Начальная точка диагностики - связь по каналу передачи данных
Начните диагностику каналов передачи данных с выполнения проверки системы диагностики для системы, в которой очевидна проблема клиента. Функция «Проверка диагностической системы»(Diagnostic система проверить) позволяет перейти к правильной процедуре в разделе «Обмен данными»(Data Link Communications) при наличии сбоя связи.
Схема №40
Описание цепи
Модули, подключенные к последовательному монитору цепи данных класса 2 для последовательной передачи данных во время нормальной работы транспортного средства. Рабочая информация и команды обмениваются между модулями. Когда модуль получает сообщение о критическом рабочем параметре, модуль записывает идентификационный номер модуля, который отправил сообщение для мониторинга состояния работоспособности. Тот же критический рабочий параметр - это тот, который, если он не получен, требует, чтобы модуль использовал значение по умолчанию для этого параметра. Когда модуль не ассоциирует идентификационный номер хотя бы с одним критическим параметром в течение приблизительно 5 секунд после начала последовательной передачи данных, Dxxt1 является AGT. U1000 U1255
Условия запуска расшифровки кода ошибки
- Следующие расшифровка кодов ошибок не имеют текущего состояния: B1982 B1983 U1300 U1301 U1305
- Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
Сообщение об активности узла не было получено от неидентифицированного модуля в течение последних 5 секунд после установления последовательной передачи данных класса 2.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
Модуль использует значение по умолчанию для отсутствующего параметра.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
Средства диагностики
Когда происходит сбой, такой как размыкание предохранителя в модуле, когда модули обмениваются данными, устанавливается ток расшифровка кода ошибки U1001-1254 Потеря связи XXX. Когда модули перестают обмениваться данными с текущим расшифровка кода ошибки U1001-1254 Потеря связи XXX очищается, но история расшифровка кода ошибки остается. Когда модули начинают обмениваться данными снова, модуль с разомкнутым предохранителем не будет узнан другими модулями, так что xtag2 или xtag3 не устанавливается по другой функции. U1000 U1255 U1000 U1255
Модули, подключенные к последовательному монитору цепи передачи данных класса 2 для последовательной передачи данных во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Рабочая информация и команды обмениваются между модулями. Когда модуль получает сообщение о критическом рабочем параметре, модуль записывает идентификационный номер модуля, который отправил сообщение для мониторинга состояния работоспособности. Критический рабочий параметр - это параметр, который, если он не получен, требует, чтобы модуль использовал значение по умолчанию для этого параметра. Как только модуль получает питание от идентификационного номера, он будет контролировать сообщение Node Alive для каждого модуля.
Сбой связи необходим для отправки сообщения Node Alive каждые 2 секунды. Если по распознанному идентификационному номеру в течение 5 секунд не обнаружено никакого сообщения, устанавливается расшифровка кода ошибки U1xxx, где xxx равен 3-значному идентификационному номеру.
Приведенный ниже список идентификационных номеров модулей управления предоставляет метод определения, какой модуль не обменивается данными. Модуль с неисправностью цепи последовательных данных класса 2 или который теряет питание во время текущего цикла зажигания, будет иметь расшифровка кода ошибки потери связи, установленный другими модулями, которые зависят от информации от этого неисправного модуля. Модули, которые могут обмениваться данными, будут устанавливать расшифровка кода ошибки, указывающий модуль, который не может обмениваться данными.
Схема №41
Если в одном или нескольких модулях установлено более одного расшифровка кода ошибки с потерей связи, выполните диагностику коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в следующем порядке:
- Текущие расшифровка кода ошибки до исторических расшифровка кода ошибки, если в диагностической таблице не указано иное.
- Расшифровка кода ошибки, о котором сообщается наибольшее количество раз.
- От самого низкого номера расшифровка кода ошибки до самого высокого номера расшифровка кода ошибки.
- Следующие расшифровка кодов ошибок не имеют текущего состояния: B1982 B1983 U1300 U1301 U1305
- Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.
Сообщение с распознанного идентификационного номера не было обнаружено в течение последних 5 секунд.
Модуль использует значение по умолчанию для отсутствующего параметра.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
Когда несколько коды неисправностей потери связи устанавливаются одновременно, причиной, вероятно, является 2 размыкания в кольцевой части цепи последовательных данных класса 2.
Используйте список идентификационных номеров модулей управления, чтобы определить, какие модули не обмениваются данными. Используйте схему цепи последовательных данных класса 2, чтобы определить расположение размыканий.
Модули, подключенные к монитору цепи последовательных данных класса 2 для последовательной передачи данных при нормальной эксплуатации автомобиля. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Кроме того, сообщения Node Alive передаются каждым модулем по цепи последовательных данных класса 2 примерно раз в 2 секунды. Когда модуль обнаруживает одно из следующих состояний в цепи последовательных данных класса 2 в течение приблизительно 3 секунд, установка всех других расшифровка кода ошибки последовательной связи класса 2 запрещается, и устанавливается расшифровка кода ошибки.
Схема №42
- Напряжение, подаваемое на модуль, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжений.
- Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
- Эти коды неисправностей не могут быть извлечены с текущим состоянием. Диагностика текущих коды неисправностей выполняется с помощью симптома " Scan Tool не взаимодействует с устройством класса 2 ". См. " SCAN TOOL НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 ". (ref-187968-S18124170692005090800000)
- Прерывистое состояние, вероятно, может быть вызвано коротким замыканием в цепи последовательных данных класса 2. Используйте процедуру Scan Tool Does Not Communication с a Class 2 Device, чтобы изолировать прерывистое состояние. См. " SCAN TOOL DOES COMMUNICATION с CLASS 2 DEVICE ". (ref-187968-S18124170692005090800000)
Симптомы - обмен данными
| Важно | Перед использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие действия. |
|---|
- Перед использованием таблиц симптомов выполните соответствующую проверку системы диагностики, чтобы убедиться в отсутствии набора коды неисправностей.
- Ознакомьтесь с работой системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА КАНАЛОВ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ". (ref-187968-S25142266592005090800000)
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу систем автомобиля. См. Проверка аксессуаров AFTERMARKET в системах электропроводки.
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ
- СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2
Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) является стандартизированным 16-полостным разъемом. Конструкция и расположение разъема определяется отраслевым стандартом и требуется для обеспечения следующего
- Положительное напряжение батареи питания сканирующего прибора на клемме 16.
- Масса питания сканирующего прибора на клемме 4.
- Общее сигнальное масса на клемме 5.
Сканирующее устройство включится при выключенном зажигании.
Однако некоторые модули не будут обмениваться данными, пока зажигание не будет включено, а ведущий модуль режима питания (PMM) не отправит соответствующее сообщение режима питания.
Модули, подключенные к последовательной цепи передачи данных класса 2, контролируют последовательную передачу данных во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Рабочая информация и команды обмениваются между модулями.
Подключение сканирующего устройства к диагностический разъём позволяет осуществлять связь с модулями для диагностических целей.
Двигатель не запускается при полной неисправности цепи последовательных данных класса 2, когда зажигание выключено. Следующие условия вызовут полную потерю передачи последовательных данных класса 2.
- Цепь последовательных данных класса 2, замкнутая на массу.
- Цепь последовательных данных класса 2, закороченная до напряжения.
- Внутреннее состояние в модуле на цепи последовательных данных класса 2, которое вызывает короткое замыкание на напряжение или землю.
Последовательная схема передачи данных на этом транспортном средстве представляет собой кольцевую конфигурацию. Кольцо может быть удобно разделено путем отключения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и RIM, чтобы помочь в изоляции местоположения концерна.