4-CYLINDER
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| 1.8L (112") | ||
| Маховик - коленчатый вал | 45 (60) | |
| Левое переднее крепление двигателя | 18 (24) | |
| Правый задний держатель двигателя | 38 (52) | |
| Правая задняя опора на раму | 38 (52) | |
| Трансмиссия с двигателем | 42 (57) | |
| 2,0 Л (122") | ||
| Преобразователь маховика в крутящий момент | 45-55 (61-75) | |
| Переднее крепление двигателя к двигателю | 25-35 (34-48) | |
| Нижнее крепление двигателя к двигателю | 15-20 (20-28) | |
| Крепление двигателя к раме | 35-45 (48-61) | |
| От стартера до двигателя | 26-37 (35-50) | |
| Трансмиссия с двигателем | 48-63 (65-85) | |
| 2,5 Л (151") | ||
| Преобразователь маховика в крутящий момент | 44 (60) | |
| Крепление двигателя к двигателю | 47 (64) | |
| Крепление двигателя к раме | 41 (56) | |
| От стартера до двигателя | 26-37 (35-50) | |
| Трансмиссия к двигателю | 48-63 (65-85) | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (4-цилиндр)
V6
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| 2.8L (173") | ||
| Кронштейн крепления двигателя к двигателю | 70-92 (95-125) | |
| Кронштейн стойки крутящего момента для монтажа двигателя | 30-40 (41-54) | |
| Преобразователь маховика в крутящий момент | 25-35 (34-47) | |
| От стартера до двигателя | 26-37 (35-50) | |
| Трансмиссия к двигателю | 48-63 (65-85) | |
| 3,0 Л (181") | ||
| Маховик - коленчатый вал | 60 (81) | |
| От стартера до двигателя | 35 (48) | |
| Трансмиссия Brace-to-трансмиссия | 26-37 (35-50) | |
| Кронштейн крепления трансмиссия к двигателю | 66 (90) | |
| Трансмиссия к двигателю | 55 (75) | |
| 3.8L (231») и 4.1L (252») | ||
| Маховик - коленчатый вал | 60 (81) | |
| Крепление двигателя к поперечине | 33 (45) | |
| Крепление двигателя к двигателю | 59 (80) | |
| Крепление двигателя через болт | 48 (65) | |
| От стартера до двигателя | 35 (48) | |
| Трансмиссия к двигателю | 35 (48) | |
| 4.3L (262") дизельное топливо | ||
| Преобразователь маховика в крутящий момент | 35 (48) | |
| Крепление двигателя к двигателю | 37 (50) | |
| Крепление двигателя к раме | 38 (52) | |
| Крепление двигателя через болт | 55 (75) | |
| От стартера до двигателя | 32 (43) | |
| Трансмиссия к двигателю | 35 (48) | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (V6)
V8
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Привод на передние колеса | ||
| Трансмиссия к двигателю | 37 (50) | |
| Крепление двигателя к кронштейну | 50 (70) | |
| Трансмиссия с приводом на задние колеса - двигатель | 35 (47) | |
| Привод на передние колеса | ||
| Кронштейн крепления двигателя к двигателю | 66 (90) | |
| Крепление двигателя к кронштейну | 52 (70) | |
| Трансмиссия к двигателю | 37 (50) | |
| Привод на задние колеса | ||
| Крепление двигателя к двигателю | 70 (95) | |
| Крепление двигателя через болт | 35 (47) | |
| От стартера до двигателя | 30 (41) | |
| Трансмиссия к двигателю | 35 (47) | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (V8-5,0 л (307») и 5.7L (350») дизельное топливо)