Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка: Снятие и установка Buick LeSabre VIII

Демонтаж (VIN 1)

1. Стравите давление в топливной системе. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ ". Снимите с двигателя щиток прицела топливной форсунки (верхняя крышка двигателя). Снимите ремень нагнетателя. Отсоедините шланг вакуумного усилителя тормозов от вакуумных соединений и расположите в сторону.
2. Снимите соленоид продувки фильтра испарительных выбросов и прикрепите шланг к решетке воздухозаборника. См. " СОЛЕНОИД ПРОДУВКИ ФИЛЬТРА EVAP " в разделе " СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ ". Снимите крепления, крепящие скобу генератора. Снимите скобу генератора.
3. Отсоедините провода правой свечи зажигания от модуля зажигания и отведите ее в сторону. Снимите крепления теплозащитного экрана жгута электропроводки двигателя. Снимите теплозащитный экран жгута электропроводки двигателя. Снимите болты крепления топливной рейки и топливную рейку с форсунками. См. " ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА И ФОРСУНКИ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ.
4. Отсоедините разъем и шланг датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Снимите кронштейн и болты датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Снимите соленоид управления наддувом. См. " СОЛЕНОИД УПРАВЛЕНИЯ НАДДУВОМ ". Снимите впускной канал воздухоочистителя. Отверните гайки, крепящие корпус дросселя к нагнетателю.
5. Снимите корпус дросселя и положите в сторону. Снимите прокладку корпуса дросселя. Отверните болты крепления нагнетателя. Снимите нагнетатель с впускного коллектора. Очистите и осмотрите нагнетатель. Очистите сопрягаемую поверхность нижнего впускного коллектора.

1. Установите новую прокладку нагнетателя. Не используйте никакой герметик на прокладке. Установите нагнетатель на впускной коллектор. Установите крепежные болты нагнетателя. Затяните крепежные болты нагнетателя в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установите новую прокладку корпуса дросселя на нагнетатель.
2. Установите корпус дросселя на нагнетатель. Наверните гайки крепления корпуса дросселя к нагнетателю. Затяните гайки корпуса дросселя по спецификации. Установите впускной канал воздухоочистителя. Установите соленоид управления наддувом. Установите кронштейн датчика МАП на двигатель. Установите болты кронштейна датчика МАП. Затяните болты кронштейна датчика МАП по спецификации.
3. Соедините разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и шланг. Установите топливную рейку в сборе. См. " ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА И ФОРСУНКИ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Установите теплозащитный экран электропроводки двигателя на двигатель. Установите крепления теплозащитного экрана электропроводки двигателя. Подсоедините провода правой боковой свечи зажигания к модулю зажигания.
4. Установите скобу генератора и крепежные детали. Затяните болт / гайку скобы генератора в соответствии с техническими требованиями. Установите клапан продувки канистры испарительных выбросов. Подсоедините шланг вакуумного усилителя тормозов к вакуумным соединениям. Установите ремень нагнетателя. Установите щиток прицела топливного инжектора.

Демонтаж и монтаж (VIN 1)

Снимите с двигателя щиток прицела топливной форсунки (верхняя крышка двигателя), отсоедините источник наддува и сигнальные шланги от электромагнита управления наддувом. (Ответство1) Отсоедините электроразъем электромагнита управления наддувом, отверните стопорную гайку электромагнита управления наддувом, снимите электромагнит управления наддувом, для установки произведите обратный демонтаж.

Схема №1

Войти

1. Снимите электромагнит управления подкачкой (см. раздел " ЭЛЕКТРОМАГНИТ УПРАВЛЕНИЯ ПОДКАЧКОЙ ") и отсоедините вакуумный шланг от привода перепускного клапана.
2. Отверните крепежные болты привода перепускного клапана и вращайте привод перепускного клапана до тех пор, пока шток не выйдет из зацепления с рычагом. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните крепежные болты привода перепускного клапана в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Как снять (Bonneville и lesabre)

1. СПМ находится внутри корпуса воздухоочистителя в сборе. (Рисунок 2) Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините электрический соединитель датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
2. Ослабьте хомут крепления канала забора воздуха к корпусу воздухоочистителя. Осторожно снимите канал забора воздуха с корпуса дросселя и с корпуса воздухоочистителя. Выверните 2 винта из 2-х секций корпуса воздухоочистителя. Снимите крышку корпуса воздухоочистителя в сборе.
3. Не отсоединяя соединителей СПМ, выньте СПМ и жгут из корпуса воздухоочистителя и отсоедините электрические соединители СПМ.

1. Подсоедините электрические соединители МУП к МУП, затяните соединители согласно техническим условиям (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "), установите МУП и жгут в корпус воздухоочистителя, установите крышку корпуса воздухоочистителя в сборе.
2. Переустановите 2 винта на 2 секции корпуса воздухоочистителя. Аккуратно переустановите воздуховод забора воздуха на корпус дросселя и на корпус воздухоочистителя. Затяните хомут, крепящий воздуховод забора воздуха к корпусу воздухоочистителя. Вновь подсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен быть запрограммирован. См. КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ RELEARN в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ. Замена блок управления силовым агрегатом не позволит работать вторичному насосу для впрыска воздуха, пока не будет накоплено в общей сложности 10 миль.

Схема №2

Войти

Как снять (Парк-авеню)

Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Выверните винты из верхней крышки воздухоочистителя. Снимите верхнюю крышку воздухоочистителя. Отсоедините разъемы жгута от МУП. (Рисунок 3) Извлеките МУП из корпуса воздухоочистителя в сборе.

1. Установите соединители на МУП. Затяните соединители в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Установите МУП в корпус воздухоочистителя в сборе. Установите верхнюю крышку воздухоочистителя. Подсоедините кабель отрицательного аккумулятора.
2. Новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен быть запрограммирован. См. КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ RELEARN в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ. Замена блок управления силовым агрегатом не позволит работать вторичному насосу для впрыска воздуха, пока не будет накоплено в общей сложности 10 миль.

Схема №3

Войти

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж, капитального ремонта и установка: снятия и установки

См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе " СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ ".

См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе " СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ ".

См. " ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ.

См. " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ.

Как снять (подогреваемый кислородный датчик 1)

1. Выключите зажигание. подогреваемый кислородный датчик 1 расположен в выпускном коллекторе. (Выпуск 5) Снимите с двигателя щиток визирный топливного инжектора (верхняя крышка двигателя), снимите с кронштейна фиксирующий зажим подогреваемый кислородный датчик 1.
2. Отсоедините лапку электрического соединителя подогреваемый кислородный датчик от фиксирующего зажима подогреваемый кислородный датчик 1. Снимите фиксатор электрического соединителя подогреваемый кислородный датчик. Поднимите и поддержите транспортное средство. Запрямите соединитель. С помощью нагретого ключа датчика кислорода (J-39194) снимите подогреваемый кислородный датчик с выпускного коллектора.

1. Специальный противозадирный состав используется на нитях датчика кислорода. Состав состоит из жидкого графита и стеклянных шариков. Графит сгорит, но стеклянные шарики останутся, облегчая удаление датчика. Новые датчики будут наносить состав на нити.
2. Если датчик снят и должен быть переустановлен, на резьбу должен быть нанесен противозадирный состав перед установкой. При необходимости покройте резьбу подогреваемый кислородный датчик противозадирным составом (5613695).
3. Установите подогреваемый кислородный датчик и затяните в соответствии со спецификацией. См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоедините разъем жгута подогреваемый кислородный датчик. Подсоедините лапку электрического соединителя к кронштейну. Установите фиксатор электрического соединителя подогреваемый кислородный датчик. Опустите автомобиль. Установите щиток прицела топливного инжектора.

Схема №4

Войти

Как снять (подогреваемый кислородный датчик 2)

Выключите зажигание. подогреваемый кислородный датчик 2 расположен за каталитическим нейтрализатором. (Рисунок 6) Снимите с двигателя щиток прицела топливного инжектора (верхняя крышка двигателя). Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите щиток брызговика. Отсоедините фиксирующий язычок электроразъема от электроразъема подогреваемый кислородный датчик. Отсоедините электроразъем подогреваемый кислородный датчик. С помощью ключа датчика нагретого кислорода (J-39194) снимите подогреваемый кислородный датчик.

1. Специальный противозадирный состав используется на нитях датчика кислорода. Состав состоит из жидкого графита и стеклянных шариков. Графит сгорит, но стеклянные шарики останутся, облегчая удаление датчика. Новые датчики будут наносить состав на нити.
2. Если датчик снят и должен быть переустановлен, на резьбу должен быть нанесен противозадирный состав перед установкой. При необходимости покройте резьбу подогреваемый кислородный датчик противозадирным составом (5613695).
3. Установите подогреваемый кислородный датчик и затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключите электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик. Подключите фиксирующий язычок электрического соединителя подогреваемый кислородный датчик. Установите брызгозащитный экран. Опустите автомобиль.

Схема №5

Войти

Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) монтируется в канале воздухозаборника. Отсоедините разъем жгута датчика температура впускного воздуха. Осторожно захватите датчик и, вращая и вытягивая, извлеките датчик температура впускного воздуха из канала воздухозаборника. Для монтажа выполните процедуру обратного демонтажа.

См. " ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ " в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ.

Демонтаж (VIN K)

Выключите зажигание, снимите с двигателя щиток прицела топливной форсунки (верхняя крышка двигателя), отсоедините электрический разъем датчика МАП. (Рисунок 7) Осторожно отпустите стопорные лапки, удерживающие датчик МАП на крышке клапана ПКВ, чтобы снять датчик МАП. Вытяните датчик МАП прямо из крышки клапана ПКВ.

Убедитесь, что пломба установлена на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе, и что пломба не повреждена. Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе на крышку клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Убедитесь, что фиксирующие лапки зацеплены для удержания датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на крышке клапана принудительная вентиляция картера. Подсоедините электрический соединитель датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Установите щиток прицела топливного инжектора.

Схема №6

Войти

Выключите зажигание, снимите с двигателя щиток прицела топливной форсунки (верхняя крышка двигателя), отсоедините электрический разъем датчика абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе), отсоедините вакуумный шланг датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, отверните винты датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе с кронштейна.

Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Вверните винты датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Затяните винты в соответствии со спецификацией. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоедините электрический соединитель датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и вакуумный шланг. Установите щиток прицела топливного инжектора.

Схема №7

Войти

Выключите зажигание, снимите с двигателя щиток прицела топливной форсунки (верхняя крышка двигателя), отсоедините электроразъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), отверните винты датчика массовый расход воздуха, снимите датчик массовый расход воздуха.

Установите датчик массовый расход воздуха. Вверните винты датчика массовый расход воздуха. Затяните винты в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). Подсоедините электрический соединитель датчика массовый расход воздуха. Установите щиток прицела топливного инжектора.

Схема №8

Войти

Выключите зажигание, снимите с двигателя щиток прицела топливной форсунки (верхняя крышка двигателя), отсоедините электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки (Tp). (Выпуск 9) Отверните 2 винта датчика Tp, снимите датчик Tp.

Установите датчик Tp. Смажьте винты датчика Tp составом Loctite ® 262 Thread-Locking Compound (1052624) или аналогичным. Установите 2 винта датчика Tp. Затяните винты в соответствии со спецификацией 2. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоедините электрический соединитель датчика Tp. Установите щиток прицела топливного инжектора.

1. Выключите зажигание. Отсоедините провода свечи зажигания от катушек зажигания. Обратите внимание на положение, с которого провода сняты. Отверните 2 винта, крепящие катушку зажигания к модулю управления зажиганием. Снимите катушку зажигания.
2. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, затянуть винты катушки в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ") и подсоединить провода свечи зажигания к катушкам зажигания. (Рисунок 12)

Схема №9

Войти

1. Отсоедините все электрические разъемы на модуле управления зажиганием (блок управления зажиганием). Обратите внимание на положение проводов свечи зажигания для установки и отсоедините провода свечи зажигания от катушек зажигания. Отверните винты, крепящие сборки катушек к модулю управления зажиганием.
2. Снимите катушки с модуля управления зажиганием, снимите детали крепления модуля управления зажиганием в сборе к двигателю, снимите модуль управления зажиганием с кронштейна.
3. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть винты катушки зажигания в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Подсоединить провода свечи зажигания к катушкам зажигания. (Рисунок 12)

Демонтаж и монтаж (Ks 1)

1. Выключите зажигание. Осушите систему охлаждения. Поднимите и поддержите автомобиль. Найдите датчик детонации (Ks), который необходимо снять. (Рисунок 13) Отсоедините электрический соединитель Ks. Снимите Ks.
2. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните Ks в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключите электрический соединитель Ks. Опустите автомобиль. Заполните систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ".

Схема №10

Войти

Демонтаж и монтаж (Ks 2)

1. Выключите выключатель зажигания. Поднимите автомобиль. Снимите болты с брызгозащитного экрана. Осушите систему охлаждения. Снимите болты с теплового экрана КС, расположенного под морозильной пробкой. (Рисунок 14) Отсоедините разъем жгута проводов от датчика детонации. Снимите КС с блока двигателя.
2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты Ks и Ks теплозащитного экрана в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключите электрический соединитель Ks. Опустите автомобиль. Заполните систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ".

Схема №11

Войти

Выключите зажигание. Снимите щиток прицела топливного инжектора (верхняя крышка двигателя) с двигателя. Обратите внимание на положение проводов свечи зажигания перед снятием проводов. Закрутите колпак свечи зажигания на 1 / 2 оборота перед снятием колпака. Снимите провода свечи зажигания со свечей зажигания. Снимите свечи зажигания с двигателя.

Зазоры между свечами зажигания должны составлять 0 060 " (1,52 мм). Установите свечи зажигания. Затяните свечи зажигания в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Установите провода свечи зажигания на свечи зажигания. Установите щиток прицела топливного инжектора.

Как снять (быстросъемный фитинг - с металлическим воротником)

1. Стравите давление в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), снимите фиксатор с быстроразъемного соединения и удалите из него грязь сжатым воздухом.
2. Выберите правильный быстроразъемный разделитель из набора инструментов (J-37088-A) для размера фитинга. Вставьте быстроразъемный разделитель в розеточный разъем, затем нажмите внутрь, чтобы освободить фиксирующие язычки. (Рисунок 15)
3. Раздвиньте соединение. Протрите чистой салфеткой конец трубы с наружной резьбой. Осмотрите оба конца фитинга на наличие грязи и заусенцев. При необходимости удалите ржавчину или заусенцы с топливных труб наждачной тканью. Во избежание повреждения уплотнительной поверхности кольца " О " используйте радиальное движение с концом топливной трубы. Очистите или замените узлы и агрегаты в соответствии с требованиями.

Нанесите несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец трубы. Надавите на обе стороны фитинга, чтобы удерживающие язычки защелкнулись на месте. После установки потяните за обе стороны фитинга, чтобы убедиться, что соединение надежно. Установите фиксатор на быстроразъемный фитинг.

Схема №12

Войти

Как снять (быстросъемный фитинг - с пластиковым воротником)

1. Стравите давление в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") и, используя сжатый воздух, удалите грязь из быстроразъемного соединения.
2. Сожмите пластмассовые язычки штекерного разъема. (Рисунок 16) Развяжите соединение. Протрите штекерный конец трубы чистым полотенцем и осмотрите оба конца фитинга на наличие грязи и заусенцев.
3. При необходимости удалите с топливных трубопроводов ржавчину или заусенцы наждачной шкуркой радиальным движением за торец топливного трубопровода во избежание повреждения уплотнительной поверхности кольца " О ", при необходимости очистите или замените узлы и агрегаты.

Нанесите несколько капель чистого машинного масла на охватываемый конец трубы. Надавите на обе стороны фитинга вместе, чтобы удерживающие язычки защелкнулись на место. После установки потяните за обе стороны фитинга, чтобы убедиться, что соединение надежно.

Схема №13

Войти

1. Извлеките узел датчика уровня топлива из топливного бака (см. раздел " УЗЕЛ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА "), снимите стопорный зажим электрического соединителя датчика уровня топлива и отсоедините электрический соединитель датчика уровня топлива из-под крышки датчика уровня топлива.
2. Отсоедините электрический соединитель топливного насоса, снимите стопорный зажим датчика уровня топлива, отожмите стопорные лепестки и снимите датчик уровня топлива с агрегата датчика топлива. (Выпуск 19) Для установки произведите обратный демонтаж.

Схема №14

Войти

1. Регулятор давления топлива расположен на топливной рейке. Стравите давление в топливной системе. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Очистите стопорное кольцо регулятора давления топлива от грязи и снимите вакуумную магистраль с регулятора давления.
2. Снимите стопорное кольцо. (Рисунок 20) С помощью заводского полотенца для улавливания любого пролитого топлива поднимите и закрутите регулятор давления топлива, чтобы вынуть регулятор давления топлива из корпуса регулятора давления топлива.
3. Снимите малое кольцо " О " регулятора, снимите сетку фильтра регулятора, снимите большое кольцо " О " регулятора, снимите резервное кольцо " О " регулятора, прикройте корпус регулятора давления топлива для исключения попадания загрязнений в топливную систему.

1. Если новый регулятор давления топлива не устанавливается, установите новые уплотнительные кольца на регулятор давления топлива. Слегка смажьте уплотнительные кольца чистым моторным маслом. Установите резервное уплотнительное кольцо регулятора. Установите большое уплотнительное кольцо регулятора. Установите сетку фильтра регулятора. Установите малое уплотнительное кольцо регулятора. Установите регулятор давления топлива в корпус регулятора давления топлива. Установите стопорное кольцо.
2. Подсоедините вакуумную линию к регулятору давления топлива. Заверните колпачок заправки топливом. Подсоедините минусовой кабель аккумуляторной батареи. Выполните следующую процедуру для того, чтобы осмотреть на предмет утечек. Включите зажигание на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Осмотрите на предмет утечек топлива. Установите щиток прицела топливного инжектора.

Схема №15

Войти

Топливный насос прикреплен к узлу датчика топлива внутри топливного бака. См. раздел " УЗЕЛ ДАТЧИКА ТОПЛИВА " для снятия и установки.

Демонтаж (3.8L - VIN K)

1. Стравите давление в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), очистите топливопровод в сборе и соединения, отсоедините трубопровод подвода топлива и трубопровод возврата топлива на топливопроводе (см. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ").
2. Отсоедините вакуумную линию от регулятора давления топлива. Снимите провода катушки зажигания. Отсоедините 6 электрических разъемов инжектора. Снимите прижимные болты топливной рейки. Осторожно поднимите инжектор с помощью съемника топливной форсунки (J-43013). Снимите топливную рейку с равным усилием с обеих сторон топливной рейки.
3. Чтобы снять форсунку (форсунки) с топливной направляющей, снимите фиксатор топливной форсунки. Снимите топливную форсунку с топливной направляющей. Снимите и утилизируйте верхнее уплотнительное кольцо топливной форсунки.

1. Смажьте верхнее уплотнительное кольцо " О " новой форсунки чистым моторным маслом. Установите на форсунку новое уплотнительное кольцо " О " форсунки. Установите на форсунку фиксатор. Протолкните топливную форсунку в гнездо форсунки топливопровода электрическим разъемом наружу. Фиксатор фиксируется на фланце гнезда форсунки топливопровода.
2. Кольца " О " необходимо заменить на всех обслуживаемых компонентах, слегка смазать кольца " О " топливной форсунки чистым моторным маслом, установить топливопровод в сборе на впускной коллектор, посадить топливные форсунки от руки, установить прижимные болты топливопровода.
3. Затяните прижимные болты топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Подсоедините электрические соединители 6 топливной форсунки. Подсоедините трубопроводы подачи и возврата топлива к трубкам топливной рейки. Подсоедините вакуумную линию к регулятору давления топлива. Установите провода катушки зажигания.
4. Затяните колпачок заливки топлива. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Выполните следующую процедуру, чтобы проверить наличие утечек. Включите зажигание на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Проверьте наличие утечек топлива. Установите щиток прицела впрыска топлива.

Демонтаж (3.8L - VIN 1)

1. Стравите давление в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), очистите топливопровод в сборе и соединения, отсоедините трубопровод подвода топлива и трубопровод возврата топлива на топливопроводе (см. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ").
2. Отсоедините вакуумную магистраль от регулятора давления топлива. Снимите провода катушки зажигания с фиксаторов сверху нагнетателя. Снимите задний монтажный кронштейн генератора с прикрепленным электромагнитным клапаном продувки канистры ЭВАП.
3. Снимите привод перепускного клапана. См. раздел " ПРИВОД ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА " в разделе " СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ ". Отсоедините электрические разъемы топливного инжектора. Снимите зажимы электрического жгута топливного инжектора, удерживающие жгут перед топливной рейкой. Отверните гайки прижима топливной рейки. Снимите топливную рейку с равным усилием с обеих сторон топливной рейки.
4. Чтобы снять форсунку (форсунки) с топливной направляющей, снимите фиксатор топливной форсунки. Снимите топливную форсунку с топливной направляющей. Снимите и утилизируйте верхнее уплотнительное кольцо топливной форсунки.

1. Смажьте верхнее уплотнительное кольцо " О " новой форсунки чистым моторным маслом. Установите на форсунку новое уплотнительное кольцо " О " форсунки. Установите на форсунку фиксатор. Протолкните топливную форсунку в гнездо форсунки топливопровода электрическим разъемом наружу. Фиксатор фиксируется на фланце гнезда форсунки топливопровода.
2. Кольца " О " необходимо заменить на всех обслуживаемых компонентах. Слегка смазать кольца " О " топливной форсунки чистым моторным маслом. Установить топливную рейку в сборе на впускной коллектор. Установить топливные форсунки вручную. Установить прижимные гайки топливной рейки. Затянуть прижимные гайки топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
3. Установите скобы электрожгута топливной форсунки, удерживающие жгут, к передней части топливной рейки, подсоедините 6 электроразъемов топливной форсунки, установите привод перепускного клапана. (Рисунок 1) Установите кронштейн крепления заднего генератора с электромагнитным клапаном продувки канистры ЭВАП, установите провода катушки зажигания к зажимам фиксатора в верхней части нагнетателя, подсоедините вакуумную магистраль к регулятору давления топлива.
4. Подсоедините к топливопроводу трубопровод подвода топлива и возвратный трубопровод. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Выполните следующую процедуру для того, чтобы осмотреть на предмет утечек. Включите зажигание на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Проверьте на предмет утечек топлива. Установите щиток прицела впрыска топлива.

1. Стравите давление в топливной системе, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ", слейте топливо из топливного бака, смотри " СЛИВ ТОПЛИВА ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА ".
2. Снимите обшивку пола заднего отсека, отверните болты панели доступа к топливному датчику. (Таблица 21) Снимите панель доступа к топливному датчику. Отсоедините быстроразъемные соединения топливного датчика. См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Отсоедините электрический соединитель топливного датчика. Отсоедините электрический соединитель датчика давления в топливном баке (FTP).
3. Снимите стопорное кольцо датчика топлива с помощью ключа контргайки датчика топлива (J-39765). Не обращайтесь с узлом датчика топлива по топливным трубам. Величина рычага, возникающего при обращении с топливными трубами, может повредить стыки. При извлечении узла датчика топлива из топливного бака, ведро резервуара на датчике топлива заполнено топливом.
4. Во избежание повреждения поплавка датчик топлива должен быть слегка опрокинут во время извлечения. Поместите оставшееся топливо в утвержденный контейнер после извлечения датчика топлива из топливного бака. Извлеките узел датчика топлива. Очистите уплотнительные поверхности датчика топлива. Осмотрите уплотнительные поверхности датчика топлива.

1. Установите пломбу нового датчика топлива на топливный бак. Не перегибайте и не перекручивайте сетчатый фильтр топливного насоса при установке узла датчика топлива, так как это ограничит поток топлива. Также убедитесь, что сетчатый фильтр топливного насоса не блокирует полный ход рычага поплавка. Установите узел датчика топлива и стопорное кольцо датчика топлива с помощью ключа контргайки датчика топлива (J-39765).
2. Подсоедините быстроразъемные соединения у датчика топлива, подсоедините электрический разъем датчика топлива, подсоедините электрический разъем датчика FTP, долейте топливо в топливный бак, установите крышку наливного патрубка топливного бака, подсоедините минусовой кабель аккумуляторной батареи.
3. Выполните следующую процедуру, чтобы проверить наличие утечек. Включите зажигание на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Проверьте наличие утечек топлива. Установите панель доступа к датчику топлива. Установите болты панели доступа к датчику топлива.
4. Затяните болты панели доступа к топливному датчику в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите отделку пола заднего отсека. Установите щиток прицела топливного инжектора.

Схема №16

Войти

1. Снимите с двигателя щиток прицела топливной форсунки (верхняя крышка двигателя), слейте воду из системы охлаждения, отсоедините электрический разъем датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха), снимите впускной воздуховод с корпуса дроссельной заслонки, отсоедините электрический разъем клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). (Выпуск 9) Отсоедините электрический разъем датчика положения дроссельной заслонки (Tp).
2. Отсоедините электрический разъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Снимите трос управления акселератором с рычага корпуса дроссельной заслонки. Снимите трос управления акселератором с кронштейна управления акселератором. Снимите трос круиз-контроля с кронштейна управления акселератором. Отсоедините фиксатор электрожгута от кронштейна троса управления акселератором. Снимите вакуумные шланги с корпуса дроссельной заслонки.
3. Снимите выходную трубу насоса для реакции впрыска вторичного воздуха, если это применимо. См. " ВЫХОДНАЯ ТРУБА / ШЛАНГ НАСОСА ДЛЯ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА " в разделе " СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ ". Снимите болты кронштейна опоры корпуса дроссельной заслонки. Снимите кронштейн опоры корпуса дроссельной заслонки. Отверните гайки корпуса дроссельной заслонки. Снимите узел корпуса дроссельной заслонки.
4. Очистите сопрягаемые поверхности прокладки корпуса дроссельной заслонки, при замене корпуса дроссельной заслонки снимите кронштейн управления акселератором с корпуса дроссельной заслонки.

1. При необходимости установите кронштейн управления акселератором на корпус дроссельной заслонки, установите новую прокладку, установите корпус дроссельной заслонки в сборе, наверните гайки корпуса дроссельной заслонки, затяните гайки в соответствии с техническими условиями, приведенными в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ", установите опорный кронштейн корпуса дроссельной заслонки, установите болты опорного кронштейна корпуса дроссельной заслонки, затяните болты в соответствии с техническими условиями.
2. При необходимости установите выходной патрубок системы впрыска воздуха. Установите вакуумные шланги на корпус дроссельной заслонки. Установите фиксатор электрического жгута на кронштейн троса управления акселератором, если он был ранее снят. Установите трос управления акселератором на кронштейн управления акселератором и рычаг корпуса дроссельной заслонки. Установите трос круиз-контроля на кронштейн управления акселератором и рычаг корпуса дроссельной заслонки.
3. Подсоедините электрический соединитель датчика массовый расход воздуха. Подсоедините электрический соединитель датчика Tp. Подсоедините электрический соединитель клапана регулятор холостого хода. Установите впускной канал воздухоочистителя. Заполните систему охлаждения. См. " ОТВОД СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " под СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ. Установите смотровой щиток впрыска топлива.

1. Выключите зажигание. Снимите с двигателя щиток прицела топливной форсунки (верхняя крышка двигателя). Слейте воду из системы охлаждения. Отсоедините электрический соединитель датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Снимите впускной канал воздухоочистителя с корпуса дросселя. Отсоедините электрический соединитель клапана управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода). (Рис. 9) Отсоедините электрический соединитель датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
2. Отсоедините электрический разъем датчика положения дроссельной заслонки (Tp). Снимите трос круиз-контроля с кронштейна управления акселератором и рычага корпуса дроссельной заслонки. Снимите трос управления акселератором с кронштейна управления акселератором и рычага корпуса дроссельной заслонки. Снимите зажим фиксатора электрического жгута с кронштейна троса управления акселератором, если применимо. Обратите внимание на места и снимите вакуумные шланги с корпуса дроссельной заслонки.
3. Снимите выпускную трубу насоса реакции впрыска вторичного воздуха, если это применимо. См. " ВЫПУСКНАЯ ТРУБА / ШЛАНГ НАСОСА ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА " в разделе " СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСА ". Снимите 3 гайки и болты, крепящие корпус дросселя к нагнетателю. Снимите узел корпуса дросселя с впускного коллектора. Очистите поверхность прокладки на впускном коллекторе и узел корпуса дросселя.

1. При необходимости установите кронштейн управления акселератором на корпус дроссельной заслонки, установите новую прокладку, установите корпус дроссельной заслонки в сборе, наверните гайки и болты корпуса дроссельной заслонки, затяните гайки и болты в соответствии с техническими условиями, приведенными в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
2. Установите выходной патрубок насоса реакции впрыска вторичного воздуха, если он был ранее снят. Установите вакуумные шланги на корпус дросселя, как указано при снятии. Установите фиксатор электрического жгута на кронштейн троса управления акселератором, если он был ранее снят. Установите трос управления акселератором на кронштейн управления акселератором и рычаг корпуса дросселя.
3. Установите кабель круиз-контроля на кронштейн управления акселератором и рычаг корпуса дроссельной заслонки. Подсоедините электрический разъем датчика массовый расход воздуха. Подсоедините электрический разъем датчика Tp. Подсоедините электрический разъем клапана регулятор холостого хода. Установите впускной канал воздухоочистителя. Заправьте систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " под надписью СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ. Установите щиток прицела впрыска топлива.

1. Если применимо, снимите выпускную трубу насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). См. " ВЫПУСКНАЯ ТРУБА / ШЛАНГ НАСОСА ЗАКАЧКИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ". Снимите крепежный болт, который крепит фланец выпускной трубы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) к впускному коллектору. (Рисунок 25)
2. Отвинтите гайку крепления выходного патрубка рециркуляция отработавших газов к входному патрубку клапана рециркуляция отработавших газов, снимите выходной патрубок клапана рециркуляция отработавших газов. Для монтажа выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните болт / гайку выходного патрубка клапана рециркуляция отработавших газов в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №17

Войти

Контейнер EVAP расположен под задней частью транспортного средства. (Рисунок 26) Поднимите и поддержите транспортное средство. Обратите внимание на расположение и отсоедините шланги от контейнера EVAP. Снимите крепежные гайки кронштейна контейнера EVAP. Снимите кронштейн контейнера EVAP и контейнер. Для установки, обратной процедуры удаления. Затяните гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №18

Войти

Поднимите и поддерживайте транспортное средство. Отсоедините электрический соединитель выпускного клапана канистры EVAP. (Рис. 29) Отсоедините выпускной шланг от выпускного клапана канистры EVAP. Снимите болт выпускного клапана канистры EVAP. Снимите выпускной клапан канистры EVAP с транспортного средства. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления.

Схема №19

Войти

1. Выключите зажигание, отсоедините вакуумный шланг от запорного клапана система впрыска вторичного воздуха. (Выпуск 31) Ослабьте и опустите пережимной хомут на выходном шланге насоса система впрыска вторичного воздуха.
2. Отверните 2 болта крепления выходного патрубка отсечного клапана ВОЗДУХ к коллектору ВОЗДУХ. (Рисунок 32) Снимите крепежный болт крепления отсечного клапана к кронштейну. Снимите в сборе отсечной клапан ВОЗДУХ и выходной патрубок отсечного клапана ВОЗДУХ. Для установки произведите обратный демонтаж.

Схема №20

Войти

Демонтаж и монтаж (3.8L)

Выключите зажигание. Отсоедините вакуумные шланги от электромагнита управления подачей вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). (Выпуск 33) Отсоедините электрический соединитель от электромагнита. Снимите крепеж электромагнита. Снимите электромагнит с автомобиля. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №21

Войти