Опорожнение топливного бака
| Предупреждение | Бензин или пары бензина являются легковоспламеняющимися. При наличии источника зажигания может возникнуть пожар. Никогда не сливайте и не храните бензин в открытой емкости из-за возможности пожара или взрыва. Слейте топливо из топливного бака по крайней мере до 3 / 4 бака, прежде чем снимать стопорное кольцо датчика топлива или панель доступа датчика топлива, чтобы избежать возможного разлива топлива. Несоблюдение этой процедуры может привести к травме персонала. Рядом должен быть огнетушитель сухого химиката (класс B). |
|---|
| Внимание | Слейте топливный бак с помощью шланга диаметром 0,5 " (13 мм) или меньше, чтобы предотвратить застревание сливного шланга внутри обратного клапана наливной горловины топливного бака. В результате может произойти повреждение обратного клапана. |
|---|
Выключите зажигание, отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите крышку наливной трубы топливного бака, слейте топливо через наливную трубу топливного бака с помощью ручного топливного насоса, установите крышку наливной трубы топливного бака, подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
Снимите отделку пола заднего отсека, отверните болты панели доступа к топливному датчику. (Рисунок 21) Снимите панель доступа к топливному датчику, отсоедините электрический соединитель датчика давления в топливном баке (FTP), снимите датчик FTP.
Установите датчик FTP. Подключите электрический разъем датчика FTP. Установите панель доступа к топливному датчику. Установите болты панели доступа к топливному датчику. Затяните болты панели доступа к топливному датчику в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите отделку пола заднего отсека.
Выключите зажигание Снимите щиток прицела топливного инжектора (верхняя крышка двигателя) с двигателя. Снимите электрический соединитель с клапана регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). (Рисунок 9) Снимите 2 винта крепления клапана регулятор холостого хода. Снимите клапан регулятор холостого хода с корпуса дросселя. Снимите кольцо клапана регулятор холостого хода " O " с клапана регулятор холостого хода. Осмотрите кольцо " O " на наличие трещин или повреждений. При необходимости замените кольцо " O ".
| Внимание | Клапан регулятор холостого хода может быть поврежден, если он установлен с конусом (штифтом), выдвинутым более чем на 1,10 " (28 мм). Перед установкой нового клапана измерьте расстояние, на которое клапан выдвигается. Расстояние от корпуса двигателя воздушного регулирующего клапана на холостом ходу до конца штифта воздушного регулирующего клапана на холостом ходу должно быть менее 1,10 " (28 мм). Вручную сожмите штифт до тех пор, пока удлинение не станет менее 1,10 " (28 мм). |
|---|
- Измерьте расстояние между кончиком штифта клапана регулятор холостого хода и монтажной поверхностью. (Рисунок 22) Если это расстояние больше 1,10 " (28 мм), используйте давление пальца, чтобы медленно втянуть штифт. Усилие, необходимое для втягивания штифта нового клапана, не приведет к повреждению клапана.
- Смажьте кольцо " О " клапана МАК чистым моторным маслом. Установите кольцо " О " клапана МАК на клапан МАК. Установите клапан МАК. Установите винты крепления клапана МАК и затяните согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Подсоедините электрический соединитель клапана МАК.
- Выполните следующую процедуру изучения клапана МАК. Включите зажигание, затем выключите. Перезапустите двигатель и проверьте правильность работы на холостом ходу. Установите щиток прицела топливного инжектора.
