Идентификация модели
| Код кузова (1) | Модель |
|---|---|
| «C» | Парк-авеню |
| «G» | Аврора и Ривьера |
| «H» | Бонневиль, восемьдесят восемь, LeSabre, LSS и Regency |
| (1) Код кузова транспортного средства является четвертым символом VIN. | |
| (1) | Код кузова транспортного средства - четвертый символ VIN. |
|---|
Идентификация модели
Описание подвески - электронного контроля уровня: обзора
ПримечаниеBonneville также оснащен электронной подвеской Computer Command Ride / Real-Time Damping (CCR / RTD). Информацию об этой системе см. в статье ELECTRONIC - REAL TIME DAMPING - BONNEVILLE. В некоторой литературе система Computer Command Ride / Real Time Damping (CCR / RTD) может называться просто CCR или RTD.
Система электронного контроля уровня (ELC) автоматически поднимает или опускает заднюю часть транспортного средства для коррекции высоты езды (высота бордюра), компенсируя нагрузки, добавляемые или снимаемые с транспортного средства. Система состоит из компрессора, соленоида выпуска (вентиляционного) осушителя воздуха (осушителя), реле компрессора, датчика высоты, регулируемых ударов воздуха, ограничителя давления и соединительных воздушных линий. Осушитель воздуха (установленный на компрессоре) содержит влагопоглощающие сухие химикаты и клапаны, которые поддерживают минимальное давление воздуха в системе на уровне около 7-14 фунтов на квадратный дюйм (4,9,9-98 кг / см).
Функционирование системы
Когда высота движения уменьшается из-за увеличения веса транспортного средства, рычажный узел датчика высоты поворачивается вверх по отношению к датчику высоты. (Таблица 1) Это активирует схему синхронизации в датчике высоты. После задержки в 17-27 секунд датчик высоты заземляет реле компрессора, включая компрессор. Затем воздух накачивается в амортизаторы, поднимая транспортное средство. Задержка предотвращает работу системы во время нормальных изменений высоты езды, которые происходят во время движения. Когда транспортное средство поднимается, датчик высоты поворачивается вниз, когда транспортное средство поднимается в пределах одного дюйма (25,4 мм).
Когда высота езды увеличивается из-за снятия веса с транспортного средства, рычажный узел датчика высоты поворачивается вниз. Это активирует цепь синхронизации в датчике высоты. После задержки в 17-27 секунд датчик высоты размыкает цепь выпускного электромагнитного клапана, вызывая выпуск воздуха из амортизаторов, опуская транспортное средство. Когда транспортное средство опускается в пределах 1 дюйма (25,4 мм) от высоты бордюра, датчик высоты открывает цепь выпускного электромагнитного клапана, вызывая закрытие выпускного электромагнитного клапана.
Чтобы гарантировать, что система работает, по меньшей мере, с минимальным давлением воздуха, датчик высоты дает команду циклу пополнения воздуха каждый раз, когда включается зажигание. Внутренняя схема таймера срабатывает при включении зажигания. После задержки около 35-45 секунд компрессор включается на 3-5 секунд, чтобы гарантировать наличие остаточного давления в системе. Если вес добавляется или снимается с транспортного средства в течение 35-45-секундной задержки, цикл пополнения воздуха будет отменен, и транспортное средство будет повышаться или понижаться после обычной временной задержки.
Напряжение подается на компрессор, реле компрессора, таймер инфлятора и датчик высоты в любое время. Это позволяет системе проветриваться, если нагрузка снята с выключенным зажиганием. Датчик высоты ограничивает время работы компрессора или соленоида выхлопа под напряжением примерно до 4 1 / 2 и 7 1 / 2 минут. Ограничение времени необходимо для предотвращения непрерывной работы компрессора в случае утечки воздуха или непрерывной работы соленоида выхлопа. Включение переключателя зажигания из положения ВЫКЛ в положение ВКЛ сбрасывает время работы компрессора или клапана соленоида выхлопа под напряжением.