Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в Системах проводки.
Подъем транспортного средства
Когда нагрузка добавляется к автомобилю, кузов автомобиля движется вниз, заставляя рычаг привода датчика поворачиваться вверх. Движение рычага примерно на 25 мм (1 дюйм) означает изменение высоты примерно на 12 мм I (1 / 2 дюйма) у заднего бампера. Движение вверх активирует внутреннюю цепь синхронизации модуля RIM, и после первоначальной фиксированной задержки от 17 до 27 секунд модуль RIM обеспечивает заземление для завершения цепи реле компрессора. Затем цепь xtag0 (+) проходит через компрессор, затем проходит через компрессор и проходит через воздушный контур к компрессору. 12V
Когда стойки надуваются, кузов автомобиля движется вверх, поворачивая приводной рычаг в направлении его первоначального положения. Как только кузов достигает своей первоначальной высоты, + / - 25 мм (+ / - 1 дюйм), модуль RIM размыкает цепь реле компрессора, и компрессор выключается.
Последовательность разгрузки головок воздушного компрессора
Для снижения потребления тока во время запуска воздушного компрессора модуль RIM выполняет последовательность разгрузки головки воздушного компрессора перед работой воздушного компрессора. Эта последовательность уменьшает давление воздуха в цилиндре воздушного компрессора во время запуска. Последовательность разгрузки головки воздушного компрессора происходит следующим образом
- Выпускной соленоид находится под напряжением.
- Воздушный компрессор включается через 1,3 секунды после подачи питания на соленоид выпуска.
- Соленоид выхлопа обесточивается через 0,5 секунды после включения воздушного компрессора.
Опускающееся транспортное средство
Когда нагрузка снимается с задней части автомобиля, кузов поднимается, заставляя рычаг привода датчика поворачиваться вниз. Это снова активирует внутреннюю цепь синхронизации модуля RIM. После первоначальной фиксированной задержки модуль RIM обеспечивает заземление для завершения цепи соленоида выхлопа, запитывая соленоид. Теперь воздух начинает выходить из стоек, обратно через осушитель воздуха и выпускной соленоидный клапан и в атмосферу.
Когда кузов транспортного средства опускается, приводной рычаг поворачивается в исходное положение. Когда кузов транспортного средства достигает своей первоначальной высоты, + / - 25 мм (+ / - 1 дюйм), модуль RIM размыкает цепь соленоида выхлопа, которая закрывает электромагнитный клапан выхлопа и предотвращает выход воздуха.
Цикл пополнения воздуха
Положение рычага привода датчика проверяется при включении зажигания. Если датчик показывает, что регулировка высоты не требуется, активируется внутренняя схема таймера модуля RIM. Примерно через 35-55 секунд компрессор включается на 3-5 секунд. Это гарантирует, что стойки заполнены надлежащим остаточным давлением. Если вес добавляется или снимается с автомобиля в течение временной задержки, цикл пополнения воздуха переопределяется, и автомобиль поднимается или опускается после нормальной задержки.