Индикация температуры охлаждающей жидкости
Реле температуры охлаждающей жидкости контролирует температуру двигателя. Сопротивление в выключателе изменяется от 1000 Ом при 38°C до 76 Ом при 127°C. Температура отображается через 21-сегментную гистограмму. При изменении гистограммы с 15 до 16 сегментов звучит звуковая сигнализация и загорается предупреждающий индикатор температуры охлаждающей жидкости.
Топливомер
Блок отправки показаний топливомера подает на приборную панель сигнал, который эквивалентен уровню топлива. При полном баке сопротивление блока отправки составляет 91 Ом. При пустом баке сопротивление блока отправки меньше 4 Ом.
Электронный кластер преобразует этот сигнал и активирует 21-сегментную гистограмму, на которой отображается уровень топлива. Когда столбчатая диаграмма отображения топлива изменяется с 3 сегментов на 2, загорается индикатор предупреждения о низком уровне топлива.
Расширенная шкала резервуара 1/4 представляет собой гистограмму из 11 сегментов. При сопротивлении передающего устройства 17 Ом на манометре отображается 1/4 бака. Пустой бак индицируется при показании сопротивления блока отправки менее 4 Ом. Когда столбчатая диаграмма отображения топлива изменяется от 5 до 4 сегментов, загорается индикатор предупреждения о низком уровне топлива.
Индикаторы
При переключателе зажигания в положениях «РАБОТА», «КОНТРОЛЬ КОЛБЫ», или «ПУСК» напряжение имеется на указателях «ТОРМОЗ», «ВОЛЬТЫ», «СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО», температуры масла и охлаждающей жидкости. Все остальные индикаторы получают питание от цепей, функцию которых они контролируют.
Панель приборов (затемнение)
При выключенном выключателе света на Коричневый провод напряжение не подается. Дисплеи комбинации приборов находятся на максимальной яркости. При включенном выключателе света в положениях «PARK» или «HEAD» напряжение аккумулятора подается на вход диммера на приборной панели.
Напряжение подается и через вход подсветки приборной панели. Напряжение, подаваемое на вход диммера, изменяется при перемещении переключателя диммера. Цифровые дисплеи тускнеют при снижении напряжения.
Индикатор давления масла
Реле давления масла определяет давление масла двигателя для кластера. Микропроцессор преобразует сигналы реле давления масла и активирует 21-сегментную гистограмму, на которой отображается давление масла. При изменении гистограммы с 7 до 6 сегментов (около 4 фунт/кв. дюйм) загорается индикатор низкого давления масла.
Дисплей вольт
Микропроцессор в измерительном модуле принимает сигнал от клеммы ввода питания аккумулятора. Этот сигнал активирует 21-сегментный гистограммный дисплей в вольтах. Диапазон напряжений - от 8 вольт (горит один сегмент) до 18 вольт (горят все сегменты). Если освещено менее 6 сегментов или более 16 сегментов, загорается предупредительный индикатор напряжения.
Индикатор топливомера всегда пуст
- Отсоедините разъем узла отправки топливомера (около топливного бака). Установите выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Если индикатор топлива показывает полностью, отремонтируйте или замените проводку цепи или блок отправки указателя топлива.
- Если индикатор топливомера пуст, проверьте или отремонтируйте фиолетовый провод и печатную схему между топливным баком и группой приборов на короткое замыкание на массу. Если печатная схема и провода в порядке, замените комбинацию приборов.
Индикатор топливомера всегда полон
- Отсоедините разъем узла отправки топливомера (около топливного бака). С помощью провода-перемычки подключите розовый провод на стороне жгута разъема к земле. Установите выключатель зажигания в положение «РАБОТА».
- Если индикация топлива пуста, перейдите к следующему шагу. Если нет, проверьте или отремонтируйте Фиолетовый провод и печатную схему между топливным баком и приборной панелью на обрыв цепи. Если печатная схема и провода в порядке, замените комбинацию приборов.
- С помощью провода-перемычки соедините Розовый провод и Черный (Черный/Белый на некоторых моделях) провод. Если на дисплее топливомера показания пусты, отремонтируйте или замените блок отправки топливомера. Если нет, проверьте или отремонтируйте черный (черный/белый) провод на наличие разомкнутой цепи с землей.
Индикатор топливомера неточный
Отсоедините разъем узла отправки топливомера (около топливного бака). Подключите заведомо исправный передающий блок к жгуту. Перемещение блока отправки вверх и вниз. Если отображение топлива правильное, снимите топливный бак и замените блок отправки показаний топливомера. При неправильном отображении топлива замените приборную панель.
Неточное отображение температуры охлаждающей жидкости
Установите заведомо исправный выключатель в двигатель. Запустите двигатель и наблюдайте за отображением температуры охлаждающей жидкости. Если дисплей точный, замените неисправный сигнализатор температуры охлаждающей жидкости. Если отображение температуры охлаждающей жидкости все еще неточное, замените комбинацию приборов и установите оригинальный выключатель.
Индикатор температуры охлаждающей жидкости не загорается при перегреве двигателя
Отключите реле температуры охлаждающей жидкости. С помощью провода-перемычки соедините провод Dark Green с землей. Установите выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Если загорается индикатор, замените реле температуры охлаждающей жидкости. Если индикатор не горит, проверьте темно-зеленый провод на наличие разомкнутой цепи.
Модуль декодера.
- Установите выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Клеммы модуля дешифратора зонда и измеряют напряжение на массу. См. таблицу ВХОДНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ МОДУЛЯ ДЕКОДЕРА. Установите переключатель переключения передач в указанные положения. МОДУЛЬ ДЕКОДЕРА ВХОДНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ Клемма (цвет провода) Напряжение Положение шестерни L (белый/черный) Аккумулятор Все J (темно-синий) Аккумулятор Все B (черный/белый) Аккумулятор P, R, D, 2 C (желтый) Аккумулятор R, N, (D), D D (Серый) Аккумулятор (D), D, 2, 1 E (белый) Аккумулятор P, N, D, 1.
- Если показания напряжения верны, переходите к следующему шагу. Если ни одно из показаний напряжения не корректно, проверьте Белый/Черный провод на обрыв цепи. Если показания напряжения на какой-либо клемме неверны, проверьте соответствующий провод на обрыв. Если провод в порядке, замените переключатель передач. (Схема №4)
- Модуль декодера зонда снова и измерьте показания напряжения на массу. См. таблицу ВЫХОДНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ МОДУЛЯ ДЕКОДЕРА. Если показания напряжения на любой клемме неверны, проверьте неисправную цепь на наличие коротких замыканий на массу. Если короткое замыкание не обнаружено, замените модуль декодера.
- Если все показания напряжения верны, проверьте светло-зеленый/черный провод и темно-синий провода на обрыв цепи. Если провода в порядке, выполните ТЕСТ КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА КЛАСТЕРА ПРИБОРОВ C1 И C2.
| Клемма (цвет провода) | Напряжение | Положение зубчатого колеса |
|---|---|---|
| H (светло-зеленый) | Аккумулятор | R |
| K (Lt. зеленый/черный) | Аккумулятор | P |
| N (оранжевый/черный) | (1) | P, N |
| N (оранжевый/черный) | Аккумулятор | R, (D), D, 2, 1 |
| G (Dk. синий/белый) | (2) | R, (D), D, 2, 1 |
| (1) Показания должны быть менее одного вольта. (2) Показания должны быстро изменяться в пределах 1,3-2,4 вольт. | ||
| (1) | Показания должны быть меньше одного вольта. |
|---|
| (2) | Считывание должно быстро изменяться в пределах 1,3-2,4 вольт. |
|---|
ВЫХОДНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ МОДУЛЯ ДЕКОДЕРА.
