Задний ведущий мост: Диагностика Buick LaCrosse II

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Модуль управления задним дифференциалом обнаруживает замыкание на массу в цепи управления соленоидным клапаном заднего дифференциала.
2. Модуль управления задним дифференциалом обнаруживает ток более 5,7 А в цепи управления электромагнитным клапаном заднего дифференциала.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Может произойти одно или несколько из следующих действий

1. Полный привод (AWD) отключен.
2. Сервисная задняя ось отображается в информационном центре водителя.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. Расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах зажигания.

Средства диагностики

Жгут электромагнитного клапана заднего дифференциала и жгут двигателя насоса дифференциала - все это один узел как часть двигателя насоса дифференциала. Эти жгуты не должны ремонтироваться и должны заменяться, если существует состояние проводки.

Как протестировать цепи/систему

1. Выключите зажигание, отсоедините разъем кабеля X2 на K47 модуле управления задним дифференциалом и разъем кабеля на Q49 электромагнитном клапане заднего дифференциала.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой цепи управления соленоидным клапаном заднего дифференциала Q49 и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, проверьте или замените насос дифференциального сцепления M32. Если бесконечное сопротивление
3. Испытание на сопротивление 2-4 Ом между Q49 клеммой управления электромагнитным клапаном заднего дифференциала сцепления и Q49 клеммой управления электромагнитным клапаном заднего дифференциала сцепления. Если значение не находится в диапазоне 2-4 Ом, проверьте или замените Q49 электромагнитный клапан заднего дифференциала. Если между 2-4 Ом
4. Замените K47 модуль управления задним дифференциалом и Q48 соленоидный клапан заднего привода.

Как протестировать компоненты

Статическое испытание

1. Отсоедините электромагнитный клапан заднего дифференциала Q49.
2. Тест на 2-4 Ом между клеммой управления и клеммой низкого опорного сигнала. Если значение не находится в диапазоне 2-4 Ом, замените Q49 электромагнитный клапан заднего дифференциала. Если между 2-4 Ом
3. Все в порядке.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

Существует механическая неисправность, которая тормозит процесс передачи крутящего момента.

Может произойти одно или несколько из следующих действий

1. Полный привод (AWD) отключен.
2. Сервисная задняя ось отображается в информационном центре водителя.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. Расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах зажигания.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

C0402 02, C0402 42, C0402 43 и C0402 4Б

1. Зажигание включено.
2. Цепи проверяются во время запуска модуля управления задним дифференциалом сцепления.

C0402 04

Зажигание включено.

C0402 61

1. Двигатель работает.
2. Если требуемый крутящий момент составляет менее 25 Нм (18 фунтов футов), а расчетная температура находится в диапазоне 0-90 ° C (32-126°C).

C0402 02

Напряжение подается на соленоидный клапан сцепления заднего привода. Ошибка обнаруживается, если ток больше тока, который соответствует сопротивлению менее 2 Ом в электромагнитном вентиле.

C0402 04

Измеряемый ток отклоняется от номинального значения при токе более 200 мА более чем на 100 мс.

C0402 42 и C0402 43

Значения калибровки электромагнитного клапана, хранящиеся в EEPROM модуля управления задним дифференциалом, недопустимы или находятся вне диапазона.

C0402 4Б

Калибровочные значения электромагнитного клапана не хранятся в EEPROM модуля управления дифференциальной муфтой.

C0402 61

Ошибка обнаруживается, если электромагнитный клапан не зацепляется надлежащим образом в течение заданной последовательности испытаний.

C0402 02, C0402 04 и C0402 61

Может произойти одно или несколько из следующих действий

1. Полный привод (AWD) отключен.
2. Сервисная задняя ось отображается в информационном центре водителя.

C0402 42, C0402 43 и C0402 4В

Запись об ошибке хранится в модуле управления задним дифференциалом сцепления. Никакие действия выполняться не будут.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. Расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах зажигания.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Диапазон рабочих температур 0-80 ° C (0-116°C).

Модуль управления задним дифференциалом обнаруживает напряжение на цепи управления насосом дифференциала через 20 секунд после того, как насос был выключен, указывая, что насос вращается в обратном направлении.

Может произойти одно или несколько из следующих действий

1. Полный привод (AWD) отключен
2. Сервисная задняя ось отображается в информационном центре водителя.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. Расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах зажигания.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

1. Модуль управления задним дифференциалом обнаруживает замыкание на массу в цепи управления электромагнитным клапаном заднего привода сцепления.
2. Модуль управления задним дифференциалом обнаруживает ток более 11 А на цепи управления электромагнитного клапана заднего привода сцепления.

Может произойти одно или несколько из следующих действий

1. Полный привод (AWD) отключен.
2. Сервисная задняя ось отображается в информационном центре водителя.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. Расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах зажигания.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Диапазон рабочих температур 0-80 ° C (0-116°C).

C0407 02

Ток насоса дифференциальной муфты превышает 9 А за 20 последовательных испытательных циклов. Ток будет повторно тестироваться каждые 30 секунд.

C0407 04

Ток насоса дифференциальной муфты составляет менее 0,3 А в течение 30 секунд.

C0407 0B

Ток насоса дифференциальной муфты превышает 7 А в течение более 2 секунд в 10 последовательных испытательных циклах.

C0407 64

Ток насоса дифференциальной муфты ниже порогового значения в конце цикла включения насоса в течение 30 последовательных испытательных циклов. Измеряемый ток составляет менее 1,5 А от порогового значения. Порог зависит от температуры.

1. Полный привод (AWD) отключен
2. Сервисная задняя ось отображается в информационном центре водителя.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. Расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах зажигания.

Экстремально низкие температуры, ниже -18°C, могут привести к установке C0407 расшифровка кода ошибки. Если C0407 расшифровка кода ошибки устанавливается в этих условиях, это может быть вызвано вязкостью жидкости, а не электрической неисправностью. Перед выполнением диагностики дайте температуре жидкости дифференциального сцепления подняться выше 0°C. Если расшифровка кода ошибки больше не устанавливается или не устанавливается в истории, когда выше 0°C, проблема была вызвана вязкостью жидкости и не требует какого-либо электрического ремонта. Проверка обновлений калибровки модуля управления задним дифференциалом.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля X2 на K47 модуле управления задним дифференциалом.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления насосом дифференциального сцепления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, проверьте или замените насос дифференциального сцепления M32. Если бесконечное сопротивление
3. Испытание на 1,5-20 Ом между цепью управления и цепью низкого опорного напряжения. Если не между 1,5-20 Ом Проверьте или замените насос дифференциального сцепления M32. Если между 1,5-20 Ом
4. Замените K47 модуль управления задним дифференциалом и Q48 соленоидный клапан заднего привода.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

C0408 02, C0408 42, C0408 43 и C0408 4Б

1. Зажигание включено.
2. Автомобиль оснащен электронным дифференциалом с ограниченным скольжением.
3. Тест проводится во время запуска модуля управления задним дифференциалом.

C0408 04

1. Зажигание включено.
2. Автомобиль оснащен электронным дифференциалом с ограниченным скольжением.
3. Тест проводится с частотой 200 Гц.

C0408 61

1. Автомобиль оснащен электронным дифференциалом с ограниченным скольжением.
2. Двигатель работает.
3. Испытания проводятся при требуемом крутящем моменте менее 25 Нм (18 фунтов на фут) и расчетной температуре в диапазоне 0-120 ° C (32-156°C).

C0408 02

Напряжение подается на соленоидный клапан заднего дифференциала сцепления. Ошибка обнаруживается, если ток больше тока, который соответствует сопротивлению в электромагнитном вентиле менее 2,1 Ом.

C0408 04

Измеряемый ток отклоняется от номинального значения при токе более 200 мА более чем на 100 мс.

C0408 42 и C0408 43

Значения калибровки электромагнитного клапана заднего дифференциала, хранящиеся в EEPROM модуля управления задним дифференциалом, недопустимы или находятся вне диапазона.

C0408 4Б

В модуле управления дифференциалом EEPROM отсутствуют значения калибровки электромагнитного клапана заднего дифференциала.

C0408 61

Ошибка обнаруживается, если соленоидный клапан заднего дифференциала не сцепляется надлежащим образом в течение заданной последовательности испытаний.

Может произойти одно или несколько из следующих действий

1. Полный привод (AWD) отключен
2. Сервисная задняя ось отображается в информационном центре водителя.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. Расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах зажигания.

Жгут электромагнитного клапана заднего дифференциала и жгут насоса дифференциала - все это один узел как часть насоса дифференциала. Эти жгуты не должны ремонтироваться и должны заменяться, если существует состояние проводки.

C0408 02, C0408 04, C0408 42, C0408 43 или C0408 4В

1. Выключите зажигание, отсоедините разъем кабеля X2 на K47 модуле управления задним дифференциалом и разъем кабеля на Q49 электромагнитном клапане заднего дифференциала.
2. Испытание на сопротивление менее 2 Ом между клеммой X2 низшей эталонной цепи K47 модуля управления задним дифференциалом и клеммой низшей эталонной цепи Q49 соленоидного клапана заднего дифференциала. Если больше 2 Ом Заменить насос дифференциальной муфты М32. Если менее 2 Ом
3. Испытание на сопротивление менее 2 Ом между K47 клеммой X2 цепи управления модуля управления задним дифференциальным сцеплением и Q49 клеммой цепи управления соленоидным клапаном заднего дифференциального сцепления. Если больше 2 Ом Заменить насос дифференциальной муфты М32. Если менее 2 Ом
4. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой цепи управления соленоидным клапаном заднего дифференциала Q49 и землей. Если сопротивление меньше бесконечного Заменить насос сцепления дифференциала М32. Если бесконечное сопротивление
5. Испытание на сопротивление 2-4 Ом между Q49 клеммой управления электромагнитным клапаном заднего дифференциала сцепления и Q49 клеммой управления электромагнитным клапаном заднего дифференциала сцепления. Если значение не находится в диапазоне 2-4 Ом, проверьте или замените Q49 электромагнитный клапан заднего дифференциала. Если между 2-4 Ом
6. Замените K47 модуль управления задним дифференциалом и Q48 соленоидный клапан заднего привода.

C0408 61

1. Замените Q49 электромагнитный клапан заднего дифференциала.
2. Зажигание включено.
3. Убедитесь, что C0408 61 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените K47 модуль управления задним дифференциалом и Q48 электромагнитный клапан заднего привода. Если расшифровка кода ошибки не установлен
4. Все в порядке.

Статическое испытание

1. Отсоедините электромагнитный клапан заднего дифференциала Q49.
2. Проверьте наличие 2-4 Ом между управляющим выводом и выводом низкого опорного сигнала. Если значение не находится в диапазоне 2-4 Ом, замените Q49 электромагнитный клапан заднего дифференциала. Если между 2-4 Ом
3. Все в порядке.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Тест проводится с частотой 50 Гц.

C0574 02

Цепь аналого-цифрового преобразователя закорачивается на землю более чем на 3 секунды.

C0574 04

Цепь аналого-цифрового преобразователя разомкнута более 3 секунд.

C0574 13

Температура платы превышает 115°C в течение более 3 секунд.

C0574 14

Температура платы ниже -40°C в течение более 3 секунд.

Может произойти одно или несколько из следующих действий

1. Полный привод (AWD) отключен.
2. Сервисная задняя ось отображается в информационном центре водителя.

C0574 02 и C0574 04

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. Цепь не проверяется, если зажигание не циклично.

C0574 13 и C0574 14

1. Температура находится в пределах нормы более 30 с.
2. Схема испытывается с частотой 50 Гц.

C0574 13 и C0574 14

Расшифровка кода ошибки C0574 13 и C0574 14 указывают, что температура модуля управления задним дифференциалом находится вне диапазона. Это временная неисправность. Модуль управления задним дифференциалом сцепления защищен от работы во время критических температур. Как только температура достигает нормальных значений, фактическое значение расшифровка кода ошибки сбрасывается.

C0574 02 и 0574 04

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки C0574 02 или 0574 04 не установлен. Если установлен один из расшифровка кода ошибки, замените K47 модуль управления задним дифференциалом и Q48 электромагнитный клапан заднего привода. Если расшифровка кода ошибки не установлен
3. Все в порядке.

C0574 13 и 0574 14

1. Зажигание ВЫКЛ., позвольте корпусу и K47 заднему модулю управления дифференциалом отрегулировать температуру в пределах 0-40 ° C (32-76°C).
2. Зажигание включено.
3. Убедитесь, что C0574 расшифровка кода ошибки 13 или C0574 14 не установлен. Если установлен один из расшифровка кода ошибки, замените K47 модуль управления задним дифференциалом и Q48 электромагнитный клапан заднего привода. Если расшифровка кода ошибки не установлен
4. Все в порядке.

Как проверить масло в муфте дифференциала

1. Запустите двигатель на холостом ходу в течение 5 минут для распределения жидкости.
2. В парке, цикл дроссель на широкий открытый дроссель кратко 5 раз, чтобы цикл соленоидов для продувки воздуха.
3. Выключите двигатель.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
5. Снимите заливную пробку (1) и проверьте уровень жидкости дифференциала сцепления.
6. При необходимости добавьте соответствующую жидкость для сцепления дифференциала. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
7. Установите заливную пробку (1) и затяните ее до 14 (10 фунтов на фут).
8. Установите сканирующее устройство.
9. При работающем двигателе соблюдайте параметр «Ток двигателя насоса заднего дифференциала» сканирующего инструмента. Отображение параметров должно быть в пределах 2500-3500 мА при включенном насосе. Если параметр ниже 2500 мА, перепроверьте уровень жидкости.
10. Повторите шаги 1-6, чтобы обеспечить надлежащий уровень жидкости дифференциала сцепления.
11. Снимите опоры и опустите автомобиль.

Схема №1

Войти

Замена масла в дифференциале