Описание подвески - задняя: обзора
ПримечаниеЕсли не указано иное, все иллюстрации в следующих разделах предоставлены с разрешения General Motors Corp.
На моделях Bonneville, DeVille/Sixty-Special, Eighty-Eight, LeSabre, Ninety-Eight, Park Avenue используется независимая задняя подвеска, поддерживаемая шаровыми шарнирами, рычагами управления, спиральными пружинами и необслуживаемыми стойками. Регулируемые по воздуху стойки стандартны на кузове «С» и опционально на кузове «Н». Для минимизации крена кузова используется штанга стабилизатора. Рычаги управления снабжены звеньями регулировки подвески для регулировки носков. (Схема №1)
Компоненты задней подвески ID Bonneville, DeVille/Sixty-Special, восемьдесят восемь, LeSabre, девяносто восемь, Park Avenue. Схема №1
В моделях Eldorado, Riviera и Seville используется независимая поперечно смонтированная задняя подвеска с листовой рессорой. Регулируемые стойки воздуха электронного контроля уровня (ELC) являются стандартными. Элементы задней подвески смонтированы на узле траверсы подвески, смонтированном на кузове. см. рис. 2
На всех кузовах ступица и подшипниковый узел соединены с системой подвески кулаком и стойками. Ступица и подшипниковый узел являются комплектным узлом и не могут обслуживаться по отдельности. Большинство моделей используют электронный контроль уровня (ELC) для поддержания надлежащей высоты езды при различных условиях нагрузки.