Главная ОтзывыВозврат
Главная/Buick/Park Avenue/Buick Park Avenue II рестайлинг (2002-2005)/Руководство по ремонту/Рама, подрамников и поперечины/Рама и нижняя часть кузова: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Рама, подрамников и поперечины Все разделы

Рама и нижняя часть кузова: Прочее Buick Park Avenue II рестайлинг

Рама, подрамников и поперечины 16 иллюстраций ~3 мин чтения

Метод трамвайной колеи

Трамвайная колея - это быстрый справочник для определения повреждений транспортного средства. Для набора трамвайной колеи требуется вертикальный указатель, который способен достигать 914 мм (36 дюймов).

Произведите измерение компонентов моторного отсека от точки к точке с помощью одинаково установленных вертикальных стрелок.

Используйте вертикальные указатели, чтобы сделать другие измерения на горизонтальной плоскости или опорной линии, параллельной нижней части тела. Убедитесь, что указатели установлены так, как указано для каждой точки.

При измерении размеров калибровочных отверстий измерьте до центра отверстий заподлицо с прилегающей поверхностью металла. Перекрестно проверьте диагональные размеры, чтобы проверить точность размеров днища автомобиля.

Трехмерный метод

Если вы измеряете структурный ремонт, убедитесь, что ремонтное оборудование способно одновременно выполнять следующие несколько точек.

  1. Высота
  2. Длина
  3. Ширина

Измерить 2/3 кузова транспортного средства для получения точных сравнений с конструкцией транспортного средства.

Универсальные измерительные системы сочетают в себе использование оборудования и методов для выполнения трехмерных измерений днища и верхней части кузова.

Универсальная система обеспечивает точные измерения следующих предметов одновременно

  1. Высота
  2. Длина
  3. Ширина

Необходимые инструменты

J 28467-A Универсальное опорное приспособление двигателя

Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Установите J 28467-A для поддержки двигателя.
  2. Убедитесь, что опорное приспособление двигателя устойчиво на опорах стоек.
  3. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  4. Снимите крепежные детали, удерживающие зубчатую рейку и шестерню с левой стороны автомобиля.
  5. Снимите передние шины и колеса.
  6. Снимите брызгозащитный экран двигателя.
  7. Отделите шаровые шарниры от поворотного кулака.
  8. Снимите передний воздушный дефлектор.
  9. Снимите кронштейны крепления магистралей гидроусилителя руля (1, 2) на раме двигателя.
  10. Снимите крепежный элемент, удерживающий зубчатую рейку и шестерню с правой стороны автомобиля.
  11. Снимите крепежный элемент, удерживающий левую опору для трансакселя на раме двигателя.
  12. Снимите крепежные детали, удерживающие правую опору для трансакселя на раме двигателя.
  13. Поддерживайте раму двигателя подходящими домкратными стойками.
  14. Снимите крепления изолятора рамы двигателя (3), удерживающие раму двигателя (2) на транспортном средстве.
  15. Опустите раму двигателя (2) с автомобиля.
  16. Отделите изоляторы рамы двигателя от рамы двигателя: 16.1. снимите болты 2 с рамы двигателя 1. 16.2. снимите нижний фиксатор изолятора 3 с нижнего изолятора 4. 16.3. снимите нижний изолятор 4 с рамы двигателя 1. 16.4. снимите фиксатор 7 и верхнюю проставку 6 с верхнего изолятора 5. 16.5. снимите верхний изолятор 5 с рамы двигателя 1.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Соберите изоляторы рамы двигателя с рамой двигателя: 1.1. установите верхний изолятор 5 с рамы двигателя 1. 1.2. установите фиксатор 7 и верхнюю проставку 6 с верхнего изолятора 5. 1.3. установите нижний изолятор 4 с рамы двигателя 1. 1.4. установите нижний фиксатор изолятора 3 с нижнего изолятора 4. 1.5. установите крепеж 2 с рамы двигателя 1.
  2. Используя штифты в центрирующих отверстиях (1), выровняйте раму двигателя (2) относительно транспортного средства.
  3. Установите детали крепления изолятора рамы двигателя (3) для удержания рамы двигателя (2) на транспортном средстве. Затяните детали крепления до 191 Н.м.
  4. Снимите стойки домкрата, поддерживающие раму двигателя.
  5. Установите гайку и болт для удержания задней опоры трансакселя на кронштейне. Затяните и затяните крепежные детали до 40 Н · м (29,5 фунта на фут).
  6. Установите крепежную деталь, чтобы она удерживала переднюю опору трансмиссии на раме двигателя. Затяните крепежную деталь до 40 Н · м (29,5 фунта на фут).
  7. Установите крепеж для удержания зубчатой рейки и шестерни на правой стороне транспортного средства. Затяните болты до 33 Н.м (24 фунта фута).
  8. Установите кронштейны для удержания магистралей гидроусилителя руля (1 и 2) на раме двигателя.
  9. Установите передний воздушный дефлектор.
  10. Установите шаровые шарниры на поворотный кулак.
  11. Установите брызгозащитный экран двигателя.
  12. Установите передние шины и колеса.
  13. Установите болты для удержания зубчатой рейки и шестерни с левой стороны транспортного средства. Затяните болты до 33 Н.м (24 фунта на фут).
  14. Снимите J28467-A, поддерживающий двигатель.
  15. Опустите автомобиль.
  16. Проверьте центровку передних колес.

J 39580 Универсальная таблица поддержки двигателя

Длина

Измерения длины осевой линии являются 3-мерными измерениями. Три измерения являются следующими

  1. Длина - расстояние между 2 точками, когда высота параллельна центральной плоскости.
  2. Высота, измерение параллельно опорной плоскости.
  3. Ширина, измерение параллельно центральной плоскости.

При чтении размерных диаграмм горизонтальные размеры ширины и длины днища отображаются, если смотреть снизу днища. Вертикальные размеры отображаются со стороны днища и используют опорную плоскость в качестве основы для всех вертикальных измерений (высоты).

Измерения осевой линии используются с универсальным измерительным оборудованием.

Схема №25

Вертикальная нулевая линия кузова представляет собой линию, проведенную через раму либо в передней, либо в задней области коробки крутящего момента рамы.

Другие статьи — Рама и нижняя часть кузова