Как проверить штыри разъемов кластера приборов C1 и C2
- Установите выключатель зажигания в положение «РАБОТА»(кроме замеров сопротивления). Все измерения сопротивления проводите на массу при отсоединенном отрицательном кабеле аккумулятора.
- Выполните все измерения на земле, если не указан конкретный номер клеммы. Если напряжение или сопротивление на клемме НЕ являются правильными, проверьте цепь на неисправность с помощью соответствующего теста. (Схема №1) и (Схема №2).
- Если на клеммах обнаружено правильное напряжение или сопротивление, а функция, которая использует эти клеммы, неверна, проверьте печатную схему комбинации приборов и лампочки. Если печатная схема и лампочки в порядке, замените комбинацию приборов.
Lesabre Тест контактов разъема кластера приборов C1. Схема №1
Lesabre Тест контактов разъема C2. Схема №2
Испытание блока передачи температуры охлаждающей жидкости
- Отсоедините темно-зеленый провод от блока отправки температуры охлаждающей жидкости. Установите выключатель зажигания в положение «RUN» и наблюдайте за индикатором температуры охлаждающей жидкости.
- Если индикатор температуры охлаждающей жидкости не горит, замените блок отправки температуры охлаждающей жидкости. Если индикатор температуры охлаждающей жидкости все еще горит, проверьте темно-зеленый провод на короткое замыкание на массу. Если провод в порядке, замените выключатель зажигания.
Испытание выключателя зажигания
Отсоедините черный разъем от выключателя зажигания. Установите выключатель зажигания в положение " RUN ". Измерьте сопротивление от клеммы " G1 " (темно-зеленый провод) до земли. Если сопротивление больше нуля Ом, замените выключатель зажигания. Если сопротивление равно нулю Ом, проверьте темно-зеленый провод и печатную схему комбинации приборов на наличие разомкнутой цепи.