3.8L V6 - VIN [L]: Снятие и установка Buick Regal III

Как снять 3.8L V6 - VIN [L]: снятие и установку

1. Снимите капот. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снимите кабели аккумуляторной батареи. Слейте систему охлаждения и картерное масло. Снимите омыватель лобового стекла, шланги подачи радиатора и отопителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель поднят в одиночку из моторного отсека.
2. Отсоедините от двигателя все разъемы электрического жгута, снимите приводной ремень, снимите насос ГУР и отложите в сторону. Снимите воздуховод и воздухоочиститель. Снимите кабели и шланги с корпуса дросселя. Снимите заземляющий ремень катушки зажигания.
3. Отсоедините топливопроводы и вакуумные шланги. Отсоедините верхнюю стойку двигателя. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините выхлопную трубу. Отсоедините болты крепления двигателя. Отсоедините компрессор кондиционера (если он оборудован) и отложите в сторону. Отсоедините линии охладителя масла двигателя (если он оборудован).
4. Снимите нижние болты между коробкой передач и двигателем. Один болт расположен между картером коробки передач и блоком двигателя и установлен в противоположном направлении. Снимите крышку гибкого диска. Совместите маркировку гибкого диска с гидротрансформатором для обеспечения правильной сборки.
5. Отверните болты преобразователя flexplate-to-момент затяжки. Отсоедините опорный кронштейн двигателя на трансмиссия. Опустите автомобиль. Снимите оставшиеся болты трансмиссия-to-двигатель. Снимите двигатель.

Как установить 3.8L V6 - VIN [L]: снятие и установку

1. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Заполните радиатор до основания заливной горловины. Запустите двигатель. Установите управление нагревателем-A / C в режим A / C и при самой высокой температуре. Запустите двигатель до 3000 об / мин и вернитесь на холостой ход 5 раз, чтобы вытеснить любой захваченный воздух в системе.
2. Заправьте радиатор по мере необходимости. Установите крышку радиатора. Дайте двигателю остыть. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в резервуаре. Добавьте охлаждающую жидкость по мере необходимости, чтобы довести уровень до отметки ADD или FULL COLD.

1. Стравите давление топлива, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", отсоедините минусовой кабель аккумуляторной батареи, снимите пластиковую крышку двигателя и канал воздухозаборника.
2. Снимите провода свечи зажигания и топливную рейку. Снимите тепловой экран кроссовера выхлопа и кронштейн насоса ГУР. Снимите генератор переменного тока и кронштейн. Снимите кабельный кронштейн, трубы отопителя и перепускной шланг. Снимите болты впускного коллектора, коллектор, прокладки и уплотнения.

1. Убедитесь в чистоте уплотнительных поверхностей и резьбы болтов и отверстий. Нанести герметик GM Sealant (12345336) на конец уплотнений на блоке цилиндров. Установить коллектор и прокладки. Резьбу болта покрыть герметиком для резьбы и установить.
2. Затянуть болты впускного коллектора последовательно ДВАЖДЫ до 88 ДЮЙМОВ фунтов (10 Н.м). (Схема №13) Перед установкой смазать смазочным маслом уплотнительные кольца охлаждающей жидкости с антифризом и уплотнительные кольца топливной направляющей. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Заполнить систему охлаждения.

Схема №13

Войти

1. Стравите давление топлива, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите щиток прицела топливной форсунки и канал воздухозаборника, снимите провода свечи зажигания с правой стороны двигателя и отложите в сторону.
2. Снимите топливную рейку. Снимите теплозащитный экран выхлопа и кронштейн для крепления кабеля к крепежному болту головки цилиндров. Отверните болты верхнего впускного коллектора и снимите коллектор.

Чтобы завершить установку, следуйте следующим важным советам и отмените процедуры удаления.

1. Впускные отверстия нижнего впускной коллектор должны быть заглушены с использованием чистых цеховых полотенец перед очисткой уплотнителя от сопрягаемой поверхности.
2. Для удаления старого укупорочного средства не следует зачищать, шлифовать или чистить проволочной щеткой сопрягаемую поверхность. Старый герметик должен быть удален химически с помощью любого из различных доступных химических съемников прокладок.
3. Нанести на сопрягаемую поверхность нижнего коллектора буртик толщиной 1/16" из материала Loctite Instant прокладка Eliminator GM P/N (1052942) или аналог. Обязательно обведите все отверстия под болты.
4. Осторожно опустите верхний заборник на нижний.
5. Затянуть болты верхнего коллектора на 11 футов. Фунтов. (15 Н.м).
6. Нет необходимости заменять коллектор, если шпилька или гайка колодца закручиваются в коллекторе. Шпильки или гайки колодца могут удерживаться с обратной стороны с помощью 15 мм ключа.
7. При повторной установке корпуса дросселя важно, чтобы стопорные шпильки были покрыты Loctite 242 или эквивалентным материалом для предотвращения ослабления вибрации гаек.

1. Демонтировать впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Демонтировать выпускной коллектор. См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
2. При использовании головки переднего цилиндра отсоедините провода свечи зажигания. Снимите кронштейн подъема двигателя и крышку клапана. Снимите выхлопную перепускную трубу и вентилятор охлаждения. Снимите генератор переменного тока, катушку зажигания и кронштейн. Снимите болт кронштейна компрессора кондиционера.
3. При использовании головки заднего цилиндра отсоедините провода свечи зажигания. Снимите перепускную трубу выхлопных газов. Снимите насос усилителя рулевого управления с прикрепленными шлангами и отложите в сторону. Снимите трубу нагревателя с корпуса передней крышки. Снимите трубку заправки трансакселя. Снимите узел натяжителя ремня и тепловой экран топливопровода (если он оборудован).
4. Снимите коромысла, толкатели и направляющие пластины. См. " КОРОМЫСЛА И ТОЛКАТЕЛИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снимите болты головки блока цилиндров, головку блока цилиндров и прокладку.

1. Убедитесь в чистоте резьбы болтов головки цилиндров и отверстий блока цилиндров. Убедитесь, что все отверстия совмещены с блоком цилиндров.
2. Установите головку цилиндров. Нанести герметик GM (1052080) на резьбу болта головки и установить. Затяните все болты до 35 футов фунтов (47 Н.м) в правильной последовательности. (Схема №14)
3. Затяните все болты еще на 130 градусов в правильной последовательности. Затяните центральные 4 болта еще на 30 градусов в правильной последовательности.
4. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Перед установкой накройте болты коромысла резьбой GM Threadlock (12345493).

Схема №14

Войти

1. Удерживайте маховик с помощью J 37096. Снимите болт балансира. Установите съемник коленчатого вала J 38197 на съемник к шкиву и затяните болт съемника, чтобы снять шкив.

1. Установить балансир коленчатого вала. Смазать поверхность уплотнения моторным маслом. Установить болт балансира. Удерживайте маховик J37096. Установить болт балансира на 150 Н.м + 76 градусов (111 фунт-фут + 76 градусов).

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите серпантинный ремень. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите правое переднее колесо и внутренний брызговик. Снимите болт шкива / балансира коленчатого вала и шкив / балансир коленчатого вала. См. " БАЛАНСИР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". Pry уплотнение с передней крышки корпуса ГРМ.

Используя установщик уплотнений (J-35354) и болт шкива / балансира коленчатого вала, установите уплотнение. Снимите установщик уплотнений. Покройте наружную поверхность шкива / балансира коленчатого вала и уплотните маслом перед установкой. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте систему охлаждения. Снимите серпантинный ремень. Отсоедините трубы отопителя. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости у крышки корпуса. Снимите нижний шланг радиатора.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите правое переднее колесо и внутренний брызговик. Снимите болт шкива/балансира коленчатого вала и шкив/балансир коленчатого вала. Отсоедините электрические соединения у датчика давления масла, датчика распределительного вала и датчика коленчатого вала.
3. Отвернуть болты крепления масляного поддона к крышке картера, отвернуть болты крепления передней крышки картера ГРМ, крышки картера и прокладки.

Схема №15

Войти

1. Осмотрите цепь ГРМ и звездочки на предмет износа. Движение цепи ГРМ внутрь и наружу не должно превышать 1" (25,4 мм). При необходимости замените.
2. Для установки, обратная процедура снятия с использованием новой прокладки. Перед установкой накройте болты крышки корпуса резьбовым герметиком. Датчик коленчатого вала должен быть отрегулирован.
3. Когда датчик коленчатого вала свободно установлен на монтажной подставке, установите датчик и монтажную подставку на регулятор датчика коленчатого вала (J-37089). (Схема №16) Установить на коленчатый вал регулятор и датчик в сборе.
4. Установить болты крепления опоры к блоку цилиндров и затянуть до 14-28 фут-фунтов (19-38 Н.м). Установить болты крепления датчика к монтажной стойке на 30-35 ДЮЙМОВ фунтов (3,3-3,9 Н.м).
5. Снимите с коленчатого вала регулятор датчика коленчатого вала. Поместите регулятор датчика внутрь шкива / балансира коленчатого вала. Вращайте регулятор датчика. Замените шкив / балансир коленчатого вала, если регулятор датчика соприкасается с балансиром в любой точке.
6. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Покройте наружную поверхность шкива коленчатого вала/вала балансира и уплотните маслом перед установкой.

Схема №16

Войти

1. Снимите переднюю крышку картера ГРМ. См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА КАРТЕРА ГРМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Снимите кнопку распределительного вала и пружину кнопки распределительного вала. (Рисунок 4)
2. Осмотрите цепь ГРМ и звездочки на предмет износа. Движение цепи ГРМ внутрь и наружу не должно превышать 1" (25,4 мм). При необходимости замените.
3. Провернуть коленчатый вал и совместить метки ГРМ на звездочках распределительного и коленчатого валов. (Схема №17) Снять узел демпфера цепи синхронизации.
4. Отвернуть болты звездочки распределительного вала. Снимите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения. Снять звездочку коленчатого вала (при необходимости).

Схема №17

Войти

1. Если двигатель был повернут, поверните коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ. Временно установить звездочку распределительного вала. Поверните звездочку распределительного вала так, чтобы метка синхронизации была направлена вниз.
2. Снять звездочку распределительного вала и установить цепь ГРМ на звездочку распределительного вала. Установить цепь ГРМ и звездочку распределительного вала. Убедиться, что метки ГРМ совмещены. (Рисунок 6) Установить болты звездочки распределительного вала. Установить демпфер цепи ГРМ, кнопку распределительного вала и пружину кнопки распределительного вала.
3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Убедитесь, что метки времени выровнены.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите змеевидный ремень. Для снятия левой (передней) крышки клапана снимите кронштейн генератора переменного тока и провода свечи зажигания.
2. Для снятия правой (задней) крышки клапана ослабьте болты насоса усилителя рулевого управления и передвиньте насос вперед с прикрепленными шлангами. Снимите кронштейны насоса усилителя рулевого управления.
3. Снимите трубопровод ЭГР, клапан ЭГР и переходник с переходника корпуса дросселя.
4. Снимите провода свечи зажигания и крышку клапана. Отверните болты поворота коромысла. Снимите коромысла и компоненты. (Схема №18) Отметить расположение компонентов для повторной сборки.

Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой накройте болты коромысла резьбой GM Threadlock (12345493). Перед установкой смажьте болты крышки клапана герметиком резьбы.

Схема №18

Войти

1. Демонтировать впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Демонтировать коромысла и толкатели. См. " КОРОМЫСЛА И ТОЛКАТЕЛИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
2. Снимите направляющие болты толкателя и направляющую толкателя. (Схема №18) Снять направляющую подъемника клапана и подъемники клапана. Отметьте расположения компонентов для повторной сборки.

Для установки, обратная процедура снятия. Нанесите моторное масло (1052367) на подъемники клапанов перед установкой. Убедитесь, что компоненты установлены в исходном расположении.

1. Снимите двигатель. См. " ДВИГАТЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снимите впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.
2. Снимите коромысла и толкатели. См. " КОРОМЫСЛА И ТОЛКАТЕЛИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите подъемники клапанов. Снимите цепь и звездочки ГРМ. См. " ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ ГРМ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите распределительный вал и подшипники (если требуется).

1. Установить подшипники распределительного вала (если они сняты). Убедитесь, что отверстия для масла выровнены. Перед установкой нанесите герметик (1052914) на заднюю вилку распределительного вала. Перед установкой смажьте подшипники распределительного вала и выступы распределительного вала смазкой GM Lubricant (1052365). Установить распределительный вал.
2. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Убедитесь, что компоненты установлены в исходном месте и все метки синхронизации выровнены.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, снимите двигатель. См. " ДВИГАТЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ".
2. Снять маховик. Демонтировать впускной коллектор. См. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Демонтировать фиксатор направляющей подъемника. (Рисунок 7)
3. Снимите переднюю крышку картера ГРМ. См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА КАРТЕРА ГРМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Снимите болт шестерни балансировочного вала. (Рисунок 8) Снимите звездочку распределительного вала и цепь ГРМ.
4. Снимите болты с фиксатора балансирного вала. (Схема №19) Снять фиксатор балансировочного вала и шестерню балансировочного вала. Установите гидромолот (J-6125-B) перед балансировочным валом и снимите балансировочный вал. Снимите пробку балансировочного вала с задней части блока цилиндров.
5. Обратите внимание на направление установки заднего подшипника. С помощью заднего съемника подшипников (J-36995-5) снимите подшипник с колодки. (Схема №20)

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. Смазать подшипники балансирного вала моторным маслом. Задний подшипник устанавливайте закатанной кромкой внутрь, в сторону двигателя, а маркировку завода-изготовителя - в сторону маховика двигателя. С помощью программы установки заднего подшипника (J-36995-1) установите задний подшипник. (Схема №20) ПРИМЕЧАНИЕ: Установите задний подшипник балансировочного вала так, чтобы скрученная кромка была обращена внутрь, к двигателю, а маркировка изготовителя была обращена к маховику двигателя.
2. С помощью установщика балансировочного вала (J-36996) установите балансировочный вал. Временно установите фиксатор балансировочного вала и болты. Установите шестерню балансировочного вала. Нанесите на болт крепления шестерни резьбовой замок Gm (12345493) и установите болт. Затяните болт крепления шестерни в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия.
3. Установите заднюю пробку балансировочного вала. Измерьте с помощью циферблатного индикатора люфт торца балансировочного вала и радиальный зазор спереди и сзади балансировочного вала. (Таблица 10) Замените компоненты, если они не соответствуют спецификации. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА ".
4. Поверните распределительный вал так, чтобы метка синхронизации была направлена вниз, когда звездочка установлена. При снятой звездочке распределительного вала и шестерне вращать балансировочный вал так, чтобы метка ГРМ на шестерне была вниз.
5. Выровняйте метки синхронизации на шестерне распределительного вала и шестерне балансировочного вала, вращая балансировочный вал, и установите шестерню распределительного вала. (Таблица 6) Вращайте коленчатый вал так, чтобы поршень № 1 находился в ВМТ. Установите цепь и звездочку синхронизации. Убедитесь, что метки синхронизации выровнены. (Таблица 6)
6. Используя циферблатный индикатор, измерьте зубчатую связь в 4 местах. Зубчатая связь должна быть в пределах спецификации. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА ". Если все измерения соответствуют спецификации, затяните болты фиксатора балансировочного вала в соответствии с спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА

Схема №21

Войти

1. Для замены уплотнения двигатель должен быть снят. См. " ДВИГАТЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Снимите маховик. Подтвердите утечку заднего уплотнения.
2. Чтобы удалить уплотнение, проведите вокруг пылезащитного козырька с помощью отвертки или аналогичного инструмента. НЕ повреждайте поверхность или фаску коленчатого вала. Убедитесь, что области уплотнения чистые.

1. Смажьте новое уплотнение моторным маслом. Установить уплотнение с помощью установщика уплотнений (J-38196). Совместить штырь монтажника с отверстием для штыря в коленчатом валу. Затянуть крепежные винты монтажника на 60 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5 Н.м).
2. Вращать рукоятку монтажника до плотного прилегания воротка к гильзе. Обратная процедура удаления оставшихся компонентов.

Как снять и установить 3.8L V6 - VIN [L]: снятие и установку

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снимите ремень привода водяного насоса. Отсоедините необходимые шланги охлаждающей жидкости.
2. Снимите болты шкива водяного насоса и шкив (отверстие для доступа в боковой рейке кузова для длинного болта). Снимите болты водяного насоса, водяной насос и прокладку. Для установки, обратной процедуре снятия с помощью новой прокладки. Заправьте систему охлаждения.

Как установить поршневой кольцо

Установите поршневые кольца с идентификационной меткой в направлении верхней части поршня и кольца, расположенные на соответствующем расстоянии друг от друга. (Схема №22)

Схема №22

Войти

Снимите переднюю крышку картера ГРМ. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА КАРТЕРА ГРМ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите переходник масляного фильтра, прокладку, регулятор давления и клапан с передней крышки картера ГРМ. Снимите крышку насоса и шестерни с крышки картера.

Повторная сборка и установка

Для повторной сборки выполните обратную разборку. Смажьте все шестерни и заполните полости вазелином. Установите крышку насоса. Для установки выполните обратную процедуру снятия. Затяните винты крышки на 97 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11 Н.м). Затяните болты адаптера масляного фильтра на 24 фута фунтов (33 Н.м).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА