Панель кип, манометров и консоль: Диагностика Buick Regal IV

Начальная точка диагностики - приборная панель, датчиков и консоль

Начать диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - комбинация приборов " (Проверка диагностической системы - приборная панель) или " Диагностическая система - звуковые предупреждения ". (ref-153692-S03801603302005032400000)(ref-153692-S06607724862005032400000)

1. Идентификация модуля(ов) управления, который управляет системой.
2. Способность модуля(ов) управления осуществлять связь через схему последовательных данных.
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние.

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Список данных инструмента сканирования

Список (списки) данных сканирующего устройства содержит все параметры приборной панели, датчиков и консоли, доступные на сканирующем устройстве. Параметры в списке расположены в алфавитном порядке. Столбец списка данных указывает местоположение параметра в меню сканирующего устройства.

Использовать список(ы) данных сканирующего инструмента в соответствии с диагностической таблицей или для дополнения диагностических процедур. Начать все диагностические процедуры с " Проверки системы диагностики - приборная панель " или " Проверка системы диагностике - звуковые предупреждения ". (ref-153692-S03801603302005032400000)(ref-153692-S06607724862005032400000)

Использовать список(ы) данных сканирующего устройства только после определения следующего

1. Нет ни опубликованной процедуры расшифровка кода ошибки, ни опубликованной процедуры симптомов для клиента.
2. Расшифровка кода ошибки или процедура симптомов, указанная при проверке диагностической системы, не решает проблему клиента.

Типичные значения данных получены от правильно работающего транспортного средства при условиях, указанных в первой строке таблицы списка данных сканирующего устройства. Сравнение значений параметров от подозрительного транспортного средства с типичными значениями данных может выявить источник беспокойства клиента.

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Определения данных инструмента сканирования

Лампа предупреждения о подушке безопасности: Инструмент сканирования отображает Вкл. Или Выкл. Состояние индикатора подушки безопасности в соответствии с командой IPC.

Analog Dim: сканирующий инструмент отображает 0,1-13,6 вольт. IPC использует схему управления затемнением ламп приборной панели для определения интенсивности дисплеев IPC.Б ольшее напряжение соответствует более высокой интенсивности электронных дисплеев в МПК.

Антиблокировочная лампа: инструмент сканирования показывает вкл. Или выкл. Состояние индикатора ABS в соответствии с командой IPC.

Лампа предупреждения о торможении: Сканирующий инструмент показывает Вкл или Выкл. Состояние индикатора тормозной системы в соответствии с командой МПК.

Индикатор CHANGE масло: Инструмент сканирования показывает Вкл. Или Выкл. Состояние индикатора CHANGE масло SOON в соответствии с командой IPC.

Номер детали кластера: Средство сканирования отображает четырехзначный номер детали IPC.

Горячая лампа охлаждающей жидкости: Инструмент сканирования отображает Вкл. Или Выкл. Состояние индикатора температуры охлаждающей жидкости двигателя в соответствии с командой IPC.

Кривошип: Инструмент сканирования отображает Активный или Неактивный. IPC отображает Активный, если он воспринимает напряжение в цепи напряжения кривошипа.

Cruise лампа: Инструмент сканирования отображает Вкл. Или Выкл. Состояние индикатора CRUISE по команде IPC.

Дисплей Trip Reset выключатель: инструмент сканирования показывает вкл или выкл. Состояние переключателя аварийного отключения дисплея. Инструмент сканирования отображает вкл, когда переключатель нажат.

Лампа дверь Приоткрыто: Инструмент сканирования показывает Вкл. Или Выкл. Состояние индикатора дверь / TRUNK по команде IPC.

Выключатель двери водителя: сканирующий инструмент показывает " Открыто " или " Закрыто ". BCM контролирует выключатель двери водителя. Закрытый переключатель отображается как " Открыто ".

Датчик температура охлаждающей жидкости: Сканирующий инструмент отображает от -40 до + 151 ° C (от -40 до + 151°C). блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует напряжение на сигнальной цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Напряжение обратно пропорционально температуре охлаждающей жидкости двигателя.

Переключатель уровня моторного масла: Средство сканирования отображает OK или низкий. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует сигнальную цепь переключателя уровня моторного масла. Разомкнутый переключатель с низким уровнем моторного масла отображается как низкий.

Оставшийся срок службы моторного масла: Инструмент сканирования отображает 0-100%. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) рассчитывает оставшийся срок службы моторного масла.

Переключатель давления моторного масла: Инструмент сканирования отображает OK или низкий. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует сигнальную цепь переключателя давления моторного масла. Разомкнутый переключатель с низким давлением моторного масла отображается как низкий.

Частота вращения двигателя: Сканирующий инструмент отображает 0-9999 об / мин. Частота вращения двигателя рассчитывается блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по опорному входу 3x. Он должен оставаться близким к желаемому холостому ходу при различных нагрузках двигателя на холостом ходу.

English / Metric State: Средство сканирования отображает English или Metric. IPC контролирует сигнальную цепь кнопки E / M на переключателе DIC.

Режим FEIC: Инструмент сканирования отображает Вкл. Или Выкл. Состояние переключателя режима информационного центра эффективности топлива (FEIC). Инструмент сканирования отображает Вкл., когда переключатель нажат.

Сброс FEIC: инструмент сканирования отображает вкл. Или выкл. Состояние переключателя режима информационного центра эффективности топлива (ФЕИК). Инструмент сканирования показывает вкл, когда переключатель нажат.

Оставшийся уровень топлива в баке: Средство сканирования отображает 0-100%. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) рассчитывает количество топлива, оставшегося в баке, на основе входного сигнала от датчика уровня топлива. IPC получает сообщение класса 2 от блок управления силовым агрегатом с указанием процента уровня топлива.

Датчик уровня топлива (3.1L): сканирующий инструмент отображает 0-5 вольт. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует сигнальную цепь датчика уровня топлива.

Зажигание 0: Сканирующее устройство отображает Активное или Неактивное. IPC отображает Активное, если оно воспринимает напряжение на цепи напряжения зажигания 0.

Зажигание 0: Сканирующий прибор отображает 0-16 вольт. Напряжение, измеренное от цепи напряжения зажигания 0 МПК.

Зажигание 1: Инструмент сканирования показывает активно или неактивно. IPC показывает активно, если он воспринимает напряжение на цепи напряжения зажигания 1.

Julian Date of Build: Средство сканирования отображает дату сборки IPC.

Ключ в зажигании: Сканирующий инструмент отображает Да или Нет BCM контролирует выключатель сигнализации ключа зажигания, где закрытый выключатель, с ключом в зажигании, отображается как Да.

LCM Lights On Chime: Инструмент сканирования отображает Вкл. Или Выкл. BCM контролирует выключатель фары, где разомкнутый выключатель, с выключенным выключателем фары, отображается как Вкл.

Левый Turn сигнал (Сигнал левого поворота): Сканирующее устройство показывает Активный или Неактивный. IPC контролирует левый переключатель сигнала поворота. Замкнутый переключатель отображается как Активный.

Место изготовления: Сканирующее устройство отображает Metramoros / Flint / Delnosa. Сканирующее устройство отображает место изготовления IPC.

Низкий расход охлаждающей жидкости: Инструмент сканирования отображает Активный или Неактивный. IPC контролирует модуль индикатора охлаждающей жидкости двигателя. Закрытый переключатель с низким уровнем охлаждающей жидкости отображается как Активный.

Низкий охлаждающая жидкость лампа: Инструмент сканирования показывает On или Off. Состояние индикатора низкого уровня охлаждающей жидкости двигателя в соответствии с командой IPC.

Низкий топливо лампа: Инструмент сканирования отображает Вкл. Или Выкл. Состояние индикатора низкого топлива в соответствии с командой IPC.

Низкий масло лампа: Инструмент сканирования отображает Вкл. Или Выкл. Состояние индикатора низкого уровня моторного масла в соответствии с командой IPC.

Низкий Tire лампа: Сканирующий инструмент отображает Вкл или Выкл. Состояние индикатора низкий TIRE в соответствии с командой IPC.

Низкий Trac лампа: Сканирующее устройство показывает On или Off. Состояние индикатора низкий TRAC в соответствии с командой IPC.

Низкий Wash вход: Инструмент сканирования отображает Активный или Неактивный. IPC контролирует переключатель уровня растворителя омывателя ветрового стекла. Замкнутый переключатель с низким уровнем омывающей жидкости отображается как Активный.

Низкий Washer лампа: Сканирующий инструмент показывает Вкл. Или Выкл. Состояние индикатора низкий WASH в соответствии с командой IPC.

Индикатор давления масла: Инструмент сканирования отображает Вкл. Или Выкл. Состояние индикатора давления масла в двигателе в соответствии с командой IPC.

Выключатель стояночного тормоза: Инструмент сканирования отображает Вкл или Выкл. BCM контролирует выключатель стояночного тормоза, где замкнутый переключатель отображается как Вкл.

Park лампа: Инструмент сканирования отображает активно или неактивно. IPC контролирует переключатель фары. Замкнутый переключатель с переключателем фары в парковом положении или положении головы отображается как активно.

PROM ID: Средство сканирования отображает номер, который идентифицирует PROM.

Правый Turn сигнал (Сигнал правого поворота): Инструмент сканирования показывает активно (Активный) или неактивно (Неактивный). IPC контролирует правый переключатель сигнала поворота. Замкнутый переключатель отображается как активно (Активный).

Лампа ремня безопасности: Инструмент сканирования показывает Вкл или Выкл. Состояние индикатора пристегнутого ремня безопасности в соответствии с командой IPC.

Лампа безопасности: Инструмент сканирования показывает Вкл. Или Выкл. Состояние индикатора безопасности в соответствии с командой IPC.

Индикатор обслуживание Vehicle Soon: Сканирующее устройство показывает Вкл. Или Выкл. Состояние индикатора обслуживание VEHICLE SOON в соответствии с командой IPC.

Привод программного обеспечения, день: Средство сканирования отображает день привода программного обеспечения IPC.

Версия программного обеспечения, месяц: Средство сканирования отображает месяц привода программного обеспечения IPC.

Версия программного обеспечения, год: Средство сканирования отображает версию программного обеспечения IPC.

Версия программного обеспечения: Средство сканирования отображает версию программного обеспечения IPC.

Traction Off лампа: Инструмент сканирования показывает Вкл. Или Выкл. Состояние индикатора Выкл. TRAC в соответствии с командой IPC.

Скорость транспортного средства: Средство сканирования отображает 0-161 км / ч (0-100 миль / ч). МПК получает сообщение класса 2 от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с указанием скорости транспортного средства.

Датчик скорости транспортного средства: Инструмент сканирования отображает 0-255 км / ч (0-155 миль / ч). блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует напряжение на сигнальной цепи датчика скорости транспортного средства. Напряжение пропорционально скорости транспортного средства.

Volt лампа: Инструмент сканирования отображает Вкл. Или Выкл. Состояние индикатора системы зарядки в соответствии с командой IPC.

Схема №21

Войти

Описание цепи

Приборная панель принимает входной сигнал скорости транспортного средства от датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) по линии класса 2 от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Этот сигнал используется для того, чтобы управлять спидометром и одометром приборной панели. Сезонный одометр отображает общие накопленные километры (мили) транспортного средства и сохраняет значение постоянно в электронно-стираемом программируемом постоянном запоминающем устройстве (EEPROM-) Приборный блок.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Комбинация приборов непрерывно выполняет внутреннюю проверку работы спидометра и одометра с целью обнаружения внутренней неисправности в спидометре и / или одометре.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. В памяти комбинации приборов хранится расшифровка кода ошибки B0570.
2. На одометре отображается слово Ошибка.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки становится предысторией, когда зажигание циклически повторяется.
2. Хронологический расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов дисковода, когда условие для этого расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
3. IPC получает команду сброс code от средства сканирования.

Средства диагностики

Использовать данные Freeze Frame и / или отказ Records для обнаружения прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame и / или отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик отказов и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, в которых диагностика сообщила о прохождении и / или сбое. Эксплуатация транспортного средства в тех же условиях freeze frame, то есть обороты, нагрузка, скорость транспортного средства, и т.д.

Обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ ". (ref-170169)

Схема №22

Войти

Калибровки приборной панели хранятся в электронно-стираемом программируемом постоянном запоминающем устройстве (EEPROM). При первом включении выключателя зажигания, приборная панель выполняет внутренние тесты на EEPROM и определяет целостность его энергонезависимой памяти.

1. У комбинации приборов есть 3 подряд неудачные попытки записи в собственную энергонезависимую память.
2. Неисправность внутренней памяти обнаруживается с помощью комбинации приборов.
3. Состояние возникает при первом включении зажигания.

1. В памяти комбинации приборов хранится расшифровка кода ошибки B0600.
2. Загорается индикатор СЕРВИСНЫЙ АВТОМОБИЛЬ СКОРО.

1. Расшифровка кода ошибки становится предысторией, когда зажигание циклически повторяется.
2. Хронологический расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов дисковода, когда условие для этого расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
3. IPC получает команду сброс code от средства сканирования.

Использовать данные Freeze Frame и / или отказ Records для обнаружения прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame и / или отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик отказов и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, в которых диагностика сообщила о прохождении и / или сбое. Эксплуатация транспортного средства в тех же условиях freeze frame, то есть обороты, нагрузка, скорость транспортного средства, и т.д.

Обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ ". (ref-170169)

Схема №23

Войти

Осциллятор - это устройство, используемое в комбинации приборов для отправки и интерпретации данных между другими компонентами по последовательной линии данных класса 2. Основная функция осциллятора - отправлять или принимать различную двоичную (байтовую) информацию между прибором и другими компонентами в транспортном средстве. Когда переключатель зажигания впервые включен, комбинация приборов выполняет внутренний тест на осцилляторе. Этот тест определяет целостность работы комбинации приборов.

1. Приборная панель неудачно проверяет работу осциллятора.
2. Осциллятор нарушается из-за внешней радиочастотной помехи.
3. Условия могут возникнуть в любое время.

1. Система сохраняет расшифровка кода ошибки B0602 в памяти комбинации приборов.
2. Загорается индикатор СЕРВИСНЫЙ АВТОМОБИЛЬ СКОРО.

1. Расшифровка кода ошибки становится предысторией, когда зажигание циклически повторяется.
2. Хронологический расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов дисковода, когда условия для этого расшифровка кода ошибки больше не существуют.
3. IPC получает команду сброс code от средства сканирования.

Использовать данные Freeze Frame и / или отказ Records для обнаружения прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame и / или отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик отказов и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, в которых диагностика сообщила о прохождении и / или сбое. Эксплуатация транспортного средства в тех же условиях freeze frame, то есть обороты, нагрузка, скорость транспортного средства, и т.д.

Обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ ". (ref-170169)

Схема №24

Войти

IPC контролирует цепь напряжения зажигания 0, цепь напряжения зажигания 1 и цепь напряжения кривошипа. Цепь напряжения зажигания 0 активна (цепь высока), когда ключ зажигания находится в аксессуаре, включен или запущен. Цепь зажигания 1 активна (цепь высока), когда ключ зажигания включен или запущен. Цепь напряжения кривошипа активна (цепь высока), когда ключ зажигания находится в запуске.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание включено или находится в положении кривошипа.

1. IPC обнаруживает, что цепь напряжения зажигания 1 активна, а цепь зажигания 0 неактивна.
2. IPC определяет, что цепь напряжения коленчатого вала активна, а цепь напряжения зажигания 0 неактивна.
3. IPC обнаруживает, что цепь напряжения коленчатого вала активна, а цепь напряжения зажигания 1 неактивна.
4. Одно из вышеуказанных условий имеет место в течение более 0,3 секунды.

IPC включает индикатор обслуживание VEHICLE SOON (СЕРВИСНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО СКОРО).

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не существуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов безаварийного зажигания.
3. IPC получает команду сброс code от средства сканирования.

Схема №25

Войти

1. Обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ ". (ref-170169)
2. В таблице ниже приведены положения выключателей зажигания и соответствующие состояния цепей.

Модуль управления кузовом (БКМ) контролирует сигнализатор ключа зажигания. Когда ключ находится в замке зажигания, выключатель сигнализации ключа зажигания замкнут, а сигнальная цепь находится на низком уровне. Когда ключа нет в замке зажигания, выключатель сигнализации ключа зажигания разомкнут, а сигнальная цепь находится на высоком уровне.

Зажигание включено.

1. Вход зажигания 1 активен, ключ в сигнальной цепи выключателя зажигания неактивен, а сигнальная цепь находится на высоком уровне.
2. Указанные выше условия должны присутствовать более 5 секунд.

БМВ сохраняет B2961 расшифровка кода ошибки в памяти.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда ошибка больше не присутствует.
2. После 100 последовательных циклов зажигания ДКН за прошедший период сбрасывается, если условие неисправности более не существует.
3. БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

Схема №26

Войти

Датчик уровня топлива изменяет сопротивление в зависимости от уровня топлива. МУП контролирует сигнальную цепь датчика уровня топлива для определения уровня топлива. Когда топливный бак заполнен, сопротивление датчика является высоким, и МУП воспринимает высокое напряжение сигнала. Когда топливный бак пуст, сопротивление датчика является низким, и МУП воспринимает низкое напряжение сигнала. МУП использует сигнальную цепь датчика уровня топлива для вычисления общего количества оставшегося топлива (%) в баке.

Зажигание включено, двигатель включен.

1. Сигнал уровня топлива менее 4%.
2. Вышеуказанное условие действует более 15 секунд.

1. По умолчанию топливный датчик пуст.
2. Загорается индикатор низкого уровня топлива.
3. СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. ИКМ отображает информацию об отказах в записях об отказах сканирующего устройства.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
3. МУП получает команду сброса кода от сканирующего устройства.

1. Использовать данные Freeze Frame и/или отказ Records для обнаружения прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame и/или отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, которые диагностика сообщила о пропуске и/или отказе. Эксплуатация автомобиля в одинаковых условиях стоп-кадра (обороты, нагрузка на двигатель, скорость движения автомобиля, температура и т.д.). Это приведет к изоляции при сбое расшифровка кода ошибки.
2. Обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ ". (ref-170169)

Датчик уровня топлива изменяет сопротивление в зависимости от уровня топлива. МУП контролирует сигнальную цепь датчика уровня топлива для определения уровня топлива. Когда топливный бак заполнен, сопротивление датчика является высоким, и МУП воспринимает высокое напряжение сигнала. Когда топливный бак пуст, сопротивление датчика является низким, и МУП воспринимает низкое напряжение сигнала. МУП использует сигнальную цепь датчика уровня топлива для вычисления общего количества оставшегося топлива (%) в баке.

Зажигание включено, двигатель включен.

1. Сигнал уровня топлива больше 98%.
2. Вышеупомянутое состояние присутствует более 25 секунд.

1. По умолчанию топливный датчик пуст.
2. Загорается индикатор низкого уровня топлива.
3. СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. ИКМ отображает информацию об отказах в записях об отказах сканирующего устройства.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
3. МУП получает команду сброса кода от сканирующего устройства.

1. Использовать данные Freeze Frame и/или отказ Records для обнаружения прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame и/или отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, которые диагностика сообщила о пропуске и/или отказе. Эксплуатация автомобиля в одинаковых условиях стоп-кадра (обороты, нагрузка на двигатель, скорость движения автомобиля, температура и т.д.). Это приведет к изоляции при сбое расшифровка кода ошибки.
2. Обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ ". (ref-170169)

При низком давлении масла реле давления масла двигателя замыкается, и сигнальная цепь разряжается. При давлении масла выше 4,5 фунт / кв. дюйм реле давления масла двигателя размыкается, а сигнальная цепь разомкнута. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует сигнальную цепь реле давления масла и отправляет сообщение класса 2 в IPC с указанием состояния переключателя.

1. Не задан параметр расшифровка кода ошибки P0117
2. Параметр расшифровка кода ошибки P0118 не установлен.
3. Параметр расшифровка кода ошибки P1114 не установлен.
4. Зажигание включено при выключенном двигателе.
5. Температура двигателя при последнем выключении составляла не менее 80°C.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что сигнальная цепь реле давления масла находится на высоком уровне.
2. Вышеуказанное условие действует более 10 секунд.

В блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) хранятся условия, которые присутствуют при установке расшифровка кода ошибки. Информация хранится только в виде данных записей о сбоях. Эта информация не хранится в виде данных стоп-кадра.

1. Расшифровка кода ошибки становится предысторией, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
3. МУП получает команду сброса кода от сканирующего устройства.

Симптомы - приборная панель, датчиков и консоль

Важно: Перед использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие действия.

1. Перед использованием таблиц симптомов выполнить " Diagnostic проверка системы - комбинация приборов " (проверка диагностической системы - приборная панель) или " Диагностическая проверка системы - звуковые предупреждения ", чтобы убедиться в том, что все перечисленные ниже параметры верны: не заданы коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными по последовательному каналу передачи данных. (ref-153692-S03801603302005032400000)(ref-153692-S06607724862005032400000)
2. Ознакомьтесь с работой системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. следующее: " Описание и работа группы приборных панелей (IPC) " " Индикатор / предупреждающее сообщение описание и работа " " Центр информации о водителе (DIC) " описание и эксплуатация " Звуковые предупреждения описание и функционирование (звуковые предупреждения) (ref-153692-S07122729012005032400000)(ref-153692-S22196365952005032400000)(ref-153692-S10596465052005032400000)

Визуальный/физический осмотр

1. Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу панели приборов, информационного центра водителя или системы звуковых предупреждений.
2. Осмотреть легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Проверить уровень жидкости.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Убедиться, что уровень топлива находится в том же диапазоне, что и концерн клиента.
2. В багажнике есть панель доступа к датчику уровня топлива.
3. Для периодической диагностики обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ". (ref-170169)
4. Обратитесь к разделу " Технические характеристики уровня топлива ", чтобы проверить правильность показаний датчика уровня топлива. Параметр топливо Level (%) доступен на сканирующем устройстве в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) EVAP. (ref-153692-S30564701422005032400000)

Тест дисплеев

Некоторые функции панели приборов (IPC) проверяются при включении зажигания, чтобы убедиться, что функции работают правильно. Следующие индикаторы кратковременно загораются при нажатии клавиши вверх, если не указано иное

1. Антиблокировочная система (ABS)
2. Подушка безопасности (мигалка 7 раз)
3. Тормозная система
4. Заменить масло в ближайшее время
5. Система зарядки
6. Температура охлаждающей жидкости
7. Низкий уровень охлаждающей жидкости
8. Низкий уровень моторного масла
9. Низкое давление масла в двигателе
10. Мало топлива
11. Низкая тяга
12. Низкое давление в шинах
13. Низкая промывочная жидкость
14. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
15. Безопасность
16. Сервисный автомобиль скоро