Диагностическая точка запуска - электрическая часть двигателя
Начните диагностику системы с " DIAGNOSTIC проверка системы - двигатель электрооборудование ". Проверка системы диагностики предоставит следующую информацию
- Идентификация модулей управления, управляющих системой.
- Способность модулей управления осуществлять связь через схему последовательных данных.
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние.
Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.
Определения данных сканирующего прибора
- Напряжение батареи Сканирующее устройство отображает напряжение 0-20 вольт. Сканирующее устройство отображает напряжение, полученное по цепи положительного напряжения батареи модуля, или сообщение о напряжении батареи 72-08 от DIM по линиям класса 2.
- Генератор F-клемма сигнал Сканирующее устройство отображает 0-100%. Сканирующее устройство отображает 0-10% до тех пор, пока двигатель не будет запущен, и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получит сигнал от генератора, после чего отобразится OK.
- Генератор L-клемма сигнал Command Сканирующий инструмент показывает Вкл. / Выкл. Сканирующий инструмент показывает Выкл., пока двигатель не работает, затем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает, тогда процентное значение варьируется в зависимости от электрических нагрузок.
- Сигнал зажигания 1 Сканирующее устройство отображает напряжение 0-20 В. Сканирующее устройство отображает напряжение, полученное по цепи зажигания 1, в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- Нечаянное реле питания Сканирующее устройство показывает Вкл. / Выкл. Сканирующее устройство показывает Вкл., когда клавиша находится в положении ACCY. Или Вкл.
- Load Shed Lvl.1 R. Defog. Сканирующий инструмент показывает Вкл. / Выкл. Сканирующий инструмент показывает Выкл., если RIM не вошел в уровень 1 управления нагрузкой и не дал команду на отключение задней разморозки.
- Load Shed Lvl.1 обогреваемый сиденья Сканирующий инструмент показывает On / Off. Сканирующий инструмент показывает Off, если RIM не вошел в уровень 1 управления нагрузкой и не дал команду обогреваемый сиденья OFF.
- Load Shed Lvl.2 R. Defog. Сканирующий инструмент показывает On / Off. Сканирующий инструмент показывает Off, если RIM не вошел в уровень 2 управления нагрузкой и не дал команду на размораживание задней части.
- Load Shed Lvl.2 обогреваемый сиденья Сканирующий инструмент показывает On / Off. Сканирующий инструмент показывает Off, если RIM не вошел в уровень 2 управления нагрузкой и не дал команду обогреваемый сиденья OFF.
- Состояние цепи реле включения стартера Сканирующее устройство отображает состояние неисправность / OK / Invalid. Сканирующее устройство отображает состояние неисправность до тех пор, пока зажигание не будет установлено в положение START, после чего отображается OK.
- Команда реле стартера Сканирующий инструмент показывает ВКЛ / ВЫКЛ. Сканирующий инструмент показывает ВЫКЛ, пока зажигание не будет переведено в положение ПРОВОРОТ, затем он читает ВКЛ.
Схема №11
Описание цепи
Уровень напряжения контролируется Dash Integration модуль (DIM) и отправляется в виде сообщения данных класса 2 в приборную панель (IPC). Если DIM теряет питание, IPC выйдет из строя до последнего уровня напряжения.
Условия для запуска расшифровки кода ошибки
- Клавиша находится во включенном положении.
- Двигатель работает.
Условия установки расшифровки кода ошибки
Этот расшифровка кода ошибки будет установлен как ток, когда напряжение превышает 16,2 вольта в течение 30 секунд при работающем двигателе.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
Контрольный сигнал системы тарификации и предупреждающее сообщение для водителя будут установлены в информационном центре для водителей.
Условия для очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки очищается как текущее состояние, когда напряжение падает ниже 16,2 вольт в течение 30 секунд при работающем двигателе.
Схема №12
Признаки неисправностей - Электрооборудование двигателя
ПримечаниеПеред использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие действия.
- Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - двигатель электрооборудование " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующее верно: Нет набора коды неисправностей. Модуль (ы) управления может обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
- Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. Обратитесь к одной из следующих системных операций: " ОПИСАНИЕ И РАБОТА БАТАРЕИ " " СИСТЕМА ЗАПУСКА " " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ " ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ СБРОСА НАГРУЗКИ
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу систем запуска и зарядки. См. " ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET " в разделе " Системы проводки ".
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ НА ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СТОК / ПАРАЗИТНУЮ НАГРУЗКУ
- ПРОВЕРКА / ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ
- ОБЩИЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
- КОНТРОЛЬ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ
- ИНДИКАТОР ЗАРЯДА ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН
- " CHARGE INDICATOR INOPERATIVE " (ИНДИКАТОР ЗАРЯДА НЕ РАБОТАЕТ)
- ДИАГНОСТИКА ШУМА ГЕНЕРАТОРА
- ЭЛЕКТРОМАГНИТ СТАРТЕРА НЕ ЩЕЛКАЕТ
- ЭЛЕКТРОМАГНИТ СТАРТЕРА ЩЕЛКАЕТ, ДВИГАТЕЛЬ ДЕЛАЕТ
- МЕДЛЕННО ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ ДВИГАТЕЛЬ
- ДИАГНОСТИКА ШУМА СТАРТЕРА
| Предупреждение | Перед обслуживанием любого электрического компонента ключ зажигания должен находиться в положении OFF (ВЫКЛ) или замок (БЛОКИРОВКА), а все электрические нагрузки - в положении OFF (ВЫКЛ), если в настоящих процедурах не указано иное. Если инструмент или оборудование могут легко войти в контакт с открытым электрическим терминалом под напряжением, также отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к травмам и/или повреждению транспортного средства или его компонентов. |
|---|
ПримечаниеНеобходимые инструменты: Цифровой тестер батареи (J 42000).
ПримечаниеДля проверки батареи с использованием J 42000 требуется правильное подключение к клеммам батареи. Неспособность получить правильные соединения во время теста может привести к неудачному тесту на исправной батарее.
Средства диагностики
Следуйте этим инструкциям, чтобы избежать неправильной диагностики из-за соединений
- Если испытание автомобиля с подключенными кабелями аккумуляторной батареи продолжается, покачайте зажимами J 42000 на клеммном болте. Это может прорезать любое покрытие или любое окисление, которое может присутствовать на болте. Даже новые болты содержат защитное покрытие, которое может изолировать или вызвать сопротивление в испытательной цепи.
- Если возникают сомнения в правильности соединений с клеммными болтами аккумулятора в автомобиле, выполните следующие действия: Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Установите тестовые адаптеры на клеммы. Следуйте инструкциям по тестированию снятого аккумулятора.
- Если тестер показывает результат заменить аккумулятор или BAD CELL-заменить для батареи, протестированной в автомобиле с подключенными кабелями батареи, выполните следующие действия: Отсоедините отрицательный кабель батареи. Отсоедините положительный кабель батареи. Установите адаптеры тестера. Следуйте инструкциям по тестированию снятой батареи. Замените батарею, только если второй тест показывает результат заменить BATTER или BAD CELL-заменить.
- Используйте соответствующие терминальные адаптеры.
Не используйте обычные болты или комбинацию болтов, гаек и шайб в качестве переходников при тестировании батареи.
Используйте тестовые адаптеры, поставляемые с клеммными адаптерами J 42000 или P/N 12303040. Если адаптеры, поставляемые с J 42000, требуют замены, используйте номер детали 12303040. Любой другой адаптер может не контактировать с правильными областями клеммы батареи, вызывая сопротивление, которое может привести к неверному результату теста батареи.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
ПримечаниеНеобходимые инструменты: Тестер аккумулятора (J 42000).
- Для достижения наилучших результатов используйте автоматическое зарядное устройство с конусным зарядным устройством с возможностью напряжения 16 вольт.
- Батарея, показывающая зеленую точку в гидрометре (1), не нуждается в зарядке, если только J 42000 не показал, что батарея нуждается в зарядке.
- Батарея, показывающая темную точку в гидрометре (2), должна быть заряжена, если только J 42000 не указал, что заряд не требуется.
- Не заряжайте батарею, когда встроенный гидрометр прозрачный или желтый в центре (3). Слегка коснитесь гидрометра, чтобы удалить пузырьки воздуха. Пузырьки могут вызвать ложную индикацию. Если гидрометр все еще прозрачный или желтый, замените батарею.
- Зона зарядки должна хорошо вентилироваться.
- Не заряжайте батарею, которая кажется замороженной; дайте батарее нагреться до комнатной температуры и проверьте ее перед зарядкой.