный штуцер со стороны входа в топливный фильтр, наверните резьбовую гайку штуцера на выход из топливного фильтра, для исключения проворачивания топливного фильтра использовать дублирующий ключ и затянуть штуцер выходного патрубка топливного фильтра в соответствии со спецификацией.
  3. Опустить автомобиль. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Выполнить следующую процедуру, чтобы проверить наличие утечек. Включить зажигание на 2 секунды. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание. Проверить наличие утечек топлива.
Схема №58
  1. Извлечь узел датчика уровня топлива из топливного бака (см. раздел " УЗЕЛ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА "), снять стопорный зажим электрического соединителя датчика уровня топлива и отсоединить электрический соединитель датчика уровня топлива из-под крышки датчика уровня топлива. (ref-149845-S17539872702002102900000)
  2. Отсоединить электроразъем топливного насоса и снять датчик уровня топлива с агрегата датчика топлива. (Рисунок 44) Порядок установки обратный.
Схема №59

Топливная рампа и форсунки

ПримечаниеНа левой стороне топливной направляющей в сборе расположен 8-значный идентификационный номер. Если требуется обслуживание или замена детали, обратитесь к этому идентификационному номеру. Кольца " О " топливного инжектора всегда следует заменять при обслуживании топливных инжекторов.

Как очистить топливный систему

ПримечаниеПри промывке топливных баков обращаться с топливно-водяной смесью как с опасным материалом. Обращаться с топливно-водяной смесью в соответствии со всеми применимыми местными, государственными и федеральными законами и правилами.

  1. Стравите давление в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), снять топливный бак (см. " ТОПЛИВНЫЙ БАК "), снять узел датчика топлива (см. " УЗЕЛ ДАТЧИКА ТОПЛИВА "). (ref-149845-S23757696672002102900000)(ref-149845-S23836041472002102900000)(ref-149845-S17539872702002102900000)
  2. Осмотреть сетчатый фильтр датчика топлива. Заменить загрязненный сетчатый фильтр и осмотреть топливный насос. Проверить впускное отверстие топливного насоса на наличие грязи и мусора. Заменить топливный насос, если вы обнаружили грязь или мусор во впускном отверстии топливного насоса. Промыть топливный бак горячей водой. Вылейте воду из отверстия узла датчика топлива в топливном баке. Покачивайте топливный бак, чтобы убедиться, что удаление воды из топливного бака завершено.
  3. Перед повторной сборкой дайте баку полностью высохнуть, установить узел датчика топлива (см. раздел " УЗЕЛ ДАТЧИКА ТОПЛИВА "), установить топливный бак (см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК "). (ref-149845-S17539872702002102900000)(ref-149845-S23836041472002102900000)

Топливный бак

ВниманиеНе пытайтесь выпрямить любые изогнутые нейлоновые топливопроводы. Заменить любые изогнутые нейлоновые топливоподводящие или возвратные трубы, чтобы предотвратить повреждение автомобиля. Не пытайтесь отремонтировать секции нейлоновых топливных труб. Если нейлоновые топливные трубы повреждены, заменить трубы.

Дроссельный узел

ВниманиеНе использовать растворитель любого типа при очистке поверхностей прокладок на впускном коллекторе и корпусе дроссельной заслонки в сборе, так как это может привести к повреждению поверхностей прокладок и корпуса дроссельной заслонки в сборе. Соблюдать осторожность при очистке поверхностей прокладки на впускном коллекторе и корпусе дросселя в сборе, так как острые инструменты могут повредить поверхности прокладки.

Процедура очистки корпуса дроссельной заслонки

ВниманиеНе подвергайте узел корпуса дроссельной заслонки, который содержит следующие компоненты, погружному очистителю или сильному растворителю: Датчик положения дроссельной заслонки (Tp), клапан контроля холостого воздуха (регулятор холостого хода) и герметичные подшипники дроссельного вала. Очистители не повредят электрические компоненты или датчики. Очистители повредят некоторые из этих компонентов, которые содержат уплотнения или уплотнительные кольца. Растворители могут смыть или разрушить смазку, используемую на неисправных подшипниках дроссельного вала. Никогда не использовать эту щетку или скребок.
  1. Снять воздухозаборный канал. Снять воздухозаборную решетку, если применимо. Осмотреть отверстие в корпусе дроссельной заслонки и пластину дроссельной заслонки на наличие отложений. Открыть дроссельную заслонку, чтобы осмотреть все поверхности.
  2. Очистить отверстие корпуса дроссельной заслонки и пластину дроссельной заслонки, используя чистое торговое полотенце с очистителем Gm верх двигатель Cleaner (1052626) или эквивалентным продуктом. Если отложения чрезмерны, снять и разобрать корпус дроссельной заслонки для очистки. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". (ref-149845-S17745124442002102900000)
  3. После разборки очистить корпус дроссельной заслонки с помощью щетки для очистки деталей. НЕ погружайте корпус дроссельной заслонки в какой-либо чистящий растворитель. Если вы сняли и разобрали корпус дроссельной заслонки для очистки, собрать и установить корпус дроссельной заслонки. Установить воздухозаборную решетку, если применимо. Установить канал воздухозаборника.

Как очистить систему рециркуляции отработавших газов

Всякий раз, когда клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) удаляется, система рециркуляция отработавших газов должна быть проверена и очищена, если это необходимо. Это обеспечит правильное функционирование системы рециркуляция отработавших газов при всех условиях эксплуатации. Надлежащее обслуживание системы рециркуляция отработавших газов состоит из следующего.

  1. Диагностика системы рециркуляция отработавших газов: Диагностика системы рециркуляция отработавших газов должна выполняться, если установлены расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА.
  2. Рециркуляция отработавших газов клапан Pipe очистка и Checking For Leaks Выключить зажигание. Очистить и проверить трубу рециркуляция отработавших газов от выпускного коллектора до клапана рециркуляция отработавших газов. См. " рециркуляция отработавших газов клапан PIPE ". (ref-149845-S10336024582002102900000)
  3. Очистка корпуса клапана рециркуляция отработавших газов. Если система рециркуляция отработавших газов работает правильно, клапан рециркуляция отработавших газов может быть удален, проверен на наличие отложений, очищен и повторно очищен. Использовать следующую процедуру для этой операции. Снять клапан рециркуляция отработавших газов с двигателя. См. " КЛАПАН рециркуляция отработавших газов ". Удерживая основание клапана рециркуляция отработавших газов в руке, попробуйте повернуть корпус соединителя. Заменить клапан, если он демонстрирует ослабление. Проверить ослабленные отложения и заменить седло клапана рециркуляция отработавших газов на наличие отложений. Использовать другое устройство. (ref-149845-S17530470952002102900000)

Клапан рециркуляции отработавших газов

ПримечаниеВсякий раз, когда клапан рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов) удаляется, система рециркуляция отработавших газов должна быть проверена и очищена, если это необходимо. Это обеспечит правильное функционирование системы рециркуляция отработавших газов при всех условиях эксплуатации. См. " ОЧИСТКА СИСТЕМЫ рециркуляция отработавших газов ". (ref-149845-S36568099552002102900000)

Адсорбер EVAP

ПримечаниеЧастичное опускание топливного бака может быть необходимым для получения доступа к контейнеру EVAP.

Осторожно опустить топливный бак. См. " ТОПЛИВНЫЙ БАК " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Отсоединить вентиляционный шланг EVAP, продувочный трубопровод и паропровод от канистры EVAP. (привод 61) Освободить канистру от удерживающей планки. Извлечь канистру из топливного бака. (ref-149845-S23836041472002102900000)

ПримечаниеПри замене корпуса EVAP заменить удерживающую планку.

Установить канистру EVAP на топливный бак. Прикрепите канистру EVAP к топливному баку новым удерживающим ремнем. Установить вентиляционный шланг EVAP, продувочную трубу и паропровод к канистре EVAP. Установить топливный бак. См. " ТОПЛИВНЫЙ БАК " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. (ref-149845-S23836041472002102900000)

Схема №60

Соленоид продувки EVAP канистры

ПримечаниеСоленоид продувки фильтра EVAP может также называться клапаном продувки фильтра EVAP или соленоидным клапаном продувки фильтра EVAP.

Вентиляционный клапан EVAP

ПримечаниеВыпускной клапан контейнера EVAP может также называться соленоидом выпускного отверстия контейнера EVAP или соленоидным клапаном выпускного отверстия контейнера EVAP.

Поднять и поддерживайте транспортное средство. Снять левое внутреннее заднее крыло. Отсоединить электрический соединитель вентиляционного клапана коробки EVAP. (Таблица 64) Отсоединить вентиляционный шланг от вентиляционного клапана коробки EVAP. Снять вентиляционный клапан коробки EVAP с кронштейна. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления.

Схема №61

Как очистить систему EVAP

ВниманиеИспользовать станцию диагностики давления / продувки EVAP (J-41413), чтобы обеспечить чистый, сухой источник газа низкого давления. Не заменять какой-либо другой источник газа под давлением. Повреждение может привести к системе EVAP. Следовать следующей процедуре, только если на нее ссылается процедура диагностики или ремонта EVAP.

Процедура очистки

  1. Поднять и поддержите автомобиль. Снять контейнер EVAP. См. " КОНТЕЙНЕР EVAP ". Выключить главный клапан на станции диагностики давления / продувки EVAP (J-41413). (ref-149845-S25557477942002102900000)
  2. Отсоединить шланг от регулятора давления станции диагностики. С помощью отрезка вакуумного шланга подсоединить один конец к регулятору давления станции диагностики. Другой конец вакуумного шланга подсоединить к канистре со стороны продувочной трубы.
  3. Включить главный клапан азотного баллона и продолжайте выпускать азот в течение 15 секунд. Если азот не вытесняет частицы углерода, заменить продувочный трубопровод. Верните станцию диагностики давления / продувки EVAP в исходное состояние станций.
  4. Установить новую канистру EVAP. Опустить автомобиль. Установить новый клапан продувки канистры EVAP. Вернитесь к диагностической процедуре, которая отправила вас сюда.

Отсечной клапан впрыска вторичного воздуха

ПредупреждениеДайте двигателю остыть перед обслуживанием системы система впрыска вторичного воздуха впрыска вторичного воздуха, чтобы уменьшить вероятность серьезных ожогов.

Другие статьи — Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж, капитальный ремонт