Главная ОтзывыВозврат
Главная/Buick/LaCrosse/Buick LaCrosse II (2009-2013)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с сервоусилителем: Снятие и уст…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с сервоусилителем: Снятие и установка Buick LaCrosse II

Рулевое управление 11 иллюстраций ~8 мин чтения

Как заменить сильфон рулевого механизма

Специальный инструмент

DT-35910 плоскогубцы для зажима уплотнения ведущей оси

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

Порядок демонтажа

  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
  2. Снимите внешнюю тягу рулевого привода. См. Замена внешней поперечины рулевого механизма.
  3. Если он оборудован, снимите тепловой экран рулевого механизма. См. Замена теплозащитного экрана рулевого механизма (NJ0 или NJ1), Замена теплозащитного экрана рулевого механизма (NV7, NXB, NXC или N40).
  4. Снимите гайку (5) внутренней тяги рулевого привода с внутренней тяги рулевого привода.
  5. Снимите наружный зажим (4) багажника рулевого механизма.
  6. Отрежьте внутренний зажим (2) капота рулевого механизма. Внутренний зажим утилизировать.
  7. Снимите капот рулевого механизма (3) с рулевого механизма (1).
  8. Осмотрите внутреннюю поперечину на наличие следов коррозии или загрязнения. Если ничего не видно, продолжите ремонт. Если проявляется коррозия или загрязнение, замените рулевой механизм. См. Замена рулевого механизма (NJ1), Замена рулевого механизма (NV7).

Процедура установки

  1. Установите капот рулевого механизма (3) на внутреннюю тягу рулевого привода.
  2. Установите НОВЫЙ внутренний зажим (2) багажника рулевого механизма на пыльник рулевой рейки.
  3. Установите пыльник рулевой рейки на рулевой механизм (1). Убедитесь, что капот рулевого механизма находится в сборочной канавке рулевого механизма.
  4. С помощью DT-35910 плоскогубцев обжать внутренний зажим капота рулевого механизма.
  5. Установите наружный хомут (1) капота рулевого механизма.
  6. Наверните гайку 2 внутренней тяги рулевого привода.
  7. Установите тепловой экран рулевого механизма, если он оборудован. См. Замена теплозащитного экрана рулевого механизма (NJ0 или NJ1), Замена теплозащитного экрана рулевого механизма (NV7, NXB, NXC или N40).
  8. Установите внешнюю тягу рулевого привода. См. Замена внешней поперечины рулевого механизма.
  9. Опустите автомобиль.
Схема №2
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура Поместите под автомобиль дренажные поддоны. Удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля. Снимите переднюю панель бампера. См. Замена передней панели бампера.
1Охладитель жидкости гидроусилителя руля ВНИМАНИЕ: См. Предупреждение о креплении. Процедура Отсоедините охладитель жидкости гидроусилителя руля от зажима. Заполнить и прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. Отвод давления системы рулевого управления. Очистите автомобиль от излишков жидкости гидроусилителя руля. Затянуть 38 Н.м
Внимание
См. Предупреждение о креплении.

Замена охладителя жидкости гидроусилителя руля (V6)

Схема №3
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Поместите под автомобиль дренажные поддоны. Удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства. Снимите переднюю панель бампера. См. Замена передней панели бампера. Снимите правую переднюю шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
1Процедура зажима входного шланга резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления Отсоедините зажим входного шланга резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления от выходного шланга резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления.
2Фиксатор выходного шланга гидроусилителя рулевого управления (Кол-во: 3) Процедура Отсоедините фиксаторы входного шланга бака гидроусилителя рулевого управления от кронштейнов.
3Впускной шланг гидроусилителя руля: См. Предупреждение о креплении. Процедура Установите НОВЫЕ уплотнения рулевого механизма. Переносите зажимы и фиксаторы по мере необходимости. Заполнить и прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. Отвод давления системы рулевого управления. Очистите автомобиль от излишков жидкости гидроусилителя руля. Затянуть 38 Н.м
Внимание
См. Предупреждение о креплении.

Замена входного шланга гидроусилителя руля (V6)

  1. Удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью для дистанционного гидроусилителя руля.
  2. Установите поддоны под транспортное средство.
  3. Ослабьте зажим выпускного шланга резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления (1) и отсоедините выпускной шланг резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления (2) от резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления (3).
  4. Снимите правую переднюю шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
  5. Ослабьте зажим выпускного шланга резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления (1) и отсоедините выпускной шланг резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления (2) от насоса гидроусилителя рулевого управления (3).
  6. Снимите выпускной шланг резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления с зажимов, если они имеются.
  7. Снимите выпускной шланг резервуара жидкости гидроусилителя руля с автомобиля.
  1. Расположите выпускной шланг резервуара жидкости гидроусилителя руля в транспортном средстве.
  2. Установите выпускной шланг резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления на зажимы, если они оборудованы.
  3. Подсоедините выпускной шланг резервуара жидкости гидроусилителя руля (2) к насосу гидроусилителя руля (3). Закрепите шланг хомутом 1.
  4. Установите правую переднюю шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
  5. Подсоедините выпускной шланг резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления (2) к резервуару жидкости гидроусилителя рулевого управления (3). Закрепите шланг хомутом 1.
  6. Очистите автомобиль от излишков жидкости гидроусилителя руля и снимите сливные поддоны.
  7. Заполнить и прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. Отвод давления системы рулевого управления.
Схема №4
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Поместите под автомобиль дренажные поддоны. Удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства. Снимите правую переднюю шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
1Болт фитинга входного шланга усилителя рулевого управления ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении. Процедура Установите 2 НОВЫХ уплотнения входного шланга рулевого механизма. Затянуть 38 Н.м
2Фиксатор впускного трубопровода гидроусилителя руля (Кол-во: 2) Порядок действий Отсоедините фиксаторы впускного шланга гидроусилителя руля от кронштейнов.
3Крепление входного и выходного шланга рулевого механизма с усилителем Затянуть 9 Н.м (80 фунтов в дюйм)
4Процедура входного шланга рулевого механизма с усилителем Установите НОВЫЕ уплотнения рулевого механизма. При необходимости перенесите компоненты. Заполнить и прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. Отвод давления системы рулевого управления. Очистите автомобиль от излишков жидкости гидроусилителя руля.
Внимание
См. Предупреждение о креплении.

Замена впускной трубы/шланга усилителя рулевого управления (V6)

Схема №5
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Поместите под автомобиль дренажные поддоны. Удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства. Снимите переднюю панель бампера. См. Замена передней панели бампера. Снимите правую переднюю шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
1Крепление входного и выходного шланга усилителя рулевого управления ВНИМАНИЕ: См. раздел Крепление. Затянуть на 9 Н.м (80 фунтов)
2Фиксатор выходного шланга усилителя рулевого управления (Кол-во: 2) Порядок действий Отсоедините фиксаторы выходного шланга усилителя рулевого управления от кронштейнов.
3Процедура фиксации входного шланга гидроусилителя рулевого управления (кол-во: 2) Отсоедините выходной шланг гидроусилителя рулевого управления от фиксаторов входного шланга гидроусилителя рулевого управления.
4Процедура выпускного шланга рулевого механизма с усилителем Установите НОВЫЕ уплотнения рулевого механизма. При необходимости перенесите компоненты. Заполнить и прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. Утечка жидкости из системы рулевого управления. Удалите излишки жидкости из системы рулевого управления. Затянуть 38 Н.м
Внимание
См. раздел Меры предосторожности при креплении

Замена выпускной трубы/шланга усилителя рулевого управления (V6)

Схема №6
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Поместите под автомобиль дренажные поддоны. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства. При необходимости снимите рулевой механизм. См. Замена рулевого механизма (NJ1), Замена рулевого механизма (NV7).
1Крепление фиксатора трубы рулевого механизма ВНИМАНИЕ: См. Крепление. Затянуть 12 Н.м (106 фунтов в дюймах)
2Фиксатор трубы рулевого механизма
3Затянуть трубу рулевого механизма на 19 Н.м (14 фунтов футов)
4Процедура уплотнения трубы рулевого механизма (Кол-во: 4) Снимите 4 уплотнения трубы рулевого механизма. Пломбы утилизировать. Установить 4 НОВЫХ уплотнения трубы рулевого механизма. Заполнить и прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. Отвод давления системы рулевого управления. Очистите автомобиль от излишков жидкости гидроусилителя руля. Снимите сливные поддоны.
Внимание
См. Предупреждение о креплении.

Замена трубопровода и уплотнения рулевого механизма

Схема №7
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура Поднять и поддержать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
1Крепежный элемент теплозащитного экрана рулевого механизма (кол-во: 3) ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу Крепежный элемент. Затянуть 9 Н.м (80 фунтов на дюйм)
2Тепловой экран рулевого механизма
Внимание
См. Предупреждение о креплении.

Замена теплозащитного экрана рулевого механизма (NJ0 или NJ1)

Схема №8
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура Поднять и поддержать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
1Крепежный элемент теплозащитного экрана усилителя рулевого механизма (кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу Крепежный элемент. Затянуть 9 Н.м (80 фунтов на дюйм)
2Тепловой экран рулевого механизма с усилителем
Внимание
См. Предупреждение о креплении.

Замена теплозащитного экрана рулевого механизма (NV7, NXB, NXC или N40)

Схема №9
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура Снимите нижний отсек панели приборов. См. Замена нижнего отсека панели приборов.
1Процедура модуля управления регулируемым усилителем рулевого управления Отпустите зажимы модуля управления. Отсоедините разъем от модуля управления. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации по программированию и настройке.

Замена блока управления рулевого управления с изменяемым усилением

  1. Зафиксируйте рулевую колонку в положении прямо.
  2. Отсоедините промежуточный рулевой вал от рулевого механизма и снимите переднее уплотнение приборной панели с входного вала рулевого механизма. См. Замена промежуточного рулевого вала.
  3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
  4. Отсоедините наружные тяги рулевого привода от поворотных кулаков. См. Замена внешней поперечины рулевого механизма.
  5. Отсоедините звенья вала стабилизатора на валу стабилизатора. См. Замена звена вала стабилизатора.
  6. Снимите переднюю выхлопную трубу. См. Замена выхлопной передней трубы (LFX), Замена выхлопной передней трубы (LUK).
  7. Снимите тепловой экран рулевого механизма. См. Замена теплозащитного экрана рулевого механизма (NJ0 или NJ1), Замена теплозащитного экрана рулевого механизма (NV7, NXB, NXC или N40).
  8. Отсоедините электрический соединитель на рулевом механизме и отсоедините зажим жгута проводов от корпуса рулевого механизма.
  9. Снимите болты кронштейна жгута проводов с рулевого механизма. Оставьте кронштейны прикрепленными к жгуту проводов и расположите его подальше.
  10. Отверните сквозные болты крепления передней и задней коробок передач. См. разделы Замена передней опоры коробки передач и Замена задней опоры коробки передач (FWD).
  11. Позиционно регулируемый домкрат стоит под левой и правой сторонами автомобиля сзади рамы передней подвески.
  12. Отверните задние болты 1 рамы передней подвески, болты 2 усиления и элементы 3 усиления.
  13. Ослабьте передние болты рамы передней подвески.
  14. Поднимите автомобиль, пока рама передней подвески опирается на стойки домкрата. Не допускайте, чтобы зазор между кузовом и задней частью рамы передней подвески превышал максимум 50 мм (2 дюйма).
  15. Закончите демонтаж вала стабилизатора. См. Замена вала стабилизатора.
  16. Снимите гайки рулевого механизма 1, шайбы 2 и болты 3 с рулевого механизма 4. Гайки и болты утилизировать.
  17. Снимите рулевой механизм (4) с левой стороны автомобиля.
  18. Передайте любые детали по мере необходимости.
  1. Расположите рулевой механизм (4) на раме передней подвески через левую сторону автомобиля.
  2. Установите НОВЫЕ болты рулевого механизма (3), шайбы (2) и НОВЫЕ гайки (1) и затяните до 110 Н.м.
  3. Затяните болты рулевого механизма (3) еще на 150 градусов.
  4. Установите вал стабилизатора. См. Замена вала стабилизатора.
  5. Опускайте транспортное средство до тех пор, пока зазор между рамой и кузовом не составит приблизительно 12 мм (0,5 дюйма).
  6. Установите усиления рамы передней подвески 3, болты усиления 2 и задние болты 1.
  7. Затяните задние болты рамы передней подвески (1) до 160 Н· м.
  8. Затяните усиливающие болты рамы передней подвески (2) до 60 Н.м (44 фунта фута).
  9. Затяните передние болты рамы передней подвески. См. Замена трансмиссии и рамы передней подвески.
  10. Извлеките регулируемые стойки домкрата из-под автомобиля.
  11. Установите сквозные болты крепления передней и задней коробок передач. См. разделы Замена передней опоры коробки передач и Замена задней опоры коробки передач (FWD).
  12. Проложите жгут проводов рулевого механизма в том положении, в котором он находился до снятия.
  13. Затяните болты кронштейна жгута проводов рулевого механизма до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
  14. Подсоедините электрический соединитель на рулевом механизме и соедините зажим жгута проводов на корпусе рулевого механизма.
  15. Установите тепловой экран рулевого механизма. См. Замена теплозащитного экрана рулевого механизма (NJ0 или NJ1), Замена теплозащитного экрана рулевого механизма (NV7, NXB, NXC или N40).
  16. Установите переднюю выхлопную трубу. См. Замена выхлопной передней трубы (LFX), Замена выхлопной передней трубы (LUK).
  17. Соедините звенья вала стабилизатора на валу стабилизатора. См. Замена звена вала стабилизатора.
  18. Подсоедините внешние тяги рулевого привода к поворотным кулакам. См. Замена внешней поперечины рулевого механизма.
  19. Подсоедините промежуточный рулевой вал к рулевому механизму. См. Замена промежуточного рулевого вала.
  20. Измерьте и отрегулируйте передний носок. См. раздел Выравнивание колес - Регулировка угла поворота рулевого колеса и/или переднего носка.
  21. Запрограммируйте модуль управления усилителем руля. Обратитесь к Программированию управляющего модуля усилителя руля и установке (переменное регулирование усилия), Программированию управляющего модуля усилителя руля и установке (электронный усилитель руля).
  1. Зафиксируйте рулевую колонку в положении прямо.
  2. Отсоедините промежуточный рулевой вал от рулевого механизма. См. Замена промежуточного рулевого вала.
  3. Удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
  4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
  5. Снимите переднюю выхлопную трубу. См. Замена выхлопной передней трубы (LFX), Замена выхлопной передней трубы (LUK).
  6. Снимите тепловой экран рулевого механизма. См. Замена теплозащитного экрана рулевого механизма (NJ0 или NJ1), Замена теплозащитного экрана рулевого механизма (NV7, NXB, NXC или N40).
  7. Отсоедините наружные тяги рулевого привода от поворотных кулаков. См. Замена внешней поперечины рулевого механизма.
  8. Отсоедините звенья вала стабилизатора на валу стабилизатора. См. Замена звена вала стабилизатора.
  9. Отверните сквозные болты крепления передней и задней коробок передач. См. разделы Замена передней опоры коробки передач и Замена задней опоры коробки передач (FWD).
  10. Позиционно регулируемый домкрат стоит под левой и правой сторонами автомобиля сзади рамы передней подвески.
  11. Отверните задние болты 1 рамы передней подвески, болты 2 усиления и элементы 3 усиления.
  12. Ослабьте передние болты рамы передней подвески.
  13. Поднимите автомобиль, пока рама передней подвески опирается на стойки домкрата. Не допускайте, чтобы зазор между кузовом и задней частью рамы передней подвески превышал максимум 50 мм (2 дюйма).
  14. Установите поддоны под транспортное средство.
  15. Снимите с рулевого механизма (3) крепеж входного и выходного шлангов (1) и шлангов (2) рулевого механизма. Пломбы утилизировать.
  16. Снимите гайки рулевого механизма 1, шайбы 2 и болты 3 с рулевого механизма 4. Гайки и болты утилизировать.
  17. Снимите рулевой механизм (4) с левой стороны автомобиля.
  18. Передайте любые детали по мере необходимости.
  1. Расположите рулевой механизм (4) на раме передней подвески через левую сторону автомобиля.
  2. Установите НОВЫЕ болты рулевого механизма (3), шайбы (2) и НОВЫЕ гайки (1) и затяните до 110 Н.м.
  3. Затяните болты рулевого механизма (3) еще на 150 градусов.
  4. Установите входной и выходной шланги гидроусилителя руля (2) в рулевой механизм (3). Используйте НОВЫЕ уплотнения.
  5. Затяните крепление входного и выходного шлангов усилителя рулевого управления (1) до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
  6. Опускайте транспортное средство до тех пор, пока зазор между рамой и кузовом не составит приблизительно 12 мм (0,5 дюйма).
  7. Установите усиления рамы передней подвески 3, болты усиления 2 и задние болты 1.
  8. Затяните задние болты рамы передней подвески (1) до 160 Н· м.
  9. Затяните усиливающие болты рамы передней подвески (2) до 60 Н.м (44 фунта фута).
  10. Затяните передние болты рамы передней подвески. См. Замена трансмиссии и рамы передней подвески.
  11. Извлеките регулируемые стойки домкрата из-под автомобиля.
  12. Очистите автомобиль от излишков жидкости гидроусилителя руля и снимите сливные поддоны.
  13. Установите сквозные болты крепления передней и задней коробок передач. См. разделы Замена передней опоры коробки передач и Замена задней опоры коробки передач (FWD).
  14. Соедините звенья вала стабилизатора на валу стабилизатора. См. Замена звена вала стабилизатора.
  15. Подсоедините внешние тяги рулевого привода к поворотным кулакам. См. Замена внешней поперечины рулевого механизма.
  16. Установите тепловой экран рулевого механизма. См. Замена теплозащитного экрана рулевого механизма (NJ0 или NJ1), Замена теплозащитного экрана рулевого механизма (NV7, NXB, NXC или N40).
  17. Установите переднюю выхлопную трубу. См. Замена выхлопной передней трубы (LFX), Замена выхлопной передней трубы (LUK).
  18. Подсоедините промежуточный рулевой вал к рулевому механизму. См. Замена промежуточного рулевого вала.
  19. Заполнить и прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. Отвод давления системы рулевого управления.
  20. Измерьте и отрегулируйте передний носок. См. раздел Выравнивание колес - Регулировка угла поворота рулевого колеса и/или переднего носка.
Схема №10
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Поднимите и поддержите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства. Снимите пыльник рулевой рейки. См. Замена багажника рулевого механизма.
1Внутренняя поперечная рулевая тяга: См. раздел Меры предосторожности при креплении. Порядок действий Установите ключ на лыски корпуса внутренней тяги рулевого привода. Поверните корпус внутренней тяги рулевого привода против часовой стрелки, чтобы снять внутреннюю тягу рулевого привода с зубчатой рейки рулевого механизма. Поверните корпус внутренней тяги рулевого привода по часовой стрелке, чтобы установить внутреннюю тягу рулевого привода на зубчатую рейку рулевого механизма. Используйте CH-6321 ключ и динамометрический ключ, чтобы затянуть внутреннюю поперечину рулевого привода в соответствии с техническими требованиями. После завершения установки измерьте и отрегулируйте передний носок. См. раздел Выравнивание колес - Регулировка угла поворота рулевого колеса и/или переднего носка. ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладка 2,5 мм используется для транспортных средств с колесами до 18 дюймов, а прокладка 5,6 мм используется для транспортных средств с колесами 19 дюймов и 20 дюймов. Затянуть специальные инструменты 100 Н· м (74 фунта· фут) CH-6321 внутренним гаечным ключом Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел Специальные инструменты.
Внимание
См. Предупреждение о креплении.
NOTE
Прокладка 2,5 мм используется для транспортных средств с колесами до 18 дюймов, а прокладка 5,6 мм используется для транспортных средств с колесами 19 дюймов и 20 дюймов.

Замена внутренней поперечной рулевой тяги

Схема №11
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура Снять вспомогательный двигатель усилителя рулевого управления. См. раздел Замена двигателя усилителя рулевого управления
1Муфта рулевого механизма ПРИМЕЧАНИЕ: Муфта рулевого механизма соединяет вспомогательный двигатель усилителя рулевого управления с рулевым механизмом.
NOTE
Муфта рулевого механизма соединяет вспомогательный двигатель усилителя рулевого управления с рулевым механизмом.

Замена ведущей муфты рулевого механизма

Схема №12
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: Электростатический разряд (ESD) может повредить многие твердотельные электрические компоненты. Чувствительные к ESD компоненты могут быть помечены или не помечены символом ESD. Осторожно обращайтесь со всеми электрическими компонентами. Используйте следующие меры предосторожности, чтобы избежать повреждения ESD: Коснитесь металлической точки заземления, чтобы снять статический заряд вашего тела перед обслуживанием любого электронного компонента; особенно после скольжения по сиденью автомобиля. Не прикасайтесь к незащищенным клеммам. Клеммы могут подключаться к цепям, чувствительным к повреждению ESD. Не допускайте контакта инструментов с открытыми клеммами при обслуживании разъемов. Не извлекайте компоненты из их защитной упаковки до тех пор, пока это не потребуется. Избегайте следующих действий, если этого не требует диагностическая процедура: Перемычки или заземление компонентов или разъемов. Подключение зондов КПА к компонентам или разъемам. При использовании тестовых зондов сначала подключите вывод заземления. Перед вскрытием заземлите защитную упаковку любого компонента. Не опирайте твердотельные компоненты на металлические верстаки или поверх телевизоров, радиоприемников или других электрических устройств. Предварительные процедуры Выполнение диагностики на основе стратегии. См. раздел Диагностика на основе стратегии. Зафиксируйте число циклов ключа от старого модуля управления рулевым механизмом. Обратитесь к Программированию управляющего модуля усилителя руля и установке (переменное регулирование усилия), Программированию управляющего модуля усилителя руля и установке (электронный усилитель руля). Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства. Снимите рулевой механизм. См. Замена рулевого механизма (NJ1), Замена рулевого механизма (NV7). ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнение диагностики на основе стратегии включает в себя просмотр соответствующих бюллетеней, предварительную информацию и диагностику. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы не фиксируете счет циклов ключа от старого модуля управления рулевым механизмом, вы не сможете прошить новый модуль управления рулевым механизмом.
1Моторный болт усилителя рулевого управления (Кол-во: 3) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Этот компонент оснащен креплениями для повышения крутящего момента. При установке этого компонента установите НОВЫЙ крепежный элемент, рассчитанный на крутящий момент. Отказ от замены крепежного элемента, создающего крутящий момент, может привести к телесным повреждениям и повреждению транспортного средства или компонента. ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении. Процедура Отверните 3 болта вспомогательного двигателя усилителя рулевого управления. Болты утилизировать. Установите 3 НОВЫХ болта двигателя усилителя рулевого управления. Затянуть 8
2Процедура двигателя усилителя рулевого управления Снимите уплотнительное кольцо с корпуса рулевого механизма. Выбросьте уплотнительное кольцо. Осмотрите вал двигателя рулевого механизма и внутреннюю часть корпуса рулевого механизма на наличие признаков проникновения воды или коррозии. Если признаки проникновения воды или коррозии отсутствуют, переходите к следующему этапу. При наличии признаков проникновения воды или коррозии замените рулевой механизм. См. Замена рулевого механизма (NJ1), Замена рулевого механизма (NV7). Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо вокруг корпуса рулевого механизма. Установите муфту рулевого механизма на якорь вспомогательного двигателя. Выровняйте муфту рулевого механизма на якоре вспомогательного двигателя относительно рулевого механизма. Совместите болты вспомогательного двигателя усилителя рулевого управления с рулевым механизмом, одновременно надавливая двигателем на уплотнительное кольцо корпуса зубчатой передачи. После завершения установки передайте счетчик циклов ключа из старого модуля управления рулевым механизмом в новый модуль управления рулевым механизмом. Обратитесь к Программированию управляющего модуля усилителя руля и установке (переменное регулирование усилия), Программированию управляющего модуля усилителя руля и установке (электронный усилитель руля). ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотр вала двигателя рулевого механизма и внутренней части корпуса рулевого механизма необходим для того, чтобы убедиться в отсутствии признаков проникновения воды или коррозии, которые могут вызвать преждевременный отказ двигателя. При наличии признаков проникновения воды или коррозии рулевой механизм необходимо заменить.
Внимание
Электростатический разряд (ESD) может повредить многие твердотельные электрические компоненты. Чувствительные к ESD компоненты могут быть помечены или не помечены символом ESD. Осторожно обращайтесь со всеми электрическими компонентами. Используйте следующие меры предосторожности, чтобы избежать повреждения ESD: Коснитесь металлической точки заземления, чтобы снять статический заряд вашего тела перед обслуживанием любого электронного компонента; особенно после скольжения по сиденью автомобиля. Не прикасайтесь к незащищенным клеммам. Клеммы могут подключаться к цепям, чувствительным к повреждению ESD. Не допускайте контакта инструментов с открытыми клеммами при обслуживании разъемов. Не извлекайте компоненты из их защитной упаковки до тех пор, пока это не потребуется. Избегайте следующих действий, если этого не требует диагностическая процедура: Перемычки или заземление компонентов или разъемов. Подключение зондов КПА к компонентам или разъемам. При использовании тестовых зондов сначала подключите вывод заземления. Перед вскрытием заземлите защитную упаковку любого компонента. Не опирайте твердотельные компоненты на металлические верстаки или поверх телевизоров, радиоприемников или других электрических устройств.
NOTE
Выполнение диагностики на основе стратегии включает в себя просмотр соответствующих бюллетеней, предварительную информацию и диагностику.
NOTE
Если вы не зафиксируете счет циклов ключа от старого модуля управления рулевым механизмом, вы не сможете прошить новый модуль управления рулевым механизмом.
Предупреждение
Этот компонент оснащен креплениями, создающими крутящий момент. При установке этого компонента установите НОВЫЙ крепежный элемент, рассчитанный на крутящий момент. Отказ от замены крепежного элемента, создающего крутящий момент, может привести к телесным повреждениям и повреждению транспортного средства или компонента.
Внимание
См. Предупреждение о креплении.
NOTE
Осмотр вала двигателя рулевого механизма и внутренней части корпуса рулевого механизма необходим для того, чтобы убедиться в отсутствии признаков проникновения воды или коррозии, которые могут вызвать преждевременный отказ двигателя. При наличии признаков проникновения воды или коррозии рулевой механизм необходимо заменить.

Замена электродвигателя усилителя рулевого управления

Другие статьи — Система рулевого управления с сервоусилителем