Система передней подвески: Снятие и установка Buick LeSabre VIII

Как заменить вал стабилизатора

Порядок демонтажа

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снимите передние шины и колеса.
3. Снимите тяги вала стабилизатора согласно " ЗАМЕНЕ ТЯГ ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА ".
4. Снять изоляторы вала стабилизатора согласно " ЗАМЕНЕ ИЗОЛЯТОРА ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА ".
5. Снимите левую наружную стопорную гайку стяжки.
6. С помощью J 24319-B снимите левую тягу (1) с поворотного кулака (2).
7. Снимите трубу выпускного коллектора. См. раздел " ЗАМЕНА ТРУБЫ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА " в разделе " Выхлоп двигателя ".
8. Полностью поверните левую стойку влево, выведите вал стабилизатора с левой стороны автомобиля между кузовом и стойкой.
9. Снимите вал стабилизатора (3) с автомобиля.

Схема №11

Войти

1. Установите вал стабилизатора 3 на автомобиль.
2. Установите трубу выпускного коллектора. См. раздел " ЗАМЕНА ТРУБЫ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА " в разделе " Выхлоп двигателя ".
3. Свободно установите следующие компоненты: Левый и правый изоляторы вала стабилизатора. Кронштейны изолятора вала стабилизатора. Болты кронштейна вала стабилизатора.
4. Установите звенья вала стабилизатора согласно " ЗАМЕНЕ ЗВЕНА ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА ".
5. Установите левый конец тяги (1) на поворотный кулак. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж.
6. Затяните следующие компоненты. Затяните болты кронштейна изолятора вала стабилизатора до 47 Н.м (35 фут-фунтов). Затяните наружный конец тяги до 30 Н.м (22 фут-фунта) плюс дополнительные 180 градусов.
7. Установите передние шины и колеса.
8. Опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Выверните болт тяги вала стабилизатора.
3. Снять изоляторы вала стабилизатора и проставки.

Процедура установки

1. Ослабьте затяжку элементов звена стабилизатора и затяните гайки звена стабилизатора до 17 Н.м (13 фут-фунтов).
2. Установите передние колеса и шины.
3. Опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Отверните болты кронштейна вала стабилизатора.
3. Снимите кронштейн вала стабилизатора.
4. С помощью прутка приподнимите вверх на валу стабилизатора и снимите изолятор вала стабилизатора.

1. С помощью прутка приподнимите на вал стабилизатора и установите изолятор вала стабилизатора.
2. Установите кронштейн вала стабилизатора. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, указан в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединения крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепежные системы. Используйте правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежа во избежание повреждения деталей.
3. Установите болты кронштейна вала стабилизатора и затяните болты кронштейна вала стабилизатора до 47 Н.м (35 фут-фунтов).
4. Опустите автомобиль.

Как заменить подшипник / ступицы колеса

1. Поднимите транспортное средство. Поддержите транспортное средство рамой. Позвольте рычагам управления висеть свободно.
2. Снимите колесо и шину в сборе.
3. Очистите резьбу ведущего моста от всех загрязнений, смажьте резьбу.
4. Вставьте пробойник или отвертку в суппорт и ротор, чтобы предотвратить проворачивание ротора.
5. Отверните гайку ведущего моста.
6. Снимите тормозной ротор. См. раздел " ТОРМОЗНОЙ РОТОР -- ПЕРЕДНИЙ " в разделе " Дисковые тормоза ".
7. Отсоедините разъем датчика частоты вращения переднего колеса АБС, открепите разъем от пылезащитного экрана.
8. Снимите болты крепления подшипника / ступицы колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Ступицу и подшипник заменяйте только в сборе.
9. С помощью J 28733-B отделите подшипник / ступицу колеса от ведущего моста.
10. Снимите подшипник / ступицу колеса с поворотного кулака.
11. Снимите пылезащитный экран.
12. Очистите ржавчину и инородный материал от следующих компонентов, чтобы обеспечить правильную посадку подшипника в кулак: Монтажная поверхность кулака. Отверстие. Камера.

1. Перед установкой снимите защитную пластиковую крышку. Не обращайтесь с кулаком или ступицей в сборе с помощью провода датчика ABS. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения или герметика, определяется в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж.
2. Установите подшипник / ступицу колеса на ведущую ось, смажьте отверстие кулака тонким слоем смазки.
3. Установить болты крепления подшипника колеса / ступицы. Затянуть болты крепления подшипника колеса / ступицы до 95 Н.м (70 фут-фунтов).
4. Установите новую гайку ведущего моста, навинтите на ось подшипник / ступицу колеса.
5. Подсоедините разъем датчика скорости переднего колеса ABS. Зафиксируйте разъем в надлежащем месте.
6. Установите тормозной ротор (см. раздел " ТОРМОЗНОЙ РОТОР -- ПЕРЕДНИЙ " в разделе " Дисковые тормоза ").
7. Вставьте пробойник или отвертку в суппорт и ротор, чтобы предотвратить проворачивание ротора. Затяните гайку ведущего моста до 160 Н.м (118 фут-фунтов).
8. Установите шину и колесо.
9. Опустите автомобиль.

Как заменить рулевого поворотного кулака

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снимите шину и колесо.
3. Снимите подшипник / ступицу колеса с транспортного средства. См. " ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА / СТУПИЦЫ КОЛЕСА - СПЕРЕДИ ".
4. Снимите стопорную гайку на конце внешней стяжной тяги.
5. С помощью J 24319-B отсоедините внешнюю поперечную рулевую тягу от поворотного кулака.
6. Снимите шплинт 1 нижнего шарового соединения и стопорную гайку 2.
7. С помощью J 43828 отделите нижний шаровой шарнир от поворотного кулака.
8. Снимите переднюю стойку с болтами 3 крепления поворотного кулака и гайками 1.
9. Снимите поворотный кулак с автомобиля.

1. Установите поворотный кулак на нижний шаровой шарнир. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на поверхностях крепежа или крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж. Используйте правильную последовательность затяжки и спецификации, чтобы избежать повреждения деталей при установке крепежа.
2. Установите стопорную гайку нижнего шарового шарнира. Затяните гайку нижнего шарового шарнира (2) до 10 Н.м (89 фунтов) плюс дополнительные 180 градусов. ПРИМЕЧАНИЕ: Не превышайте двух пазов во время выравнивания шплинта.
3. Продолжайте затягивать гайку шарового шарнира для центровки шплинта и установите шплинт.
4. Установите конец внешней поперечины (1) на поворотный кулак (2). Затяните гайку конца внешней поперечины до 30 Н.м (22 фута фунтов) плюс дополнительные 180 градусов.
5. Установите поворотный кулак на болты 3 крепления стойки и гайки 1. Затяните поворотный кулак на гайки крепления стойки до 185 Н.м (136 фут-фунтов).
6. Установите ступицу и подшипник на поворотный кулак / ведущую ось. См. " ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА / СТУПИЦЫ - СПЕРЕДИ ".
7. Установите тормозной ротор (см. раздел " ТОРМОЗНОЙ РОТОР -- ПЕРЕДНИЙ " в разделе " Дисковые тормоза ").
8. Наверните гайку 2 ведущего моста.
9. Вставьте вынос или отвертку (1) в суппорт и ротор, чтобы предотвратить вращение ротора. Затяните гайку ведущего моста до 160 Н.м (118 фут-фунтов).
10. Установите шину и колесо.
11. Выполните центровку транспортного средства (см. раздел " ИЗМЕРЕНИЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " Центровка колес ").

Нижний рычаг регулировки, замены

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снимите шину и колесо.
3. Снимите звено вала стабилизатора согласно " ЗАМЕНЕ ЗВЕНА ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА ".
4. Снимите шплинт 1.
5. Ослабьте стопорную гайку нижнего шарового шарнира (2) с шаровой шпильки. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо соблюдать осторожность, чтобы предотвратить чрезмерное растяжение соединений Tri-Pot. Когда отсоединяется любой конец вала, чрезмерное растяжение соединения может привести к отделению внутренних компонентов и возможному отказу соединения. Защитные устройства уплотнения соединения ведущего моста следует использовать всякий раз, когда выполняется обслуживание на ведущих осях или рядом с ними. Несоблюдение этого может привести к внутреннему соединению или повреждению уплотнения и возможным отказам соединения.
6. С помощью J 43828 снимите нижний шаровой шарнир с поворотного кулака.
7. Отверните стопорную гайку нижнего шарового шарнира.
8. Отверните крепежные болты и гайки нижнего рычага управления.
9. Снимите нижний рычаг управления с рамы.

1. Установите нижний рычаг управления на раму. ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не затягивайте гайки рычага управления. Прежде чем затягивать монтажные гайки рычага управления, поддерживайте вес автомобиля с помощью рычагов управления, чтобы получить проектные высоты отделки автомобиля.
2. Установите нижние болты, рычаг управления и гайки. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, указан в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж. Используйте правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежных деталей, чтобы избежать повреждения крепежа.
3. Установите нижний шаровой шарнир и стопорную гайку на поворотный кулак. Затяните стопорную гайку нижнего шарового шарнира до 10 Н.м (89 фунтов) плюс дополнительные 180 градусов. ПРИМЕЧАНИЕ: Не превышайте двух пазов во время выравнивания шплинта.
4. Продолжайте затягивать гайку шарового шарнира для центровки шплинта и установите шплинт.
5. Установите звено вала стабилизатора согласно " ЗАМЕНЕ ЗВЕНА ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА ".
6. Установите шину и колесо.
7. Опустите автомобиль.
8. Проверьте высоту обрезки. См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ВЫСОТЫ ОБРЕЗКИ " в разделе " Общая диагностика подвески ".
9. Затяните болты рычага подвески в следующей последовательности: Затяните задний крепежный болт до 158 Н.м (117 фут-фунтов). Затяните переднюю крепежную гайку до 158 Н.м (117 фут-фунтов).

Как заменить колёсный шпильку

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снимите шину и колесо.
3. Снимите тормозной ротор. См. раздел " ТОРМОЗНОЙ РОТОР -- ПЕРЕДНИЙ " в разделе " Дисковые тормоза ".
4. С помощью J 35917 отжать шпильку от подшипника / ступицы колеса.
5. Выньте шпильку в самой внутренней выемке в цапфе, со стороны суппорта цапфы.

1. Установите новую шпильку, при помощи шайб и колесных гаек втяните шпильку в ступицу и посадите шпильку.
2. Установите тормозной ротор (см. раздел " ТОРМОЗНОЙ РОТОР -- ПЕРЕДНИЙ " в разделе " Дисковые тормоза ").
3. Установите шину и колесо.
4. Опустите автомобиль.

Как заменить стойку в сборе

1. Отверните стопорные болты крепления стойки.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. Снимите шину и колесо.
4. Отсоедините разъем датчика скорости переднего колеса АБС.
5. Снимите кронштейн датчика скорости со стойки. ВНИМАНИЕ: Кулак должен быть сохранен после снятия болтов крепления стойки к кулаку. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению шарового шарнира и / или вала привода колеса.
6. Снимите кронштейн тормозной магистрали со стойки с левой стороны.
7. Снимите стойку с накидных болтов 3 и гаек 1.
8. Снимите стойку с автомобиля.

1. Опустите автомобиль.
2. Установите стойку на автомобиль. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования фиксирующего соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединения крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепежные системы. Используйте правильную последовательность затяжки и технические характеристики при установке крепежа во избежание повреждения крепежа.
3. Установите крепление стойки на болты крепления корпуса. Затяните крепление стойки на болты крепления корпуса до 47 Н.м (35 фут-фунтов).
4. Поднимите автомобиль.
5. Установите стойку на болты поворотного кулака (3) и гайки (1) и затяните стойку на болты поворотного кулака до 185 Н.м (136 фут-фунтов).
6. Подсоедините к стойке тормозную магистраль и стопорный болт.
7. Подсоедините кронштейн датчика скорости и стопорный болт к стойке. Затяните тормозную магистраль и болты кронштейна датчика скорости до 17 Н · м (13 фут-фунтов).
8. Подсоедините разъем электрического датчика скорости переднего колеса АБС.
9. Установите шину и колесо в сборе.
10. Опустите автомобиль.
11. Выполните центровку передних колес. См. раздел " ИЗМЕРЕНИЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " Центровка колес ".

Как заменить стойку, компонента стойки и / или пружины

1. Для выполнения данной процедуры снимите стойку в сборе с автомобиля согласно " ЗАМЕНЕ СТОЙКИ В СБОРЕ ".
2. Установите стойку 1 в J 34013-B.
3. Поверните нагнетательный винт компрессора (3) до тех пор, пока пружина немного не сожмется.
4. Для предотвращения проворачивания вала стойки используйте гнездо 3 и отверните стопорную гайку вала стойки.
5. Установите J 34013-38, чтобы вывести вал стойки из узла.
6. Ослабьте винт компрессора, выводя вал стойки из сборки. Продолжайте ослаблять винт компрессора до тех пор, пока стойка и пружина не будут сняты.

1. Установите стойку в J 34013-B с помощью J 34013-20, закрепленного на валу стойки (1) в компрессоре стойки. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что плоскость на верхнем пружинном гнезде обращена наружу от осевой линии транспортного средства. При монтаже пружинного гнезда в компрессоре стойки убедитесь, что пружинное гнездо обращено в том же направлении, что и фланец крепления поворотного кулака. Если подшипник был снят с верхнего пружинного гнезда, установите подшипник в верхнее пружинное гнездо в той же ориентации, в которой он был установлен.
2. Установите пружину над стойкой в правильное положение.
3. Сдвиньте узел в вертикальном положении в компрессоре стойки.
4. Установите верхний стопорный штифт 2.
5. Установите штангу J 34013-38 в вал направляющей стойки стойки.
6. Начните поворачивать винт компрессора по часовой стрелке на J 34013-B, направляя J 34013-38 к валу центральной стойки в сборе.
7. Продолжайте вращать нагнетательный винт компрессора (3) на компрессоре стойки до тех пор, пока резьба вала стойки не будет видна через верхнюю часть стойки в сборе (1).
8. Установите шайбу стойки и стопорную гайку. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж. Используйте правильную последовательность затяжки и технические характеристики при установке крепежных деталей, чтобы избежать повреждения крепежа.
9. Снимите хомут J 34013-20 с вала стойки и затяните стопорную гайку опоры стойки до 75 Н.м (55 фут-фунтов), удерживая вал стойки за гнездо.
10. Снимите стойку с компрессора стойки.
11. Установите стойку в сборе на автомобиль согласно " ЗАМЕНЕ СТОЙКИ В СБОРЕ ".