Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ".
Манометры и одометры
- Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя неточный или неработоспособный
- Топливомер неисправен или не работает
- Спидометр и / или одометр неточны или не работают
- Тахометр неточен или не работает
Индикаторы
- ИНДИКАТОР АБС ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН В АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ
- ИНДИКАТОР АБС НЕ РАБОТАЕТ В АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ
- " НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО ОГНЯ ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ".
- ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ТОРМОЖЕНИИ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН
- ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ТОРМОЖЕНИИ НЕ РАБОТАЕТ
- Индикатор изменения моторного масла всегда включен
- ТЕСТ В: ИНДИКАТОР ЗАРЯДА ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН
- ИСПЫТАНИЕ С: ИНДИКАТОР ЗАРЯДА НЕ РАБОТАЕТ
- КРУИЗ-ИНДИКАТОР ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН В СИСТЕМЕ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ
- ИНДИКАТОР КРУИЗ-КОНТРОЛЯ НЕ РАБОТАЕТ В СИСТЕМЕ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ.
- НЕИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРА ПРИОТКРЫТОЙ ДВЕРИ
- ИНДИКАТОР ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ВСЕГДА О
- ИНДИКАТОР ДАЛЬНЕГО СВЕТА, НЕ РАБОТАЮЩИЙ В СИСТЕМАХ ОСВЕЩЕНИЯ.
- Индикатор низкого уровня моторного масла всегда включен
- НЕИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРА ЖИДКОСТИ НИЗКОЙ ОМЫВАТЕЛЯ В СИСТЕМАХ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ / ОМЫВАТЕЛЕЙ
- ЛАМПА ИНДИКАТОРА НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) НЕ РАБОТАЕТ В ОРГАНАХ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
- ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) ВСЕГДА ГОРИТ В ОРГАНАХ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
- MPH (км / ч) Индикатор не работает
- НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ИНДИКАТОРА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ
- ИНДИКАТОР БЕЗОПАСНОСТИ НЕ РАБОТАЕТ В ДВЕРНЫХ ЗАМКАХ / ПРОТИВОУГОННЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ.
- ИНДИКАТОР ОТКЛЮЧЕНИЯ ТЯГИ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН (С NW9) В АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ
- ИНДИКАТОР ОТКЛЮЧЕНИЯ ТЯГИ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ (с NW9) В АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ
- МАГИСТРАЛЬНЫЙ ИНДИКАТОР AJAR ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН
- " TRUNK AJAR INDICATOR INOFFERABLE " (" ИНДИКАТОР ПРИОТКРЫТОГО БАГАЖНИКА НЕ РАБОТАЕТ ")
- ЛАМПЫ И / ИЛИ УКАЗАТЕЛИ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА, НЕ РАБОТАЮЩИЕ В СИСТЕМАХ ОСВЕЩЕНИЯ
Информационный центр для водителей
Выключатели центра информации о драйверах (DIC) не работают
Головной дисплей
- Головной дисплей (HUD) всегда включен
- Не работает регулировка изображения на ИКШ
- " Head Up дисплей (HUD) Inoperated " (Не работает ИКШ)
- Интенсивность ИКШ не изменяется
- Head Up дисплей (HUD) Speedometer Inopered
- Head Up дисплей (HUD) Turn сигнал Indicator Inoperative-левый / правый
Звуковые предупреждения
- Звуковой сигнал всегда включен
- Перезвон не работает
Схема №160
Как очистить окно дисплея Head Up
ПримечаниеНе распыляйте средство очистки окон непосредственно на окно Head-Up дисплей (HUD), поскольку это может привести к повреждению внутренних компонентов HUD.
- Распылите очиститель стекла на мягкую, чистую ткань.
- Осторожно протрите окно ИЛС тряпкой.
- Просушите окно.
Схема №161
Схема №162
- Удалите левую обрезную пластину IP. Обратитесь к разделу " Замена обрезной пластины - IP аксессуар слева ".
- Отсоедините электрический соединитель 3.
- Снимите крепеж 1.
- Снимите выключатель ИКШ (3) с левой пластины триммера IP.
Схема №163
Схема №164
- Установите выключатель ИКШ (3) на триммерную пластинку IP.
- Установите крепёж (1) и затяните: Крепёж (1) затяните до 2 Н.м (18 фунтов на дюйм)
- Подсоедините электрический соединитель 3.
- Установите обрезную пластину IP. Обратитесь к разделу " Замена обрезной пластины - IP аксессуар слева ".
Индикаторы и предупреждающие сообщения
Обратитесь к разделу " Описание и работа индикатора / предупреждающего сообщения ".
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
IPC отображает температуру охлаждающей жидкости двигателя, определенную блок управления силовым агрегатом (PCM). МПК получает от МУП сообщение класса 2, указывающее температуру охлаждающей жидкости двигателя.
Топливомер
IPC отображает уровень топлива, определенный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). IPC получает сообщение класса 2 от блок управления силовым агрегатом с указанием процента уровня топлива. Топливомер по умолчанию пуст, если
- РСМ обнаруживает неисправность в цепи датчика уровня топлива.
- IPC обнаруживает потерю связи класса 2 с блоком управления силовым агрегатом.
Когда уровень топлива меньше 16 процентов, загорается индикатор низкого топлива. IPC отправляет сообщение класса 2 на радио, чтобы подать звуковой сигнал.
Спидометр
IPC отображает скорость транспортного средства на основе информации от датчика скорости транспортного средства. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) преобразует данные от датчика скорости транспортного средства в сигнал 4000 импульсов / миля. IPC использует цепь сигнала скорости транспортного средства 4000 импульсов / миля от блок управления силовым агрегатом для расчета скорости транспортного средства. Спидометр по умолчанию принимает значение 0 миль / ч (0 км / ч), если неисправность в цепи сигнала скорости транспортного средства 4000 импульсов / миля существует.
IPC отображает частоту вращения двигателя на основе информации от датчика частоты вращения двигателя. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) преобразует данные от датчика частоты вращения двигателя в сигнал 2 импульса / оборот двигателя. IPC использует цепь сигнала частоты вращения двигателя 2 импульса / оборот двигателя от блок управления силовым агрегатом для расчета частоты вращения двигателя. Тахометр по умолчанию принимает значение 0 об / мин, если существует сбой в цепи сигнала частоты вращения двигателя 2 импульса / оборот двигателя.
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Заменить моторное масло в ближайшее время
IPC выдает сообщение 81 CHANGE двигатель масло SOON в DIC, когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что моторное масло должно быть заменено. IPC получает сообщение класса 2 с указанием оставшегося процента срока службы масла от блок управления силовым агрегатом. После замены масла выполните процедуру сброса монитора моторного масла. См. " НАПОМИНАНИЕ О ЗАМЕНЕ МАСЛА ".
Как проверить датчики
На ИКШ высвечивается индикатор проверить GAGES (ПРОВЕРЬ КАЛИБРЫ), на ИКШ поступает сообщение с запросом на подсветку от МПК.
На ИКШ также высвечивается индикатор проверить GAGES (ПРОВЕРЬ ДАТЧИКИ) при высвечивании в МПК одного из следующих индикаторов.
- ABS
- Подушка безопасности
- ТОРМОЗ
- Система зарядки
- Температура охлаждающей жидкости
- Низкое топливо
- Низкое давление моторного масла
- TRACTION OFF (ОТКЛЮЧЕНИЕ ТЯГИ)
Как проверить низкий уровень масла в двигателе
IPC высвечивает сообщение 36 двигатель масло низкий проверить LEVEL (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ КОНТРОЛЯ МОТОРНОГО МАСЛА) в Информационном центре водителя (DIC), когда Модуль Управления Трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает низкий уровень моторного масла, и сигнальная цепь находится на высоком уровне.
Показатель (ы) км / ч и миль / ч
Км / ч: IPC освещает индикатор км / ч, когда IPC обнаруживает, что были запрошены метрические единицы IPC контролирует сигнальную цепь переключателя ENG / MET IPC отправляет сообщение класса 2 с указанием запрошенных единиц на Head Up дисплей (HUD).
MPH: IPC освещает индикатор MPH, когда IPC обнаруживает, что были запрошены английские единицы. IPC контролирует сигнальную цепь переключателя ENG / MET. IPC отправляет сообщение класса 2 с указанием запрошенных единиц на Head Up дисплей (HUD).
Низкий топливо (мало топлива)
IPC освещает индикатор низкого уровня топлива, когда IPC определяет, что уровень топлива составляет менее 16 процентов. Индикатор представляет собой светодиод на топливомере, IPC получает сообщение класса 2, указывающее уровень топлива от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
Низкое давление масла
IPC освещает индикатор низкий масло давление, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает низкое давление масла в двигателе, и сигнальная цепь находится на низком уровне. IPC получает сообщение класса 2, запрашивающее освещение от блок управления силовым агрегатом.
Сервисный автомобиль скоро
IPC освещает СЕРВИСНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ, когда модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает определенные неисправности, которые не связаны с системой выбросов. IPC получает сообщение класса 2 от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом), запрашивающее освещение.
Коммутаторы информации о драйвере (DIC)
- ENG/MET (ДВИГ/МЕТ)
- Топливо INFO (ИНФОРМАЦИЯ О ТОПЛИВЕ) (верхний уровень)
- ИНФОРМАЦИЯ О ДАТЧИКЕ (база)
- ODOATRIP (верхний уровень)
- RESET (верхний уровень)
- TRIP RESET (база)
ENG/MET (ДВИГ/мет)
Кнопка ENG / MET предназначена для переключения IPC, DIC и HUD между английскими и метрическими единицами. Индикатор км / ч или индикатор MPH загораются в IPC и HUD соответственно.
Информация о топливе
Кнопка топливо INFO (ИНФОРМАЦИЯ О ТОПЛИВЕ) предназначена для перемещения по экранам, связанным с топливом, параметры топливо INFO (ИНФОРМАЦИЯ О ТОПЛИВЕ) отображаются в следующем порядке
- Средняя экономия топлива
- Мгновенная экономия топлива
- Диапазон топлива
Средняя экономия топлива
Средняя экономия топлива является функцией пройденного расстояния, деленной на использованное топливо с момента последнего сброса среднего параметра экономии топлива. IPC получает от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сообщение класса 2 с указанием использованного топлива, а IPC использует информацию о расстоянии, рассчитанную для отображения одометра, для значений в уравнении. Средний параметр экономии топлива отображается на DIC в одном из следующих форматов:
- СРЕДНЯЯ ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА # #. # MPG
- СРЕДНЯЯ ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА # #. # L / 100км
# #. # представляет собой рассчитанное среднее значение экономии топлива. Единицы дисплея соответствуют текущей настройке IPC (английский / метрический). Средняя экономия топлива сбрасывается нажатием кнопки RESET в течение более 5 секунд, пока отображается среднее сообщение об экономии топлива. DIC отображает 0,0 MPG для английского режима и 99,9 л / 100 км для метрического режима при сбросе параметра.
Мгновенная экономия топлива
Мгновенная экономия топлива является функцией расстояния, разделенного на используемое топливо за короткий период времени. IPC получает сообщение класса 2 от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с указанием используемого топлива, а IPC использует информацию о расстоянии, рассчитанную для дисплея одометра, для значений в уравнении. Параметр мгновенной экономии топлива отображается на DIC в одном из следующих форматов:
- РАСХОД ТОПЛИВА ИНСТ. # # MPG
- РАСХОД ТОПЛИВА ИНСТ. # # L / 100км
# # представляет собой рассчитанное значение мгновенной экономии топлива. Единицы измерения на дисплее соответствуют текущей настройке IPC (английский / метрический). Мгновенная экономия топлива не может быть сброшена водителем.
Диапазон топлива
Топливный диапазон - это расчетное расстояние, которое автомобиль может преодолеть без дозаправки. Этот расчет основан на текущей экономии топлива и состоянии уровня топлива за предыдущие 40 км езды. IPC получает сообщения класса 2 от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с указанием процента уровня топлива и емкости топлива, а IPC использует информацию о расстоянии, рассчитанную для отображения одометра, для значений в уравнении. Параметр топливного диапазона отображается на DIC в одном из следующих форматов:
- ДИАПАЗОН ТОПЛИВА # # # MI
- ЗАПАС ХОДА ТОПЛИВА # # # км
# # # представляет собой рассчитанное значение диапазона топлива. Единицы измерения на дисплее соответствуют текущей настройке IPC (английский / метрический). Диапазон топлива не может быть сброшен водителем. Когда диапазон топлива меньше 64 км, DIC отображает низкий диапазон.
Информация о датчике
Кнопка GAUGE INFO (информация о датчике) используется для перемещения по экранам, связанным с датчиком. Параметры GAUGE INFO (информация о датчике) отображаются в следующем порядке
- Давление масла
- Температура теплоносителя
- Напряжение батареи
- Индекс срока службы масла Gm
- Состояние давления в шинах
Давление масла
МУП контролирует датчик давления масла и посылает в МПК сообщения класса 2 с указанием давления масла. Параметр давления масла отображается на DIC в одном из следующих форматов:
- НОРМАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА # # # ФУНТ / КВ. ДЮЙМ
- НОРМАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА # # # к Па
# # # представляют значение давления масла, как определено блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Единицы измерения дисплея соответствуют текущей настройке IPC (английский / метрический). DIC отображает низкий вместо NORMAL, когда блок управления силовым агрегатом отправляет сообщение класса 2 в IPC, запрашивая освещение индикатора давления масла двигателя в кластере. IPC отображает - - - вместо значения давления масла, когда блок управления силовым агрегатом не обнаружил неисправность цепи датчика давления масла двигателя.
Температура охлаждающей жидкости
МУП контролирует датчик температуры охлаждающей жидкости и посылает в МПК сообщения класса 2 с указанием температуры охлаждающей жидкости. Параметр температуры охлаждающей жидкости отображается на DIC в одном из следующих форматов:
- ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ НОРМАЛЬНАЯ # # # ° F
- ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В НОРМЕ # # # ° C
# # # представляет значение температуры охлаждающей жидкости, определенное блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Единицы измерения дисплея соответствуют текущей настройке IPC (английский / метрический). IPC отображает HOT вместо NORMAL, когда IPC определяет, что существует условие температуры горячей охлаждающей жидкости. Температура охлаждающей жидкости не может быть сброшена водителем.
Напряжение батарей
DIM контролирует напряжение батареи и отправляет сообщения класса 2 в IPC с указанием напряжения батареи. Параметр напряжения батареи отображается на DIC в следующем формате
СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ НОРМАЛЬНОЕ # #. # В
# #. # представляет напряжение батареи, как определено DIM. DIC отображает низкий или высокий вместо NORMAL, когда IPC определяет, что существует состояние высокого или низкого напряжения батареи. Напряжение батареи не может быть сброшено драйвером.
Индекс жизненного цикла нефти Gm
Параметр ресурса масла рассчитывается модулем управления силовым агрегатом (МУП), и информация передается в МПК через последовательные информационные сообщения класса 2. Параметр ресурса масла двигателя отображается на DIC в одном из следующих форматов:
- ИНДЕКС СРОКА СЛУЖБЫ НЕФТИ В НОРМЕ # # #%
- ИЗМЕНЕНИЕ ИНДЕКСА ДОЛГОВЕЧНОСТИ МАСЛА # # #%
# # # представляет рассчитанное значение срока службы масла двигателя. Это значение находится в диапазоне от 100 до 0 процентов. Срок службы масла сбрасывается до 100 процентов нажатием кнопки RESET в течение более 5 секунд, пока отображается сообщение индекса срока службы масла.
Состояние давления в шинах
Параметр давления в шинах отображается на DIC, как определено электронным модулем управления тормозами (EBCM). Давление в шинах отображается на DIC в одном из следующих форматов:
- Нормальное давление в шинах
- ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ НИЗКОЕ: ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ
- СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
IPC отображает низкий: проверить TIRES, когда IPC получает сообщение класса 2 от EBCM, указывающее на состояние низкого давления в шинах. Система контроля давления в шинах сбрасывается нажатием кнопки RESET в течение более 5 секунд, пока отображается сообщение о состоянии давления в шинах.
ODO/отключение
Кнопка ODO / TRIP используется для отображения одометра сезона и любого из двух одометров отключения. Сообщения одометра отображаются в одном из следующих форматов:
- # # # # # # MI TRIP 1: # # #. # MI
- # # # # # # км ПОЕЗДКА 1: # # #. # км
- # # # # # # MI TRIP 2: # # #. # MI
- # # # # # # км ПОЕЗДКА 2: # # #. # км
# # # представляет значение одометра. Единицы измерения дисплея соответствуют текущей настройке IPC (английский / метрический). IPC использует дисплей одометра в качестве значения по умолчанию. Каждый из одометров отключения сбрасывается нажатием кнопки RESET, в то время как это сообщение одометра отключения отображается.
Программирование персонализации
Функции персонализации могут быть установлены для транспортного средства или водителя. Характеристики транспортного средства не меняются с каждым водителем. Конкретные водители распознаются транспортным средством с помощью датчиков бесключевого доступа, кнопок памяти или Центра информации о водителях (DIC).
Для получения более подробной информации о функциях персонализации для данного транспортного средства обратитесь к разделу ОПИСАНИЕ И РАБОТА ПЕРСОНАЛИЗАЦИИ в разделе ПЕРСОНАЛИЗАЦИЯ.
Для получения дополнительной информации о предупреждающих сообщениях DIC см. раздел " Описание и работа индикаторов / предупреждающих сообщений ".
Индикаторные дисплеи
На ИКШ индицируются индикаторы
- ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ
- Дальний свет
- Км/ч (миль/ч)
- Левый и правый поворотники
Для получения дополнительной информации об этих индикаторах обратитесь к разделу " Описание и работа индикаторных / предупреждающих сообщений ".
Отображение скорости транспортного средства
HUD отображает скорость транспортного средства на основе информации от датчика скорости транспортного средства. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) преобразует данные от датчика скорости транспортного средства в сигнал 4000 импульсов / миля. HUD использует схему сигнала скорости транспортного средства (4000 импульсов / миля) от блок управления силовым агрегатом для расчета скорости транспортного средства. HUD отображает мили или километры в соответствии с запросом активации кнопки DIC Eng / Met.
Выключатели управления
Выключатель ИКШ состоит из следующих выключателей управления
- Переключатель регулировки изображения
- Переключатель регулировки яркости дисплея
Переключатель регулировки изображения управляет электрической регулировкой наклона внутри HUD. Переключатель регулировки изображения жестко соединен с двигателем внутри HUD, чтобы перемещать изображение HUD вертикально на лобовом стекле. Когда переключатель находится в верхнем положении, схема управления повышением изображения HUD обеспечивает напряжение для двигателя, а схема управления понижением изображения HUD обеспечивает землю. Когда переключатель находится в нижнем положении, схема управления понижением изображения HUD обеспечивает напряжение для двигателя и схема управления повышением изображения HUD.
Яркость HUD-дисплея регулируется вручную, сдвигая переключатель затемнения дисплея. Сдвиньте переключатель до упора, чтобы выключить HUD-дисплей. Сдвиньте переключатель до упора для максимальной яркости дисплея. Модуль интеграции приборной панели (IPIM) (с CJ2) или модуль управления Кондиционирование (с C67) контролирует датчик окружающего света. HUD получает сообщение о яркости 2 класса от IPM или CCP.
Пристегните ремень безопасности Предупреждения
Радиостанция активирует звуковое предупреждение о пристегнутом ремне безопасности в соответствии с запросом IPC. IPC отправляет в радиостанцию сообщение класса 2 с указанием частоты утора и продолжительности 8 секунд. Звуки предупреждения о пристегнутом ремне безопасности и индикатор пристегнутого ремня безопасности загораются, когда происходит следующее
- Выключатель зажигания переходит во включенное состояние.
- SDM обнаруживает, что сигнальная цепь ремня безопасности водителя не пристегнута. IPC получает сообщение класса 2 от SDM, запрашивающее освещение индикатора ремня безопасности.
Если ремень безопасности пристегнут при включенном зажигании, то утор не звучит. Если ремень безопасности пристегнут во время звучания утора, то утор останавливается. Если ремень безопасности расстегнут после первоначального перехода во включенное состояние, утор не звучит.
Ключ In Предупреждение о зажигании
Радио активирует ключ в звуковом предупреждении о зажигании по запросу Dash Integration модуль (DIM). DIM отправляет сообщение класса 2 в радио, указывая среднюю частоту и продолжительность звукового сигнала. Ключ в предупреждении о зажигании звучит, когда происходит следующее
- Выключатель зажигания выключен.
- Модуль двери водителя (DDM) определяет, что дверь водителя разомкнута, сигнальная цепь имеет низкий уровень. DIM получает сообщение класса 2 от DDM, указывающее, что выключатель двери активен.
- Модуль IPIM (с CJ2) или модуль управления ОВКВ (с C67) определяет, что сигнальный переключатель ключа зажигания замкнут. DIM получает сообщение класса 2 от DDM, указывающее, что ключ находится в замке зажигания.
Световые индикаторы включены Предупреждение
Радио активирует световые индикаторы по сигналу Dash Integration модуль (DIM). DIM отправляет сообщение класса 2 в радио с указанием частоты и продолжительности звонка (непрерывно). Световые индикаторы по сигналу предупреждения звучат, когда происходит следующее
- Зажигание выключено.
- Модуль двери водителя (DDM) определяет, что дверь водителя открыта или цепь сигнала приоткрыта. DIM получает сообщение класса 2 от DDM, указывающее, что переключатель двери приоткрыт.
- DIM определяет, что переключатель фар находится в парковом или лобовом положении.
Предупреждение о парковочном тормозе
Радиостанция активирует звуковое предупреждение стояночного тормоза в соответствии с запросом IPC. IPC отправляет сообщение класса 2 в радиостанцию с указанием частоты утора и продолжительности непрерывного. Предупреждение стояночного тормоза звучит, и индикатор тормоза горит, когда происходят следующие действия
- Зажигание включено.
- Транспортное средство перемещается минимум на 3 метра 10 футов, максимум на 15,2 метра 50 футов. IPC рассчитывает расстояние на основе сообщения класса 2 от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), указывающего скорость транспортного средства.
- IPC определяет, что цепь сигнала включения стояночного тормоза находится на низком уровне.
Включение сигнала поворота
Радиостанция активирует сигнал поворота при звуковом оповещении по запросу IPC. IPC отправляет в радиостанцию сообщение класса 2 с указанием частоты и продолжительности звукового сигнала. Сигнал поворота при звуковом оповещении звучит, когда происходит следующее
- Зажигание включено.
- IPC обнаруживает, что сигнал поворота активен на протяжении более 1,28 км 0,8 миль. IPC рассчитывает расстояние на основе сообщения класса 2 от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), указывающего скорость транспортного средства.
Дополнительные предупреждения
Следующие индикаторы имеют соответствующее предупреждение
Панель приборов (IPC)
- Подушка безопасности
- ABS
- Неисправность тормозной системы, обнаруженная EBCM.
- ТОРМОЗ низкий уровень тормозной жидкости.
- Мало топлива
- Низкое давление масла
- БЕЗОПАСНОСТЬ
- СЕРВИСНЫЙ АВТОМОБИЛЬ СКОРО
- TRACTION OFF (ОТКЛЮЧЕНИЕ ТЯГИ)
Информационный центр для водителей (DIC)
- ВКЛЮЧЕН ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ БАТАРЕИ
- ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ
- НЕЗАКРЕПЛЕННАЯ ГАЗОВАЯ ШАПКА - ОБРАТНЫЙ КОЛПАК
- ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
- ДВЕРЬ AJAR
- ЗАМЕНИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ
- АВАРИЙНО НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ
- СИСТЕМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТАБИЛЬНОСТИ ОБСЛУЖИВАНИЯ
- ОБНАРУЖЕНА ПОПЫТКА КРАЖИ
- МАГИСТРАЛЬНЫЙ AJAR
- СИГНАЛ ПОВОРОТА ВСЕ ЕЩЕ ВКЛЮЧЕН?
- ЖИДКОСТЬ ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА НИЗКАЯ
Обратитесь к разделу " Описание и работа индикаторов / предупреждающих сообщений " для получения дополнительной информации об индикаторах и предупреждающих сообщениях.
