Схема C12C - вентилятор низкой частоты вращения отсутствует (корпус 3.8L TURBO «G»)
Два вентилятора охлаждающей жидкости питаются через реле низкой скорости, высокой скорости и задержки. Питание для двигателей вентиляторов поступает через плавкую вставку на клемму № 1 на всех реле. Реле возбуждаются, когда ток течет к земле через активацию кондиционер, переключателей хладагента и/или блок управления двигателем.
- Реле низкой частоты вращения Реле низкой частоты вращения получает питание от блок управления двигателем или переключателя вентилятора давления кондиционер. блок управления двигателем подает питание на реле через клемму «D2», когда температура охлаждающей жидкости достигает 98°C, а скорость автомобиля составляет менее 45 миль в час. Реле низкой скорости также возбуждается через переключатель вентилятора давления кондиционер (клемма «B»), когда давление хладагента достигает 150 фунтов на квадратный дюйм (10,5 кг/см2).
- Реле высокой скорости Реле высокой скорости возбуждается переключателем вентилятора высокого давления кондиционер и переключателями переопределения температуры охлаждающей жидкости. Если давление хладагента кондиционер достигает 275 фунт/кв. дюйм (19 кг/см2), или температура хладагента достигает 108°C, реле высокоскоростного вентилятора включается. блок управления двигателем не имеет управления реле высокоскоростного вентилятора.
- Реле задержки Реле задержки получает питание от температурного переключателя. Если температура охлаждающей жидкости составляет 108°C или выше, при выключении зажигания реле таймера включается на 10 минут, или до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не станет меньше 108°C. Вентилятор мощностью 150 ватт - единственный вентилятор, который будет работать с выключенным зажиганием.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам тестов на диагностических картах.
- Проверьте напряжение батареи на разъеме релейного жгута.
- Перемыкание клемм № 1 и 4 обходит реле, что должно заставить вентилятор работать, если двигатель вентилятора и проводка к двигателю в порядке.
- Масса тестовой клеммы должно привести к замыканию блок управления двигателем на цепь массы № 535. В этот момент должна загореться контрольная лампочка, если блок управления двигателем в порядке, а цепь № 535 не разомкнута.
- При этом проверяется напряжение аккумулятора и масса на двигатель вентилятора. В этот момент загорается контрольная лампочка, указывающая на неисправность соединения или двигателя вентилятора.
