Идентификация модели
| Предупреждение | Транспортное средство оснащено дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). При обслуживании транспортного средства соблюдать осторожность, чтобы избежать случайного развертывания подушки безопасности. Компоненты системы SAR расположены в различных местах внутри и снаружи транспортного средства, в зависимости от применения. Не использовать электрическое испытательное оборудование на или рядом с этими цепями. Если необходимо, отключить систему SAIR перед обслуживанием компонентов. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в ОГРАНИЧЕНИЯХ. (ref-150702-S19728262262002112000000) |
|---|
| Модель | Обозначение кузова |
|---|---|
| Столетний обычай | W/S |
| Century Limited | Ш/Г |
| Regal Gs | W / F |
| Regal LS | В/Б |
| 4-я и 5-я цифры идентификационного номера транспортного средства. | |
Идентификация модели
Устройство и принцип работы кондиционера-отопителя — ручного управление: обзора
Описание и работа воздух Delivery разделены на 3 области
- Распределение воздуха
- Скорость воздуха
- Компоненты управления ОВКВ
Регуляторы температуры воздуха разделены на 4 зоны
- Компоненты управления ОВКВ
- Отопление и работа кондиционера
- Охлаждающая жидкость двигателя
- Цикл кондиционирования воздуха
Отопление и работа кондиционера
Система отопления и кондиционирования воздуха предназначена для подачи нагретого и охлажденного воздуха внутрь транспортного средства. Система кондиционирования воздуха также удалит влажность из салона и уменьшит запотевание лобового стекла. Оператор транспортного средства может определить температуру в пассажирском салоне, регулируя переключатель температуры воздуха. Независимо от настройки температуры, следующее может повлиять на скорость, с которой система ОВК может достичь желаемой температуры.
- Разница между внутренней и желаемой температурой
- Разница между температурой окружающей среды и желаемой температурой
- Настройка скорости двигателя воздуходувки
- Установка режима
Система A / C может быть включена нажатием выключателя A / C или выбором следующих режимов
- Макс. кондиционер
- Смешать-смешать
- Передняя разморозка
Светодиод A / C не загорится, если водитель не нажмет переключатель запроса A / C на модуле управления ОВКВ. В противном случае система A / C может работать без светодиодного индикатора A / C. Для того, чтобы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) включил муфту компрессора, необходимо выполнить следующие условия.
- Температура окружающего воздуха выше 4°C
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) меньше, чем 124°C для LG8 и 121°C. L36 L67
- Частота вращения двигателя менее 5000 об / мин
- Давление в кондиционере находится между 27-432 фунт / кв. дюйм (186-2979 к Па)
После включения сцепление компрессора будет выключено для следующих условий:
- Положение дроссельной заслонки 100 процентов
- Давление кондиционирования воздуха превышает 432 фунт / кв. дюйм (2979 к Па)
- Давление кондиционирования воздуха ниже 186 кПа (186 к Па)
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) больше, чем 124°C для LG8 и 121°C. (121 ° С) L36 L67
- Частота вращения двигателя более 5000 об / мин
- Переключение передач
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает чрезмерную крутящую нагрузку
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает недостаточное качество простоя
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает состояние жесткого запуска
При отключении муфты компрессора диод муфты компрессора защищает электрическую систему от скачка напряжения.
Эксплуатация в двух зонах
Правый переключатель температуры воздуха позволяет пассажиру компенсировать температуру выпуска воздуха на правой стороне автомобиля. Чтобы активировать двойную зону, пассажир сдвигает переключатель на желаемое смещение. Модуль управления ОВКВ установит правый исполнительный механизм температуры воздуха, расположенный на правой стороне модуля ОВКВ, в положение, в котором он будет отводить достаточное количество воздуха мимо ядра отопителя для достижения желаемой температуры пассажира.