Сотовая система связи.: Диагностика Buick LeSabre VIII

Точка начала диагностики - сотовая связь.

Начните диагностику системы с " DIAGNOSTIC проверка системы - CELLULAR COMMUNICATION ". Проверка системы диагностики предоставит следующую информацию

1. Идентификация модуля (ов) управления, который управляет системой.
2. Способность модуля (ов) управления осуществлять связь через схему последовательных данных.
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние.

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Определения данных сканирующего устройства (F1)

1. Модуль Information - Software Version (Информация о модуле - версия программного обеспечения) Здесь отображается 3-значный номер версии программного обеспечения, используемой в onstar ® VCIM.
2. Модуль Information Hardware Version Отображает 1-значный номер версии оборудования, используемого в onstar ® VCIM.
3. Информация о модуле - Julian Date Of Build Здесь отображается день года сборки модуля.
4. Информация о модуле - год постройки модуля Здесь отображается год постройки модуля.
5. Информация о модуле - 8-значный номер детали Gm Здесь отображается номер детали для VCIM.
6. Модуль Information - Component Serial # 8 Это первый раздел серийного номера.
7. Информация о модуле - серийный номер компонента 12 Это второй раздел серийного номера.
8. Информация о модуле - серийный номер компонента 13 Это третий раздел серийного номера.
9. VCI модуль Station идентификация Number (STID) Это идентификационный номер станции, хранящийся в VCIM и используемый центром обработки вызовов onstar ®.
10. Идентификатор модуля Здесь отображается версия onstar ®, которой оснащен автомобиль.
11. Электронный серийный номер (ESN) Это электронный серийный номер, сохраненный в VCIM, который используется центром обработки вызовов onstar ®.

Определения данных сканирующего прибора (2.6)

1. Информация GPS - секунда Дает секунду текущего времени, передаваемого спутниками GPS.
2. Информация GPS - Минута Дает текущую минуту, передаваемую спутниками GPS.
3. Информация GPS - час Дает час текущего времени, передаваемый спутниками GPS.
4. Информация GPS - День Дает текущий день, передаваемый спутниками GPS.
5. Информация GPS - Месяц Дает текущий месяц как переданный спутниками GPS.
6. Информация GPS - Год Дает текущий год как переданный спутниками GPS.
7. Информация GPS - широта Показывает текущее положение (N / S) в градусах, рассчитанное из информации спутника GPS.
8. Информация GPS - долгота Дает текущее положение (E / W) в градусах, вычисленное из информации спутника GPS.
9. Информация о модуле - серийный номер компонента 8-11 Это первый раздел серийного номера.
10. Информация о модуле - серийный номер компонента 12 Это второй раздел серийного номера.
11. Информация о модуле - серийный номер компонента 13-16 Это третий раздел серийного номера.
12. Информация о модуле - серийный номер компонента 17-18 Это последний раздел серийного номера.
13. Модуль Information - 3 Watt Transmitter ID (Информация о модуле - Идентификатор датчика 3 Ватт) Здесь отображается номер детали для датчика.
14. Информация о модуле - 8-значный номер детали Gm Здесь отображается номер детали VIU.
15. Информация о модуле - Julian Date Of Build Здесь отображается день года сборки модуля.
16. Модуль Information - Master Flash ROM ID (Информация о модуле - Идентификатор главного флэш-ПЗУ) Здесь отображается уровень калибровки или версии программы, используемый в главном ПЗУ.
17. Модуль Information - PROM ID (Информация о модуле - идентификатор PROM) Здесь отображается 4-значный номер PROM, встроенного в модуль двери водителя (DDM).
18. Информация о модуле - год сборки модуля Здесь отображается 4-значный год сборки.
19. Модуль Information 3 - Electronic Serial Number (Информация о модуле 3 - электронный серийный номер) Здесь отображается 6-8-значный цифровой порядок, в котором был построен модуль.
20. Модуль Information 2 - VIU Station ID (Информация о модуле 2 - идентификатор станции VIU) Отображает буквенно-цифровой идентификатор станции производства VIU.
21. Модуль Information 2 - модуль ID (Информация о модуле 2 - Идентификатор модуля) Отображает версию onstar ®, которой оснащен автомобиль.
22. Slave Flash ROM ID (идентификатор ведомого флэш-ПЗУ) Отображает уровень калибровки или версии программы, используемый в ведомом ПЗУ.

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Описание цепи

Модуль интерфейса связи с транспортным средством определяет, что сотовый микрофон подключен через сигнальную цепь сотового микрофона и сливной провод.

Условия установки расшифровки кода ошибки

1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 10 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Модуль интерфейса связи с транспортным средством не принимает никаких сигналов от микрофона.
2. Вызовы могут быть выполнены, но вызывающий абонент не слышен.
3. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается КРАСНЫМ.

Условия для клиринга расшифровки кода ошибки

1. Модуль Vehicle Communication Interface обнаруживает микрофон, подключенный в течение 5 последовательных 100 миллисекундных циклов.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов без сбоев.
3. Модуль интерфейса связи транспортного средства принимает команду сброс расшифровка кода ошибки от сканирующего устройства.

Навигационная антенна подключается к интерфейсному блоку транспортного средства (VIU) с помощью коаксиального кабеля RG-174. VIU опрашивает данные с навигационной антенны каждые 2,5 секунды.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 2,5 секунд.

1. VIU не обнаруживает сигнал GPS.
2. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 2,5 секунд.

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается КРАСНЫМ.
2. Центру обработки вызовов OnStar® не удается найти транспортное средство.

1. VIU обнаруживает наличие навигационной антенны.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов без сбоев.
3. VIU получает команду сброс расшифровка кода ошибки от средства сканирования.

Сотовая антенна подключается к коммуникационному интерфейсному модулю транспортного средства с помощью коаксиального кабеля RG-58. Коммуникационный интерфейсный модуль транспортного средства опрашивает данные от сотовой антенны раз в секунду.

1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.

1. Модуль Vehicle Communication Interface не обнаруживает сигнал сотовой связи.
2. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается КРАСНЫМ.
2. Транспортное средство не может подключиться к центру обработки вызовов OnStar®.

1. Модуль интерфейса связи транспортного средства обнаруживает наличие сотовой антенны.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов без сбоев.
3. Модуль интерфейса связи транспортного средства принимает команду сброс расшифровка кода ошибки от сканирующего устройства.

Кнопочный узел onstar ® состоит из трех кнопок: Call / Answer, onstar ® Call Center и onstar ® Emergency. Десять вольт подается на кнопочный узел в цепи напряжения питания клавиатуры. Каждая из кнопок, когда она нажата, завершает цепь через резистор, позволяя вернуть определенное напряжение в модуль интерфейса связи транспортного средства в цепи сигнала клавиатуры. В зависимости от возвращенного диапазона напряжения модуль интерфейса связи транспортного средства может идентифицировать, какая кнопка была нажата.

1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
3. Напряжение цепи сигнала клавиатуры для модуля интерфейса связи с транспортным средством составляет менее 2,8 В или более 3,2 В.
4. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 300 мс.

1. Модуль Vehicle Communication Interface модуль игнорирует все входные сигналы от кнопочного узла onstar ®.
2. Вызовы не могут быть выполнены.
3. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается КРАСНЫМ.

1. Напряжение цепи Keypad сигнал составляет от 2,8 до 3,2 вольт.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов без сбоев.
3. Модуль интерфейса связи транспортного средства принимает команду сброс расшифровка кода ошибки от сканирующего устройства.

Кнопка onstar ® состоит из трех кнопок: Call / Answer, onstar ® Call Center и onstar ® Emergency. Десять вольт подается на кнопку в цепи напряжения питания клавиатуры. Каждая из кнопок при нажатии завершает цепь через резистор, позволяя вернуть определенное напряжение в блок интерфейса транспортного средства (VIU) на схеме низкого опорного напряжения клавиатуры. В зависимости от диапазона возвращаемого напряжения VIU может идентифицировать, какая кнопка была нажата.

1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
3. Низкое напряжение опорной цепи клавиатуры для VIU составляет менее 2,8 В или более 3,2 В.
4. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 300 мс.

1. VIU игнорирует все входы от кнопочного узла onstar ®.
2. Вызовы не могут быть выполнены.
3. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается КРАСНЫМ.

1. Низкое напряжение опорной цепи клавиатуры составляет от 2,8 до 3,2 вольт.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов без сбоев.
3. VIU получает команду сброс расшифровка кода ошибки от средства сканирования.

Кнопочный узел onstar ® состоит из трех кнопок: Call / Answer, onstar ® Call Center и onstar ® Emergency. Напряжение 10 В подается на кнопочный узел в цепи напряжения питания клавиатуры. Каждая из кнопок при нажатии завершает цепь через резистор, позволяя вернуть определенное напряжение в модуль интерфейса связи транспортного средства в цепи сигнала клавиатуры. В зависимости от возвращенного диапазона напряжения модуль интерфейса связи транспортного средства может идентифицировать, какая кнопка была нажата.

1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
3. Кнопка нажата или застревает более чем на 15 секунд.
4. Модуль Vehicle Communication Interface выполняет этот тест каждые 300 мс.

1. Модуль интерфейса связи игнорирует все входы от кнопочного узла onstar ®.
2. Вызовы не могут быть выполнены.
3. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается КРАСНЫМ.

1. Кнопка будет объявлена открепленной после обычного цикла длительностью 50 мс.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов без сбоев.
3. Коммуникационный интерфейсный модуль получает команду сброс расшифровка кода ошибки от сканирующего устройства.

Навигационная антенна подключается к коммуникационному интерфейсному модулю транспортного средства с помощью коаксиального кабеля RG-174. Коммуникационный интерфейсный модуль транспортного средства опрашивает данные от навигационной антенны раз в секунду.

1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.

1. Модуль интерфейса связи транспортного средства не обнаруживает навигационный сигнал.
2. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается КРАСНЫМ.
2. Центру обработки вызовов OnStar® не удается найти транспортное средство.

1. Модуль интерфейса связи с транспортным средством обнаруживает наличие навигационной антенны.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов без сбоев.
3. Модуль интерфейса связи транспортного средства принимает команду сброс расшифровка кода ошибки от сканирующего устройства.

Коммуникационный блок транспортного средства (Vcu) и интерфейсный блок транспортного средства (VIU) взаимодействуют с использованием схемы onstar ® Serial Data (-), схемы onstar ® Serial Data (+) и схемы onstar Serial Data Return. расшифровка кода ошибки U1500 устанавливается, когда VIU обнаруживает отсутствие связи между VIU и Vcu.

1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 300 мс.

1. VIU не взаимодействует с Vcu.
2. Вызовы не могут быть выполнены.
3. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается КРАСНЫМ.

1. VIU не обнаруживает обрыв в цепи положительного напряжения батареи.
2. VIU не обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи возврата последовательных данных.
3. VIU не обнаруживает короткое замыкание на B + в цепи последовательных данных (-).
4. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов без сбоев.
5. VIU получает команду сброс расшифровка кода ошибки от средства сканирования.

Симптомы - сотовая связь (F1)

1. Перед использованием таблиц симптомов выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - CELLULAR COMMUNICATION " (Проверка системы диагностики - сотовая связь), чтобы убедиться в том, что все следующие данные верны: Набор коды неисправностей отсутствует. Модуль управления может осуществлять связь по последовательному каналу передачи данных.
2. Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ONSTAR ".

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. " ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. " ONSTAR ONE OR MORE BUTTONS INOPERATIVE (F1) " или ONSTAR ONE OR MORE BUTTONS INOPERATIVE (2.6)
2. " НЕ УДАЕТСЯ СВЯЗАТЬСЯ С ЦЕНТРОМ ОБРАБОТКИ ВЫЗОВОВ ONSTAR (F1) " или НЕ УДАЕТСЯ СВЯЗАТЬСЯ С ЦЕНТРОМ ОБРАБОТКИ ВЫЗОВОВ ONSTAR (2.6)
3. " ONSTAR BUTTON LED INOPERATIVE (F1) " или ONSTAR BUTTON LED INOPERATIVE (2.6)
4. " NO (OR NOISY) ON STAR AUDIO (F1) " или NO (OR NOISY) ON STAR AUDIO (2.6)
5. " МИКРОФОН НЕ РАБОТАЕТ - ЗВОНЯЩИЙ НЕ СЛЫШЕН (F1) " или МИКРОФОН НЕ РАБОТАЕТ - ЗВОНЯЩИЙ НЕ СЛЫШЕН (2.6)
6. " VOICE RECOGNITION INOPERATIVE " (" Речевое распознавание не работает ")

Симптомы - сотовая связь (2.6)

1. Перед использованием таблиц симптомов выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - CELLULAR COMMUNICATION " (Проверка системы диагностики - сотовая связь), чтобы убедиться в том, что все следующие данные верны: Набор коды неисправностей отсутствует. Модуль (модули) управления может осуществлять связь по последовательному каналу передачи данных.
2. Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ONSTAR ".

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. " ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. " ONSTAR ONE OR MORE BUTTONS INOPERATIVE (F1) " или ONSTAR ONE OR MORE BUTTONS INOPERATIVE (2.6)
2. " НЕ УДАЕТСЯ СВЯЗАТЬСЯ С ЦЕНТРОМ ОБРАБОТКИ ВЫЗОВОВ ONSTAR (F1) " или НЕ УДАЕТСЯ СВЯЗАТЬСЯ С ЦЕНТРОМ ОБРАБОТКИ ВЫЗОВОВ ONSTAR (2.6)
3. " ONSTAR BUTTON LED INOPERATIVE (F1) " или ONSTAR BUTTON LED INOPERATIVE (2.6)
4. " NO (OR NOISY) ON STAR AUDIO (F1) " или NO (OR NOISY) ON STAR AUDIO (2.6)
5. " МИКРОФОН НЕ РАБОТАЕТ - ЗВОНЯЩИЙ НЕ СЛЫШЕН (F1) " или МИКРОФОН НЕ РАБОТАЕТ - ЗВОНЯЩИЙ НЕ СЛЫШЕН (2.6)
6. " VOICE RECOGNITION INOPERATIVE " (" Речевое распознавание не работает ")