Главная ОтзывыВозврат
Главная/Buick/Park Avenue/Buick Park Avenue II рестайлинг (2002-2005)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система зарядки: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система зарядки: Прочее Buick Park Avenue II рестайлинг

Система зарядки электрооборудования ~4 мин чтения

Натяжение ремня

ПримечаниеНатяжение приводного ремня регулируется натяжителем ремня. Регулировка не требуется.

Тесты системы системы зарядки: прочее

ПредупреждениеТранспортные средства оборудованы дополнительной удерживающей системой подушек безопасности. Перед выполнением ЛЮБЫХ ремонтных работ с использованием рулевой колонки, приборной панели или связанных с ними элементов см. раздел " ПРОЦЕДУРЫ ОТКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ".

ПримечаниеКомплект тестового адаптера разъема (J-35616-A) должен использоваться всякий раз, когда процедура тестирования требует проверки или зондирования клемм. Производитель рекомендует использовать CS генератор Electronic Tester (J-41450-B) для тестирования системы зарядки. Следуйте инструкциям, предоставленным с тестером.

ПризнакПроведение испытаний
Проверка системы зарядки А
Индикатор заряда всегда включен B
Индикатор заряда не работает C
Генератор Диагностика шумов D

ИНДЕКС СИМПТОМОВ

  1. Если проверка системы диагностики не проводилась, выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-166902-S25188827452004100100000)
  2. Батарея должна быть заряжена более чем на 70 процентов. Если был проведен инспекционный тест батареи, перейдите к следующему шагу. Если инспекционный тест батареи не был выполнен, выполните " ТЕСТИРОВАНИЕ И ПРОВЕРКА БАТАРЕИ " в рамках ТЕСТИРОВАНИЯ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. (ref-166902-S36566602212004100100000)
  3. Установите сканирующий инструмент. Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента выдайте команду генератор-L клемма OFF и ON. Наблюдайте параметр зажигание 1 сигнал. Напряжение должно меняться с каждой командой. Если напряжение меняется с каждой командой, переходите к следующему шагу. Если напряжение не меняется с каждой командой, переходите к шагу 8.
  4. Включите следующие аксессуары: Фары на дальний свет. A / C на максимум. Вентилятор воздуходувки на высокий. Подогрев сидений (если оборудован). С помощью сканирующего инструмента соблюдайте параметр сигнала зажигания 1 в списке данных двигателя. Увеличьте скорость двигателя до 2500 об / мин. Напряжение должно быть 12,0-15,5 вольт. Если напряжение указано, переходите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, переходите к шагу 6.
  5. Выключите все принадлежности. Выключите зажигание. Подсоедините к автомобилю тестер угольных свай. Подключите к выходной цепи генератора зонд индуктивного амперметра. Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение клеммы генератор-L. Увеличьте частоту вращения двигателя до 2500 об / мин. При необходимости отрегулируйте угольную сваю, чтобы получить максимальный выходной ток больше или равный 94A. Если сила тока указана, то система в порядке, если сила тока не указана, перейдите на шаг 7.
  6. Если измеренное напряжение превышает 15,5 В, перейдите к шагу 12. Если измеренное напряжение не превышает 15,5 В, перейдите к следующему шагу.
  7. Оставьте вспомогательное оборудование транспортного средства включенным или поддерживайте испытательное значение нагрузки. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2500 об / мин. Измерьте напряжение между выходной клеммой генератора и металлическим корпусом генератора. Если измеряется напряжение B +, перейдите к шагу 14. Если напряжение B + не измеряется, перейдите к шагу 9.
  8. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем жгута генератора. Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте напряжение между землей и клеммой " B " разъема жгута генератора (красный провод). Используя сканирующее устройство, выполните команду генератор-L клемма ON и OFF. Напряжение должно быть равно нулю вольт при выключенном генераторе и превышать 4,7 вольт при включенном генераторе. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к шагу 14. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 11.
  9. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2500 об / мин и продолжайте работу генератора при значении нагрузки. Используя DVOM, измерьте падение напряжения между отрицательным полюсом батареи и металлическим корпусом генератора. Если падение напряжения составляет 0,5 вольта или менее, перейдите к следующему шагу. Если падение напряжения превышает 0,5 вольта, перейдите к шагу 15.
  10. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2500 об / мин и продолжайте работу генератора при значении нагрузочного теста. С помощью DVOM измерьте падение напряжения от выходного зажима генератора до положительного зажима на аккумуляторной батарее. Если падение напряжения составляет 0,5 вольта или менее, перейдите к шагу 14. Если падение напряжения больше 0,5 вольта, перейдите к шагу 16.
  11. Проверьте красный провод на короткое замыкание или обрыв между клеммой " B " разъема жгута генератора и клеммой № 61 разъема жгута ИКМ С2. См. раздел " электросхемы ". Если проблемы не существует, перейдите к шагу 13. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу После ремонта перейдите к шагу 19. (ref-166902-S30545417872004100100000)
  12. Проверьте оранжевый провод на высокое сопротивление или разомкните между клеммой " D " разъема жгута генератора и предохранителем 10A DIM, расположенным в заднем блоке предохранителей под левым задним сиденьем. Если проблема не существует, перейдите к шагу 14. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19.
  13. Проверьте разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохих соединений. Если проблема не существует, перейдите к шагу 17. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19.
  14. Проверьте разъем жгута генератора на предмет плохих соединений. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если проблема не существует, перейдите к шагу 18.
  15. Устраните высокое сопротивление или обрыв в цепи массы генератора, смотри " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ", после ремонта переходите к шагу 19. (ref-166902-S30545417872004100100000)
  16. Проверьте цепь B + на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19.
  17. Замените МУП. См. статью " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Запрограммируйте МУП. После ремонта перейдите к шагу 19. (ref-157368)
  18. Замените генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-166902-S39719617422004100100000)
  19. Запустите систему для проверки ремонта. Если система работает неправильно, повторите тест, начиная с шага 2.

Другие статьи — Система зарядки