Содержание Электросхемы Раздел: Мультимедиа Все разделы

Сотовая система связи.: Обзор Buick LeSabre VIII

Мультимедиа 27 иллюстраций ~5 мин чтения

Описание испытаний

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2 Отсутствие связи может быть связано с частичной неисправностью или общей неисправностью цепи последовательных данных класса 2. Указанная процедура определит состояние.
  2. 4 Этот шаг определит, какая версия onstar ® установлена на транспортном средстве и какой набор диагностических процедур следует использовать.
  3. 5 Наличие коды неисправностей, которые начинаются с " U ", указывает на то, что какой-либо другой модуль управления системой не обменивается данными.
Схема №13
Схема №14
Схема №15

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2 На этом этапе проверяется, что модуль Vehicle Communication Interface посылает соответствующее напряжение питания.
Схема №16

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2 Этот шаг проверяет правильность заземления на навигационной антенне.
  2. 3 На этом этапе проверяется состояние навигационной антенны.
Схема №17

Приведенные ниже номера относятся к номерам шагов в диагностической таблице.

  1. 2 На этом этапе проверяется состояние сотовой антенны.
  2. 3 На этом этапе проверяется состояние коаксиального канала сотовой антенны и надлежащее заземление сотовой антенны.
Схема №18

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2 На этом этапе проверяется, что модуль Vehicle Communication Interface посылает соответствующее напряжение питания.
Схема №19

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2 На этом шаге проверяется, что VIU посылает соответствующее напряжение питания.
Схема №20

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2 На этом этапе проверяется состояние покоя цепи сигнала клавиатуры.
Схема №21

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2 Этот шаг проверяет состояние навигационной антенны
Схема №22

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2 Отсоединив Vcu, вы можете проверить трехпроводную шину питания и несущие напряжения, подаваемые VIU.
  2. 3 Отключая Vcu, вы можете проверить трехпроводную шину питания и несущие напряжения, подаваемые VIU.
Схема №23
Схема №24

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2 Этот шаг определяет, подключается ли модуль Vehicle Communication Interface к onstar ® Call Center. Если через аудиосистему воспроизводится какое-либо сообщение, отличное от " Невозможно подключиться к onstar ", проблема не в автомобиле, и, возможно, неисправна поддерживающая сотовая система и / или операторы связи.
  2. 3 Неисправное сотовое соединение может привести к тому, что модуль Vehicle Communication Interface модуль не сможет подключиться к onstar ® Call Center.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2 Определяет, имеет ли светодиодный индикатор состояния onstar ® необходимое напряжение цепи зеленого светодиодного индикатора.
  2. 5 Если зеленый светодиодный сигнал закорочен до напряжения, то трехкнопочный узел onstar ® поврежден, и трехкнопочный узел onstar ® необходимо заменить.
Схема №33

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3 Определяет, имеет ли светодиодный индикатор состояния onstar ® необходимую цепь сигнала светодиодного индикатора GRN.
  2. 5 Если светодиодный сигнал GRN закорочен до напряжения, то трехкнопочный узел onstar ® поврежден. Трехкнопочный узел onstar ® должен быть заменен.
Схема №34

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 7 Если цепь речевой связи сотового телефона закорочена до напряжения, модуль интерфейса связи транспортного средства был поврежден и требует замены.
Схема №35
Схема №36

Описание и работа ONSTAR

Система onstar ® на этом транспортном средстве будет одной из двух систем, поколения 2.6 или поколения F1. Обе системы используют навигационную антенну, сотовую антенну, сотовый микрофон и кнопку onstar ® в сборе. Каждая система также взаимодействует с аудиосистемой транспортного средства. Чтобы определить, какой системой оснащен этот автомобиль, установите сканирующее устройство и получите доступ к модулю 3, модулю I.d. Информационный экран на сканирующем устройстве. Различия между двумя системами описаны ниже.

  1. Система onstar ® Generation 2.6 взаимодействует с операционной системой транспортного средства посредством 2 модулей, блока интерфейса транспортного средства (VIU) и блока связи с транспортным средством (Vcu). Эта система предоставляет клиенту обнаружение удара, навигационные инструкции, аварийные службы, службу отслеживания и восстановления украденного транспортного средства, помощь на дороге, блокировку и разблокировку двери, звуковой импульс, световую вспышку и удаленную диагностику. Кроме того, мобильный телефон громкой связи доступен с существующими компонентами onstar ®, как дополнительная функция для клиента.
  2. Onstar ® Generation F1 взаимодействует с операционной системой транспортного средства с помощью одного модуля, Vehicle Communication Interface модуль (VCIM), и обеспечивает все те же функции, что и система 2.6.

Работа мобильного телефона без рук

Функция громкой связи, персонального вызова сотового телефона является дополнительной опцией к системе onstar ®. Во время вызова громкой связи микрофон и аудиосистема работают так же, как и стандартный вызов onstar ®. Когда нажата кнопка ответа / завершения вызова, аудиосистема приглушает, система onstar ® затем возвращает подсказку " готов ". В этот момент есть конкретные команды, установленные для инициирования сотового вызова. Если транспортное средство принимает вызов, когда радио включено, аудиосистема приглушает и слышит " звонок ".

Все команды, активируемые голосом, интерпретируются блоком интерфейса транспортного средства или модулем интерфейса связи с транспортным средством. Список этих команд предоставляется в информации, предоставляемой клиенту. Если информация недоступна для ссылки, в любой командной строке вызывающий абонент может сказать " HELP ", а VIU или VCIM вернет слышимый список доступных команд. Если проблема клиента не понятна или не слышна командами системы onstar ®. Пользователь должен направить вызов в систему Onstar ® для проверки правильности работы микрофона.

Схема №37

Работа систем распознавания речи OnStarr ®

Пользователи onstar ® Gen 2.6 и F1 взаимодействуют с двумя системами распознавания речи. Распознавание речи позволяет пользователю говорить с одним компьютером в автомобиле, а один - по телефонной линии. Компьютер пытается понять команду пользователя и отвечает, разговаривая в ответ или предпринимая соответствующие действия, например, набирая номер телефона.

  1. Персональный вызов использует систему распознавания речи, которая находится в транспортном средстве. Когда пользователь нажимает кнопку с точкой, система устанавливает «Готов» и прослушивает команду пользователя. Пользователь может говорить команды для управления телефоном громкой связи.
  2. Virtual Advisor - это система удаленного распознавания речи, к которой звонящий обращается, делая телефонный звонок. Пользователь подключается к Virtual Advisor, запрашивая его во время использования персонального вызова. Затем пользователь переводится на сервер Virtual Advisor и разговаривает с ним по сотовой связи.

Системы распознавания речи onstar ® используют речевую технологию, которая предназначена для понимания широкого спектра носителей американского английского языка. Хотя не существует ни одного " правильного " способа говорить по-английски, система будет работать лучше всего, когда пользователи пытаются изменить свое произношение, если сталкиваются с трудностями. Пользователям, которые не получают хороших результатов, рекомендуется попробовать советы и " обходные пути ", найденные в этом разделе.

Схема №38
Схема №39