Слив топлива из бака
| Предупреждение | Бензин или пары бензина легко воспламеняются. При наличии источника зажигания может возникнуть пожар. Никогда не сливайте и не храните бензин в открытой емкости из-за возможности пожара или взрыва. Рядом есть огнетушитель с сухим химическим веществом (класс B). |
|---|
| Внимание | Слив топлива через наливную трубу топливного бака запрещается во избежание повреждения чекбола наливной трубы топливного бака. |
|---|
- Стравите давление в топливной системе. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Снять узел датчика топлива. См. " УЗЕЛ ДАТЧИКА ТОПЛИВА ". Использовать устройство топливного насоса с ручным управлением для слива топлива через панель доступа к датчику топлива. (ref-149845-S23757696672002102900000)(ref-149845-S17539872702002102900000)
- Установить узел датчика топлива, снять крышку топливопровода заливной горловины, добавьте топливо, установить крышку топливопровода заливной горловины топливного бака, подсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи. Проверить наличие утечек топлива по следующей методике. Включить зажигание на 2 секунды. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание. Проверить наличие утечек топлива.
Снять панель доступа к топливному датчику (см. " ПАНЕЛЬ ДОСТУПА К ТОПЛИВНОМУ ДАТЧИКУ ") и отсоединить электрический соединитель от датчика давления в топливном баке (Рис. 44). Снять датчик давления в топливном баке со сборки топливного датчика. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-149845-S33741553792002103000000)
На 3.8л снять щиток прицела топливной форсунки (верхняя крышка двигателя) с двигателя. На всех моделях снять электрический соединитель с клапана регулирования воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). (Рис. 26) или (Рис. 27). Отвернуть винты крепления клапана регулятор холостого хода. Снять клапан регулятор холостого хода с корпуса дросселя. Снять кольцо " О " клапана регулятор холостого хода.
| Внимание | Клапан регулятор холостого хода может быть поврежден, если он установлен с конусом (штифтом), выдвинутым более чем на 1,10 " (28 мм). Перед установкой нового клапана измерить расстояние, на которое клапан выдвигается. Расстояние от корпуса двигателя воздушного регулирующего клапана на холостом ходу до конца штифта воздушного регулирующего клапана на холостом ходу должно быть менее 1,10 " (28 мм). Вручную сожмите штифт до тех пор, пока удлинение не станет менее 1,10 " (28 мм). |
|---|
- Измерить расстояние между наконечником штифта клапана регулятор холостого хода и монтажной поверхностью. (Рисунок 56) Если это расстояние превышает 1,10 " (28 мм), нажать пальцем, чтобы медленно втянуть штифт. Усилие, необходимое для втягивания штифта нового клапана, не приведет к повреждению клапана.
- Смазать кольцо " О " клапана МАК чистым моторным маслом. Установить кольцо " О " клапана МАК на клапан МАК. Установить клапан МАК. Установить винты крепления клапана МАК и затянуть согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Подсоединить электрический соединитель клапана МАК. (ref-149845-S03119240682002102900000)
- Выполнить следующую процедуру обучения клапана регулятор холостого хода. Включить зажигание, затем выключить. Перезапустите двигатель и проверить правильность работы на холостом ходу. На 3.8L установить щиток прицела топливного инжектора.
