Идентификация модели
| Код кузова (1) | Модель |
|---|---|
| «C» | Парк-авеню |
| «G» | Аврора и Ривьера |
| «H» | Бонневиль, восемьдесят восемь, LeSabre, LSS и Regency |
| (1) Код кузова транспортного средства является четвертым символом VIN. | |
| (1) | Код кузова транспортного средства - четвертый символ VIN. |
|---|
Идентификация модели
Устройство и принцип работы полуосей - приводов на передних колёс - кузовов " C ", " G " и " H ": обзоров
Передача мощности на ведущие колеса осуществляется 2-мя полуосями. Полуоси имеют внутренние и внешние шарниры постоянной скорости (CV). Внутреннее соединение CV представляет собой соединение типа трипот/свободное движение или поперечный паз, которое может скользить в и из. Внешнее соединение относится к типу Rzeppa, который является гибким, но не входит и не выходит. Все полуоси, за исключением левой внутренней полуоси на моделях АКПП, используют охватываемый шлицевый конец, который сцепляется с шестернями трансмиссии и удерживается на месте с помощью стопорного кольца.
На левой внутренней полуоси на моделях A / T используется охватывающий шлицевый конец и блокировки с выступающим укороченным валом. В некоторых моделях используется промежуточный вал между полуосью и трансосью. Модели с антиблокировочной тормозной системой (ABS) имеют зубчатое кольцо возбудителя на внешнем корпусе шарнира Cv. Все модели используют внутреннее соединение типа Tripot / Free-Motion.