Звук щелчка при повороте
Шум щелчка, возникающий во время поворотов, может быть вызван изношенным или поврежденным внешним соединением приводного вала колеса. Это может быть более очевидным при одновременном повороте и ускорении. Этот щелчок вызван износом и/или повреждением подшипников шарнира постоянной скорости и/или дорожек качения. Обычно это повреждение или износ вызваны потерей консистентной смазки из шарнира постоянной скорости и попаданием инородного материала или загрязнений.
Тщательно осмотрите уплотнения приводного вала колеса на предмет порезов, разрывов или других повреждений, которые могут привести к утечке смазки. Потеря этой смазки приведет к повреждению шарнира постоянной скорости приводного вала колеса за очень короткий промежуток времени.
Если при осмотре не обнаруживается визуальных признаков износа или повреждения, может потребоваться снять вал привода колес с автомобиля и произвести манипуляции с наружным соединением вручную. Любое связывание или затруднение движения соединения может указывать на повреждение, которое может способствовать возникновению проблемы.
Глухой шум удара, возникающий при разгоне от движения по инерции
Шум, возникающий при ускорении с берега или при трогании с места, может быть вызван изношенным или поврежденным внутренним соединением вала привода колеса. Частой причиной повреждения внутреннего сочленения вала привода колес является потеря смазочной смазки и/или наличие в сочленении посторонних материалов и загрязнений. Обычно это происходит в результате разрыва или повреждения внутреннего уплотнения стыка.
Тщательно осмотрите уплотнение приводного вала колеса на предмет порезов, разрывов или других повреждений, которые могут привести к потере смазки и/или попаданию загрязнений.
Если при осмотре не будет выявлено видимых признаков износа или повреждений, может потребоваться снять вал привода колес с автомобиля и произвести манипуляции с внутренним соединением вручную. Не допускайте отделения шарнира от штанги вала привода колес. Любое связывание или затруднение движения соединения может указывать на повреждение, которое может способствовать возникновению проблемы.
Вибрация во время ускорения
Чтобы диагностировать дрожь или вибрацию во время ускорения, обратитесь к разделу Симптомы - Диагностика и коррекция вибрации.
Схема №5
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительная процедура Снять вал привода правого переднего колеса. См. Замена вала привода передних колес - правая сторона. |
| 1 | Болт фланца промежуточного вала привода переднего колеса (кол-во: 3) ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении. Затянуть 22 (16 фунтов на фут) |
| 2 | Стопорное кольцо (кол-во: 2) |
| 3 | Промежуточный вал привода передних колес ВНИМАНИЕ: Протектор уплотнения вала привода колес должен быть установлен в уплотнение выходного вала дифференциала до снятия и установки вала привода колес. Если предохранитель уплотнения вала привода колеса не установлен, как указано, шлицы вала привода колеса могут срезать дифференциальное выходное уплотнение. Отделите промежуточный вал от дифференциала примерно на 20 мм, чтобы обеспечить зазор для установки протектора DT-44394-A, снимите промежуточный вал. Вставьте промежуточный вал через отверстие протектора уплотнения до тех пор, пока шлицы не войдут в зацепление с дифференциалом. Снимите протектор уплотнения. Установить болты фланца промежуточного вала (1). Долейте трансмиссионную жидкость, см. Слив и заливка трансмиссионной жидкости или Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости ПРИМЕЧАНИЕ: При обслуживании вала привода колеса DT-44394-A может оставаться на месте до тех пор, пока не будет обслужен вал привода колеса. Специальные инструменты DT-44394-A защиты уплотнений Региональные эквивалентные инструменты см. в документе Специальные инструменты. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Меры предосторожности при креплении |
| Внимание |
|---|
| Перед снятием и установкой вала привода колеса в уплотнение выходного вала дифференциала необходимо установить протектор уплотнения вала привода колеса. Если предохранитель уплотнения вала привода колеса не установлен, как указано, шлицы вала привода колеса могут срезать дифференциальное выходное уплотнение. |
| NOTE |
|---|
| При обслуживании приводного вала колеса DT-44394-A может оставаться на месте до тех пор, пока приводной вал колеса не будет обслужен. |
Замена промежуточного вала привода передних колес (LUK с MHH)
Схема №6
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительная процедура Снять вал привода правого переднего колеса. См. Замена вала привода передних колес - правая сторона. |
| 1 | Болт фланца промежуточного вала привода переднего колеса (кол-во: 3) ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении. Затянуть 22 (16 фунтов на фут) |
| 2 | Уплотнение промежуточного вала привода передних колес |
| 3 | Промежуточный вал привода передних колес ВНИМАНИЕ: Протектор уплотнения вала привода колес должен быть установлен в уплотнение выходного вала дифференциала до снятия и установки вала привода колес. Если предохранитель уплотнения вала привода колеса не установлен, как указано, шлицы вала привода колеса могут срезать дифференциальное выходное уплотнение. Отделите промежуточный вал от дифференциала примерно на 20 мм, чтобы обеспечить зазор для установки протектора DT-44394-A, снимите промежуточный вал. Вставьте промежуточный вал через отверстие протектора уплотнения до тех пор, пока шлицы не войдут в зацепление с дифференциалом. Снимите протектор уплотнения. Установить болты фланца промежуточного вала (1). Долейте трансмиссионную жидкость, см. Слив и заполнение трансмиссионной жидкости или Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: При обслуживании приводного вала колеса DT-44394-A может оставаться на месте до тех пор, пока приводной вал колеса не будет обслужен. Специальные инструменты DT-44394-A защиты уплотнений Региональные эквивалентные инструменты см. в документе Специальные инструменты. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Меры предосторожности при креплении |
| Внимание |
|---|
| Перед снятием и установкой вала привода колеса в уплотнение выходного вала дифференциала необходимо установить протектор уплотнения вала привода колеса. Если предохранитель уплотнения вала привода колеса не установлен, как указано, шлицы вала привода колеса могут срезать дифференциальное выходное уплотнение. |
| NOTE |
|---|
| При обслуживании приводного вала колеса DT-44394-A может оставаться на месте до тех пор, пока приводной вал колеса не будет обслужен. |
Замена промежуточного вала привода передних колес (LFX с MH2)
Схема №7
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительная процедура Снять промежуточный вал привода передних колес. См. Замена промежуточного вала привода передних колес (LUK с MHH), Замена промежуточного вала привода передних колес (LFX с MH2). |
| 1 | Болты крепления промежуточного вала привода передних колес (кол-во: 3) ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении. Затянуть 58 Н.м (43 фунта фута) |
| 2 | Кронштейн промежуточного вала привода передних колес |
| Внимание |
|---|
| См. Предупреждение о креплении. |
Замена кронштейна промежуточного вала привода передних колес (LUK с MHH)
Схема №8
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительная процедура Поднять и поддержать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства. Снимите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес. Снимите промежуточный вал привода передних колес в сборе. См. Замена промежуточного вала привода передних колес (LUK с MHH), Замена промежуточного вала привода передних колес (LFX с MH2). |
| 1 | Болт кронштейна промежуточного вала привода передних колес (кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении. Затянуть 58 (43 фунта на фут) |
| 2 | Кронштейн промежуточного вала привода передних колес |
| Внимание |
|---|
| См. Предупреждение о креплении. |
Замена кронштейна промежуточного вала привода передних колес (LFX с MH2)
