Воздействие крутящего момента на управляемые колеса
ОПРЕДЕЛЕНИЕ: На сухой, ровной, ровной дороге автомобиль имеет левое или правое рулевое усилие, которое устраняется, когда коробка передач переводится в нейтральное положение. Уровень рулевого усилия обычно (но не всегда) зависит от величины крутящего момента, который прилагается двигателем. Крутящий момент, управляемый при постоянной скорости движения по шоссе, часто ошибочно принимается за наводку / тягу.
- Вы просмотрели общее описание и провели необходимые проверки? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в " СИМПТОМЫ - ПРИОСТАНОВКА ОБЩЕЙ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-170072-S42268297102004122900000)
- Убедиться, что регулятор крутящего момента присутствует. Система работает нормально? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к следующему шагу.
- Убедиться, что шины имеют одинаковый размер, марку и достаточную глубину протектора. Проверить, чтобы все шины были накачаны до правильного давления. Провести дорожное испытание автомобиля для проверки жалобы клиента. Автомобиль по-прежнему демонстрирует ненормальное количество крутящего момента? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, система в порядке.
- Осмотреть переднюю подвеску на предмет изношенных или поврежденных компонентов. При необходимости отремонтируйте. После ремонта переходите к следующему шагу.
- Управляйте транспортным средством по прямой, гладкой и ровной дороге со скоростью 64-97 км / ч (40-60 миль в час). Убрать ногу с акселератора. Переведите трансмиссию в нейтральное положение для того, чтобы транспортное средство двигалось накатом. Немедленно отпустить рулевое колесо и отметить любое изменение направления движения транспортного средства. Повторить это испытание на транспортном средстве, движущемся в противоположном направлении, для устранения эффектов бокового ветра. (ref-170072-S42793975472004122900000)
- Управляйте транспортным средством по прямой, ровной, ровной дороге. Переведите трансмиссию в режим " привод ". Нажать акселератор и немедленно отпустить рулевое колесо. Повторить это испытание с транспортным средством, движущимся в противоположном направлении, чтобы устранить эффекты бокового ветра. Наводка / тяга, вызванная неровными дорогами и боковым ветром, считается нормальной. Имеет ли транспортное средство крутящий момент при нажатии акселератора? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, система в порядке.
- Проверить высоту облицовки транспортного средства. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ВЫСОТЫ облицовки ". Отремонтируйте по мере необходимости. Провести дорожное испытание автомобиля, чтобы проверить жалобу клиента. Автомобиль все еще демонстрирует крутящий момент? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, система в порядке. (ref-170072-S11353673422004122900000)
- Проверить изношенные или поврежденные опоры силового агрегата. Заменить по мере необходимости. Был ли проведен осмотр / ремонт? Если да, перейдите к следующему шагу.
- Исправьте разницу в высоте с помощью регулировочных прокладок на опорах силового агрегата. Дорожные испытания автомобиля для проверки жалобы клиента. Автомобиль все еще демонстрирует крутящий момент? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, система в порядке.
- При необходимости осмотреть и отрегулировать центровку колес. См. раздел " Измерение центровки колес в процессе центровки колеса ". После ремонта переходите к следующему шагу.
- Управляйте автомобилем, чтобы проверить ремонт. Вы исправили состояние? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 3.